Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - د AdBlue پوهې یوه برخه

دا وخت دی چې د لومړي ځل لپاره ازمول شوي Tiguan 2.0 BiTDi کې AdBlue اضافه کړئ. که څه هم دا اندازه دمخه په ډیری ډیزل موټرو کې کارول کیږي، دا لاهم د ډیری لپاره یو راز دی. AdBlue څه شی دی او تاسو د دې په اړه څه پوهیدو ته اړتیا لرئ؟

ځکه چې موږ انتخاب کړی دی ووکس ویګن تیګوان اضافي AdBlue ټانک واقعیا موږ نه ځوروي. یوځل، د راتلونکي تیلو په اړه د بورډ په کمپیوټر سکرین کې یو پیغام راښکاره شو - موږ باید لږترلږه 2400 کیلومتره کافي وای. په دې توګه، حتی که موږ په هغه وخت کې په بارسلونا کې وو، موږ کولی شو پولنډ ته بیرته راستانه شو او د پولنډ زلوټ لپاره AdBlue واخلو.

په هرصورت، دا باید په روښانه توګه ونه نیول شي. ډیری موټرې د AdBlue ټانک خالي کولو وروسته بیړني حالت ته ځي، او که موږ انجن بند کړو، کنټرولر به موږ ته اجازه ورنکړي چې دا بیا پیل کړو تر هغه چې موږ یې ډک کړو. د کارولو لپاره خورا ډیر ، مګر اډ بلیو څه دی او ولې حتی کارول کیږي؟

ډیزل ډیر نایتروجن اکساید خارجوي

ډیزل انجنونه د ګازو د انجنونو په پرتله ډیر نایتروجن اکسایډونه جذبوي. که څه هم موږ شک لرو چې کاربن ډای اکسایډ خراب دی، او چارواکي په دوامداره توګه هڅه کوي چې د هغې اخراج کم کړي، نایټروجن اکسایډ ډیر خطرناک دي - د کاربن ډای اکسایډ په پرتله لس ځله ډیر خطرناک. دوی مسؤل دي، په ځانګړې توګه، د سموګ یا تنفسي ناروغیو د جوړولو لپاره. دوی هم د سالنډۍ یو لامل دی.

له همدې امله ، دا د حیرانتیا خبره نده چې د یورو 5 معیار سره په پرتله ، د یورو 6 معیار د دې آکسایډونو د منلو وړ اخراج 100 g/km کم کړی. د اوسني قانون سره سم، انجنونه کولی شي یوازې 0,080 g/km NOx خارج کړي.

ټول ډیزلي انجنونه نشي کولی د "دودیز" میتودونو لخوا دا معیار پوره کړي. کوچنيان، د بیلګې په توګه، 1.6 بریښنا، ډیری وختونه د نایټروجن اکسایډ جال سره سمبال شوي او دا ستونزه حل کوي. لوی انجنونه، د 2 لیټرو په شمول، دمخه د انتخابي کتلاټیک کمولو (SCR) سیسټم ته اړتیا لري. کمپیوټر د وتلو سیسټم ته د 32,5٪ یوریا محلول چمتو کوي - دا AdBlue دی. AdBlue په امونیا بدلیږي او د SCR کتلیتیک کنورټر کې د نایتروجن اکسایډونو سره عکس العمل ښیې ترڅو مالیکول نایټروجن او د اوبو بخارونه رامینځته کړي.

پوښتنه اکثرا راپورته کیږي چې څومره ژر AdBlue کارول کیږي. دا د پام وړ لګښتونه نه زیاتوي، ځکه داسې انګیرل کیږي چې مصرف د سوځیدلي ډیزل سونګ له 5٪ څخه ډیر نه وي. دوی پرته له منډې څخه ټیګوان واخیست ، شاید د AdBlue بشپړ ټانک سره. د 5797 کیلومتره لپاره کافي، وروسته له هغه چې زه باید 5 لیټره اضافه کړم. ووکس ویګن وايي چې موږ باید لږترلږه 3,5 لیټره او اعظمي 5 لیټره ډک کړو.

د محتاط محاسبې وروسته، دا معلومه شوه چې د Tiguan 2.0 BiTDI د AdBlue مصرف 0,086 l/100 کیلومتره دی. دا زموږ د 1 لیټر/9,31 کیلومتره په ګډه د تیلو د اوسط مصرف 100٪ څخه کم دی. د 10 لیټرو درملو قیمت شاوخوا 30 PLN دی ، نو کرایه په هر 25 کیلومتره کې 100 PLN ته لوړیږي.

د ډکولو وخت

کله چې دا د AdBlue اضافه کولو وخت راځي، یو شی باید په یاد وساتل شي - حل د المونیم، فولادو او نورو فلزاتو لپاره ککړ دی. له همدې امله، موږ باید ډیر محتاط واوسو چې دا د موټر پرزو یا رنګ کولو باندې ونه توزیع کړو. ډیری تولید کونکي په کټ کې ځانګړي فنلونه وړاندیز کوي ، نو د لږترلږه بندیدو سره ، زموږ ماشین باید پرته له کوم زیان څخه د ورته عملیاتو څخه راووځي.

په هرصورت، دا یوازې موټر نه دی چې په خطر کې دی. AdBlue کولی شي پوستکي او تنفسي سیسټم ته هم زیان ورسوي. که تاسو په هر ډول سترګو ستاسو سترګو ته ورسیږئ، د فولکس ویګن لارښوونو سره سم، تاسو باید لږ تر لږه د 15 دقیقو لپاره خپلې سترګې ومینځئ او ژر تر ژره ډاکټر وګورئ. ورته ریښتیا ده که چیرې پوټکی خارښ شي.

دا د موټر د مالک لارښود لوستل هم ارزښت لري. ډیری جوړونکي وړاندیز کوي چې په یوځل کې څو لیټره اضافه کړي - که نه نو برقیان ممکن دا په ساده ډول ونه ګوري او د تشو ډکولو سره سره به زموږ موټر حرکت وکړي. همدارنګه، ډیر مایع مه اخلئ.

د دې حقیقت له امله چې دا موادو ته خورا زیان رسوي، موږ باید د AdBlue بوتل په ډنډ کې ونه ږدو. که چیرې ټانک زیانمن شوی وي، د بوټ فرش یا فرش میټونه بدل کیدی شي.

ایا دا ستاسو اندیښنه لري؟

ایا د SCR کتلیتیک کنورټرونو سره موټرې یو څه ناورین کیدی شي؟ ضروری نه ده. که په تیګوان کې د اډ بلیو یو ټانک نږدې 6 کیلومتره لپاره کافي وي ، نو بیا به د تیلو هیڅ ستونزه ونلري. دا د ویلو په څیر دی چې د موټر ډکول یوه ستونزه ده - شاید تر یوې کچې پورې، مګر د یو څه لپاره یو څه.

که د AdBlue لپاره نه وي، د ازمول شوي ټیګوان څخه د 2.0 BiTDI انجنونو سره د موټرو چلول د پوښتنې څخه بهر وو. که موږ پوه شو چې AdBlue څه شی دی او د هغې کارول په چاپیریال باندې څه اغیزه لري، موږ به یقینا د موټر جوړونکو لخوا د هڅو ستاینه وکړو چې موږ ته د ډیزلي انجنونو د زیاتیدونکي سخت اخراج محدودیتونو په دوره کې د دې وړتیا ورکوي.