د موټر چلولو یادونه: مشهور، مسخره، او مستقیم ډارونکي موټر بیاکتنې

د موټر جوړول سخت دي. ډیری برخې شتون لري چې اړتیا لري په سم ترتیب کې سره یوځای شي او د دې کار کولو لپاره په بشپړ ډول فعالیت وکړي. دا سخته ده، مګر کله چې موټر جوړونکي دا په سمه توګه ترلاسه کړي، دا موټرې د دوی د مالکینو لخوا د عالي او باوري په توګه ستاینه کیږي. کله چې جوړونکي دا غلط کړي، په غوره توګه موټر د ښه ټوکې بټ شي، او په بدترین ډول موټر کولی شي جدي خطرناک وي.

کله چې یو څه غلط شي، تولید کونکي به د ستونزې حل کولو لپاره یو یادښت صادر کړي. دلته د تاریخ له پاڼو څخه یادونه ده، خندا، ښه پیژندل شوي او په ساده ډول د منلو وړ نه دي.

ایا تاسو په یاد لرئ چې په ټویوټا RAV4 کې د سیټ بیلټ سره څه ستونزه وه چې باید تنظیم شي؟

مزدا 6 - سپیره

ستاسو د موټر شریکول معمولا ښه دي. د مکڑیو سره د موټر شریکول چې د اور لامل کیدی شي اجازه نلري. مزدا په 2014 کې اعلان وکړ چې دا د 42,000 مازدا 6 سیډان د ګازو د لیوني سپیانو له امله بیرته راګرځوي.

په ښکاره ډول، ژیړ ساک سپیډرونه په ګازولین کې هایدرو کاربنونو ته متوجه دي او کولی شي د مزدا د تیلو ټانک وینټ لاینونو او سپن ویبونو ته ننوځي. دا جالونه کولی شي هغه کرښې بندې کړي چې د تیلو ټانک فشار راوړي، د درزونو لامل کیږي. د تیلو په ټانک کې درزونه یقینا نا مطلوب دي. ګازولین په ټانک او انجن کې د ځمکې د څاڅکو او ستاسو موټر ته د اور اچولو په پرتله خورا ګټور دی.

مرسډیز بینز - اور

مرسډیز بینز د ګازو د څښلو د مچیو د ځړولو سره تړاو نلري، د اور د خطر له امله د 1 ملیون څخه ډیر موټرې او SUVs بیرته راګرځولو ته اړ شوي. د مرسډیز بینز په وینا، لامل یې نیمګړی فیوز و چې 51 موټرونه یې ځمکې ته وسوځول.

په داسې حالتونو کې چې موټر په لومړۍ هڅه کې نه پیل کیږي، یو نیمګړی فیوز کولی شي د سټارټر تار ډیر تودوخې، موصلیت مات کړي، او نږدې اجزاو سوځوي. داسې انګیرل کیږي چې د اور تر څنګ ناست وي آرام او آرایشي وي، مګر ستاسو د لوکس موټر څنګ ته ناست په داسې حال کې چې اور لګیدلی وي.

دا تصادفي عمل د سبارو لوی درد لامل شو.

د سبارو موټرو - تصادفي انجن پیل

دا یوه بیاکتنه ده چې مستقیم د ګوډون زون څخه ده. تصور وکړئ چې ستاسو د ډرایو لاندې وګورئ او هلته ستاسو ښکلی نوی سبارو وګورئ. کیلي په بل خونه کې دي، په یوه پلیټ کې، تاسو ته انتظار باسئ چې دوی واخلئ او لاړ شئ. او په داسې حال کې چې تاسو خپل ویاړ او خوښۍ ته ګورئ لکه څنګه چې تاسو د دې سفر په اړه فکر کوئ ... انجن پخپله پیل کیږي، او هیڅوک په موټر کې، دننه یا شاوخوا نه وي.

سبارو د کلیدي fob مسلو له امله 47,419 موټرې یاد کړي. که تاسو دا وغورځوئ او دوی سم ځای ته راښکته شوي ، دا کولی شي د خرابۍ لامل شي چیرې چې موټر به په تصادفي وختونو کې پیل ، بند او تکرار شي. عجیبه.

