دا هغه څه دي چې NASCAR او سټاک موټر ریسینګ ورته ښکاري

NASCAR او سټاک موټر ریسینګ په متحده ایالاتو کې بډایه تاریخ لري. د هغې ریښې د ممنوعیت دورې ته ځي، کله چې شراب پلورونکي د پولیسو څخه د تیښتې پرمهال د الکول لیږدولو لپاره کوچني خو ګړندي موټرونه کاروي. کله چې ممانعت پای ته ورسېد، د ګړندي موټرو سره د خلکو لیوالتیا کمه شوه او د سټاک موټر ریسینګ رامینځته شو. په 1948 کې، بل فرانس په رسمي توګه د سپورت رسمي اداره کولو ادارې په توګه NASCAR تاسیس کړ. نن ورځ دا سپورت د هر وخت څخه ډیر مشهور دی، نو راځئ چې بیرته وګورو. دا د حیرانتیا وړ ده چې څنګه ریسینګ له 1948 څخه تر نن ورځې پورې وده کړې.

جوی چیټ ووډ سینیر د څرخ شاته راځي

مخکې له دې چې NASCAR رسمي اداره شي، د سټاک موټر ریسینګ د وحشي لویدیځ په څیر و. په دې عکس کې چې په 1930 کې اخیستل شوی، جوی چیټ ووډ سینیر په خپل یو سپرینټ موټر کې ناست دی. په راتلونکو دوو لسیزو کې، هغه اوه ځله د انډي 500 سیالي وکړه.

د ریسینګ څخه له تقاعد وروسته ، چټ ووډ سری د خپل موټر شو تنظیم کړ. د جوی چټ ووډ په زړه پوری ننداره، د مینه والو لپاره د سټین مینونو مظاهره. وروسته له هغه چې په قصدي ډول د هغه د نندارې لپاره له 3,000 څخه ډیر موټرونه ټکر کړل، چټ ووډ د موټرو خوندیتوب مشاور شو.

بدل شوی د NASCAR اتل جیک چوکیټ

په 1954 کې، جیک شوکټ د NASCAR بدل شوی اتل شو د هغه موټر چلوونکي سره چې تاسو یې پورته ګورئ. چاکویټ په راتلونکو دوو کلونو کې په شپږو لویو ملي ریسونو کې سیالي وکړه، په 1955 کې د پام بیچ سپیډوی کې لومړی پای ته ورسید.

د سکاکټ وروستی NASCAR ریس یو کال وروسته په 1956 کې ترسره شو. هغه خپل کیریر د دوه غوره لسو پایونو سره پای ته ورساوه مګر هیڅ یې ونه ګټل. د راتلونکو دوو لسیزو لپاره، هغه د ترمیم شوي موټرو چلولو ته دوام ورکړ، مګر هیڅکله یې هغه شهرت ونه موندل چې هغه یې د خپل مسلک په پیل کې دومره سیالي کړي.

په ډایټن کې د بنسټ ډبرې ایښودلو مراسم، 1958

که څه هم په ډیټونا نړیوال سپیډ وے کې د بنسټ ډبره په 1957 کې پیل شوه، اصلي مراسم په 1958 کې ترسره شول. دا عکس د دې مراسمو په جریان کې اخیستل شوی و چې د سپیډ ویکس لخوا همغږي شوی و.

د سرعت لاره، چې په نړۍ کې یو له خورا مشهورو څخه دی، د 3 ملیون ډالرو په لګښت جوړ شوی او دوه کاله وخت نیسي. دا په رسمي ډول په 1959 کې پرانستل شو او د 100,000 څخه زیاتو خلکو ظرفیت لري. په هغه وخت کې، دا د سټاک موټر ریسینګ لپاره ترټولو ګړندۍ لار وه.

