Volvo V40 D2 د سمندر ریس - د سمندر غږ

سمندري سیالي. یو خورا ستونزمن ریګاټا او په ورته وخت کې د ځینې Volvo ماډلونو ځانګړې نسخه. V40 د سمندر ریس په ځانګړتیا کې موږ په ګوتنبرګ کې د وولوو میوزیم ته لاړو او بیا د اتلانتیک په لور روان شو. په پای کې، نوم مکلف دی.

ګوتنبرګ د بالتیک سمندر په پای کې په کاټیګټ کې موقعیت لري، چیرې چې د سمندر ریس ډیری وختونه پیل او پای ته ورسید. انتخاب ناڅاپي نه دی. ګوتنبرګ د Volvo مرکزي دفتر، د Volvo اصلي فابریکه او د برانډ میوزیم کور دی.

د وولوو میوزیم، که څه هم کوچنی دی، یو خوندور حیرانتیا ده. دا د برانډ په تاریخ کې خورا مهم ماډلونه وړاندې کوي. نندارتون د موضوع له مخې ګروپ شوی دی - لومړی تالار د Volvo اصل په اړه وايي. وروسته موږ د اندیښنو د لومړي ماډلونو ټولګه پیدا کوو. موږ خپل سفر په راتلونکو لسیزو کې په تالارونو کې پای ته ورسوو چیرې چې خورا په زړه پوري پروټوټایپونه (پشمول هغه چې په تولید کې ندي) ، د سپورت موټرې ، د بیروني موټرو او والوو پینټا ټرکونه ښودل شوي. وولوو ویاړي چې موزیم د ټولې نړۍ څخه حتی د چین او جاپان څخه د لیدونکو لخوا لیدل کیږي. کلمې باد ته نه غورځول کیږي. زموږ د سفر په جریان کې، موږ له برازیل څخه درې موټر چلوونکي ولیدل. د وولوو میوزیم بله ځانګړتیا د هغې موقعیت دی. Volvo Marina د هوټل تر څنګ موقعیت لري. د کښتیو د کښتیو په ډیکونو کې ، ډیری خلک د میوزیم لیدو لپاره راټولیږي.

څرنګه چې ازمول شوی V40 د بالتیک بحر په بل اړخ کې و ، موږ پریکړه وکړه چې سوداګرۍ د خوښۍ سره یوځای کړو او یو ډیر خلاص بحر ته لاړ شو ، او په ورته وخت کې د سویلي سکینډینویا د ګرځندوی او موټرو جذبونو سره آشنا شو. منزل - اتلانتیک سړک - په اروپا او نړۍ کې یو له خورا ښکلي لارو څخه. په توپان موسم کې، د ټاپوګانو تر منځ نږدې نهه کیلومتره اسفالټ د اتلانتیک بحر د څپو لخوا لیږدول کیږي. د V40 سمندر ریس لپاره غوره بپتسما ترلاسه کول سخت دي.

په بهر کې، موږ کولی شو یوازې د کمپیکٹ وولوو ځانګړې نسخه په مخکینۍ فنډونو او 17 انچ پورټونس ویلونو کې د کوچنیو نښو په واسطه وپیژنو. په کیبن کې ډیر څه روان دي. د څرمن اپولسټري سربیره، د سمندر ریس کڅوړه د بندرونو نومونو سره د مرکز کنسول چوکاټ هم وړاندې کوي چیرې چې د 2014-2015 ریګاټا ترسره شوې وه. اپولسټري یا د فرش چتونه د سره ګنډلو او د Volvo Ocean ریس لوګو سره سینګار شوي.

پورته ذکر شوی اتلانتیک سړک په نړۍ کې یو له خورا ښکلي لارو څخه شمیرل کیږي. مخکې له دې چې کار پیل شي، په چاپیریال باندې د پانګونې د احتمالي اغیزو یا د کوچنیو ښارونو ترمنځ د اسفالټ په برخه کې د میلیونونو لګښتونو د توجیه کولو په اړه اوږد بحث شتون درلود. ځینې ​​حتی پوښتنه کوي چې ایا د محصول عاید به د کارګرانو معاشونه پوښي. اتلانتیک سړک په ناروې کې یو له غوره XNUMX سیاحتي ځایونو څخه دی.

