ولولو V70 XC (XC)

د یوه پراخه او راحته وولوو مفکوره چې کولی شي د ښار له مرکز څخه لرې ستاسو د رخصتۍ کور ته هم په خوندي ډول موټر چلوي په حقیقت کې څو کاله دمخه رامینځته شوی. د اتومات موټرو نړۍ کې د XC (کراس ملک) نښې نوې ندي.

موږ دمخه دا له پخواني V70 څخه پیژنو ، او د جادو فورمول (XC) یوازې یو څو کوچني بدلونونو ته اړتیا لري. تازه شوی وولوو V70 ، چې دمخه 850 ډیزاین شوی و ، مشهور AWD پکې ښودل شوی ، له ځمکې یو څه پورته پورته شوی ، یو څه پیاوړی چیسیس او ډیر پایښت لرونکي بمپرونه. کافي ساده ښکاري ، مګر کافي اغیزمن. نږدې په بشپړ ډول ورته فورمول د پیل کونکي لپاره ساتل شوی و. یوازې د دې توپیر سره چې اساس یې په بشپړ ډول له پیل څخه رامینځته شوی.

البته، دا هیڅ راز پټه نه ده چې کله د نوي Volvo V70 رامینځته کول، دوی د خپل ترټولو لوی سیډان، S80 په اړه هم په جدي توګه فکر کاوه. دا دمخه د خارجي لینونو څخه لیدل کیدی شي ، ځکه چې هوډ ، هیډ لایټونه او ګریل خورا ورته دي ، او په شا کې تلفظ شوي هپس دا نه پټوي.

د دې سکینډینیویان برانډ موټرو مینه وال به په داخلي کې ورته والي هم وګوري. دا نږدې په کور کې د ترټولو لوی سیډان په څیر توضیحي دی. حتی مخکې لدې چې تاسو دې ته ننوځئ ، دا به لومړی تاسو ته د ټاکل شوي رنګ ترکیبونو سره په خوښۍ سره حیران کړي. روښانه توکي ، چې د عیش ، چرم او لوړ کیفیت پلاستیک تر واک لاندې دي ، په مثالي ډول په رنګونو کې سره یوځای شوي ، او خړ لوازم په یووالي ټینګار کوي. نو نه کیچ!

څوکۍ تاسو ته هم ډاډ درکوي چې دوی عالي دنده ترسره کړې. عالي ایرګونومیکس او دمخه ذکر شوی چرم مسافرینو ته راحت ورکوي ، کوم چې یوازې په نادره موټرو کې موندل کیږي. مخکینۍ دوه هم د بریښنایی تنظیم وړ دي. او د دې لپاره چې اندازه بشپړه شي ، موټر چلوونکي هم درې ترتیبات په یاد لري.

لوی! مګر بیا د شا څوکۍ مسافر څه ترلاسه کړل؟ سکینډیناویان یادونه کوي چې نوی محصول د سیالانو او حتی د دې مخکیني په پرتله خورا لنډ دی. په هرصورت ، په شاته بنچ کې ، تاسو به دې ته پام ونکړئ. د مثال په توګه ، انجنیرانو دا ستونزه د شا محور څو سانتي مترو شا ته نږدې حرکت کولو سره حل کړه ، په دې توګه د شا مسافرینو لپاره کافي ځای چمتو کوي.

او که تاسو فکر کولی شئ چې له همدې امله ډډ کوچنی دی ، نو زه باید تاسو مایوسه کړم. هرڅومره ژر چې تاسو د هغې دروازې پرانیزئ ، تاسو ومومئ چې ښکلی سمبال شوی ځای کوچنی ندی ، او تخنیکي معلوماتو ته ګړندی نظر څرګندوي چې د 485 لیټرو سره ، دا د خپل مخکیني څخه 65 لیټره ډیر هم دی. د دې نږدې مربع شکل له امله ، زه دا هم ویلای شم چې دا یو له خورا ګټور څخه دی ، که څه هم دا ځل دا د ټول ویل ډرایو او سپیر ویل (بدبختانه یوازې یو اضطراري) له امله له ښکته څخه لږ دی. مګر اندیښنه مه کوئ!