د رینډي لاجوی لخوا ایپیک پیټ سټاپ

د رینډي لاجوی عکس چې په خپل موټر کې د کندې په جریان کې ناست دی ښیې چې وضعیت څومره کړکیچن دی. لاجوی په 1996 او 1997 کې د NASCAR سرلیکونه وګټل، د هغه په ​​زړه پورې موثر ټیم څخه په هیڅ کوچنۍ برخه کې مننه.

په NASCAR کې د اوسیدو یوه له سختو برخو څخه دا پوهیدل دي چې کله خړوب شي. هدف دا دی چې په ریس کې موقعیت له لاسه ورکولو پرته د موټر ټایرونه راوباسئ ، ډک ​​کړئ او بدل کړئ.

اتحادیه 76 انجونې

ایا تاسو د تل ساتیري اتحادیې 76 انجونې په یاد لرئ؟ دلته په 1969 کې انځور شوی، دوی په چارلوټ موټرو سپیډوی کې د NASCAR کپ ریس دمخه خلکو ته څپې وهي. میرمنې د اتحادیې 76 تیلو شرکت لخوا ګمارل شوي ترڅو د NASCAR پیښو کې د دوی برانډ ته وده ورکړي.

د ریسونو وروسته، د سویوز 76 نجونې به په پوبیدا لاین کې د ریس ګټونکي سره یوځای شي ترڅو عکسونه واخلي. په 2017 کې، NASCAR د ورته هدف لپاره د مونسټر انرژی نجونې کارولې.

فونټي فلاک د 1947 اتلولي وګټله

د NASCAR رسمي رامینځته کیدو څخه یو کال دمخه ، فونټي فلاک د هغه ټپي ورور باب ځای په ځای کړ چې پورته عکس یې موټر چلونکی و. په همدې کال کې، هغه د ملي سټاک موټر اتلولي وګټله.

وروسته له هغه چې NASCAR رسمي شو، Flock د ترمیم شوي موټرو ریس ته دوام ورکړ. هغه حتی د 1949 NASCAR ترمیم شوي اتلولۍ سرلیک سره د بل اتلولۍ ګټلو ته لاړ. هغه په ​​1957 کې د یوې ناوړه ریس حادثې وروسته تقاعد شو. په 2004 کې، هغه د جورجیا اتوماتیک هال آف فیم او د تالیډیګا-ټیکاکو واک آف فیم کې شامل شو.

فونټي فلک موټر چپه کوي

دا کومه حادثه نه وه چې د فونټي فلاک کیریر یې پای ته ورساوه، مګر دا په زړه پورې انځور د شریکولو لپاره خورا مناسب و. دا د 40 لسیزې په وروستیو کې پیښه شوه. رمه یو ترمیم شوی موټر چلاوه کله چې هغه یې وغورځاوه.

د موټر مالک، جو ووډ، د هغه 47 شمیرې ته د زیان رسولو څخه ناخوښه و، فلاک نشي کولی ریس ته بیرته راستانه شي. نن ورځ، د ټیم په ګراجونو کې د سپیرونو سره، د فونټي ورځ دوام کولی شي، که څه هم دا به یوه ننګونه وه چې لومړی یې پای ته ورساوه.

ویکي ووډ په تولیډو سپیډوی کې

دا رنګین شاټ، په 1950 کې اخیستل شوی، ویکي ووډ او د هغې لنډه لار ښیې. هغه د خپلو نارینه همکارانو سره د ټکر کولو څخه ویره نه درلوده او د راتلونکي ریس لپاره وړتیا لپاره په Toledo Raceway Park کې ښکاره شوه.

په هرصورت، ووډ یوازې وړتیا نه درلوده، هغې ټول هغه سړي مات کړل چې په ټورنمنټ کې د قطب موقف اخیستلو لپاره موجود وو. د ووډ څخه مننه، NASCAR ښځو ته لاره هواره کړه چې د نورو سپورتونو دمخه سیالي وکړي. ډینیکا پیټریک تر دې دمه ترټولو مشهوره ښځینه موټر چلوونکی ده.