فورډ پنټو - اور

فورډ پنټو د ویجاړونکي موټرو یادولو لپاره ماډل شو. دا د هر هغه څه څرګندونه کوي چې د موټرو صنعت سره غلط دي او د ډیټرایټ موټرو ریښتیني وحشتناک دور استازیتوب کوي. ستونزې، بیاکتنې، محاکمې، د سازش تیورۍ، او د پنټو شاوخوا هپ افسانوي دي، مګر په لنډه توګه، د تیلو ټانک په داسې ډول موقعیت درلود چې د شا اغیزې په صورت کې، پنټو ماتیدلی شي. تېل توی کړل او موټر یې وسوځاوه.

په مجموع کې، فورډ د 1.5 ملیون پنټوس یادونه کړې او د فورډ په وړاندې 117 قضیې ثبت شوي. دا په تاریخ کې یو له خورا مشهور شاهدانو څخه پاتې دی.

ټویوټا کیمري، وینزا او ایولون - نور مکړه

په موټرو کې د مکڑیو په اړه څه وکړئ؟ ایا دا د موټر تخریب سره د نړۍ د نیولو هڅه ده یا دوی یوازې یو ښه موټر خوښوي؟ په هر حالت کې، ټیوټا په 2013 کې 870,000 کیمرې، وینزاس او ایولون یاد کړل ځکه چې دوی یو ځل بیا اخته شوي.

مکڑی د ایر کنډیشن واحدونو کې موندل شوي چیرې چې د دوی جالونه د اوبو ایستلو نلونه بندوي، د دې لامل کیږي چې د هوایی بکس کنټرول ماډل کې کنډسینشن ډوب شي. اوبه او برقیات متضاد دي، او د هوا کنډک سیسټم ته د اوبو ننوتل په ماډل کې د شارټ سرکټ لامل شوی، کوم چې کولی شي د موټر چلولو پر مهال د ایربګونو ځای پرځای کولو لامل شي! دا یا هم خراب ډیزاین دی یا ځینې خورا هوښیار مکړه.

ټیوټا RAV4 - د سیټ بیلټ پرې کړئ

د موټر په حادثه کې پاتې کیدل ډارونکی دی، د موټر په حادثه کې پاتې کیدل او ناڅاپه پوهیدل چې ستاسو د سیټ بیلټ تاسو نه نیسي حتی ډارونکی دی. نو دا د 3+ ملیون ټیوټا Rav4s سره و.

په 2016 کې، ټویوټا وموندله چې د موټر په ټکر کې د شا سیټ کمربندونه پرې شوي، چې د دې لامل کیږي چې مسافر د حادثې په وخت کې هیڅ شی نه ودریږي. ستونزه د سیټ بیلټ سره نه وه ، مګر د شا څوکیو فلزي چوکاټ سره. د حادثې په صورت کې، چوکاټ کولی شي بیلټ پرې کړي، دا په بشپړه توګه بې ګټې کوي. ټویوټا د ستونزې لپاره یو حل خپور کړ، یو ساده رال کوټ کول چې د فلزي چوکاټ د بیلټ لمس کولو څخه وساتي.

د هونډا په وړاندې بد نظر!

هونډا اوډیسي - بیجز شاته

په اوسط ډول موټر شاوخوا 30,000 برخې لري. د دې ټولو برخو په سم ترتیب او ځای کې راټولول یو ستونزمن کار دی. لوی موټر جوړونکي داسې نه بریښي چې د مناسب مجلس سره د ستونزو څخه معاف وي ، لکه څنګه چې هونډا په 2013 کې وموندله.

د موټر جوړولو لپاره یو له پای ته رسیدو څخه د بیجونو نصب کول دي، او په 2013 اوډیسي مینیوان کې، هونډا وکولی شول چې دوی په غلط لوري کې واچوي، چې د یادولو لامل و. جدي؟ نه. شرمیږي؟ آه! هونډا مالکینو ته مشوره ورکړې چې د ټیلګیټ په غلط اړخ کې یو بیج کولی شي د بیا پلور ارزښت اغیزه وکړي، ځکه چې داسې ښکاري چې موټر په حادثه کې وي او په سمه توګه ترمیم شوی نه وي. خندا

ووکس ویګن او آډي: د ډیزلو اخراج ناورین

د ډیزل دروازه. تاسو پوهیږو چې موږ به دې ته ورسیږو! تر دې دمه هرڅوک باید د پراخې رسوایۍ، پوښښ او د فولکس ویګن او د دوی ډیزلي انجنونو شاوخوا په یاد ولرئ. مګر په هغه صورت کې چې تاسو یې له لاسه ورکړی، دلته یو خورا لنډ لنډیز دی.

