ټیسټ ډرایو ووکس ویګن ټیګوان

ووکس ویګن د پنځو نومونو سره راغلی او لوستونکو ټیګوان ته رایه ورکړه. هغه څه چې تاسو د دوه ورته مختلف څارویو د ترکیب په توګه تصور کوئ، البته، تاسو پورې اړه لري.

د داسې موټرو بازار په چټکۍ سره وده کوي. ټیګوان لا دمخه څلورم ورته موټر دی چې سږکال وړاندې کیږي. ووکس ویګن باوري دی چې که څه هم سیالي ځوان او پیاوړې وي، د دوی اصلي ټرمپ کارت به بریالی وي.

په وولفسبورګ کې ازمول شوي او ازمول شوي میتودونه کارول شوي - ټیګوان د ټیکنالوژۍ پراساس رامینځته شوی چې موږ دمخه پوهیږو. پلیټ فارم، دا تخنیکي اساس دی، د ګالف او پاسات ترکیب دی، پدې معنی چې داخلي، محورونه او انجنونه له دې ځایه راځي. که تاسو په مخکینۍ څوکیو کې ناست یاست ، نو دا ویل اسانه دي: ډشبورډ د ګالف پلس په څیر دی. پرته لدې چې دا د آډیو نیویګیشن سیسټم وروستۍ نسخه (د اضافي فیس لپاره) لري. حتی په بل ډول، داخلي خورا کورنی دی، د شکل څخه موادو ته، او دا چې بدن د تیګوان وین دی، داخلي، د (یا په ځانګړې توګه) د بوټ (څاه) سره، د مطابق سره سمون لري.

په هرصورت، حتی دا موټر د پیرودونکو په فتح کولو کې د نورو څخه توپیر نلري، ځکه چې دا به لومړی د خپل ظاهري قانع کولو هڅه وکړي. موږ کولی شو ووایو چې دا یو کوچنی تواریګ دی یا د ګالف (پلس) یوازې د سړک څخه بهر ښه جوړ شوی نسخه ده. د دوه مختلف ارګانونو غوره کول په زړه پوري دي دا یوازې دوه مختلف مخکینۍ بمپرونو په څیر ښکاري، مګر دا نور ځانګړتیاوې لري.

د مختلف سټایل شوي هوډ او مختلف اړخ محافظت سټریپونو سربیره ، Tiguan 28-degree د فولادو لیږد اضافي تقویت او د آف سړک تڼۍ هم لري چې ورسره چلونکی د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره ټول بریښنایی توکي تطبیقوي. دا ډول ټیګوان په قانوني ډول هم کولی شي (او نه یوازې د فابریکې مشخصاتو ته) په ځینو هیوادونو کې تر 2 ټنو پورې وزن لرونکي ټریلرونه. لومړنۍ نسخه 5 درجې ده، د مخکینۍ بمپر سره نږدې ځمکې ته ښکته شوی او په اساسي ډول په پاخه سړکونو کې د موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی.

په تیوریکي توګه، انجنونه هم پیژندل شوي. دوه (میزونه) به د پلور په پیل کې شتون ولري، درې نور به وروسته یوځای شي. د ګازولین انجنونه د TSI کورنۍ پورې اړه لري، دا د مستقیم انجکشن او جبري ډکولو سره. بیس یو لیټر دی او یو سوپر چارجر هم لري چې تل د آف روډ برنامه روانه وي (د سړک څخه غوره تورک!) ، پداسې حال کې چې نور دوه دوه لیټره دي. د ورته حجم نوي ټربوډیزیلونه، چې نور د پمپ انجیکټر تیلو نه لري، مګر دوی د عمومي لینونو وروستي نسل سره مجهز دي (د فشار 1 بار، پیزو انجیکټرونه، په نوزل ​​کې اته سوري).

په هرصورت، د انجن په پام کې نیولو پرته، ټیګوان تل د شپږ سرعت ګیربکس لري؛ هغه څوک چې د اتوماتیک (پټرول 170 او 200 او ډیزل 140) او د آف روډ کڅوړې لپاره اضافي پیسې ورکوي ، ترکیب به ورته د لیږد کنټرول (رول اوور مخنیوی) هم ورکړي کله چې د سړک څخه بهر برنامه فعاله وي. د 4Motion نیم دایمي آل ویل ډرایو هم پیژندل شوی، مګر ښه شوی (د مرکز توپیر وروستی نسل - د هیلډیکس کوپلینګ).

ټیګوان د مخکینۍ بمپر سره تړلي د تجهیزاتو درې سیټونه وړاندیز کوي: 18-درجې د رجحان او تفریح ​​​​او سپورت او سټایل په توګه شتون لري ، او 28-درجې د ټریک او فیلډ په توګه. د هر یو لپاره، ووکس ویګن په دودیز ډول د اضافي تجهیزاتو پراخه لړۍ وړاندې کوي. پدې کې د پارکینګ مرستې سیسټم (تقریبا اتوماتیک اړخ پارکینګ) ، په هوښیار ډول پوښل شوی او په اسانۍ سره پوښل شوی توبار ، د شاته لید کیمره ، دوه ټوټې پینورامیک چت ، او پورته ذکر شوی آف روډ کڅوړه شامل دي.

په لومړیو څو کیلومترو کې، ټیګوان خورا قانع کوونکی و، د موټر چلولو لپاره اسانه و، پرته له کوم ناغوښتل بدن سره، ښه سمبالول (سټریرینګ ویل) او یوازې لږ څه د TSI انجن جیرک په خورا ټیټ ثابت سرعت کې په سست حرکت کې. هغه په ​​ځانګړي ډول د هغه لپاره چمتو شوي ساحوي کورسونو کې هم خورا ښه زده کړه وکړه. موږ د پړانګ یا ایګوانا سره په ځانګړي ډول قوي اتحادیې احساس نه کړې ، مګر دا لومړی تاثیر نه خرابوي: ټیګوان یو پاک ، تخنیکي پلوه ښه او ګټور نرم SUV دی. اوس د پیرودونکو وار دی.

وینکو کارنک

عکس: وینکو کارنک