په وسیله موټر چلول

د بایکر بقا لارښود او یا

د داخلي موټرسایکل چلولو لپاره 10 حکمونه

د پاریس حلقوي سړک او لوی میټرو پولیټان بای پاس سړکونه خپل قواعد او طرزالعملونه لري. دوی باید په نورمال ډول ونه لیدل شي.

یوازې د پاریس حلقوي سړک د اروپا په کچه د 35 کیلومتره، د ورځني 1,2 ملیون موټرو، په هره ورځ 10 حادثې او په اوسط ډول په میاشت کې د یو مړینې په ګډون ډیری ریکارډونه لري.

دا زموږ د عصري نړۍ د میدانونو په څیر یو څه دی. دا تل د سړک رولیټ بڼه ده، حتی د روسیې رولیټ څخه ډیر آرامۍ. او دوه څرخي موټرونه هم نه بچ کیږي، ځکه چې دوی د 60٪ څخه زیاتو پیښو کې ښکیل دي. له همدې امله، دلته ځانګړي مقررات او حکمونه شتون لري چې باید تعقیب شي: د بقا لارښود.

لومړی قاعده، کوم چې یوازینی یو دی چې تاسو ته اجازه درکوي د حلقوي سړک په تیریدو کې ژوندي پاتې شي، په کوډ کې شتون لري: تصور وکړئ چې موټرسایکل یو موټر دی او د موټر ځای نیسي. په لنډه توګه، په لیکه کې پاتې شئ (که امکان ولري، دریم: نه تر ټولو ورو او نه تر ټولو ګړندی) او په ورته سرعت کې د ترافیک جریان. په یاد ولرئ چې د قطارونو ترمنځ موټر چلول د لویې لارې کوډ لخوا منع دي، په شمول د موټرسایکلونو لپاره. او د موټرسایکل ضد کمپاینونو سره ، د بایسکل چلونکو لپاره زاړه زغم یو په بل پسې راټیټیږي ، نو لفظي کول پټیږي!

مګر نږدې هیڅوک دا قاعده نه تعقیبوي! نو ، که تاسو واقعیا غواړئ ګړندي لاړشئ ، د لیکو تر مینځ سفر وکړئ ، او په بې احتیاطۍ سره خطرونه واخلئ ، دلته د موټرسایکل ځانمرګي برید کونکي 10 حکمونه دي:

تمرکز کول، مخکې لیدل او تمه کولخطر په مخ کې (او څنګ ته) موږ زده کوو چې د حل پرمهال لرې وګورو؛ په یوه حلقوي سړک کې، تاسو باید د ترافیکي ګڼې ګوڼې د اټکل لپاره خپل نظر لاندې ته واړوئ (او د بیړني بریک کولو څخه مخنیوی وکړئ) او نږدې وګورئ، د نږدې موټرو څارنه وکړئ ترڅو په دوامداره توګه مخنیوی وشي،
خپل ځان دننه کړئ کوډونه / ډوب شوي بیمونه او چمکۍ څراغونه: دلته د څو کیلومترو څخه زیات د پوښ کولو لپاره څو سوه موټرې شتون لري، نو تاسو باید وګورئ، مګر له هرڅه پورته، حیرانتیا مه کوئ (نو بشپړ هیډ لایټونه نه دي: بشپړ هیډ لایټونه مخکې موټرونه ړانده کوي او د موټر چلوونکي لپاره ستونزمن کوي. د موټرسایکل سرعت او فاصله قضاوت وکړئ)! یو څو موټرسایکلونه د خبرتیا سره مجهز دي، نو تاسو باید د کیڼ اړخ سیګنال لپاره تنظیم کړئ،
ګړندی موټر چلوئ څلورم لین - کیڼ اړخ ته - او له لین څخه لین ته د زیګزګ کولو څخه مخنیوی وکړئ.

سمه لار ترټولو خطرناکه ده: موټرونه او لارۍ په چټکۍ سره راځي، ډیری وختونه پرته له لټون څخه (په یاد ولرئ چې دوی لومړیتوب لري). دا د ساتیرۍ غوره لاره ده. دوهم لین د هغو کسانو لپاره خورا ښه دی چې ناڅاپه شاتګ کوي کله چې دوی ګوري چې د دوی وتل د توقع څخه ګړندي راځي. په دې توګه، دوه بهرنۍ لینونه شتون لري: ډیری وختونه دوی دریم او څلورم لینونه دي (د لینونو شمیر د حلقوي سړک برخې پورې اړه لري له 3 څخه تر 4 پورې توپیر لري). زه حتی د اضطراري سړک په اړه هم خبرې نه کوم ، کوم چې باید هیڅکله ونه کارول شي: دا د حادثو په شرایطو کې او د جلا شوي کثافاتو مختلف او متنوع سرچینې یا د ځان لپاره د حادثې سرچینې له مخې خورا خطرناک دی.

