وولوو S40 1.6D (80 кВт) سمم DRIVe
څوک پوهیږي چې دا به په پنځو یا لسو کلونو کې څنګه شمیرل کیږي ، مګر اوس دا ریښتیا دي: د موټرو ټیکنالوژي نن ورځ خورا پیچلې ده. وګورئ چې د موټر جوړونکي څنګه لوبیدلی شي چیرې چې زیرمې ومومي! یو موټر چې په بشپړ ډول بشپړ ښکاري د زیرمو موندنه کوي چې د تیلو مصرف د پام وړ کمیدو لامل کیږي.
هو، نن ورځ دا منطقي ښکاري، مګر پرون هیڅوک د دې په اړه خبرې یا اوریدلي ندي: بدلونونه په ځینو ځایونو کې پیژندل شوي - پرته له کوم پام وړ رنځ څخه. Volvo لومړی نه دی، مګر دا په چټکۍ سره په لیست کې شامل شو. د دوی ډرایو یو څه دی لکه BlueEfficiency، EfficientDynamics، BlueMotion او داسې نور.
دا وولوو S40 دی ، یو سیډان چې په تخنیکي ډول د ټیټ متوسط ټولګي پورې اړه لري ، نږدې د مینځنۍ درجې موټرو اندازه ، مګر په عملي ډول په مینځ کې بل چیرې.
دا د 1 لیټر ټربوډیزل سره مجهز دی او دلته باید هیڅ ډول تحفظات یا تعصب شتون ونلري: دا په سمه توګه پرمخ ځي لکه څنګه چې تاسو د ورته انجن لرونکي موټر څخه تمه کوئ. شاید حتی یو څه ښه وي ، او دا باید د پیل ټکی وي؛ له دې ځایه موږ ګورو چې دا په لوړ سرعت کې یو څه اغیزناک دی ، په انعطاف کې یو څه مایوسه کونکی ، کوم چې د موټر وزن او هوایډینامیکس مستقیم پایله ده ، د 6 لیټر ټربوډیزل او (په ځانګړي توګه) اضافي چاپیریال انجینري تګلارې موټر ته.
انجن، د هغې د چټکتیا او کمپن سره، په ځانګړې توګه کامل نه دی، لکه څنګه چې یو څوک د معتبر برانډ څخه تمه لري، او دا په ځانګړې توګه ګډوډ نه دی. شاید هغه هغه شیبه ډیره پاملرنه ترلاسه کړي کله چې تاسو هغه د کیلي سره ودروئ - دا هغه وخت دی کله چې هغه واقعیا د یوې شیبې لپاره ولړزوي. مګر که دا د دې مشخصاتو پراساس درجه بندي شي ، تصور وکړئ چې د دوی شاوخوا ډیری شتون لري ځکه چې ډیر پرمختللي او لږ پرمختللي ټربوډیزل موټرونه شتون لري. یو ډول طلایی معنی.
که څه هم په لومړي نظر کې د 1 لیټر ټربوډیزل د دومره لوی بدن لپاره کوچنی ښکاري، دا معلومه شوه چې دا اسانه، ارزانه او د هغې سره چلول په زړه پورې دي. ځینې وختونه پورته باید د دې ټولګي لپاره د ډیر دودیز 6 لیټر (ټربو ډیزل) انجن په پرتله دمخه ښکته شي ، مګر د دې انجن په حیرانتیا سره بیرته راګرځیدل خوښوي - دا په اسانۍ ، خاموشه او په اسانۍ سره حرکت کوي (که څه هم خورا ګړندی نه وي) سور اړخ. بکس په 4.500 rpm کې، او همدارنګه په سور بکس کې "ژور"، تر XNUMX rpm پورې، پرته له دې چې دا تاثر ورکړي چې میخانیکونه رنځ لري.