فولکس ویګن او د آډي فرعي شرکت د کلونو راهیسې د دوی ډیزلي انجنونو موثریت په ګوته کوي. د تیلو لوی مصرف، ټیټ اخراج، لوی ځواک. دا خورا ښه ښکاري چې ریښتیا وي، او دا وه. وولکس ویګن د انجن سافټویر کې د "چیټ کوډ" پلي کړ ترڅو د ازموینې پرمهال د اخراج کنټرولونه فعال کړي چې د نورمال موټر چلولو پرمهال فعال نه و. د پایلې په توګه، 4.5 ملیون موټر بیرته راګرځول شوي او اجرایوي او انجنیران په ملیاردونو ډالرو جریمې او د بند موده کې یاد شوي.

Koenigsegg Agera - د ټایر فشار څارنه

کله چې تاسو د 2.1 هارس پاور او د 900 میل فی ساعت څخه ډیر لوړ سرعت سره په هایپر کار کې 250 ملیون ډالر مصرف کړئ ، تاسو تمه لرئ چې دا به په بشپړ ډول بشپړ وي. هر بولټ پالش شوی، هر میخانیکي سیسټم په سمه توګه سمبال شوی، او ټول برقیات بې عیب کار کوي. تاسو د دې تمه کولو سمه وه ، مګر دا د امریکایی کوینګ سیګ اګراس لپاره قضیه نده.

د ټایر فشار نظارت سیسټم غلط پروګرامونه درلودل چې د ټایر فشار دقیق ښودلو مخه نیسي. د موټر لپاره یو څه خورا مهم دی چې له 3 ثانیو څخه لږ وخت کې له 0 څخه تر 60 میل فی ساعت پورې د تګ وړتیا لري. خوشبختانه، یادولو یوازې یو موټر اغیزمن کړ. هو، دا سمه ده، یو موټر، یوازینی اجیرا په متحده ایالاتو کې پلورل کیږي

ټیوټا - غیر ارادي سرعت

اوه خدایه، دا خرابه وه... په 2009 کې، راپور ورکړل شو چې د ټویوټا مختلف موټرې او SUVs کولی شي غیر ارادي سرعت تجربه کړي. دا دی، موټر به د چلوونکي کنټرول پرته سرعت پیل کړي.

ټویوټا د ستونزې د ډیریدونکي راپورونو په ځواب کې له پیرودونکو څخه غوښتنه کړې چې د فرش میټونه لرې کړي یا د دوی پلورونکي دې په ځای کې د فرش میټونه تنظیم کړي. دا ستونزه حل نه کړه، او د یو لړ غمجنو پیښو وروسته، ټویوټا اړ شو چې شاوخوا 9 ملیون موټرې، لارۍ او SUVs بیرته راوباسي ترڅو د ګاز پیډلونو ځای ونیسي. دا معلومه شوه چې ټویوټا د دې ستونزې په اړه پوهیږي او کولی شي د پیرودونکو له لاسه ورکولو مخه ونیسي، مګر دا ستونزه تر څیړنې پورې پټه کړه.

زموږ راتلونکی بیاکتنه د 70s ترټولو بدترین بیاکتنه ده!

فورډ ګراناډا - د باری سیګنالونو غلط رنګ

د ناروغۍ د عمر موټرونه (1972-1983) عموما ډارونکي دي. د ګیدړ، غوړیدلي، بله بله، خاکستري ځمکې بیرغونه چې هیڅ استثنا یې نه درلوده او ثابته کړه چې منځګړیتوب د ډیزاین ژبه او د انجینرۍ اصول کیدی شي.

د هغه وخت یو له خورا دردناک موټرو څخه فورډ ګراناډا و ، یو بکسي موټر چې یوازې د حاکم په کارولو سره سټایل شوی و. ګراناډا د پیرودلو اختیارونه درلودل، تاسو کولی شئ د دوو V8 انجنونو انتخاب ولرئ، 302 یا 351 مکعب انچ. یو ساده موټر د ساده ارادې سره، مګر فورډ یوه تېروتنه وکړه، دوی د غلط رنګ بدلیدونکي سیګنال لینز نصب کړل او باید د فدرالي مقرراتو سره سم د ریښتیني امبر لینزونو سره بدل شي.

