د موټر چلوونکو بد عادتونه - په ریزرو کې موټر چلول او په ترافیک کې د تیلو ډکول

د ټانک ډکول د ډیری چلوونکو لپاره نږدې ورځنی فعالیت دی. په هرصورت، دا معلومه شوه چې لکه څنګه چې په ټانک کې د ډیر لږ تیلو سره موټر چلول، دا د پلګ لاندې د تش په نامه تیلو کارول هم نامناسب دي.

د موټر ځینې کاروونکي کولی شي د ټانک ډکولو دمخه په ریزرو کې لسګونه کیلومتره موټر چلوي. په عین حال کې، په ټانک کې ډیر لږ تیل د موټرو ډیری برخو ته زیان رسوي. راځئ چې پخپله د ټانک سره پیل وکړو. دا د موټر اصلي برخه ده په کوم کې چې اوبه راټولیږي. دا له کوم ځای څخه راځي؟ ښه، په ټانک کې ځای د هوا څخه ډک شوی، کوم چې د تودوخې د بدلونونو په پایله کې، کنډنس او ​​لندبل تولیدوي. د شیټ فلزي دیوالونه حتی په ژمي کې تودوخه او سړه کیږي. دا د لندبل لپاره مناسب شرایط دي ترڅو د ټانک دننه څخه تیښته وکړي.

په تیلو کې اوبه د هر انجن لپاره یوه ستونزه ده، پشمول هغه انجنونه چې په آټوګاس چلوي، ځکه چې مخکې له دې چې ګاز ته لاړ شي، انجن د یو څه وخت لپاره په ګازو باندې چلیږي. ولې په تیلو کې اوبه خطرناکې دي؟ په غوره توګه د سونګ سیسټم زنګ. اوبه د تیلو په پرتله دروند دي او له همدې امله تل د ټانک په ښکته کې راټولیږي. دا، په پایله کې، د ټانک د زنګ سره مرسته کوي. په تیلو کې اوبه کولی شي د تیلو لینونه، د تیلو پمپ، او انجیکټر هم خراب کړي. سربیره پردې، دواړه پټرول او ډیزل د تیلو پمپ غوړوي. په تیلو کې د اوبو مینځپانګه دا ملکیتونه کموي.

د تیلو پمپ د غوړولو مسله په ځانګړې توګه د ګاز انجنونو سره د موټرو په قضیه کې اړونده ده. انجن ته د ګاز رسولو سره سره، پمپ معمولا لاهم کار کوي، د ګازو پمپ کول. که چیرې د تیلو په ټانک کې لږ تیل شتون ولري، پمپ کولی شي ځینې وختونه په هوا او جام کې وخوري.

په تیلو کې موجود اوبه کولی شي په مؤثره توګه موټر حرکت وکړي، په ځانګړې توګه په ژمي کې. د تیلو سیسټم کې د اوبو لوی مقدار سره، حتی په لږ یخ کې، د یخ پلګ کولی شي د تیلو رسولو مخه ونیسي. د سونګ سیسټم ته د رطوبت داخلیدو سره د ژمي ستونزې هم د ډیزلي انجنونو سره د موټرو کارونکي اغیزه کوي. په ټانک کې د تیلو خورا ټیټه کچه هم کولی شي د تیلو پمپ د دې لامل شي چې ککړونکي توکي (لکه زنګ ذرات) وخوري چې د ټانک لاندې ځای ته ځي. نوزلونه چې د هر ډول ککړتیا لپاره خورا حساس دي ناکام کیدی شي.

یو بل دلیل هم شتون لري چې په ټیټ تیلو کې موټر نه چلوي. - موږ باید هڅه وکړو چې اجازه ورنکړو چې سطح د ¼ ټانک څخه ښکته لاړ شي ترڅو د غیر متوقع حالتونو په صورت کې د احتمالي زیرمو شتون ولري، د بیلګې په توګه، ټرافيکي جام او په ژمي کې د څو ساعتونو لپاره جبري تمځایونه، ځکه چې د تیلو پرته موږ یخ کولی شو، - تشریح کوي Radoslaw Jaskulski، Skoda Auto Szkoła. ښوونکی.

په هرصورت، د "کارک لاندې" د ټانک ډکول هم موټر ته زیان رسوي. دا د پوهیدو وړ ده چې که څه هم د انجن پیل کولو وروسته، د پمپ لخوا راټول شوي تیل نه یوازې په سلنډرونو کې پمپ کیږي. یوازې یو کوچنی خوراک هلته ځي، او اضافي تیل بیرته ټانک ته لیږدول کیږي. د لارې په اوږدو کې، دا د انجیکشن سیسټم برخې یخ او غوړوي.

که چیرې ټانک کیپ ته ډک شي، یو لوی خلا رامینځته کیږي چې کولی شي د تیلو سیسټم ته زیان ورسوي. - برسېره پردې، اضافي تېل کولی شي د تیلو ټانک د وینټینګ سیسټم برخې ته زیان ورسوي کوم چې انجن ته د سونګ بخارونه هوا ورکوي. د کاربن فلټر، چې دنده یې د سونګ بخارونو جذب کول دي، هم زیانمن کیدی شي، رادوسلاو جاسکولسکي تشریح کوي. د دې خطرونو څخه مخنیوي لپاره ، سمه پروسیجر د ډکولو سټیشن کې د ډسپنسر ټوپک لومړۍ "ټک" ډکول دي.