Volvo P1800

د یو هیواد څخه کوپ چیرې چې د میاشتو لپاره یخ، تیاره او ټوټه ټوټه وي باید د سویلي اروپا په لمر کې پاخه شوي ماډلونو څخه توپیر ولري. او دا توپیر لري. ډیر او ډیر خلک فکر کوي چې دا ګټه ده.

کرمان له 1800 راهیسې د P1957 جوړولو لپاره چمتووالی نیولی و، مګر له 1955 راهیسې د فولکس ویګن جوړ شوی. وولفسبورګ د اوسنابروک شرکت ته یو وړاندیز وکړ چې دوی یې نشي رد کولی: یا وولوو یا موږ. هغه په ​​جدي توګه د سکینډینیویا د سیال څخه ویره درلوده.

په پای کې، سویډن د جنوري په 1960 کې په بروکسل کې په یوه نندارتون کې یو نوی ماډل وړاندې کړ. په اپریل کې، هغه په ​​نیویارک کې نندارې ته وړاندې شوه. هغه په ​​ځانګړې توګه په امریکا کې ډیر تود هرکلی وشو. په 1961 کې هغه ته د کالیفورنیا په میله کې د سرو زرو مډال ورکړل شو، او په 1962-63 کې هغه د سیبرینګ د 24 ساعتونو په جریان کې د خوندیتوب موټر و.

یو څه دمخه، وولوو د P1900 روډسټر سره د پلاستيکي بدن سره پیښه درلوده. دا ځل یو څه اصلاح وه. د ځان ملاتړي فولادو بدنونه د سکاټلینډ شرکت The Pressed Steel Co. لمیټډ او وروستی مجلس د جینسن موټرو لمیټډ لخوا. په انګلستان کې، لوکاس د بریښنا سیسټم، د ګرینګ بریکونو او SU کاربوریټرونه چمتو کړل. شاته محور د امریکایی سپیسر څخه و، د ډیلکو څخه شاک جذبونکي، او د سینټوراټو ټایرونه د پیریلي څخه وو. د هرڅه اساس د Volvo 120 "Amazon" سیډان لنډ شوی چیسس و.

د 18 لیټر B1,8B انجن د نوي سر سر والو ډیزاین و چې د کرینشافت سره د پنځو بیرنګونو لخوا ملاتړ شوی. هغه د نه منلو وړ شهرت لري. دا د M40 څلور سرعت لاسي لیږد سره مل شوی و، کوم چې د M41 نسخه کې یو ډیر ډرایو ښودلی. په لنډه توګه، د 60s په دویمه نیمایي کې، د 1800E نسخه د انجن فعالیت ښه کولو لپاره د ZF ګیربکس کارول. بیا هغه د خپل ځان سره بدل شو، تقویه شو.

مطبوعاتي موادو ویلي چې بدن د ایټالیا سټوډیو فروا لخوا ډیزاین شوی. د ځوان سویډن پیل پیټرسن رول، چې هلته یې خپل مسلک پیل کړ، په بشپړه توګه له مینځه وړل شوی. د ایټالیا برانډ بیا د موټر د ودې لپاره خورا ښه لاره وه.

هرڅوک پدې نړیوال شرکت کې بریالي ندي. جینسن د کیفیت مسلې درلودې. خوشبختانه، وولوو په تدریجي ډول په تورسلنډا کې یو نوی پلانټ پرانست، او په لندبي کې په بشپړ ډول بار شوي پلانټ کې ځای شتون لري. د 1963 د اپریل څخه، هلته یو وزر لرونکی کوپ نصب شو.