په 1989 کې په فعالیت پیل وکړ. دا د راتلونکې لسیزې تادیه وه. ټاکل شوې وه چې د مالیې مرکزونه پنځه کاله نور کار وکړي. په هرصورت، پانګه اچونه په چټکۍ سره تادیه شوې. ولې؟ لاره د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه سیلانیان راجلبوي. د اتو پلونو ترکیب د 891 مترو په ټول اوږدوالي سره ، د ښکلي ټاپوګانو ترمینځ غزیدلی ، زړه راښکونکی دی. دا هم مهمه ده چې هوا یوازې یو څه تجربه اغیزه کوي. طوفانونه، لمر، او سپینې شپې اغیزمنې دي. د دوبي په مینځ کې ، اتلانتیک سړک تقریبا تل روښانه وي. حتی د نیمې شپې وروسته ، تاسو کولی شئ د تپېډ کارولو پرته روښانه عکس واخلئ. د اتلانتیک سړک ترټولو نفوس لرونکی برخه له نهو کیلومترو څخه کم اوږد دی. د لارې پای ته د تګ ارزښت لري. د ساحل په اوږدو کې موږ د کب نیولو او کرنې میشته ځایونه او د اتلانتیک کوې قلعه ګورو.

د بیرته راستنیدو په لاره کې، موږ پریکړه وکړه چې د بل مهم پیښې څخه لیدنه وکړو - Trollstigen، Troll staircase. نوم په ښه توګه د 11 بدلونو سره د مارپ بڼه منعکس کوي، د عمودی ډبرې دیوال سره ټکر کوي. هر کال Trollstigen 130 30 موټرې اداره کوي. په یوه تنګ سړک کې ډیر ترافیک پدې معنی دی چې سرعت فلیټ دی. نږدې هرڅوک د ځانګړي نظرونو ستاینه کولو لپاره راغلي، نو د سیګنال یا تیریدونکي اشارې د پوښتنې څخه بهر دي. هر هغه څوک چې غواړي یوازې د منظرو څخه خوند واخلي یا په Trollstigen کې تګ راتګ وکړي، یو نه کارول شوی جغل پیچ چې د XNUMX لسیزې دویمه نیمایي په یاد لري، باید له زخم څخه راووځي. د پنځو او اتو بجو ترمنځ حرکت سمبولیک دی. د ټرول زینو په پورتنۍ برخه کې د مشاهدې پلیټ فارمونو څخه ، تاسو نه یوازې سړک لیدلی شئ ، بلکه په دوبي کې حتی د لوی آبشار او د واورې ساحې سره دره هم لیدلی شئ. دلته د پیدل سفر لارې ، کیمپ سایټونه او د یادګار پلورنځي هم شتون لري. هوا د بدلون وړ کیدی شي. موږ ممکن د ټیټ ځړونکي ورېځو سره مخ شو چې ټول سرپینټین په کلکه پوښي. په هرصورت، یو څو دقیقې باد د بلبلونو د خپریدو لپاره کافي دي.

د زړه راښکونکي منظرو مینه والو لپاره ، موږ وړاندیز کوو چې د ځایی سیاحتي معلوماتو نقطو کې نقشې واخلئ - دوی خورا په زړه پوري سیمې په نښه کوي. ځینې ​​​​یې د Volvo نیویګیشن سیسټم څخه ورک شوي. په هرصورت، دا د څو منځنیو ټکو ته د ننوتلو لپاره کافي و، او په سکرین کې ښودل شوی سړک د وړاندیز شوي لارښود سره سمون لري. الکترونیک حساب کړی چې موږ به له سلو کیلومترو څخه ډیر خوندي کړو. هغې دا هم په ګوته کړه چې لاره د موسم پورې اړوند د موجودو برخو څخه جوړه شوې ده. ولې؟ د اغیزناک موټی د واورو پرتونه، لاهم ساتل شوي، پوښتنې ته ځواب ورکړ.

