ټیسټ ډرایو Volvo V40 D4: د وولوو احساس
منځپانګې
د V40 سره ، په وولوو کې خلکو پریکړه وکړه چې میز ته کښیني او یوځل بیا په خپل ټولګي کې ترټولو خوندي موټر وړاندې کړي. د پیژندل شوي غږونه. او برانډ خپل متحرک اړخ څرګندوي. دا د پیژندلو خبره هم ده.
نوستالیجیا کولی شي ستاسو په اعصابو کې راشي. زه د هغو خلکو په اړه خبرې کوم چې د Volvo 440 سره د پسرلي د موټر چلولو رومانس لپاره ساه اخلي، یو موټر چې د ارتوپیډیک ساک زړه پورې دی. هغه خلک چې فکر کوي د 740 سټیشن واګون سره د تبر په څیر پرې شوی، د Volvo ډیزاین خپل لوړ او وروستي پړاو ته رسیدلی. هغه خلک چې په غوسه دي که وولوو د ټرام په پرتله ګړندی وګرځي. خلک د دې کرښو لیکوال خوښوي.
مګر که وولوو زموږ په څیر خلکو ته غوږ نیولی وای ، نو شرکت به افلاس کړی وای او د ساب برخلیک به یې تعقیب کړی وای. پرځای یې ، لس کاله دمخه ، وولوو پریکړه وکړه چې ځان له سره کشف کړي. اوس ، د V40 سره ، دا پروسه په نهایت کې بشپړه شوې. د لومړي ځل لپاره ، نوی کمپیکٹ وولو خپله اډه نه ده بدله کړې. راتلونکي څو لیکې ممکن یوازې د یادولو سره علاقه ولري: 343 واقعیا د DAF و ، په 440/460/480 کې لوبه پکې دخیل وه. رینالټ ، لومړی S40 / V40 د میتسوبيشي سره د اړیکې پایله وه؛ راتلونکی نسل (S40 / V50) د فورډ فوکس II پلیټ فارم پراساس و.
د شناخت په لټه کې
اوس V40 خپل اوسنی اډه ساتي، مګر په بیا ډیزاین شوي بڼه کې. یو خپلواک تعلیق شتون درلود - د مک فیرسن سټروټ مخکی او ملټي لینک شاته ، د ویل بیس یوازې اوه ملی متره وده کړې. مګر نوی ماډل په پای کې د خپلو مخکینیو عکسونو سره مات شوی - د سیټنګ S40 سیډان او یو څه ناکافي Volvo V50 سټیشن واګون. V4,37 د 40 مترو په اوږدوالي سره د شا په شا پای ته رسیدو سره، د Audi A3 او BMW بلاک په څیر ماډلونو سره سیالي کوي.
هغه غواړي په اشرافو کې ځلیږي، په ګڼه ګوڼه کې ژوند نه کوي، هغه د محدود عملیت پر ځای متحرک ډیزاین وړاندې کوي، د ټرانسپورټ پرځای سپورت. مګر، د دې ټولو سره سره، نوی ماډل د سیالۍ وروسته د ژبې د پټولو لپاره په چټکۍ کې نه دی. هغه خپل کرکټر لري، او هغه یو ریښتینی والی پاتې دی. دا یوازې په شا کې پراخې اوږې ندي ، د زاړه P1800 یادونه کوي ، یا د Volvo ځینې وروستي نیمګړتیاوې ، لکه لوی بدلیدونکی حلقه او ضعیف لید. V40 اوس د برانډ دودیز ارزښتونه د پیچلي کار کولو ، لوړ کیفیت لرونکي موادو ، فکري ارګونومیک او لوړې کچې خوندیتوب احساس کوي.
د خلکو ساتنه
په عمومي ډول خوندیتوب یوه لوی موضوع ده: V40 د اتو ایرباګونو سره معیاري راځي ، اوه دننه او یو بهر. د پیاده چلونکي سره د ټکر په حالت کې ، هوایی بیګ د 0,05 ثانیو په اوږدو کې ټیټ وایسسکرین او د A ستنو پوښي. مګر د ټیکنالوژۍ هڅې په اصولو کې د ناورینونو رامینځته کول دي.
د بیړني تمځای سیسټم د ښار خوندیتوب او د پیاده رو کشف (معیاري) د 80 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې فعال دی او کولی شي په بشپړ ډول د 35 کیلومتره فی ساعت پورې د حادثو مخه ونیسي، او د دې سرعت څخه پورته، د اغیز سرعت 25 کیلومتره / ساعت ته راټیټوي، د حادثې کمول. د حادثې پایلې. د یو اختیار په توګه، وولوو د معاونینو بشپړ کوربه وړاندیز کوي - د همغږۍ او لین بدلولو معاون څخه د تمځای او پیل فعالیت سره د کروز کنټرول په ښه توګه کنټرول، د موټر چلوونکي معاون، د پارکینګ ځای څخه د وتلو په وخت کې د موټرو د تیریدو خبرداری - ټول. د خورا مؤثره ترافیک نښو پیژندلو لاره.
