SUVs
نن ورځ موږ د جون په میاشت کې د EuroNCAP لخوا اعلان شوي د حادثې وروستي ازموینې پایلې وړاندې کوو.
د EuroNCAP ازموینې پایلې
د څلورو SUVs څخه چې سخت ازموینه یې تیره کړې، د هونډا CR-V د څلورو ستورو پرته یوازینی بل دی چې د ټکر له پایلو څخه د پیاده رانو د ساتنې لپاره ترټولو لوړه درجه ترلاسه کوي. د موټر چلوونکي او مسافرینو د ساتنې له نظره، د انګلیسي رینج روور ترټولو غوره وګرځید. Opel Frontera تر ټولو بد لوبغاړی و.
په یاد ولرئ چې موټرې لاندې ازموینې تیریږي: مخکینۍ ټکر ، د ټرالی سره اړخ ټکر ، د قطب سره اړخ ټکر او د پیاده چلونکي سره ټکر. د سر په ټکر کې، موټر د 64 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د خرابیدو وړ خنډ سره ټکر کوي. په یوه اړخ اغیزه کې، لارۍ د 50 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د موټر څنګ ته ټکر کوي. په دوهم اړخ اغیزه کې، د ازموینې موټر د 25 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره له قطب سره ټکر کوي. د چلولو په ازموینه کې، یو موټر د 40 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره یو ډمی تیریږي.
د خوندیتوب اعظمي کچه د مخکینۍ او غاړې اغیزې ازموینې لپاره د فیصدي په توګه تعریف شوې. د امنیت عمومي کچه بیا د فیصدي په توګه محاسبه کیږي. هر 20 سلنه. دا یو ستوری دی. څومره چې سلنه لوړه وي ، هومره ستوري او د امنیت کچه لوړه وي.
د پیاده لارو خوندیتوب کچه د حلقو سره نښه شوې.
رینج روور **** په اړه
د سر ټکر - 75 سلنه
اړخ کیک - 100 سلنه
په ټوله کې - 88 سلنه
د 2002 ماډل د پنځه دروازو د بدن سټایل سره ازمول شوی و. د موټر د بهر کیفیت د دې حقیقت له مخې ثبوت دی چې ټولې دروازې د سر سره ټکر وروسته پرانیستل کیدی شي. په هرصورت، د سختو عناصرو په بڼه نیمګړتیاوې شتون درلود چې کولی شي د مخکینۍ ټکر په وخت کې د زنګون ټپي کیدو المل شي. په سینه کې د پام وړ بار هم شتون درلود. د رینج روور په اړخ اغیزه کې خورا ښه فعالیت وکړ.
هونډا CR-V **** Ltd.
د سر ټکر - 69 سلنه
اړخ کیک - 83 سلنه
په ټوله کې - 76 سلنه
د 2002 ماډل د پنځه دروازو د بدن سټایل سره ازمول شوی و. د بدن کار خوندي وګڼل شو، مګر د هوایی بکس عملیات د پوښتنې وړ و. د برید وروسته، د موټر چلوونکي سر له بالښت څخه وغورځید. د ډشبورډ شاته سختې برخې د موټر چلوونکي زنګونونو ته خطر رامینځته کوي. د اړخ ازموینه غوره وه.
جیپ چیروکی *** اوه
د سر ټکر - 56 سلنه
اړخ کیک - 83 سلنه
په ټوله کې - 71 سلنه
د 2002 ماډل ازموینه وشوه، د سر په ټکر کې، د پام وړ ځواک (سیټ بیلټ، ایربیګ) د موټر چلوونکي په بدن باندې عمل وکړ، کوم چې کولی شي په سینه کې د زخم سبب شي. د مخکینۍ اغیزې پایله د مسافرینو په کڅوړه کې د کلچ او بریک پیډلونو بې ځایه کیدل وو. د غاړې ازموینه ښه وه، که څه هم موټر د غاړې ایربګ نه درلود.
Opel Frontera ***
د سر ټکر - 31 سلنه
اړخ کیک - 89 سلنه
په ټوله کې - 62 سلنه
د 2002 ماډل ازمویل شوی و، د سر په ټکر کې، سټیرینګ ویل د موټر چلوونکي په لور وخوځېدل. پښې د ټپي کیدو سره مخ وې، ځکه چې نه یوازې د فرش ټوټه ټوټه شوه، بلکې بریک او کلچ پیډالونه دننه شول. د ډشبورډ شاته سخت ځایونه کولی شي ستاسو زنګون ته زیان ورسوي.
د مقالې سر ته
