موږ موټر چلوو: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R ماډلونه 2013
دا ممکن واقعیا د بازارموندنې کلیچ په څیر غږ وکړي ، ځکه چې موږ ټول ډیری وختونه د یو جوړونکي کیسې اورو چې یوازې یو څو پیچونه او ګرافیک ځای په ځای کوي او بیا یې د راتلونکي کال لپاره د لوی نوښت په توګه یادوي. په لومړي نظر کې ، د اینڈورو لپاره هسکورنا ډیر نه دی بدل شوی ، مګر یوازې په بهر کې!
حتی ډیر ثابت دوه سټروک ماډلونه WR 125 (د ځوانانو لپاره مثالی)، WR 250 او WR 300 (enduro کلاسیک - د ثابت اعتبار سره) او د Husqvarna او BMW ترمنځ هایبرډ، د بیلګې په توګه TE 449 او TE 511. دوی نوي ګرافیکونه لري. او ځینې توضیحات، یو څه تازه شوي تعلیق او بس. مګر پرچم بردار ماډلونه، څلور سټروک TE 250 او TE 310، د لید څخه ډیر نوښتګر دي.
ترټولو لوی او خورا څرګند توپیر هغه وخت دی کله چې تاسو TE 250 او 310 واخلئ، کوم چې اساسا ورته انجن لري (یوازې د اندازې توپیر سره)، له ښار څخه د اینڈورو رینج پورې. د کیهین د تیلو انجیکشن سیسټم ټول نوی دی او د نوي سلنډر سر او نوي والوز سره په ترکیب کې خورا ښه کار کوي ، او کله چې تاسو د نرم او سخت انجن برنامه غوره کړئ ، کڅوړه په چټکۍ سره ساتیري کیږي. انجینرانو د throttle لیور ته ډیر حتی او پریکړه کونکی ځواب په پام کې نیولی، نو د بریښنا زیاتوالي وکر کې نور د سوري احساس شتون نلري. پداسې حال کې چې TE250 اوس په ټیټ revs کې خورا صحي دی مګر لاهم په لوړ revs کې ځي او revs خوښوي ، TE 310 یو ریښتینی جدي ریس ماشین دی.
په ګړندۍ کونجونو کې ، دا تاسو ته اجازه درکوي یو ګیر پورته کړئ ، کوم چې البته د کلچ او ګیربکس لږ کارول معنی لري. د کور کار کولو وروسته: زنځیر اوږده کیدی شي او ځمکې ته د بریښنا لیږد ډیر اغیزمن وي. Husqvarna لیکلي چې TE 250 اته سلنه ډیر ځواک او تورک لري پداسې حال کې چې TE 310 اته سلنه ډیر تورک او پنځه سلنه ډیر ځواک لري. د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې دا انجن په بازار کې د هر سیالي کونکي بایسکل څخه خورا سپک دی (یوازې 23 کیلوګرامه)، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې دواړه TE 250 او TE 310 خورا سپک او په زړه پورې دي. تاسو کولی شئ دوی د یو بایسکل په څیر وګرځوئ او بریښنا او تورک پدې لوبه کې مرسته کوي.
موږ دا هم خوښ کړل چې دوی متل آرام ساتي. بایسکلونه ستړي نه کیږي، کوم چې د اوږدمهاله سفرونو یا څو ورځو ریسونو لپاره اړین دی. د چټکتیا او آرامۍ سربیره، TE 250 او TE 310 غوره تعلیق لري. دا د اندورو خاورې سره تطابق شوی ، دا د ټولو ډولونو سره چې په ځنګلونو کې موندل کیدی شي ، نو دا د موټروکراس په پرتله نرم دی. دا تل ښه کرشن چمتو کوي. په مخکینۍ برخه کې، د اندورو لاین اپ د کیابا پورته ښکته فورکس لپاره ډیزاین شوی (یو خلاص سیسټم - هیڅ کارتریج - یوازې د موټوکراس ماډلونو لپاره ډیزاین شوی)، او په شا کې، د Sachs شاک د شاک جذب چمتو کوي.
د معمول په څیر په هسکورنا کې ، په لوړ سرعت د ذهن سوله تضمین شوې. د ټیوبلر فولادو چوکاټ سره چې یو کال دمخه لوی بدلونونه راوړي ، د وروستي نسل تعلیق او کیفیت اجزا ، دا ماډلونه د سړک څخه بهر جدي کارونې لپاره د حد په سر کې دي ، دا شوقیه چلوونکي وي یا انډورو سواران.
متن: پیټر کاویچ
