ټیسټ ډرایو ووکس ویګن پاسات آلټریک 2.0 TDI 190 DSG - د سړک ازموینه - د عکس څرخ
منځپانګې
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - د سړک ازموینه - د عکس څرخ
د فولکس ویګن پاسات آلټریک یو موټر دی چې د بشپړ بشپړ معیاري تجهیزاتو څخه مننه خورا ښه پای او ټولې اړینې اسانتیاوې لري. په هرصورت، د خراب سړکونو سره د مقابلې لپاره د دې لوی وړتیا یو څه لږ څه اغیزه کوي د غوره پاسات ډوله ځای او موټر چلولو فعالیت.
پاجیلا
|
|
د فولکس ویګن پاسات آلټریک یو موټر دی چې د بشپړ بشپړ معیاري تجهیزاتو څخه مننه خورا ښه پای او ټولې اړینې اسانتیاوې لري. په هرصورت، د خراب سړکونو سره د مقابلې لپاره د دې لوی وړتیا یو څه لږ څه اغیزه کوي د غوره پاسات ډوله ځای او موټر چلولو فعالیت.
La پاسات آلټریک په جمالیاتي ډول ، دا په ډیر کراس اوور روح کې د مختلف څخه توپیر لري ، چې د پلاستيکي چوکاټونو سره د قوي زیربنا او ویل ویلچونو لخوا مشخص شوی. دا 3cm قد او 1cm اوږد هم دی ، که څه هم د 639L ټرنک د خور سټیشن څخه 14L کوچنی دی. په هرصورت ، دا په خپل ټولګي کې یو له خورا پراخه او عملي وسایطو څخه پاتې دی. د مخ او شا مسافرینو لپاره کافي خونه شتون لري (حتی که یوازې 4 خلک راحته وي) ، او ډډ واقعیا ژور دی. د ودان کیفیت لوړ پوړ دی ، څو ګامونه لوړ ګالف, آلټریک دا یوازې د 2.0 TDi سره د 150 ، 190 او 240 HP سره شتون لري ، د لومړي انجن لپاره لارښود لیږد ، د DSG ماشین د نورو دوو لپاره ټول څلور ویل ډرایو لري د 4 حرکت.
موږ د 190 HP نسخه ازمولې. د DSG ګیربکس سره.
ښار
La پاسات آلټریک دا واقعیا اوږد موټر دی (د آډي A4 څخه 4cm اوږد) ، او په ښار کې پارک کول اسانه ندي ، مګر د ترافیک محدودیتونه د هغې اندازې سره پای ته رسي. د مخ لید ښه دی ، شاته لید یو څه لږ دی ، حتی که د پارکینګ سینسرونو سره ستونزې شتون نلري (معیاري). د تل په څیر ، د شپږ سرعت DSG اتوماتیک لیږد بې عیب دی ، د داسې نرمۍ سره ګیرونه بدلوي چې سرعت تقریبا هیڅکله نه ځنډیږي. د شاک جذبونکي ، د متغیر نسخې څخه نرم ، په هیچونو او ډنډونو کې د ښه راحتۍ تضمین کوي ، پداسې حال کې چې د تیلو مصرف یو څه لوړ دی: په ښار کې ، تولید کونکی په اوسط ډول 6,1 l / 100 کیلومتره ادعا کوي.
د ښار نه بهر
La ولکس واګن پاسات آل ټریک دا ښه سواری کوي ، د ځانګړي VW احساس ساتل ، د دقیق او سپک سټیرینګ لخوا مشخص شوي (حتی که لږ انستیتیز شوی وي) او د ټولو کنټرولونو خوندور تماس لرونکی همغږي.
La لوړ لوړوالی له ځمکې لرې او اضافي پونډونه د پاساټ آلټریک په دوه اړخیزو سړکونو کې د متغیر نسخې په پرتله لږ متحرک او سخت کوي ، دا د موټر چلولو لپاره لږ ساتیري کوي.
Il انجن دا په زړه پورې غبرګون لري - د کوچني، ټیټ جړتیا توربینونو څخه مننه - او په ټینګښت او خطي سره فشار راوړي، مګر دا هم ډیر ژر مړ کیږي. په حقیقت کې، په 3.7000 rpm کې لوبه پای ته رسیږي، مګر د 400 Nm تورک تل یو ښه پیل ټکی چمتو کوي. IN د موټر چلولو پروفایل تاسو ته اجازه درکوي د موټر چلولو مختلف حالتونه غوره کړئ چې سټیرینګ ، سرعت لرونکی ، انجن ، ګیرباکس او هوایی کنټرول اغیزه کوي. د لامبو فعالیت سره د ECO حالت خورا ښه دی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د پام وړ د سونګ مصرف کم کړي ، مګر که تاسو وغواړئ ، تاسو کولی شئ ډیر عکس العمل "نورمال" او په نهایت کې "سپورت" او "انفرادي" هم غوره کړئ ، وروستی په خپله خوښه د تخصیص وړ دی. .
