موږ موټر چلاوه: کین ام آوټلینډر 1000 ریسینګ - مارکو جیجر نسخه
Iz Avto مجله 04/2013.
متن: پیټر کاوچیک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ ، د مارکو جیګر شخصي آرشیف
زه ډیر خوښ یم چې زه په شنه جیجر کې راغلم ځکه چې که ما تجربه له لاسه ورکړې وای، ما به نه پوهیدلي چې د ریښتیني کراس کنټري ریس کواډ ریس کول څومره په زړه پوري او له اډرینالین ډک دي. غږ، ګړندیتوب، په کونجونو کې موقعیت، د کودونو وروسته د ځمکې لاندې کول، دا ټول د سم موټر سره دومره بشپړ دي چې زه هر وخت د هیلمټ لاندې وخندل.
کین - ام آوټلینډر 1000 دا په خپل اصلي نسخه کې د کرښې ترټولو غوره ATV دی ، مګر لاهم د جدي ریسینګ لپاره ندي ډیزاین شوی. البته ، دا یو شوق دی ، مګر که تاسو د مارکو جیګر په څیر په جدي او ځواکمن ډول سیالي کوئ ، څوک چې د آلمان ، سلووینیا او نړیوال کراس هیواد اتل دی ، نو بیا ترمیم ته اړتیا ده ، او ځینې جدي!
مارکو موږ ته اعتراف وکړ چې هغه په حقیقت کې موټر پخپله د پخواني آؤټلینډر چوکاټ څخه جوړ کړی او د انجن سره یې په ځانګړي ډول د روټاکس لخوا جوړ شوی ، کوم چې بل ډول د کین ام تجهیزاتو عرضه کونکی دی. په دې توګه، Jagermašina یو ځانګړی ریسینګ موټر دی او د وروستي یا اوسني آوټلینډر ریمیک نه دی.
د پلاستیک له کوچنۍ ټوټې څخه تر شا پیچ پورې، هر څه په ساحه کې د مقاومت سره مخ دي، ځکه چې مواد باید د 185 سانتي مترو په لوړوالي او د 90 کیلو ګرام ساوینجسکا کرنچ په رطوبت کې ډوب نشي، کوم چې تل په فزیکي توګه چمتو کیږي. ذهني. حتی کله چې تیر کال په آلمان کې د ریس په جریان کې د هغه زنګون وهل شوی و ، ویده شوی جیجرمیسټر خپل غاښونه وخوړل او لاهم د دوه ساعته ریس کولو وروسته دریم ځای خپل کړ!
راځئ چې د دې په اړه فکر وکړو ، مارکو په خپل عکس کې د ریسینګ موټر جوړ کړی. د ریسینګ ځناور لپاره د ریسینګ ځناور! او ما پخپله د هغه حیوان لپاره مناسب درناوی احساس کړ چیرې چې زه ناست وم.
دلته بې احتیاطي تاسو ته یو جدي رول اوور او د ټوټې ټوټې لګښت کولی شي. ښه ، حتی په سر کې د فیوز سره ، جاګرماینا د نه منلو وړ سرعت وړاندیز کوي. ظالم 100 اسونه په بشپړ ډول د اډرینالین ډک ریسینګ غږ سره چیغې وهلې د HMF ایستنهپه متحده ایالاتو کې جوړ شوی او د عالي سیریل آل ویل ډرایو څخه مننه ، بریښنا په مؤثره توګه ځمکې ته لیږدول کیږي. د XNUMX کیوبک فوټ دوه ځله د تورک سره بار شوی او ټولې تبادلې په ځانګړي ډول د روټیکس انجنیرانو لخوا د مارک لپاره ترسره شوي. دوی د هغه انجن بریښنایی توکي بدل کړل او د ریسینګ موخو لپاره انجن یې له سره ډیزاین کړ. ډیر ځواک او ډیر تورک توزیع شوي ، ترڅو موټر ګړندی راوباسي ، مګر په ورته وخت کې خورا مساوي.
د پزل نورې مهمې برخې چیسیس او چوکاټ دی؛ د سټاک اجزا به د هغه د سواری په جریان کې د مارکو لخوا رامینځته شوي فشار سره مقاومت ونکړي ، نو هرڅه د برداشت تابع دي او دمخه په لومړي نظر کې خورا معتبر او په سم ځایونو کې تقویه شوي. دا ټول د مارکو برانکو سپیګو د ښه ملګري لخوا لاسلیک شوي.
د دې لپاره چې هغه د امکان تر حده ستړی نشي ، مارکو دا هم نصب کړی. Руль پرو فلیکسد شاکونو جذب کول د چاسیس لخوا نه جذب کیږي. هالنډي غوره تعلیق وړاندې کړ. TFXلکه څنګه چې دا تل د ځمکې سره ښه اړیکه لري. ډیسک هم یو ځانګړتیا ده. د BedLock ، د دې سره تاسو حتی کولی شئ په فلیټ ټایر کې د پای لیکې ته 200 کیلومتره موټر پرته له رم څخه کود کړئ! په هرصورت ، د دې لپاره چې ټایرونه په بشپړ ډول ونه وریږي ، دوی ځانګړي د انفلایټ وړ بالونه (ډنډونه) لري. نو که یو ناکام شي ، نور به لاهم کافي ملاتړ چمتو کړي ترڅو ریس په اسانۍ پرمخ ولاړ شي. په هرصورت ، دا شیطان ارزانه ندی ، ځکه چې د څلورو ټایرونو سیټ لګښت زر زره یورو دی.
مګر د داسې جدي کچې ریسینګ لپاره ، د ناکامۍ ټول امکانات باید رد شي. او د ساوینجا کلیسا هیڅ معتدل پلان نلري. د کورني کراس هیواد اتلولۍ سربیره ، هغه به په بهر کې ټاکل شوي ریسونو کې برخه واخلي ، په بالکان کې درې د سړک نه بهر لاریونونه او په نهایت کې ، که هغه د سپانسرانو سره خوشحاله شي ، په داکار 2014 کې ، زه د مارکو او د هغه لپاره مټونه ساتم. یګرماشین!