فورډ - د کروز کنټرول نیمګړتیاوې

د موټرو پرزو او اجزاو جوړول چې په پراخه ډول موټرو کې کارول کیدی شي تولید کونکي ډیرې پیسې خوندي کړي. د مثال په توګه، که د فورډ ټول موټرونه ورته شاته لید عکسونه ولري، دا به ډیرې پیسې خوندي کړي، مګر که چیرې یو عام برخه په ناورین سره ناکامه شي، دا کولی شي ډیرې پیسې مصرف کړي.

دا د فورډ سره د کروز کنټرول سویچ سره قضیه وه چې کولی شي ډیر تودوخه وکړي او موټر ته اور واچوي. دا برخه په لسو کلونو کې په 16 ملیون موټرو کې کارول شوې، د 500 اورونو او 1,500 شکایتونو لامل شوی. فورډ د ستونزې د حل په تمه له 14 ملیون څخه ډیر موټرې بیرته راګرځولي دي.

شیورلیټ سونیک - پرته له بریک پیډونو

د 2012 په جنوري کې، شیورلیټ باید د شرم وړ یادښت خپور کړي او اعلان یې کړي چې 4,296 Sonics subcompacts راټول شوي، لیږدول شوي او پیرودونکو ته د ورک شوي بریک پیډونو سره سپارل شوي. هو، تاسو دا سمه لوستلئ، موټرونه په خلکو پلورل شوي پرته له بریک پیډ نصب شوي.

دا خورا خراب دی، او د کال په یوه لنډه توګه، د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب اداره (NHTSA) وویل چې ستونزه د "بریک کولو فعالیت کمولو، د حادثې چانس ډیروي." خوشبختانه ، هیڅ څوک د بریک پیډ ستونزې پورې اړوند حادثه کې ټپي یا ښکیل نه و.

جنرال موټرو - د ایربګ سینسر ماډل

کله چې تاسو یو عصري موټر یا لارۍ اخلئ، تاسو معمولا دې ته پام کوئ چې موټر به د حادثې په صورت کې څومره خوندي وي. موټر څومره ایربګونه لري، د حادثې جوړښت څنګه ډیزاین شوی، دا څومره اضافي خوندیتوب ځانګړتیاوې لري، دا ټول باید په پام کې ونیول شي، او همدارنګه د حادثې ازموینې په جریان کې موټر څنګه چلند کوي.

د GM مالکینو د شاک تصور وکړئ کله چې دوی سره اړیکه ونیول شوه او خبر یې ورکړ چې د ایربګ کشف او تشخیص ماډل (SDM) د "سافټویر خرابی" درلود چې د مخکینۍ ایربګس او سیټ بیلټ پریټینشنرونو له مینځه وړلو مخه نیسي. په مجموع کې، GM 3.6 ملیون موټرې، لارۍ او SUVs یاد کړل.

Peugeot، Citroen، Renault - نیمګړتیا پیډل ځوروي

په داسې حالت کې چې حقیقت د افسانې په پرتله اجنبی دی، Peugeot، Citroen او Renault باید په 2011 کې یاد شي ځکه چې د مسافر په مخکینۍ څوکۍ کې یو کس په ناڅاپي توګه بریکونه فعال کړي.

ستونزه په هغو موټرو کې رامنځ ته شوې چې د انګلستان بازار ته د ښي لاس ډرایو ته بدل شوي. په تبادله کې، فرانسوي موټرو جوړونکو په ښي خوا کې د بریک ماسټر سلنډر او د بریک پیډل تر مینځ یو کراس بار اضافه کړ، کوم چې اوس ښي خوا ته و. کراس بیم په خراب ډول خوندي شوی و ، مسافر ته اجازه ورکوي چې په حقیقت کې د بریکونو په پلي کولو سره موټر بشپړ ودروي!

د 11 موټر شرکتونه - د سیټ بیلټ خرابوالی

په 1995 کې، 11 موټر شرکتونو موافقه وکړه چې 7.9 ملیون موټرونه بیرته راوباسي او ترمیم کړي ځکه چې لمر شتون لري. دا په بشپړ ډول لیونۍ ښکاري، مګر د یوې دقیقې لپاره زما سره پاتې شه پداسې حال کې چې زه یې د تشریح کولو هڅه کوم. تاکاتا، هو، د ایربګونو جوړونکي (موږ به یې په څو سلایډونو کې ورسوو) د سیټ بیلټونه جوړ کړل چې د 9 او 11 ترمنځ د 1985 موټر شرکتونو لخوا په 1991 ملیون موټرو کې نصب شوي.