د سړک څخه بهر حالت هم په آلټریک کې شتون لري ، کوم چې د سرعت ، بریکونو ، ABS او Esp ځواب مطلوب کوي ترڅو د ټیټ گرفت سطحو کې غوره کرشن چمتو کړي. په بریښنایی ډول کنټرول شوی د ټول ویل ډرایو سیسټم د 4 حرکت ښه کار کوي حتی که د موټر لوړوالی دې ته اجازه ورنکړي د سړک څخه بهر واقع شرایط اداره کړي ، مګر د ډیری سختو سیمو لپاره دا سم دی.
لویې لارې
د Volkswagen Passat Alltrack یو موټر دی چې کولی شي په اسانۍ سره سلګونه مایلونه پوښ کړي، تاسو د A نقطې څخه B ته تازه او آرام درکوي. څوکۍ راحته ده، او د ایروډینامیک رګونه او رولینګ شورونه لږ تر لږه دي. همچنان پدې حالت کې ، د آلټریک نسخه د هغې "کوچنۍ" خور څخه لږ څه مصرفوي ، مګر لاهم په ځانګړي ډول تنده نه احساسوي.
په تخت کې ژوند
قوي اړخ پاسټ بې له شکه ، دا د ځای او کیفیت ترکیب دی. د ډشبورډ ډیزاین عصري او پاک دی ، تل د ووکس ویګن سټایل کې وي ، مګر پدې حالت کې د سټایل اضافي تماس هم شتون لري چې داخلي واقعیا بریالي کوي. د دې لید څخه ، الماني شرکت د لومړۍ درجې جوړونو ، موادو او پایونو سره د پام وړ کیفیت خورا لوړه کچه ساتي. د ډیجیټل وسیلې کلستر هم خورا ښه دی ، دا د لوړ ریزولوشن سکرین لري چې تاسو یې د خپلې خوښې مطابق تنظیم کولی شئ.
Lo په تخت کې ناست دا د دواړو لپاره په مخ کې او په شا کې د راحتي دی ، د دواړو پښو او سر لپاره کافي خونه لري. د 639 لیټره بوټ د توپیر څخه 14 لیټره کوچنی دی ، مګر د کارګو ظرفیت او لاسرسي له پلوه په برخه کې یو له غوره څخه پاتې دی.
دوسايل دا هرڅه لري چې تاسو ورته د معیاري په توګه اړتیا لرئ ، لکه د بریښنایی تنظیم وړ څوکۍ ، د درې زون اقلیم ، د 8 سپیکر راډیو انفوټینینټ سیسټم ، د موټر چلولو پروفایل سیسټم ، د اتوماتیک عاجل بریک کولو او تطابق کروز کنټرول. زموږ نسخه د 2.0 TDI انجن سره 190 hp سره مجهز ده ، کوم چې په ګډه 150 HP سره. ترټولو غوره پلورل شوی انجن به وي. عالي تروټل سفر او ځواب ویونکی او همدارنګه د تیلو مصرف د 1700،XNUMXkg وزن او ټول ویل ډرایو په پام کې نیولو سره.
قیمت او لګښتونه
La ولکسواګن پاسات آلټریک 2.0 TDI 190 с.с. او د بدلون سره د DSG پاڼې اړوند نور معلومات په فسبوک کې اوګورئ لګښت 43.750 یورو. د دوی څخه یو څه شتون لري ، په ځانګړي توګه کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې د څو زره یورو لږ لپاره تاسو کولی شئ کور ته پاسات واخلئ (نه آلټریک) ، کوم چې په نږدې ټولو حالتونو کې غوره دی. تقریبا، ځکه چې د دې ماډل د سړک څخه بهر وړتیاوې د هغو کسانو لپاره ګټورې کیدی شي څوک چې په غرونو کې کور لري، یا هغه څوک چې د بادونو په لاره بریالي کیږي. مګر حقیقت دا دی چې آلټریک یو ډیر آرایشي او ځانګړې نسخه ده، نو قیمت د موټر د عکس لخوا یو څه توجیه کیږي. مصرف، برعکس، خورا ښه دی: ووکس ویګن ادعا کوي چې په ګډه دوره کې 5,2 لیټر / 100 کیلومتره.
خونديتوب
موټر تل خوندي او مستحکم وي ، حتی په سمت کې د تیز بدلون سره. د اتوماتیک ځمکې ښوییدل ښه کار کوي او د ټول ویل ډرایو غوره کرشن چمتو کوي ، حتی په ټوټه ټوټه سطحو کې.
زموږ موندنې
وختونه
| سورې | 478 cm |
| لوړوالی | 151 cm |
| اوږدوالی | 183 cm |
| وزن | 1705 کلو |
| تنې | 639 - 1769 dm3 |
انجن
| تعصب | 1968 سي سي ، څلور سلنډرونه |
| اکمالات | دیزل |
| ځواک | 190 CV او 3.600،XNUMX وزن |
| یو جوړه | 400 Nm |
| زور | بشپړ 4 حرکت |
| نشر | د 6 سرعت اتومات دوه ګونی کلچ |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 8,0 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 220 کلومیتره في ساعت کې |
| اخراج | 136 g / km CO2 |
| مصرف | 5,2 l / 100 کیلو میتره |