جې لینو د یوې افسانې سره مرکه کوي

جې لینو د موټر مشهور معتاد دی، نو دا احساس کوي چې هغه د ځینو لویانو سره مرکه کړې. دلته هغه د مرحوم لوی ډیل ارنارډټ سینیر سره دی، د NASCAR تاریخ کې یو له غوره چلوونکو څخه دی.

له بده مرغه، ارن هارډ د هغه څه په ترسره کولو مړ شو چې هغه یې خوښوي. په 2001 کې، هغه د ډیټونا 500 په جریان کې د درې ځغاستې په ټکر کې ښکیل شو. د هغه زوی په هغه ورځ په ریس کې دوهم پای ته ورسید او تر 2017 پورې یې سیالۍ ته دوام ورکړ کله چې هغه خپرونې ته مخه کړه.

د سیالۍ دمخه پمپ کول

باور وکړئ یا نه، NASCAR د ټیم سپورت دی. موټر چلوونکی د ځای په ځای کې دی، مګر هغه به د خپل عملې سره چیرته وي؟ په دې شاټ کې، ګریګ زیپاډیلي د خپل میخانیک ټیم د ریس څخه مخکې راټولوي، د خپل ټول ځواک سره یې پمپ کوي.

Zipadelli خپل مسلک په 1988 کې د مایک مک لافلین لپاره د عملې مشر په توګه پیل کړ. مک لافلین هغه کال اتلولي وګټله. هغه ۲۱ کلن و. نن ورځ ، زیپډیلي د سټیورټ هاس ریسینګ لپاره د سیالۍ رییس دی ، مګر لاهم د اړتیا په وخت کې د عملې مشر لپاره ډکوي.

په کورنۍ کې سیالي

رالف ارنهارډ په 1950 کې د سیالۍ وروسته د ګټونکي ټرافي سره دا ثبوت دی چې ریسینګ د ارن هارډ په کورنۍ کې ژورې ریښې لري. یوه ریښتینې کورنۍ چې د NASCAR څخه په میراث پاتې ده، رالف د بې وزلۍ څخه د وتلو لپاره د خځلو ټریکونه پیل کړل.

د هغه مسلکي دنده په 1953 کې پیل شوه. په 1956 کې، هغه د NASCAR سپورټ مین اتلولي وګټله. د راتلونکو دوو کلونو لپاره، هغه په ​​موقف کې دویم و. داسې انګیرل کیږي چې لوی ارنارډټ لومړنی موټر چلوونکی و چې خپل ټایرونه یې ټکان کړل، ټایرونه یې په کیڼ اړخ کې د مختلف محیطي قطرونو سره کارول.

لیري پیرسن او د هغه د اتلولۍ موټر

د خپل مرکري کیپري په څنګ کې زنګون وهل، لاري پیرسن یو ځواک و چې د 70 لسیزې په وروستیو او د 80 لسیزې په لومړیو کې حساب کیده. د NASCAR Dash لړۍ کې سیالي کوي، هغه پنځه ځله ګټلي دي.

هغه د بوش لړۍ کې هم سیالي وکړه او د NASCAR کپ کې یې سیالي وکړه. پیرسن هم د بوش په لړۍ کې تسلط درلود، دوه ځله یې اتلولي وګټله. هغه په ​​بوستون کې د Textilease Medique 1999 څخه وروسته په 300 کې تقاعد شو، څلور کاله وروسته د بریا سلسلې ته د هغه وروستي سفر.

سیالي پیل کیږي

دا پخوانی عکس په 1950s کې د NASCAR کپ ریس په پیل کې اخیستل شوی و. ښودل شوی ټریک یو میل اوږد ریلی سپیډوی دی. سرعت لاره د NASCAR کپ ریسونو او همدارنګه د 1953 څخه تر 1958 پورې د بدلیدونکي ریسونو کوربه توب وکړ.

له بده مرغه، کله چې د ډیټونا نړیوال سپیډ وے پرانستل شو، لار ناببره شوه. د جولای د 4 لوی ملي ریس یو نوي ټریک ته لیږدول شوی او ریلی د ځان ساتلو لپاره پریښودل شوی و. په 1967 کې، یو وخت افسانوي لار ړنګه شوه، خپل تاریخ یې له ځانه سره واخیست.