د وولوو فابریکې نیویګیشن یا د ګرافیکي حلونو یا د کارولو اسانه سیسټم سره ټکان نه کوي - ستونزه په مرکزي تونل کې د اسانه ګړندي لاسرسي بټونو سره د څو فعال ډیل نشتوالی دی. یوځل چې موږ په مرکز کنسول کې د ډیل په منطق پوه شو، موږ کولی شو په نسبتا چټکۍ سره منزل ته ننوځو. کمپیوټر کولی شي ستاسو منزل ته درې مختلفې لارې وړاندیز کړي، د سفر وخت او اټکل شوي تیلو مصرف کې توپیر ښیې. دا یو ګټور حل دی کله چې وخت تیریږي. تاسو کولی شئ یو څه اوږد موټر چل کړئ مګر د تیلو خوندي کول. کله چې د لارې بیا حساب کول، کمپیوټر د محصول برخو، بېړۍ یا سړکونو په اړه خبر ورکوي چې په موسم کې شتون لري. دا په ځانګړې توګه د ناروې لپاره ریښتیا ده. د fjord په اوږدو کې د یوې بېړۍ لپاره، موږ به نږدې 50 PLN تادیه کړو. دا د منلو وړ قیمت دی. په حلقو کې موټر چلول به ډیر وخت او څو لیټره تېل ضایع کړي که چیرې د تګ راتګ امکان ولري. بدتر، کله چې په پلان شوې لاره کې د بېړۍ څو کراسونه، د ټونل تونل یا د لویو لارو برخې شاملې وي. تاسو به په مکرر ډول د کریډیټ کارت ترلاسه کولو ته اړتیا ولرئ.

د محصول برخو له لارې د لارې ټاکلو څخه انکار کولو سره، موږ ډیر احتمال لرو هغه سړکونه ومومئ چې په موسمي ډول د لاسرسي وړ وي. په ځینو مواردو کې، دا په غرونو کې ماران دي، چې په ژمي کې ساتل ګران او ستونزمن دي. موږ کولی شو د مخابراتو زړې لارې هم ولټوو چې د نوي شریانونو له خلاصیدو وروسته یې معنی له لاسه ورکړې. زوړ د بدتر معنی نه لري! څومره چې د لویو لارو څخه لیرې وي، د ټرافیکو جام کم وي. موږ به د ډیرو غوره لیدونو او د ډیر زړه راښکونکي لارې ترتیب څخه هم خوند واخلو. د ګازو او تیلو د موندلو دمخه، ناروې نشي کولی د سړک په زیربنا کې ډیره پانګه اچونه وکړي - د تونلونو، ویاډکټونو او پلونو پر ځای، د غرونو په څنډو کې باد او تنګ کرښې جوړې شوې.

په داسې شرایطو کې، Volvo V40 خورا باعزته چلند کوي. د سویډني کمپیکٹ یو دقیق او مستقیم سټیرینګ سیسټم او یو ښه ټون شوی تعلیق لري چې د بدن رول په کونجونو کې ساتي او د ټیټ سټیر مخه نیسي. ایا تاسو د موټر چلولو خوښۍ تمه کولی شئ؟ هو. د ناروې په ثانوي سړکونو کې، د سرعت محدودیتونه اکثرا ټاکل شوي چیرې چې دوی ورته اړتیا وي. مخکې له دې چې د سختو بدلونونو څخه مخکې، تاسو کولی شئ وړاندیز شوي سرعت بورډونه هم ومومئ، په عمده توګه د لاریو او موټرو چلوونکو لپاره ګټور دي. دا د افسوس خبره ده چې دا ډول پریکړه پولنډ ته نه وه رسیدلې.

د بې شمیره مارانو سره موږ د ناروې د لیدونو ساحو ته ځو ، چې موږ ته د سفري ادارو ډیری پوسټ کارډونو او فولډرونو څخه پیژندل شوي - ګیرینجرفجورډ. دا باید د ناروې په ساحل کې په هر سفر کې ودریږي. Geirangerfjord هم اغیزمن دی کله چې د ځمکې څخه لیدل کیږي. دا د غرونو تر مینځ تیریږي ، د آبشارونو او د ختلو لارو لخوا محاصره کیږي ، او د قوي احساساتو هیڅ عزتمند مینه وال به د فلیډالسجویټ ډبرې په شیلف کې د عکس اخیستو څخه انکار وکړي.