لکه د ډیری نورو موټرو په څیر ، وولوو V70 د دریمې برخې ویشلو فولډ شاته څوکۍ وړاندیز کوي. او دا واقعیا د دریم تقسیم وړ او فولډ ایبل دی! د بیلګې په توګه ، نوې بنچ منځنۍ دریم ته هم اجازه ورکوي چې په بشپړ ډول ښکته او په جلا توګه وتړل شي ، نو د څلورو مسافرینو لیږد او د مثال په توګه ، دننه سکی زموږ په پرتله یو څه ډیر راحته او خوندي دي. انجنیرانو پدې کې لوی انقلاب ندی موندلی ، ځکه چې د بینچ څوکۍ ، لکه د ډیری نورو موټرو په څیر ، لاهم په اسانۍ سره مخ په وړاندې تاویږي ، او د شاته برخې برخې د تنې لاندې سره پرتې او سیده کیږي.

له همدې امله Volvo V70 یو ځل بیا د خپلو سیالانو څخه یو ګام مخکې دی. په دې ډول چمتو شوي د سامان کڅوړې اوږدوالی دقیقا 1700 ملی متره دی ، کوم چې د مخ په زیاتیدونکي مشهور نقاشي سکی لیږد لپاره کافي دی ، او حجم یې د 1641 لیټرو په اندازه دی. له همدې امله ډنډ د خپل مخکیني په پرتله لوی دی، حتی که موږ دا دقیقا 61 لیټرو ته لوړ کړو. په هرصورت، نوی بنچ یوازینی نوښت نه دی چې نوي راغلی په شا کې راوړي. په زړه پورې طریقه، دوی د ویش ستونزه حل کړه، کوم چې په بشپړه توګه فلزي دی؛ کله چې موږ ورته اړتیا نلرو، دا په خوندي توګه د چت لاندې ساتل کیږي. په ورته وخت کې هیڅ اسانه او ګټور ندي!

د تیرو څو جملو لوستل ، ایا تاسو وموندل چې پدې وولوو کې سامان د موټر چلوونکي او مسافرینو په پرتله د موټر چلولو لپاره خورا اسانه دی؟ ښه هو ، مګر دا نده. د دمخه ذکر شوي ښکلي او رنګ سره ورته داخلي او عالي څوکیو سربیره ، د تجهیزاتو لیست نه پیل کیږي او یوازې د بریښنا سره پای ته رسي چې دوی حرکت کوي. بریښنا بیروني عکسونه ، ټولې څلور دروازې کړکۍ او د مرکزي تالاشۍ سیسټم هم کنټرولوي.

د مرکز کنسول د سی ډي پلیر او دوه ګوني اتوماتیک هوایی حالت سره عالي ټیپ ریکارډر لري ، په سټیرینګ ویل کې د کروز کنټرول سویچونه شتون لري ، او په بائیں سټیرینګ ویل کې د روټری سویچ شتون لري چې آن بورډ کمپیوټر کنټرولوي. مګر تاسو به نا امید نشئ حتی که تاسو چت ته ګورئ. دلته ، د ډیری لوستلو څراغونو سره ، تاسو کولی شئ په سوري کې روښانه شوي عکسونه هم وګورئ. شا مسافرینو ته په مینځ کې د ګټور ذخیره کولو خونه هم چمتو شوې چې د کثافاتو ایستلو ، د مخکیني سیټ بیکونو کې د ذخیره کولو بکسونو او په B- ستنو کې د هوا وینځلو لپاره کارول کیدی شي.

لکه څنګه چې ممکن وي ، ازموینه وولوو V70 XC خورا بډایه سمبال و. دا هم احساس کیږي کله چې تاسو د هغه سره سفر ته ځئ. د موټر چلولو عالي موقعیت یوازې د یو څه نرم نرم سټیرینګ سروو لخوا خنډ کیدی شي. مګر تاسو به ژر تر ژره د دې په اړه هیر کړئ. د ټربو چارج شوی پنځه سلنډر 2 لیټر انجن ، کوم چې د اضافي 4 hp سره ترمیم شوی ، په خورا ارامۍ سره حتی په لوړو برخو کې هم چلیږي.