یو او ترسره شو

هغه سړی چې تاسو یې پورته ګورئ، والټ فلانډر، یوازې د NASCAR په یوه ریس کې برخه اخیستې. د 1951 ریس په جریان کې، هغه خپل فورډ په هود باندې وغورځاوه. لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، هغه د حادثې څخه ژوندی پاتې شوی. د هغه موټر او مسلک نه دی بدل شوی.

په عجیبه توګه، فلانډرز په هغه ورځ د 31 پوستونو څخه 59 پای ته ورسید، وروسته له دې چې د 145 لیپونو څخه 250 بشپړ کړي. هرڅوک چې هغه وهل یا ډیر تودوخه وه او باید خپل جواز له لاسه ورکړي یا د هغه په ​​​​وړاندې حادثې وي. ځینې ​​​​وختونه دا د ښه په پرتله نېکمرغه وي!

په ساحل کې د یوې ورځې څخه هیڅ شی غوره ندي

مارشال ټیګ او هرب توماس د 1952 راهیسې د دې اتلولۍ وړ شاټ کې خپل ریسینګ ټرافيونه ساتي. په هغه ورځ دوی لومړی او دوهم پای ته ورسیدل. د سمندر تر شا د کپ سیالۍ د ډیټونا بیچ - روډ کورس کې ترسره شوې.

د جوړې تر شا د دوی افسانوي موټرې دي؛ دوه هډسن هورنیټ. هډسن لومړنی موټر جوړونکی و چې د ریسینګ نړۍ ته یې کودتا وکړه. هغه د کلونو لپاره د دې دوه ډارونکي ریسرانو لاندې په سپورت تسلط درلود.

د ریس په مینځ کې ناشونی

دا عکس حیرانوونکی دی. په 1969 کې فلم شوی، دا ښیي چې ډرایور بیل سیفرټ ته د ریس په جریان کې د کندې د تمځای پرمهال نرم څښاک ورکول کیږي. دا معلومه شوه چې د کندې تمځایونه نه یوازې د ټایرونو بدلولو لپاره اړین دي! هغه څه چې د دې عکس په اړه واقعیا اغیزمن دي د دې سره توپیر دی چې نن ورځ ورزشکاران تازه کیږي.

د بې ځایه کیدونکي پیالې پرځای ، دوی ته لوی بوتلونه ورکول کیږي. دوی د پیښې پرمهال سوډا هم نه څښي ، ځکه چې عکس اخیستونکي ادعا کوي چې څښاک په عکس کې سیفرټ ته سپارل کیږي.

په هوډ کې ځړول

ځینې ​​​​وختونه دا خورا اسانه ده چې د یخ کیدو نمایش وکړئ. دا باید هغه څه وي چې نیل کیسلس فکر کاوه کله چې هغه په ​​​​1969 کې د جې ایس سپنسر موټر کې د خبرو کولو لپاره پروت و. دوی د څه په اړه خبرې کولې؟ شاید یو راتلونکی ریس.

نن به تاسو هیڅکله دوه ډرایورونه ونه ګورئ چې د سیالۍ دمخه دومره په زړه پوري خبرې کوي. یو شی چې نن ورځ نه دی بدل شوی د سپانسرشپ سټیکرونو خورا مقدار دی چې تاسو کولی شئ په یو موټر کې واچوئ!

بوبي ایلیسن د بریا لپاره!

80s ته په چټکۍ سره مخ شو او موږ د NACSAR یوه نسخه ګورو چې نن ورځ هغه څه ته نږدې ښکاري. موټرونه په کافي اندازه په مساوي ډول چلوي، په دې هیله چې یو څوک د ګټې ترلاسه کولو لپاره تیر کړي.

