د IIHS آټو بریک ټیکنالوژۍ اغیزه

د 2016 په مارچ کې، د موټرو صنعت د موټرو خوندیتوب په اړه په زړه پوري خبرونه ترلاسه کړل. که څه هم دا اعلان په حقیقت کې په متحده ایالاتو کې د 2006 راهیسې شتون لري، د ملي لویې لارې د ترافیک خوندیتوب اداره چې د NHTSA په نوم هم پیژندل کیږي، او د لویې لارې خوندیتوب لپاره د بیمې انسټیټیوټ اعلان کړی چې اتوماتیک بیړني بریک (AEB) به "معیاري" شي. په حقیقت کې په متحده ایالاتو کې تر 2022 پورې ټول نوي پلورل شوي وسایط. په بل عبارت، د 20 څخه زیاتو مختلفو لویو موټرو جوړونکو او د متحده ایاالتو حکومت ترمنځ د دې دوه اړخیز تړون څخه مننه، ټول نوي موټرونه به د اتوماتیک بیړني بریک سره وپلورل شي چې د دې کال په پیل کې د دوی د خوندیتوب ځانګړتیاو کې شامل دي. له هغه ځایه چې دا د یو څه وخت لپاره د "لوکس" ب featuresې په توګه لیدل شوی ، دا د موټرو خوندیتوب نوښت او پراختیا لپاره دواړه په زړه پوري او انقلابي خبرونه دي.

د موټرو جوړونکو مطبوعاتي اعلامیې آنلاین د دې اعلان لپاره د ستاینې څخه ډکې دي. د آډیو، BMW، جنرال موټرو او ټویوټا په شمول د موټرو جوړونکو - د نوم لپاره مګر یو څو - لا دمخه د دوی د AEB سیسټمونو سره خپل وسایط سمبالول پیل کړي، او هر یو یې د وسایطو خوندیتوب د دې نوي بنسټ ستاینه کوي. د NHTSA له اعلان لږ وروسته، ټویوټا یو بیان خپور کړ چې دا پالن لري چې خپل AEB سیسټمونه "د 2017 په پای کې نږدې په هر ماډل کې معیاري کړي" او جنرال موټرو حتی د "نوي پرانیستې فعال خوندیتوب ازموینې" پیل کولو ته لاړ. ساحه" د AEB اړتیا له امله رامینځته شوې. دا خوندي ده چې ووایاست صنعت هم خوښ دی.

په خوندیتوب اغیزه

اتوماتیک ایمرجنسي بریک یا AEB د خوندیتوب سیسټم دی چې د خپل کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي چې کولی شي د موټر چلونکي انپټ پرته د موټر بریک کولو سره د ټکر کشف او مخنیوی وکړي. NHTSA وړاندوینه کوي چې "د اتوماتیک بیړني بریک کولو ته اړتیا به د اټکل شوي 28,000 ټکرونو او 12,000 ټپیانو مخه ونیسي." دا داسې ښکاري چې یو اړخیز تعریف د دې او نورو خوندیتوب احصایو په پام کې نیولو سره چې د NHTSA لخوا د ټکر او ټپي کیدو مخنیوي په اړه خپاره شوي د پوهیدو وړ دي.

پداسې حال کې چې طبیعي ده چې د وسایطو خوندیتوب کې د هر پرمختګ څخه خوښ وي، ډیری موټر چلوونکي او هغه کسان چې د موټرو نړۍ سره تړلي دي حیران دي چې دا بدلون په حقیقت کې څه معنی لري لکه د نوي موټر پیرود قیمت، د ترمیم پرزو لګښت، او وخت. د ساتنې او ترمیم لپاره مصرف شوي. تشخیص په هرصورت، د دې پوښتنو ځوابونه، د AEB اړتیاوې د ټولو ښکیلو کسانو لپاره د لیوالتیا لامل کیږي.

د AEB سیسټم څنګه کار کوي

د AEB سیسټم خورا مهم دنده لري. هرڅومره ژر چې د دې یو سینسر فعال شي ، دا باید په یوه ثانیه کې وټاکي چې ایا موټر د بریک مرستې ته اړتیا لري. دا بیا په موټر کې نور سیسټمونه کاروي، لکه د سټیریو سینګونه، موټر چلوونکي ته د بریک خبرداری لیږلو لپاره. که چیرې کشف شوی وي مګر چلوونکي ځواب نه ورکوي، نو د AEB سیسټم به په خپلواک ډول د بریک کولو، بدلولو یا دواړو په واسطه د موټر کنټرول لپاره اقدام وکړي.

پداسې حال کې چې د AEB سیسټمونه د موټر جوړونکي لپاره ځانګړي دي او د یو موټر جوړونکي څخه بل ته په نوم او شکل کې توپیر لري، ډیری به د سینسرونو ترکیب کاروي ترڅو کمپیوټر ته د فعالولو خبر ورکړي، لکه GPS، رادار، کیمرې، یا حتی دقیق سینسرونه. . لیزرونه دا به د موټر سرعت، موقعیت، فاصله او نورو شیانو ته موقعیت اندازه کړي.