کور ته ښه راغلاست
دا معلومه شوه چې د V40 ډرایور په عملي توګه اړتیا نلري. دا ښه ده چې زه لاهم په تخته کې واخلم. څلور لویان په لوی، اوږده سفر مخکینۍ څوکۍ کې په آرامۍ سره ناست دي، او همدارنګه د شا څوکۍ، په هوښیارۍ سره په دوه څوکیو نسخه کې ډیزاین شوي - دا به دلته د دریو لپاره ډیر تنگ وي. یوازې خورا لوړ د وړاندیز شوي اضافي پینورامیک چت چوکاټ پورتنۍ برخې ته لمس کوي. که نه نو، مسافر په پراخه توګه په یوه کمپیک موټر کې سفر کوي. ځینې محدودیتونه یوازې د تنې د ناکافي حجم له امله لګول شوي - د مینځنۍ ښکته پورته پورته کیدو سره ، 335 لیټره سامان په دې کې ځای په ځای شوي ، کوم چې باید د لوړې شاته تختې او د تنګ خلاصیدو له لارې وړل شي.
اعظمي 1032 لیټره د کورنۍ اړتیاو څخه هم لرې دی. په هرصورت ، د مسافر کڅوړې ټیټ انعطاف لږ څه لوړیږي کله چې د مخکښې ښیې سیټ بیکریسټ بند شي. دا پدې مانا ده چې د لوی سیلون لید لاهم لیږدول کیدی شي ، کوم چې د 740 سټیشن واګون بروشرونو څخه د وولوو مالک مالک دی. په هرصورت ، دوی باید په کلکه سره تنظیم شي ، ځکه چې د V40 متحرکات نور د پخوانیو ماډلونو جدي محدودیت سره هیڅ تړاو نلري.
احتیاط
د اختیاري سپورت تعلیق (880 لیوا) او 18 انچ ویلونو سره د ازموینې موټر په حالت کې ، دې په سلالوم او ISO ازموینو کې ځیرکتیا او وخت اغیزمن کړی ، کوم چې به تکلیف وي. ټیوټا GT 86 یا BMW 118i. پدې برخه کې ، هیڅ شی حتی په بل ډول سم نه بدلیږي ، مګر په ټولو دریو حالتونو کې د لږ ځنډ سره ځواب ویونکی ، د بریښنایی میخانیکي امپلیفیر سره سټیرینګ سیسټم. پداسې حال کې چې د وولوو ماډلونه په ریښتیني ډول په زړو ورځو کې د موټر چلولو لپاره خورا خوښ نه و ، V40 داخلي کونجونو ته ننوځي او په خوندي او ګړندۍ توګه ورسره مقابله کوي ، که څه هم د انټرسټیر کولو لږ تمایل سره.
د ښه متحرکاتو بې برخې کول د ضعیف تعلیق راحته کول دي. د 18 انچ ویلونو سره ، V40 په خنډونو باندې لوړ شوی ، او کیبین د یو لنډ سفر سفر لري. په لار کې ، شیان غوره دي. هلته ، یو اروایی ایرایډیانیک بدن (Cx = 0,31) په اسانۍ سره د هوا سطحې طبقو ته ننوځي ، پداسې حال کې چې په شالید کې یو پنځه سلنډر ډیزل په خاموشۍ سره غوړ کوي. د ګازولین ټربو انجن او 1,6 لیتر څلور سلنډر ډیزل برعکس چې فورډ یې ترلاسه کړی ، ځواکمن او اقتصادي 40 لیټره واحد د وولوو لخوا تولید شوی. دوستانه او یو څه ورو سست اتومات د ګاز رسولو پرمهال لومړني بدلونونه کموي او په اسانۍ سره تغیر کوي ، مګر تل په کافي اندازه نه ، لږترلږه یو څه په ساده ډول د لاسوهنې مداخلې ته عکس العمل. VXNUMX ارامه او ګړندی دی.
دا د وولو ماډل تر هرڅه نوي ته لاره پرانیزي ، مګر د دودیزو ارزښتونو ساتل شوي سره ، دا بیا د الست یادښت لپاره آرام کور وړاندې کوي. په هرصورت ، د "نوستالجیا" کلمه "کور ته راتلل" څخه راځي.
متن: سباستیان رینز
ارزونې
وولوو V40 D4
د خپل غښتلي، ځیرک او عصري V40 سره، د Volvo برانډ په پریمیم کمپیکٹ برخه کې په ټینګه سره تاسیس شوی. د خوندیتوب تجهیزات کولی شي د بنچمارک په توګه خدمت وکړي - د تعلیق آرامۍ برعکس.
تخنیکي توضیحات
| وولوو V40 D4 | |
|---|---|
| د کار حجم | - |
| د بریښنا مصرف | 177 k.s. په 3500 RPM کې |
| لوړ تورک | - |
| ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې | 8,2 s |
| د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې | 37 م |
| لوړ سرعت | 215 کلومیتره في ساعت |
| اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ | 7,8 l |
| اساس قیمت | 61 860 لیوال |