پاملرنه! وروستی لین (څلورم) تر ټولو ګړندی دی، او که تاسو د 4 کیلومتره / ساعت په چټکتیا سره ځان ځان ته راوباسئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر یا لارۍ ستاسو په آس کې د غږ ځواک سره تعقیبوي او د خطر سره سم د سر څراغونه غږوي. داخل شه دا د دې دلیل لپاره دی چې په ځینو مواردو کې دا مشوره ورکول کیدی شي چې د لارۍ له مینځ څخه یو څه آفیسټ موټر چل کړئ ، ترڅو له شا څخه دې ته د ننوتلو خطر ونلري ،

بیا دریم میتود غوره کړئ که تاسو "لوپیتا" یاست (لوپیتا ... مګر ژوندی).
د موټرونو په منځ کې یوازې د وروستي دوه لینونو په منځ کې لرې کیڼ اړخ ته ودریږئ... دا د دې وروستیو دوو لینونو ترمنځ دی چې موټر چلونکي د موټرسایکل موندلو لپاره خورا کارول کیږي. له همدې امله، دوی دې ته ډیر پام کوي. نورې لارې سپارښتنه نه کیږي پرته لدې چې تاسو هلته پاتې شئ،
خپل سرعت د شرایطو او درناوي سره سم کړئ معقول سرعت: د حلقوي سړک او د سرعت تر مینځ د سرعت توپیر د 20-30 کیلومتره / ساعت اعظمي (10 کیلومتره / ساعت، ځینې ووایاست، مګر د 5 کیلومتره / ساعت څخه کم نه، په ځانګړې توګه کله چې تاسو د موټر په ړانده ځای کې یاست) وساتئ. د موټرسایکل سرعت که د وسایلو سرعت له 80 څخه ډیر نه وي محتاط اوسئ کله چې هرڅه بند شوي وي او موټرونه ودرول شي: تل یو لیونی دی چې فکر کوي چې هرڅوک ودریږي او څوک دروازه خلاصوي یا پرته له سټیرینګ څرخ حرکت کوي. هڅه کول د کرښې بدلولو ته اړ کړي: کارت بورډ ډاډه دی

په ورته ډول ، ځینې وختونه څلورم لین (د ګاکیو لویه برخه) پلګ کوي ، مګر له بلې خوا ، دریم لین نرم دی ... امکانات او تجربې ښیي چې تل یو موټر شتون لري چې سټیرینګ ویل سفر کوي پرته لدې چې لیدل یا په دې وخت کې سترګې پټوي، نو محتاط اوسئ ...

په شخصي توګه، د 80 کیلومتره / ساعت څخه زه نور د کتارونو ترمنځ سفر نه کوم، خطر د خوندي شوي لنډ وخت په پرتله خورا لوی کیږي.
یو لوکوموټیو ومومئ، دا دی، یو بایسکل چې ښه چلوي، مګر ډیر ګړندی نه دی او له همدې امله لاره پرانیزي (موټرونه ډیری وختونه هڅه کوي لږ ځای پریږدي). غوره لوکوموټیو هم غیر تصدیق شوي اخراج لري؛ سربیره پردې، تاسو کولی شئ دا ښه واورئ! بیا دا کافي ده چې هغه له یو بل څخه شاوخوا شل متره فاصله کې تعقیب کړئ (ډیر لږ نه - په هغه حالت کې چې هغه په بریک مات کړي - ډیر لرې نه وي ، پدې حالت کې هغه بې ګټې وي)
د سوراخونو څخه ځان وساتئ او د دوو موټرو تر مینځ د 10 مترو څخه ډیر ځایونه: تل یو څوک شتون لري چې په خورا ګړندۍ او وروستۍ شیبه کې پټیږي ، د لاریو سره په ورته ډول محتاط اوسئ چې تاسو د مخه لیدو مخه نیسي ،
خپل شا ته وګورئ: هغه موټرونه چې ډیر چپکیږي او ځینې بایسکل چلونکي چې تل دا ګوري چې تاسو د ډیری هیډ لائټ زنګونو سره دومره ګړندي موټر نه چلوئ؛ اجازه راکړئ چې ژر تر ژره تېر شي، د بیلګې په توګه. له خطر څخه پاک او خوندي کله چې تاسو د دوه موټرو تر مینځ یو لوی سوری وګورئ (او له همدې امله د موږک سوري نه وي ، کوم چې تل وي
مخنیوی والیتونه او بهرنیان: دوی ډیر خطرناک دي ځکه چې دوی په داسې ترافیک کې عادت شوي ندي. دوی د نورو په څیر محتاط پاتې کیدل ستونزمن بریښي او کولی شي خورا ضعیف انعکاس ولري. بیا به د دوی هیواد بروکیډ د خطر مترادف وي (مګر لومړی پدې شیبه تمرکز وکړئ)