وولوو په خاموشۍ سره بدل شو. پروټوټایپونه د هوا په مینځلو کې د لوی "V" لخوا د پیژندلو وړ دي او د مرکز شاته دوه ګونی اخراج. په 1964 کې، د غواګانو دوه ټوټې سینګ بمپر ورک شو. د 1966 په اګست کې، یو لنډ، مستقیم اړخ ښکاره شو. یو کال وروسته، داخلي برخه د درې سپیک سټیرینګ ویل په شمول، او له 1968 څخه د "لرګینو" تریم سره د لوستلو وړ وسیله پینل په شمول لوړ شو. بیا د تور هوا مینځ ته راغله. د 1971 په اګست کې، ډیزاین بدل شو: منحل عمودی "هډوکي" ښکاره شول.

داسې انګیرل کیږي چې شرکت د ماډل بشپړ ظرفیت نه دی کارولی. هغه په ​​سپورتونو کې ښه نه و، که څه هم په 1967 کې هغه د ډیټونا ریس په 24 ساعتونو کې په خپل ټولګي کې دوهم و. په 1968 کې دې یو ډیر پیاوړی 2-لیټر B20B انجن ترلاسه کړ چې شاوخوا یو درجن آسونه یې ترلاسه کړل کله چې یو کال وروسته د بوش جیټرونیک میخانیکي تیلو انجیکشن سره نصب شو. له همدې امله، د ماډل ډیزاین 1800E ته بدل شو (د آلمان د Einspritz - انجیکشن څخه). اوس ټول څرخونه د ډیسک بریکونه درلودل. په هرصورت، 130 hp، د خوشبین امریکایی میتود سربیره اندازه شوی، ډیر تاثیر ندی کړی. حتی ټیسیټرن او ټیکیټرن سویډن چیغې وهلې چې Volvo 1800 یو "زاړه سړی ریسر" و.

د 60 او 70 کلونو په جریان کې، متحده ایالات د دې ماډل اصلي ترلاسه کوونکی شو. د موټرو ټریک مجلې وموندله چې د هغې 83٪ کارونکي فکر کويهغه د خپل راتلونکي موټر لپاره وولوو غواړي. پخوا، یوازې پورش ورته اغیزمنه پایله ترلاسه کړې. په 1970 کې، د 3 سرعت "اتوماتیک" بورګ وارنر په مرکزي تونل کې د لیور سره د اختیارونو لیست کې اضافه شو.

موټر زوړ دی. پیرودونکي د لوړې کړکۍ او دننه څخه د ضعیف لید په اړه شکایت کوي. د بدلون اړتیا ته په کتلو سره، وولوو ایټالیا ته دنده وسپارله چې احتمالي جانشین چمتو کړي. پایله یو فاسټ بیک او دوه سټیشن واګونونه وو: یو avant-garde او یو خاموش، اصلي P1800 ته نږدې. وروستی د تولید لپاره غوره شوی و. دا د اګست په 1971 کې د 1800ES په توګه پیل شو.

دا یو زړه راښکونکی مګر مناسب شوټر وقف و. په شا څوکۍ کې د ځای زیاتولو فرصت نه و کارول شوی، کوم چې به د لرې پرتو بدلونونو سره مخ شي. دا څنګه د 2+2 ځانګړی ترکیب رامینځته شوی. په ټولیز ډول 8077 موټرونه جوړ شوي، دوی نه یوازې د ګالف مینه والو لپاره غیر معمولي "کلاسیک" جوړوي. ګلیز شوی ، لوی ، فلیټ او اسانه پاک ټنک د څو لیبراډورانو لپاره د خوب کولو عالي ځای دی.

د Volvo 47 د ټولو ډولونو 462 مثالونه جوړ شوي وو، کوپ لومړی و چې د 1800 په جون کې یې له صحنې څخه ووتل. یو کال وروسته، د سټیشن واګون بند شو. موټر بې له شکه "کلت" دی. تر دې حده چې په 1972 کې میچ باکس د VW کرمانا-ګیا کوچني ته د Volvo 2010S ماډل اضافه کړ. د موټر قوي ساختمان په پراخه سیلویټ کې لیدل کیږي. د هغې په نظر کې فشار په هرچا باندې ټوپ کوي څوک چې سینټ د راجر مور سره یادوي. د دې ماډل د تیرو انتقادونو برعکس، Volvo 1800 یو ریښتینی سپورټ موټر دی. سپرینټر نه، بلکې د ماراتون ځغاستونکی.