موږ د عقاب د لارې په اوږدو کې د جیرینجرفجورډ ​​لاندې ته ځو - د اتو کیلومترو لپاره لوړوالی 600 مترو ته راښکته کیږي. د ګیرینجر په سیاحتي کلي کې د تیلو ډکولو وروسته، موږ دالسنیبا پاس ته ځو. یو بل پورته کیدل. دا وخت دا 12 کیلومتره اوږد دی، لږ ګړندی او د سمندر له سطحې څخه 1038 متره لوړ دی، صحنه د کلیدوسکوپ په څیر بدلیږي. د fjord په ښکته کې، د الوتکې ترمامیتر V40 نږدې 30 درجې سیلسیس ښودلی. په پاس کې یوازې یو درجن مرحلې شتون لري ، کوم چې د فجورډ ​​په زړه پوری لید وړاندې کوي. د واورې لویې پاڼې په سیوري شوي غرونو کې پرتې دي، او د جوپواټنیټ جهيل کنګل پاتې دی! څومره چې د سمندر څخه لیرې وي، په لاره کې لږ سیلانیان. دوی نه پوهیږي چې دوی له لاسه ورکوي. په محلي لارښود کې شامل شوي نقشې تعقیب، موږ ګروټلي ته ورسیږو. د ګملي سټرینیفجیلس ویګین د 27 کیلو مترو په پای کې پریښودل شوی غرنی کلی. په 1894 کې پرانستل شو، سړک د موازي برخې له جوړولو وروسته خپل اهمیت له لاسه ورکړ چې لږ موړونه او تدریجي دي. د موټرو ګرځندویانو لپاره خورا ښه. Gamle Strynefjellsvegen یو بل ځای دی چې عکسونه یې په پوسټ کارډونو او بروشرونو کې موندل کیدی شي. ټول د Tystigbreen glacier څخه د واورې له امله، چې په لفظي توګه په ژمي کې د سړک په اوږدو کې تیریږي. لار په پسرلي کې پاکه شوې ، مګر حتی د دوبي په مینځ کې تاسو باید په واورو کې د کندو په اوږدو کې څو کیلومتره موټر چل کړئ.

البته، سطح کامل نه دی. V40 سیګنال کوي چې د ویلونو لاندې څه دي ، مګر کولی شي ډیری ډنډونه په نسبي ډول نرم کړي او پرته له ناخوښه نل کولو څخه. موږ یوازې د ګروټلي څخه دمخه د تعلیق ځانګړتیاوې ارزولې ، چیرې چې موږ د سطحې بدلون له امله حیران شوي یو - اسفالټ په جغل بدل شو. په هرصورت، دا د اندیښنې لامل نه و. د سکینډینیویان ډبرې په پولنډ کې د ناپاکو سړکونو سره لږ ورته والی لري. دا ښه چمتو شوي، پراخې لارې دي چې ستاسو د حرکت سرعت محدود نه کوي.

موږ په ثانوي سړکونو سویډن ته ورسیږو. نرخونه د ناروې په پرتله د پام وړ ټیټ دي ، کوم چې د پولې هاخوا سوداګرۍ ترشا محرک ځواک دی. د سویډن خاورې په لومړیو څو کیلومترو کې ، د ګاز سټیشنونه او د پیرود مرکزونه وده کوي ، ټوله اونۍ خلاصیږي. موږ یو له دوی څخه لیدنه کوو. ستونزه هغه وخت رامینځته کیږي کله چې موټر ته راستون شي. پداسې حال کې چې په پولنډ کې د V40 پارکینګ موندل اسانه دي، دا په سویډن کې خورا ستونزمن دی. محلي بازار د محلي برانډ لخوا تسلط لري، کوم چې په سړکونو او پارکینګونو کې په ښکاره ډول لیدل کیږي. دا اسانه نده چې V40 له خلکو څخه د مخکینۍ اپون په بڼه توپیر وکړي - دا د مساوي مشهور S60 او V60 ماډلونو سره ورته دی.

په سکینډینویا کې، اقتصادي موټر چلول ګران دي. د کورنۍ بودیجه د ګاز سټیشن بیلونو او مالیاتو له امله ضایع کیږي. د تیریدو موټرو نښو ته په کتلو سره، موږ دې پایلې ته ورسیدو چې کله د موټر پیرود، په شمالي اروپا کې ډیری خلک د سړې محاسبې لخوا لارښوونه کیږي. په سړک کې - پداسې حال کې چې د Volvo سره پاتې کیدل - موږ نسبتا لږ پرچم بردار D5s او T6s لیدلي دي. ډیری وختونه موږ د عام احساس پراساس د D3 او T3 ډولونه لیدلي دي.

موږ حتی ډیر اقتصادي نسخه ازموینه وکړه، V40 د D2 انجن سره. د 1,6 لیټر توربوډیزل 115 hp تولیدوي. او 270 Nm. دا ښه متحرکات چمتو کوي - له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې سرعت 12 ثانیې وخت نیسي. د 2000 rpm لاندې موجود اعظمي تورک په ګړندۍ پورته کیدو یا د پورته کیدو په وخت کې تادیه کوي ، د یو یا دوه ګیر ښکته کول معمولا کافي وي. او ښه. ګیربکس ورو ورو ګیرونه بدلوي. د سپورت حالت ته بدلول یوازې rpm زیاتوي په کوم کې چې انجن ساتل کیږي. لاسي حالت د لیږد جزوی کنټرول ورکوي - برقیان به په اتوماتيک ډول ګیرونه بدل کړي کله چې انجن هڅه کوي انجن ډیر ټیټ یا ډیر لوړ پرمخ بوځي. په بل عبارت، "اتوماتیک" به د آرام کرکټر سره چلوونکو ته اپیل وکړي.

