د SWM RS 300 R څخه RS 500 R ته وګورئ
اوس دوی د ایټالوي Husqvarna د بیا زیږون په توګه بیرته راغلي او د پیسو لپاره ترټولو لوی موټرسایکل وړاندیز کوي! څلور سټروک RS 300 R 300 cc M یوازې 6.240 یورو لګښت لري، او د 500 cc عضلاتي موټر. M - یوازې سل نور ګران. د شوق یا ریس په توګه د چلولو لپاره هیڅ ارزانه درانه اندورو بایسکل نشته!
پداسې حال کې چې د چین پلازمینه او لوی شینري ګروپ د آس څخه د SWM برانډ ژوندي کولو د دې کیسې ترشا دی ، بایسکلونه په ایټالیا کې ډیزاین شوي ، رامینځته شوي او تولید شوي ، په ځانګړي توګه په واریس کې ، په عصري فابریکه کې چیرې چې هسکورناز جوړ شوي تر 2013 پورې. کله چې BMW د KTM ټول شرکتونه وپلورل ، ډیری خلکو په شپه کې خپلې دندې له لاسه ورکړې ، مشر انجینر امپیلیو ماکي ، چې چینایی پانګوال یې راجلب کړل ، ژر یې د وسایلو او پلانونو پیرود سره موافقه وکړه ، او بیا د سټیفن پییر څخه ، مخکښ سړی. KTM د عصري مجلس لاین سره یوه فابریکه وپیرله.
دا هیڅ پټه خبره نده چې دواړه د انډورو ماډلونه واقعیا د Husqvarna TE 310 او TE 510 ریس موټرې نوي شوي ، یو څه بدل شوي پلاستیک ، ځینې برخې یې ځای په ځای کړي او په نهایت کې راټول شوي موټرسایکلونه چې د ډیری اروپایی ، آسټرلیایی یا سویلي امریکایی یوروورو سوارانو اړتیاوې پوره کوي (یعنی اصلي د SWM لپاره بازارونه). تعلیق د جاپاني کیابي لخوا چمتو شوی و او په بشپړ ډول تنظیم وړ تعلیق دی چې د سپورت اینڈورو سواری لپاره تطبیق شوی. په دواړو نسخو کې انجن په عملي ډول د ایټالوي هسکورنا په څیر پاتې شو. نو دا د مایع یخ شوی ، څلور سټروک ، یو سلنډر انجن دی چې په هر سلنډر کې څلور والونه ، د تیلو سخت انجیکشن او د 297,6 یا 501 cc بې ځایه کیدل.
د ایټالیا په رووټا کې د نړیوال اتلولۍ ازموینې په جریان کې ، موږ د ریسینګ دواړه ماډلونه ازمول ، کوم چې دمخه تولید وو او یو څه موږ ته یو نظر راکړ چې په بازار کې د پورته ذکر شوي خورا ارزانه اینڈورو بایسکلونو څخه څه تمه وکړو.
شاوخوا پنځه سوه کسه تګ چې موږ د لومړي ځل لپاره په لاره اچولی و ، سستۍ یا ارزانتیا یې نه ده په ګوته کړې ، مګر دا چې دا یو جدي بایسکل دی ، دا ژر روښانه شوه کله چې موږ سرعت ورکوونکی او RS 500 R په یوه څرخ کې چپه شو. کنټرول شوی طریقه. دې ډیر ځواک ترلاسه کړی ، مګر هغه څه چې موږ خورا خوښ کړل هغه دا دی چې بریښنا په اسانۍ ، دوامداره توګه د انډورو لپاره مثالی کیږي چیرې چې موږ ډیری وخت د ضعیف کرشن سره مبارزه کوو. موږ دا په دریم ګیر کې پرته له کومې ستونزې د ازموینې لارې په اوږدو کې وګرځاوه ، کوم چې د انجن ځیرکتیا ښه ثبوت دی. د یو څه لږ تجربه لرونکي ډرایورانو لپاره او هغه څوک چې د 500cc انجن ځواک اداره کولو کې دومره حاکمیت نه احساسوي. وګورئ ، RS 300 R به کامل وي. دا د تفریح او ریسینګ دواړو لپاره کافي ځواک لري ، د 350 ، 450 یا 500 Ace سره. په هرصورت ، کیوبیک بایسکلونه نشي کولی سیالي وکړي کله چې سرعت راځي. مګر که هغه دلته د خپل قوي ورور په پرتله یو څه له لاسه ورکړي ، له بل پلوه ، هغه خورا ساده اداره کولو کې بریالی کیږي. په یوه کونج کې یا ، د مثال په توګه ، په یو چینل کې ، لکه څنګه چې دا د ازموینې په جریان کې ترسره کیږي ، دا پخپله پخپله پرمخ ځي او کورس ښه ساتي ، پداسې حال کې چې دا په خورا پیاوړي انجن کې ډیر ځواک او پوهه ته اړتیا لري.
موږ خوښ یو چې په صحنه کې د بډایه سیالۍ دود سره نوی نوم له سره زیږیدلی. ښه ، د پریموري اوسیدونکي ، په ځانګړي توګه ، شاید په سلووینیا کې د بل هر ځای په پرتله SWM ډیر ښه پیژني ، مګر د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې دوی به په مني کې په بشپړ ډول نوی 250cc څلور سټروک ماډل وښیې. موږ به ډیری وختونه په راتلونکي کې د SWM په اړه واورو. زموږ ځایونو ته توزیع د زوپین موټو سپورت لخوا د موټروپورټ (په جرمني او سلووینیا کې) کې د 125 کلن دود سره اداره کیږي ، کوم چې د ماریبور څخه د موټرو جیټ سوداګر له لارې دواړه اکمالاتو او پرزو برخو ته پاملرنه کوي.
پیټر کاویچ
عکس: ماتیا نیګریني
څه په پلور کې دي: SWM RS 300 R - 6240 یورو
تخنیکي معلومات: SWM RS 300/500 R
انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 297,6 / 501 cm3 ، میکوني د تیلو انجیکشن ، د بریښنایی موټرو پیل.
اعظمي ځواک: د مثال په توګه
اعظمي تورک: د مثال په توګه
لیږد: 6 سرعت ، زنځیر.
چوکاټ: ټیوبلر ، کروم-مولیبډینم.
بریکونه: فرنټ ډیسک 260 ملي میتر ، شاته ډیسک 240 ملي میتر.
تعلیق: د 50mm کیابا فرنټ تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک ، 300mm سفر ، شاته تنظیم وړ کیابا سنگل شاک ، 296mm سفر ، د آرم ماونټ.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 963 ملي میتر.
د سونګ ټانک: 7,2 l
Wheelbase: 1.495 mm.
د تیلو پرته وزن: 107/112 کیلوګرامه.
پلور: موټرو جیټ ، ډو ، ماریبور
قیمت: 6240/6340 یورو