دې سیټ کمربندونو ستونزه درلوده: د وخت په تیریدو سره ، د پلاستيکي خوشې کولو بټنونه ټوټه ټوټه شول او په نهایت کې یې د بیلټ د بشپړ بندیدو مخه ونیوله، چې له بده مرغه د 47 ټپیانو په پایله کې کله چې بیلټ خلاص شو. مجرم؟ د لمر الټرا وایلیټ رڼا پلاستیک ویجاړ کړ، چې د ماتیدو سبب شو. معمولا د پلاستيک جوړونکي د دې مخنیوي لپاره کیمیاوي اضافه کاروي.

کریسلر وایجر - سپیکر اور

ستاسو په موټر کې د وژونکي سټیریو سیسټم د ډیری مالکینو لپاره "باید ولري". کله چې سټیریو واقعیا هڅه کوي تاسو ووژني، دا احتمال لري چې د پام وړ لږ مطلوب وي.

دا په حقیقت کې هغه څه دي چې په 238,000 کې تولید شوي 2002 کریسلر وایجر منیوانونو سره پیښ شوي. د ایر کنډیشن نلونو په ډیزاین کې نیمګړتیا د دې لامل شوې چې کنډیشن راټول شي او سټیریو ته ورشي. د څاڅکو موقعیت به د دې لامل شي چې د شا سپیکرونو بریښنا رسولو شارټ سرکټ شي ، چې سپیکرې د اور اخیستو لامل کیږي! جملې ته بشپړ نوی معنی ورکوي "د ګرمې لارې څخه مخکې یخ شه."

ټیوټا - د کړکۍ سویچ

په 2015 کې، ټویوټا په ټوله نړۍ کې 6.5 ملیون موټرونه یاد کړل، چې 2 میلیونه یې په امریکا کې تولید شوي. دا ځل، ستونزه د بریښنا د کړکۍ نیمګړتیا وه، په ځانګړې توګه د اصلي بریښنا کړکۍ سویچ د موټر چلوونکي اړخ ته. ټیوټا ویلي چې سویچونه پرته له کافي غوړ جوړ شوي. داسې کول ممکن د سویچ د ډیر تودوخې او اور اخیستو لامل شي.

دا خورا بد او یقینا د اندیښنې وړ دی، مګر حتی ډیر خفه کوي کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې ټویوټا د ورته مسلې له امله 7.5 کاله دمخه 3 ملیون موټرې یاد کړي! زه د موټرو انجینر نه یم، مګر شاید دا د سویچ د مینځلو وخت وي.

تاکاتا - نیمګړی هوایی بکسونه

نو، دا وخت دی چې په تاریخ کې د ترټولو لوی موټر یادولو په اړه وغږیږو، د تاکاتا ایربګ سکینډل. رطوبت او رطوبت احتمالا د ایربګ د ناکامۍ لامل و ځکه چې دوی د ایربګ بلور کې تیل بې ثباته کوي. تاکاتا د چاودیدونکو توکو د ناسم مدیریت او د کیمیاوي موادو ناسم ذخیره کولو اعتراف وکړ.

د ژوند ژغورونکو اجزاوو غمجنه ناسم مدیریت د 16 خلکو ژوند واخیست او د ډیری جنایی تورونو، ملیاردونو ډالرو جریمې، او د تاکاتا کارپوریشن د افلاس سبب شو. دا د نه منلو وړ یادونه ده چې تر 45 ملیون څخه ډیر موټر یې اغیزمن کړي دي ځکه چې یادښت تر نن ورځې دوام لري.

فولکس ویګن جیټا - ګرمې څوکۍ

که تاسو د هیواد په یوه برخه کې ژوند کوئ چې سړه ژمی وي، نو تاسو به پوه شئ چې ګرمې څوکۍ یوازې یو عیش و آرام نه دی، دا ژوند دی. یوه ځانګړتیا چې د نورو ټولو څخه سر او اوږه ولاړ دي په دې هڅه کې چې د ژمي سخت، واوره سهار نور د زغم وړ کړي.

فولکس ویګن د ګرمو څوکیو سره ستونزه درلوده، د ځای په ځای کولو او د نصب کولو طریقې کې بدلونونو لپاره د موټرو بیرته راګرځولو هڅول. دا معلومه شوه چې د سیټ هیټر کولی شي لنډ شي، د سیټ پارچه سوځوي او د موټر چلولو پرمهال ډرایور سوځوي!