هایډروجن او ټیټ کاربن هایدروجن
منځپانګې
شنه یا ډیکاربونیټ شوی هایدروجن: دا د خړ هایډروجن په پرتله څه بدلوي
د فوسیل تیلو په مقابل کې د نوي کیدونکي انرژي په توګه طبقه بندي
په داسې حال کې چې د نړۍ په ګوټ ګوټ کې هیوادونه هڅه کوي چې د دوی د ککړتیا اخراج کم کړي، د بیلابیلو ډولونو انرژی کارول په ځانګړې توګه د نوي کیدونکي انرژۍ سرچینو (هایډرولیک، باد او لمر) له الرې څیړل کیږي، مګر نه یوازې.
په دې توګه، هایدروجن اکثرا د ډیری دلیلونو لپاره د روښانه راتلونکي سره د نوي کیدونکي انرژی سرچینې په توګه وړاندې کیږي: د تیلو موثریت د ګازو په پرتله، ډیری سرچینې، او د ککړتیا د اخراج نشتوالی. دا د انرژي ذخیره کولو حل په توګه هم لیدل کیږي ځکه چې د هغې لخوا لیږدول شوي پایپ لاینونو شبکه وده کوي (په ټوله نړۍ کې 4500 کیلومتره وقف شوي پایپ لاینونه). له همدې امله دا ډیری وختونه د سبا د سونګ په توګه لیدل کیږي. سربیره پردې، اروپا د فرانسې او آلمان په څیر په دې کې ډیره پانګه اچونه کوي، چې د هر یو د 7 ملیارد یورو او 9 ملیارد یورو په لګښت د هایدروجن د پراختیا لپاره پالنونه پیل کړي.
په هرصورت، هایدروجن د نامعلوم څخه لرې دی. پداسې حال کې چې دا اوس مهال په لویه کچه په بریښنایی موټرو کې د تیلو حجرو لپاره د تیلو په توګه نه کارول کیږي ، دا په پراخه کچه په صنعتي غوښتنلیکونو کې کارول کیږي. دا حتی د ځانګړو عملیاتو لپاره کلیدي عنصر دی لکه د تیلو تصفیه یا ډیسلفوریزیشن. هغه د فلزاتو، کرنې سوداګرۍ، کیمیا په برخه کې هم کار کوي ... یوازې په فرانسه کې، 922 ټنه هایدروجن تولید او مصرف کیږي چې د نړۍ د 000 ملیون ټنو تولید لپاره په کال کې مصرف کیږي.
په تاریخي لحاظ خورا ککړ هایدروجن تولید
مګر اوس دا انځور له idyllic څخه لرې دی. ځکه چې که هایدروجن چاپیریال ککړ نه کړي، دا یو عنصر دی چې په طبیعت کې نه موندل کیږي، حتی که ډیری نادر طبیعي سرچینې وموندل شي. له همدې امله، دا یو ځانګړي تولید ته اړتیا لري، په داسې پروسه کې چې له همدې امله د چاپیریال لپاره خورا ککړونکي وي، ځکه چې دا ډیری CO2 خارجوي او په 95٪ قضیو کې د فوسیل تیلو پر بنسټ والړ دي.
نن ورځ، نږدې ټول د هایدروجن تولید یا د طبیعي ګاز (میتان) په تبخیر، د تیلو جزوی اکسیډریشن، یا د چارکول د ګازو پر بنسټ والړ دی. په هر حالت کې، د یو کیلوګرام هایدروجن تولید شاوخوا 10 کیلوګرامه CO2 تولیدوي. د چاپیریال په شرایطو کې، موږ به بیرته راشو، ځکه چې د نړیوال هایدروجن تولید کچه (63 ملیون ټنه) پدې توګه د ټولو هوایی سفرونو څخه د CO2 اخراج سره مساوي تولیدوي!
د الکترولوز تولید
نو دا هایدروجن څنګه د هوا د ککړتیا لپاره ښه کیدی شي که چیرې دا یوازې د ککړتیا پورته پورته ځای په ځای کړي؟
د هایدروجن تولید لپاره بله طریقه شتون لري: الکترولیسس. د فوسیل انرژی تولید بیا د هایدروجن خړ په نوم یادیږی، پداسې حال کې چې د اوبو الکترولیز تولید کم یا ټیټ کاربن هایدروجن تولیدوي.
لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، دا د تولید پروسه د هایدروجن تولید ته اجازه ورکوي پداسې حال کې چې د کاربن توازن محدودوي، دا د فوسیل انرژي کارولو پرته او د CO2 لږ اخراج سره. دا پروسه دلته یوازې اوبو (H2O) او بریښنا ته اړتیا لري، کوم چې د ډیهایډروجن (H2) او اکسیجن (O) ذراتو جلا کولو ته اجازه ورکوي.
یوځل بیا ، د الکترولیسس لخوا تولید شوی هایدروجن "ټیټ کاربن" دی یوازې که چیرې بریښنا چې دا ځواک ورکوي هم "کاربونیټ" وي.
اوس مهال، د الکترولیسس په واسطه د هایدروجن تولید لګښت هم خورا لوړ دی، د سرچینو او څیړنو په اساس، د بخار تولید په پرتله دوه څخه تر څلور چنده لوړ دی.
د سبا موټرو لپاره تیل؟
دا د کاربن نه پاک هایدروجن دی چې د فرانسې او آلمان د پراختیایي پلانونو لخوا هڅول کیږي. په پیل کې، دا هایدروجن باید د دې وړتیا ولري چې د صنعت اړتیاوې پوره کړي، او همدارنګه د لوړ خوځښت بدیل وړاندیز کوي چې بیټرۍ یو اختیار نه دی. دا د ریل ټرانسپورټ، ټرکونو، سیندونو او سمندري ټرانسپورټ یا حتی هوایی ټرانسپورټ باندې تطبیق کیږي ... حتی که د لمریز الوتکو شرایطو کې پرمختګ وي.
دا باید وویل شي چې د هایدروجن د تیلو حجره کولی شي په څو دقیقو کې د تیلو د تیلو په جریان کې د بریښنایی موټرو ځواک یا د هغې سره تړلې بیټرۍ چارج کړي، لکه د داخلي احتراق انجن په څیر، مګر پرته له دې چې د CO2 یا ذراتو او یوازې د اوبو بخار خارج کړي. خو بیا بیا، څرنګه چې د تولید لګښتونه د ګازو او انجنونو د تصفیه کولو لګښتونو څخه لوړ دي، کوم چې اوس مهال خورا ګران دي، د هایدروجن د سونګ حجرو تمه نه کیږي چې په لنډه موده کې چټکه وده وکړي، که څه هم د هایدروجن شورا اټکل کوي چې دا تیل کولی شي ځواک ولري. په راتلونکې لسیزه کې له 10 څخه تر 15 ملیون موټرو.