د D2 آستین نسخه کې ترټولو لوی ټرمپ کارت د تیلو ټیټ مصرف دی. جوړونکی وايي کله چې موټر اتوماتیک لیږد ترلاسه کوي 3,4 لیټر / 100 کیلومتره یا 3,8 لیټر / 100 کیلومتره. موږ په مختلفو شرایطو کې د کمپیوټر لوستلو ته سترګې په لار یو. موږ د سوینوجسي څخه د بېړۍ په واسطه تقریبا په ځانګړي ډول په موټرو او ایکسپریس ویز کې سفر وکړ. د 109 کیلومتره / ساعت په اوسط سرعت کې، V40 5,8 لیټر / 100 کیلومتره مصرف کړه. غوره پایله ترلاسه شوه کله چې د ګوتنبرګ څخه د ناروې پولې ته موټر چلول. د 300 کیلومتره / ساعت په اوسط سرعت سره نږدې 81 کیلومتره واټن کې، V40 3,4 لیټر / 100 کیلومتره مصرف کړه. تاسو حتی د عالي پایلو ترلاسه کولو لپاره د لارښود حالت کارولو ته اړتیا نلرئ. ګیربکس هڅه کوي د انجن سرعت د امکان تر حده ټیټ وساتي - د بریښنایی ټیکومیټر ستنه شاوخوا 1500 rpm سره تغیر کوي کله چې موټر په اسانۍ حرکت کوي.

بل څه موږ د سکینډینیویان CD سره حیران کړل؟ وولوو په خپلو څوکیو ویاړي. دوی باید په استثنایی ډول ergonomic او راحته وي. د Volvo V40 د څرخ تر شا د څو ساعتونو مصرف کولو وروسته، موږ باید دا ومنو چې د سویډن برانډ حقیقت نه رنګوي. یو ناڅرګند تړون به د مسافرینو شاته پاملرنه وکړي - دوی به په یو وخت کې د 300 یا 500 کیلومتره چلولو وروسته زیان ونه رسوي.

موږ د دې د شا دیوال شاته د وړیا ځای سره د فلیټ مرکز کنسول هم وموندل. وولوو وايي چې دا د لاسي کڅوړې د وړلو لپاره مناسب ځای دی، د بیلګې په توګه. غوسه د محتوياتو په پرتله د شکل خبرې کوي. رښتیا څنګه ده؟ د پټیدو ځای، چې په لومړي نظر کې خورا پیچلی ښکاري، د 12-230 V کنورټر لیږدولو لپاره غوره ځای وګرځید. په پای کې، تاسو کولی شئ د مسافرینو څوکۍ او مرکز تونل ترمنځ وسیله له مینځه وړلو څخه ډډه وکړئ یا یې په یو ځای کې انتقال کړئ. قلف په بازو کې. په اوږده لاره کې، موږ د سیټ اپولسټري په مخ کې د غیر معمولي جیب ستاینه وکړه - د اسنادو یا تلیفون لیږد لپاره مناسب دی کله چې په مرکز تونل کې لاکرز د نورو شیانو څخه ډک وي.

Volvo V40 ښه فکر شوی، راحته او د موټر چلولو لپاره خوندور دی. د بیس D2 انجن او اتوماتیک لیږد ترکیب به د آرام چلند سره سوارانو ته اپیل وکړي. د سویډن کمپیکٹ حتی د اوږد سفرونو لپاره مثالی دی. په هرصورت، د لوی شمیر مسافرینو سره سفر ممکن ندی. موږ د فرانسې څخه د ټرول زینو سر ته د ځینې سیلانیانو دوه چنده کولو سره دا ډاډ ترلاسه کړ. دوی سره راټول شول، مګر د دوو لویو کڅوړو لپاره ځای پیدا کول لا دمخه خورا ستونزمن وو. د V40 دننه په شونډو موسکا سره وویل - یو ښه موټر. دوی سم ټکي ته رسیدلي ...