لیږد د معتدل ګړندي ګیر بدلونونو لپاره کافي اسان دی. چیسیس اکثرا راحته وي. او که دا دقیقا هغه څه وي چې تاسو یې د نوي وولوو V70 XC څخه تمه کوئ ، نو تاسو به ډیر خوښ اوسئ. له همدې امله زه باید ټول هغه کسان مایوسه کړم چې فکر کوي 147 kW / 200 hp. د سپورت جنون چمتو کړئ. انجن کار نه کوي ځکه چې دا عالي هارس پاور وړاندیز کوي. ګیرباکس هم کار نه کوي ، کوم چې د سیګنال کولو پیل هم کوي کله چې ګیرونه ګړندي بدل کړئ. په ځانګړي توګه د نرمۍ او ځانګړتیاو غږونو سره. دا د چیسیس سره ورته دی ، کوم چې د XC ماډل لپاره چمتو شوي اوږد چشمې له امله یو څه نرم دی.

نو دا ترکیب د سړک څخه ډیر لرې ثابتوي. مګر د دې له مخې زه په هیڅ معنی ساحه نه لرم. وولوو V70 XC ګیربکس نلري ، او له ځمکې څخه یې لوړوالی او څلور څرخ ډرایو د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره مناسب ندي. پدې توګه ، تاسو کولی شئ دا په خوندي ډول د رخصتۍ کور ته چې په ځنګل کې موقعیت لري ، یا د لوړو غرونو سکي ریسارټونو ته وګرځئ.

په XC کې د اضافي پلاستیکي فینډرونو او ځانګړي بمپر به هم کافي اغیزمن وي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې موټر د لیدو وړ کثافات نه اخلي ، پرته لدې چې لاره خورا تنګه او ډبره وي. له همدې امله ، تاسو باید یو څه ډیر محتاط اوسئ کله چې تاسو اړتیا لرئ په قطار کې څو ځله په لوړې پوړ کې پیل وکړئ.

یوازینی انجن چې په XC کې شتون لري ، د ټربو چارج شوی 2 لیټر پنځه سلنډر ، یو څه ډیر د تاو تریخوالي ځواک او ډیر کلچ ریلیز ته اړتیا لري کله چې پورته ته ځي ، کوم چې وروستی یې ژر ستړی کوي او د ځانګړي بوی سره یې ښیې. انجنیران کولی شي دا ګړندی او مؤثره د یو څه مختلف محاسبه شوي ډرایټرین سره حل کړي ، مګر دوی دې ته ډیر پام نه دی کړی ، ځکه چې ډرایټرین د T4 نومول سره خورا پیاوړی وولوو V70 ته ورته دی. اوبخښه.

نوی وولوو V70 XC کولی شي اغیزمن کړي. او نه یوازې خوندیتوب ، کوم چې د موټرو نړۍ کې د دې سکینډینیویان برانډ موټرو نږدې بدنام ځانګړتیا ګرځیدلې ، بلکه راحت ، پراخه او له هرڅه پورته ، د کارولو اسانتیا. XC حتی د دې لږ سړک ورور په پرتله یو څه ډیر لري. او که تاسو پوهیږئ چې څنګه د طبیعت څخه خوند واخلئ ، نو یوازې د دې په اړه فکر وکړئ. البته ، که دا خورا جدي مالي ستونزه نه وي.

ماتوی کوروشیک

عکس: ارو П پوټونیک

ولولو V70 XC (XC)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	وولوو کار اتریش
د بنسټیز ماډل قیمت:	32.367,48 €
د ازموینې ماډل لګښت:	37.058,44 €
بریښنا:	147 کیلو واټ (200 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,6 s
اعظمي سرعت:	210 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	10,5،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 1 کال عمومي تضمین