که څه هم په دې وولوو کې لیږد لاسي او "یوازې" پنځه سرعت دی، د انجن تورک د ګړندي او متحرک موټر چلولو لپاره کافي دی، او همدارنګه د ښارګوټو څخه بهر په سړکونو کې د تیریدو لپاره. دا د پیل کولو لپاره خورا لږ دوستانه دی ، ځکه چې "ټربو پورټ" په دې وخت کې له بې کاره څخه شاوخوا 1.500 rpm ته ښه ښکاري ، پدې معنی چې انجن باید د ګړندي پیل کولو لپاره لومړی له سره پیل شي. دا ستونزمنه نه ده چې عادت شي.
دا د موټر چلوونکي لپاره حتی (اسانه) دی چې د سونګ مصرف سره عادت شي. په بورډ کې کمپیوټر ، کوم چې باور شوی و ، لاندې یې وښودل: په پنځم ګیر کې 200 کیلومتره / h (3.900 rpm) 11 لیټره په 100 کیلومتره کې ، په 160 (3.050) 7 او په 2 (130) 2.500 کې ، 5 لیټره ډیزل په 5 کیلو متره کې.
حتی د خورا بې رحمه موټر چلولو سره ، موږ نشو کولی په 100 کیلومترو کې له اتو لیترو څخه پورته مصرف لوړ کړو ، او له شپږ څخه ښکته ارزښت ته رسیدل کومه ستونزه نده. د موټر چلولو سټایل او رسیدلي سرعت پورې اړه لري ، زموږ په ازموینه کې ټول مصرف یوه غوره پایله ده.
تاسو شاید دمخه د V40 په اړه بل څه پوهیږئ: دا چې دا دننه د مینځنۍ درجې موټرو لپاره ځای وړاندیز کوي ، چې دا یوازې څلور دروازې لري او له همدې امله خورا ضعیف تنظیم کیدونکی ټرنک ، چې داخلي توکي خورا لوړ کیفیت لري (د ازموینې په حالت کې) د څرمن او خوندور المونیم ټرمونه) چې بهرني عکسونه خورا کوچني دي ، دا چې سټیرینګ ویل خورا لوی دی ، مګر ډرایور کولی شي ځان د سټیرینګ ویل موقعیت کې په ښه توګه ځای په ځای کړي ، او دا چې د موټر اداره کول خورا ښه دي - حتی د هغه چا لپاره چې اړتیا لري د موټر چلولو متحرکات یو څه لوړ دي.
نو ، بیرته د تیلو مصرف ته. موږ ډیری وختونه د مصرف کونکي نړۍ کې غولول کیږو ، مګر دلته او اوس دا ریښتیا دي: دا S40 (یا د دې انجن) اقتصادي دی. د DRIVe په نوم ټیکنالوژي کار کوي. مګر یوازې په حالت کې ، د معجزو تمه مه کوئ. دوی لاهم شتون نلري.
وینکو کارنک ، عکس :؟ Aleš Pavletič
وولوو S40 1.6D (80 кВт) سمم DRIVe
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | وولوو کار اتریش |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 29.920 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 30.730 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 80 کیلو واټ (109 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,4 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.560 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 80 kW (109 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 240 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 17 W (د کانټینینټل سپورت کانټیکټ 2). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,7/3,8/4,5 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.381 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.880 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.476 mm - عرض 1.770 mm - لوړوالی 1.454 mm - د تیلو ټانک 52 l. |
| بکس: | 415-1.310 l |
زموږ اندازه کول
| T = 28 ° C / p = 1.300 mbar / rel. vl = 31 / / د اوډومیټر حالت: 8.987 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,9 کاله ( 125 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 12,3 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 15,0 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,9m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
هر هغه څوک چې سیډان غوره کوي (د بدن اختیار په توګه) به دا په شعوري او عمدي توګه ترسره کړي. په هرصورت، د دې انجن غوره کول د هغو کسانو لپاره یو هوښیار پریکړه ده څوک چې د ریښتیني اقتصادي انجن ترلاسه کولو لپاره د فعالیت اړتیاو باندې یو څه جوړجاړی غواړي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن: جریان
لیږد: بدلون
وړتيا
داخلي: توکي
avdiosystem
تجهیزات
ظاهري عکسونه
د تنې ضعیف انعطاف
د انجن انعطاف
د انجن "سوري" تر 1.500 rpm پورې
شاته هیڅ مسح نشته