دا په جریان کې د دوه چنده کولو د څارنې قانون ته اړتیا لري رخصتۍځکه چې موټر چلوونکي د پاریس څخه د وتلو لپاره په بیړه کې دي (موږ دوی پوهیږو) او سربیره پردې، دوی ستړي شوي، نو د دې احتمال ډیر احتمال لري چې د موټر چلولو غلطي وکړي چې د موټرسایکلونو لپاره وژونکي وي،
ډارېدل او / یا پارونایډ کیدل: دا یو لوی محرک دی چې موږ ته وړاندوینه کوي، د غیر ضروري خطرونو مخه نیسي او موږ د موټر په څیر په هوښیارۍ سره په لیکه کې پاتې کیدو ته اړ باسي، او تاسو هڅوي چې د موټرو تر منځ ودریږئ او د پردیو او ویډیو لوبو ګډوډ نه کړئ.

د دې مشخصو پردیو لارښوونو سربیره، د موټر چلولو معیاري لارښوونې شتون لري چې لاهم پیاوړي کولو ته اړتیا لري او ممکن د معمول څخه ډیر اهمیت ولري:

خپل موټر چلولو وختونو سره تطابق وکړئ (په ځانګړي توګه کله چې باران وي)
په مناسب حالت کې موټرسایکل ولرئ: بریکونه، څراغونه، د باری سیګنالونه، ریټرو، سینګونه ...
د موټر چلولو ښه موقعیت ولرئ، لرې وګورئ، د بریک یا مخنیوی لپاره چمتو یاست،
خطرونه مه اخلئ (د مثال په توګه د کتارونو تر مینځ رول کړئ) کله چې تاسو ستړي یاست، ناروغ یاست، شکل یې خراب دی: انعکاس کم شوی،
د سفر په جریان کې مننه وکړئ او په بشپړ ډول د هر ډول ټولنیز ضد چلند څخه ډډه وکړئ لکه د ریټرو ماتول یا دروازه ټکول.

پایله:

دا ممکن 11 حکم وي: د چشمې په اړه باسینا ولولئ: خر او کچی... دا ممکن تاسو ته د 5 دقیقو سپمولو ارزښت په اړه حیران کړي ترڅو خپل منزل ته ورسیږئ یا وروسته ژوند ته یو طرفه سفر وګټئ 🙁

په خام او خورا لږ مسخره سټایل کې ، زه تاسو ته په کلکه مشوره درکوم چې د بایسکل چلونکو کیسې او کیسې ولولئ چې ساتیري کوي - او نه یوازې په حلقوي سړک - په موټرسایکل کې د غیر ضروري خطر اخیستلو ارزښت منعکس کولو لپاره. دا د اوسپنې کڅوړې په مقابل کې د خاورې کڅوړې بې وخته کیسه ده. یو بایسکل په ندرت سره په حلقوي سړک کې د سقوط تجربه کوي، ځکه چې هغه تل موټر یا لارۍ لري ... د ودرولو لپاره کافي ځای شتون نلري ... او په ریښتیا سره، لیدل یې بد دي. په نهایت کې ، تاسو کولی شئ د حادثې وروستۍ مطالعه ولولئ.

د پاریس په حلقوي سړک هر کال 800 بایسکل چلونکي (د سکوټرونو پرته) ژوبل کیږي، او ډیری یې وژل کیږي. یو له دوی څخه مه اوسئ.

دا مقالې ممکن تاسو سره علاقه ولري