په دې ورځ، دا ګټه بابی ایلیسن ته ورسیده. د بویک چلولو سره، هغه په ​​ډیټونا کې د فایرکریکر 400 په وروستي لیپ کې د بډي بیکر څخه تیر شو ترڅو بریا ترلاسه کړي. دې بریا هغه د ریس په تاریخ کې ترټولو زوړ ګټونکی جوړ کړ.

شیمپین د هرچا لپاره!

په نهایت کې موږ د شیمپین سره د کلاسیک بریا جشن ته ورسیدو! په 1987 کې، ډیل ارنارډ د NASCAR کپ اتلولۍ وروسته مقاومت نشو کولی. هغه پروا نه درلوده چې هغه په ​​​​هغه ورځ د اتلانتا نړیوال سپیډ ویز کې دوهم پای ته ورسید.

دا اتلولۍ د ارنهارډ په مسلک کې دریم او په پرله پسې ډول دویمه وه. هغه درې نور NASCAR سرلیکونه او څلور د چیمپینز نړیوال ریس (IROC) سرلیکونه وګټل. هغه په ​​2010 کې د NASCAR هال آف فیم په لومړي ټولګي کې شامل شو.

کیل یاربورو

موږ کولی شو د دې کس په اړه دوام ورکړو، نو راځئ چې دا ساده وساتو. کیل یاربورو یو ټن جایزې او ستاینلیکونه لري، او د هغه نیلي او سپین نمبر 11 د NASCAR نړۍ کې یو نښه ده.

د مونسټر انرجي لړۍ په تاریخ کې د شپږم ډیری بریاو سره ، چې پکې څلور ډیټونا 500s ، د کال د ملي موټرو سپورټ ایسوسی ایشن ډرایور آف دی کال درې پرله پسې کلونه او د وینسټن کپ لړۍ کې درې بریاوې شاملې دي ، ایا داسې څه شتون درلود چې دا سړی نشي کولی؟

نوم یاد کړه

ری فاکس هیڅکله په ډیټونا کې د پای کرښه نه ده تیره کړې. په هرصورت، د هغه موټرو یقینا وکړل. په هغه صورت کې چې تاسو نه پوهیږئ، فاکس یو افسانوي انجن جوړونکی او همدارنګه د موټر مالک دی. هغه بیا د NASCAR انجن انسپکټر شو.

ډیری لوی ریسرانو د فاکس موټرو څخه یو ته قدم ایښی دی. بیرته په 2003 کې، فاکس د نړیوال موټرو سپورت هال آف فیم کې شامل شو. کله چې تاسو ښه کار کوئ نو تاسو ته انعام ورکول کیږي.

لومړۍ میرمن

شیرلي مولډوني ته سلام ووایه. هغه انجلی څوک ده؟ هغه د ډریګ ریسینګ لومړۍ میرمن ده. په 1965 کې، هغې د ډریګ ریسینګ پیل کړ، لومړنۍ ښځه شوه چې د ملي هاټ راډ ایسوسی ایشن لخوا د جواز لاندې یې ترسره کوي.

په څو لنډو کلونو (1973) کې هغې د ډریګ ریسینګ سر ته لاره پیدا کړه ، یعنی د ټاپ تیلو. لکه څنګه چې هغې د 1976 پسرلي ملي اتلانو واکمني وکړه، هغې د NHRA مسلکي بریا خپله کړه.

نېکمرغه شمېره 7

موږ یوازې یادونه وکړه چې ریچارډ پیټي په ډیټن کې ترټولو بریاوې لري ، مګر د هغه اوومه بریا خورا په زړه پوري وه. درې ډرایورانو په ټوله سیالۍ کې مخکښ بدل کړ تر هغه چې پیټي په 174 کې د لومړي ځل لپاره مخکښ شو.

وروسته له دې چې هغه لومړی ځای خپل کړ، هغه هیڅکله اجازه نه ورکوله. هغه د نورو دریو ریسانو مخکښ (بوبي ایلیسن) څخه 3.5 ثانیې مخکې و کله چې هغه د پای لیک څخه تیر شو.