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	5-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ګازولین - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 83,0 × 90,0 ملي میتر - بې ځایه کول 2435 cm3 - کمپریشن 9,0:1 - اعظمي بریښنا 147 kW (200 hp.) په اوسط ډول 6000 rpm کې سرعت په اعظمي بریښنا کې 18,0 m/s - ځانګړی بریښنا 60,4 kW / l (82,1 hp / l) - اعظمي torque 285 Nm په 1800-5000 rpm کې - کرینکشافټ په 6 بیرنګ کې - 2 کیمشافټونه په سر کې (د غاښونو بیلټ) - 4 والوز سلنډر - د سپک فلزي بلاک او سر - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی اضطراب - د ګاز ټربو چارجر ، د هوا ډیر فشار 0,60 بار چارج کول - وروسته کولر (انټرکولر) - د مایع کولر 8,8 l - د انجن تیل 5,8 l - بیټرۍ 12 V ، 65 Ah - 120 بدیل - متغیر کتلست
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - واحد وچ کلچ - د 5 سرعت همغږي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,385؛ II. 1,905 часов; III. 1,194 ساعته؛ IV. 0,868; V. 0,700; ریورس 3,298 - توپیر 4,250 - ویلز 7,5J × 16 - ټایرونه 215/65 R 16 H (Pirelli Scorpion S/TM + S)، د رولینګ حد 2,07 m - سرعت په 1000th ګیر کې په 41,7 rpm / دقیقه کې 135 rpm په ساعت کې 90/17 R 80 M (Pirelli Spare Tire)، د سرعت حد XNUMX km/h
وړتیا:	لوړ سرعت 210 km/h - سرعت 0-100 km/h 8,6 s - د تیلو مصرف (ECE) 13,7 / 8,6 / 10,5 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95)
ترانسپورت او تعلیق:	د سړک څخه بهر وان - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - Cx = 0,34 - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي سټرټس ، مثلث کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق ، کراس ریلونه ، اوږدوالی ریلونه ، د کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - دوه اړخیز بریکونه ، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ) ، شا ډیسک ، د بریښنا سټیرینګ ، ABS ، EBD ، په شا څرخونو کې میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو ترمینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، 2,8 د انتها تر منځ وګرځي
ماشه:	خالي موټر 1630 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2220 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1800 کیلوګرامه، پرته له بریک 500 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4730 mm - پلنوالی 1860 mm - لوړوالی 1560 mm - wheelbase 2760 mm - مخکینۍ لار 1610 mm - شاته 1550 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 200 mm - د ریډیس 11,9 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی (د ډشبورډ څخه تر شا سیټ بیک) 1650 mm - پلنوالی ( په زنګونونو کې) مخکی 1510 mm ، شا 1510 mm - لوړوالی د سیټ مخکی 920-970 mm ، شا 910 mm - اوږدوالی مخکی سیټ 900-1160 mm ، شاته څوکۍ 890 640 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 520 mm، د شا څوکۍ 480 mm - د سټیرینګ ویل قطر 380 mm - د تیلو ټانک 70 l
بکس:	په نورمال ډول 485-1641 l

زموږ اندازه کول

T = 22 °C - p = 1019 mbar - rel. اوو = ۴۵٪
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,5
له ښار څخه 1000 متره:	31,0 کاله ( 171 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	210km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	11,9،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	16,0،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	13,6 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,7m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	50DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
د ازموینې تېروتنې:	الارم پرته له کوم دلیل څخه پیل کیږي

ارزونه

• زه باید اعتراف وکړم چې سویډن دا ځل هم ډیر ښه کار وکړ. نوی Volvo V70 یو بشپړ نوی موټر دی چې د خپل مخکیني ټول مثبت ځانګړتیاوې ساتي. د سویډن آرامه بهرنۍ او داخلي، خوندیتوب، آرامۍ او کارونې هغه ځانګړتیاوې دي چې موږ یې د دې موټر برانډ څخه ډیره تمه لرو، او دا نوی راغلی بې له شکه د دوی په ښودلو ویاړي. او که تاسو دې ته د XC نښه اضافه کړئ ، نو نوی V70 کولی شي په کار کې راشي حتی چیرې چې سړک په لاره بدل شوی وي.

موږ ستاینه او ملامت یو

د وولوو لپاره ځانګړتیا خو په زړه پوري ډیزاین

د رنګ سره برابر او ارامه داخلي

جوړ شوی خوندیتوب او راحت

د کارولو اسانتیا (د سامان کڅوړه ، د شا سیټ تقسیم کړئ)

مخکښې څوکۍ

څلور څرخ موټر چلوي

لوړ چاسیس

د انجن اوسط فعالیت

د ګیربکس ناسم والی کله چې ګړندی حرکت کوي

په ساحه کې د انجن او ګیر تناسب ترکیب

د هوایی کنډیشنر سویچونو شاوخوا د پلاستیک ډیر تودوخه

د لمر ملاتړ تنظیم کولو لپاره د روټري نوب نصب کول