د وولکس ویګن توران 1.6 FSI ټرینډ لاین
د پټرولو موټرویشن ، په ځانګړي توګه د حد په ټیټ پای کې ، د یورو 4 ایګزسټ معیارونو معرفي کیدو راهیسې لاهم مشکوک شوی؛ ځواک او تورک معمولا په کاغذ کافي وي ، مګر تمرین خورا وحشي دی. موټرونه داسې بریښي چې کله د سرعت کونکي پیډل فشار ولري او کله چې انجن غبرګون ښیې.
د داسې فکرونو سره، زه توران ته ورسیدم، د عصري انجن ټیکنالوژۍ سره سره - د سلنډرونو احتراق چیمبرونو کې د ګازو مستقیم انجکشن. دا به څه وي؟ ایا د 1.6 FSI یوازې یو پیسونکی دی چې په یو ډول د پام وړ بدن اداره کوي؟ دا به مایوسه کړي؟ برعکس، هغه به متاثره شي؟
تمرین په بل ځای کې دی ، او دا مهمه ده چې ویره واقع نشي. پداسې حال کې چې موټر چلول ، البته ، دا ناممکن ده چې معلومه کړئ څنګه او څنګه ګازولین سلنډر ته ننوځي ، دا یوازې روښانه ده چې انجن ګازولین دی. سمدستي د کیلي بدلولو وروسته ، یخ یا ګرم ، دا په ارامه او ارامه توګه جریان لري.
دا د بشپړ حد په اوږدو کې خاموش پاتې کیږي ، تر 6700 rpm پورې ، کله چې برقیان په نرمۍ او ناڅرګند ډول د اور اچولو مخه نیسي ، او شور په طبیعي ډول لوړیږي او (هلته له 4500 rpm څخه) یو څه د سپورت انجن رنګ ترلاسه کوي. وروسته لدې چې انجن ښیې ، په پولو کې دا واقعیا سپورت کیدی شي ، مګر په توران کې دا مختلف دنده او مختلف ماموریت لري. له هرڅه دمخه ، دا د پولو په پرتله ډیر ډله ایز او بد هوایی مقاومت سره مقاومت کوي.
یو خالي توران تقریبا یو نیم ټن وزن لري، او دا هم د دې دلیل دی چې د انجن لپاره دا ستونزمنه ده چې لوړ بیا ګړندۍ ته ګړندی کړي. د شپږ سرعت ګیربکس ډیزاین شوی ترڅو د تورک وکر څخه ښه ګټه پورته کړي، نه سپورت. لومړی ګیر نسبتا لنډ دی، او وروستي دوه ګیرونه خورا اوږد دي، کوم چې د دې ډول موټرو (لیموزین وین) کې خورا عام دی.
پدې توګه ، دا ډول توران د متوسط موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی ، مګر د دې معنی دا نده چې دا ورو پرمخ ځي. انجن د بیاکتنې په مینځ کې خورا ښه وده کوي کله چې دې اوه سیټرو چلولو لپاره کافي تورک او ځواک رامینځته کړی ، او د انجن کار کولو لاره دلته خورا څرګنده ده. د مستقیم انجیکشن سره ، تخنیکران (کولی شي) د تیلو ضعیف مخلوط ساحه کې فعالیت ترلاسه کړي ، کوم چې مستقیم د تیلو ټیټ مصرف ته ژباړي.
تر هغه وخته چې تاسو په پنځم یا شپږم ګیر کې د دریمې برخې ګاز سره دا ډول موټر شوی توران چلوئ ، مصرف به یې هم په سلو کیلومتره کې له نهو لیټرو څخه کم وي. دا پدې معنی هم ده چې د FSI ټیکنالوژۍ ټولې ګټې له لاسه ورکوي کله چې په ښار کې موټر چلول یا د څرخ شاته - او مصرف کولی شي په هر 14 کیلومترۍ کې 100 لیټرو ته لوړ شي. نو، تاسو اړتیا لرئ د پیسو خوندي کولو توان ولرئ.
توران د پیژندل شوي حقایقو سره هم خوښیږي: پراخه والی ، کاري وړتیا ، توکي ، درې (دوهم قطار) په انفرادي ډول د لرې کولو وړ څوکۍ ، په دریم قطار کې دوه (فلیټ) څوکۍ ، ډیری واقعیا ګټور بکسونه ، د کین لپاره کافي خونه ، ښه گرفت ، موثره (په پدې حالت کې ، نیمه اتوماتیک) هوایی کنډیشن ، لوی او په اسانۍ د لوستلو وړ سینسرونه ، د ټول ځای خورا ښه ایرګونومیکس ، او نور ډیر څه.
دا (پاک) کامل ندی ، مګر خورا نږدې. د ښه تنظیم وړ کیدو سربیره ، لاسي بارونه لاهم خورا لوړ دي ، کړکۍ د پیل څخه وروسته په لنده هوا کې ګړندۍ کیږي (خوشبختانه ، دا هم ګړندی وده کوي) ، او لاسي بارونه پلاستيکي دي. مګر له دې څخه هیڅ یو د هغه په هوساینه اغیزه نه کوي.
یوازینی لوی شکایت هغه څه دي چې د دې تخنیک سره نشي اندازه کیدی: توران په ځانګړې توګه خورا ساده، منطقي ډیزاین لري چې د پام وړ نه لري. لوی ګالف د احساساتو لامل نه کیږي. مګر شاید هغه حتی نه غواړي.
وینکو کارنک
د الیوشا پاولیټیچ لخوا عکس.
د وولکس ویګن توران 1.6 FSI ټرینډ لاین
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 19,24 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20,36 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 85 کیلو واټ (116 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,9 s |
| اعظمي سرعت: | 186 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1598 cm3 - اعظمي بریښنا 85 kW (116 hp) په 5800 rpm کې - اعظمي torque 155 Nm په 4000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 186 km/h - سرعت 0-100 km/h په 11,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1423 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 2090 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4391 mm - عرض 1794 mm - لوړوالی 1635 mm - ټرک 695-1989 l - د تیلو ټانک 60 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 77 / / د اوډومیټر حالت: 10271 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 کاله ( 122 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,9 کاله ( 155 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 17,5 (V.) مخ |
| انعطاف 80-120km / h: | 24,3 (VI.). |
| اعظمي سرعت: | 185km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,7m |
| د AM میز: | 42m |
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه والی
ارګونومیک
بکسونه ، د ذخیره کولو ځای
د کنټرول وړتیا
د پلاستيک سټیرینګ ویل
ساده ب appearanceه
لوړ سټیرینګ ویل