بې صبره "سینټ"

جاګور لومړی د ماډل E لپاره اړیکه ونیول شوه، مګر شرکت وویل چې تحویل به څو میاشتې وخت ونیسي. د وولوو پلورونکي په پنځو ورځو کې د موټر ژمنه وکړه. نو د P1800 کوپ د سینټ موټر شو. په 1962-69 کې فلم شوي لړۍ کې څلور موټرونه کارول شوي. "سینټ" تل یو تازه ماډل لري. پنځم په شخصي توګه د راجر مور لخوا سپاره شوی و، چې د سرلیک رول یې لوبولی و.

سیده کول

سپورتي وولوو د نورو ماډلونو په څیر سخت و. دوی د 12 کلونو لپاره تولید شوي او لږ څه بدل شوي. لومړی بمپر سم کړ، بیا په اړخ کې پټه. د 1968 په مینځ کې، ډیر پلاستيک ښکاره شو. عکس د کوپنهاګن په سړکونو کې د 1967 موټر دی.

زوی په سازش کې

د سپورتي وولوو سیلویټ لپاره وړاندیزونه د هیلمر پیټرسن لخوا په ورته وخت کې د Volvo PV444 "پلرونو" څخه یو او د ژیا لویګي سیګر لخوا وړاندې شوي. دا تر هغه وخته پورې نه و چې د پیټرسن ډیزاین غوره شوی و چې دا څرګنده شوه چې د هغه زوی پیل پیټرسن د بدن لیکوال و.

دا د ځوان ډیزاینر لومړی جدي دنده وه. په هغه وخت کې د پیټرو فروا لخوا رهبري کیده. وروسته، د فروا سټوډیو د P1800 پروټوټایپونه جوړ کړل. پیل پیټرسن د نااخت او بیړۍ ډیزاینر په توګه مشهور شو. د هغه د خدمتونو په اعتراف په ۲۰۱۰ کال کې د سویډن پاچا کارل XVI ګوستاف لخوا هغه ته مډال ورکړل شو.

غوره شوي تخنیکي معلومات

یو ماډل جوړ کړئ	Volvo P1800	Volvo 1800E	Volvo 1800ES
د کال کتاب	1961	1970	1972
د بدن ډول / د دروازو شمیر	کټ/۲	کټ/۲	سټیشن واګون / 3
د څوکیو شمیر	2 + 2	2 + 2	2 + 2
ابعاد او وزن
اوږدوالی/پلورل/لوړوالی (ملی میتر)	4400/1700/1280	4350/1700/1280	4385/1700/1280
د څرخ لار: مخکی / شاته (mm)	1315/1315	1315/1315	1315/1315
د څرخ بنسټ (ملي متر)	2450	2450	2450
خپل وزن (کیلوګرام)	1125	1155	1200
د سامان د خونې حجم (l)	380	380	990
د تیلو د ټانک ظرفیت (L)	45	45	45
привода привода
د سونګ ډول	پطرول	پطرول	پطرول
ظرفیت (cm3)	1779	1986	1986
د سلنډرونو شمیر	4	4	4
د موټر چلولو محور	شا	شا	شا
ګیربکس: ډول/د ګیرونو شمیر	لارښود / 4	لارښود / 4	لارښود / 4
محصولات
د HP ځواک په rpm کې تورک (Nm) په rpm کې	100/5500    145/4000	130/6000   166/3000	130/6000   166/3000
سرعت 0-100 km/h (sec)	14,4	11,3	11,3
سرعت (km/h)	165	177	177
د تیلو اوسط مصرف (l/100 km)	10	10,5	10,5