مثبتې اغیزې

د NHTSA اعالن په اړه د موټرو نړۍ کې د مثبت معلوماتو مقدار خورا ډیر دی ، په ځانګړي توګه د دې ترټولو لوی مسلې په اړه: د خوندیتوب پایلې. د يادونې وړ ده، چې تر ټولو زياتې پېښې د موټر چلوونکو له خوا رامنځته کېږي. په نورمال بریک کولو کې ، د عکس العمل وخت د ټکر څخه مخنیوي لپاره په ودرولو کې لوی رول لوبوي. د موټر چلوونکي مغز د سړک نښو، څراغونو، پیاده روونو او نورو موټرو سره چې په مختلف سرعت حرکت کوي د موټر سرعت پروسس کوي. په دې عصري ورځ کې ګډوډي اضافه کړئ لکه بلبورډونه، راډیوګانې، د کورنۍ غړي، او البته زموږ د خوښې ګرځنده تلیفونونه، او زموږ سي ډي د ګډوډۍ سره مخ دي.

وختونه په حقیقت کې بدلیږي او په ټولو وسایطو کې د AEB سیسټمونو اړتیا موږ ته اجازه راکوي چې د وخت سره سم وساتو. د پرمختللې ټیکنالوژۍ دا معرفي کولی شي په حقیقت کې د موټر چلوونکي غلطیو ته تاوان ورکړي ځکه چې د موټر چلوونکي برعکس، سیسټم تل په ساتنه کې وي، پرته له دې چې له پامه غورځول شي په دوامداره توګه مخکې سړک ګوري. که سیسټم په سمه توګه کار وکړي، دا د ټولو ښکیلو کسانو لپاره د ګټلو حالت دی.

ټکرونه چې پیښیږي د AEB سیسټم ګړندي غبرګون له امله به لږ شدید وي ، کوم چې نه یوازې موټر چلوونکی بلکه مسافر هم ساتي. IIHS وايي چې "د AEB سیسټمونه کولی شي د موټر بیمې ادعاګانې تر 35٪ پورې کم کړي."

مګر ایا د ساتنې اضافي لګښتونه به وي؟ د AEB سیسټمونه د سینسرونو او کمپیوټر سره خورا ډیر تنظیم شوي چې دوی کنټرولوي. په دې توګه، ټاکل شوي ساتنه باید (او د ډیری موټر ډیلرانو لپاره دمخه شامل وي) دا چکونه په لږ یا هیڅ اضافي لګښت کې شامل کړي.

منفي اغیزې

هرڅوک د AEB سیسټمونو په اړه په متفقه توګه مثبت ندي. د بلې هرې نوې ټیکنالوژۍ په څیر چې ادعا کوي انقلابي وي، د AEB سیسټمونه ځینې پوښتنې او اندیښنې راپورته کوي. لومړی، ټیکنالوژي په بشپړه توګه کار نه کوي - دا د اغیزمنو پایلو ترلاسه کولو لپاره محاکمه او تېروتنه اخلي. اوس مهال، د AEB ځینې سیسټمونه لاهم د تولید په لومړیو مرحلو کې دي. ځینې ​​​​ژمنې کوي چې موټر د ټکر څخه مخکې بشپړ ودروي، پداسې حال کې چې نور یوازې هغه وخت فعالوي کله چې حادثه په ناڅاپي توګه ټولیز اغیز کم کړي. ځینې ​​​​کولی شي پیاده پیژني پداسې حال کې چې نور کولی شي اوس مهال یوازې نور وسایط کشف کړي. ورته وضعیت د اضافي محافظت سیسټم معرفي کولو سره رامینځته شوی ، په بیله بیا د لاک ضد بریکونو او بریښنایی ثبات کنټرول. دا به وخت ونیسي مخکې لدې چې سیسټم په بشپړ ډول بې اعتباره شي.

د AEB سیسټمونو په اړه عام شکایتونه شامل دي د فینټم بریک کول، د غلط مثبت ټکر خبرتیاوې، او ټکرونه چې د AEB فعالیت سره سره پیښیږي. دا په ذهن کې وساتئ کله چې د AEB سره مجهز موټر چلوئ.

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، سیسټم به د هرچا لپاره یو شان نه وي، ځکه چې هر موټر جوړونکی خپل سافټویر انجنیران لري چې خپل نظرونه لري چې سیسټم باید څه وکړي. دا د نیمګړتیا په توګه لیدل کیدی شي ځکه چې دا د اتوماتیک بریک کار کولو څرنګوالي کې لوی توپیرونو پایله لري. دا د میخانیکونو لپاره نوې ننګونه رامینځته کوي ترڅو د ډیری مختلف AEB سیسټمونو سره وساتي چې له یو تولید کونکي څخه بل ته توپیر لري. دا روزنه او نوي کول ممکن د ډیلرانو لپاره اسانه وي، مګر د خصوصي خپلواک پلورنځیو لپاره دومره اسانه ندي.

په هرصورت، حتی دا نیمګړتیاوې د مثبت اړخ څخه لیدل کیدی شي. هرڅومره موټرې چې د AEB سیسټم سره مجهز وي ، د سیسټم کارول به پراخه وي ، او کله او که حادثې پیښیږي ، تولید کونکي به وکولی شي ډیټا بیاکتنه وکړي او پرمختګ ته دوام ورکړي. دا یو لوی شی دی. ډیر احتمالي راتلونکی شتون لري چې ټول وسایط به اتوماتیک وي، کوم چې به حادثې کمې کړي او امید لري چې په ګڼ میشته سیمو کې ټرافيک پاک شي.

دا لاهم یو بشپړ سیسټم ندی، مګر دا ښه کیږي، او دا په زړه پورې ده چې وګورئ چې دا موږ د موټرو ټیکنالوژۍ کې چیرته لیږدوي. دا خوندي ده چې فرض کړئ چې دواړه د موټر مالکین او میخانیک به موافق وي چې هغه ګټې چې د AEB سیسټم خوندیتوب ته راوړي د زیانونو څخه خورا ډیر دي.