په موټر کې رطوبت
د کال هر فصل د موټر چلوونکو لپاره د ځینې ستونزو سره ډک وي، کوم چې باید په پام کې ونیول شي ترڅو د موټر چلولو پرمهال د ناخوښۍ حیرانتیا څخه مخنیوی وشي.
د کال هر فصل موټر چلونکو ته ځینې ننګونې راوړي چې باید په پام کې ونیول شي ترڅو د موټر چلولو پرمهال د ناخوښ حیرانتیا څخه مخنیوی وشي.
مني او ژمی د موټر چلوونکي له نظره د تودوخې د پام وړ توپیرونو (د یخ په شمول)، پرله پسې بارانونو او واورې وریدو سره مشخص شوي. د پایلې په توګه، د موټر دننه ډیر رطوبت راټولیږي، په شمول د کړکیو یخ کول یا یخ کول، او کولی شي د انجن په پیل کولو کې ستونزې رامنځته کړي.
اوبه د موټر دننه په بوټانو، لندبلو جامو (یا چترۍ) کې تیریږي، کله چې په باران کې د ننوتلو او وتلو په وخت کې، د تړل شوي دروازې او د تنفس مهرونو له لارې، او همدارنګه د تنفس کولو په وخت کې. نو دا ناشونې ده چې په بشپړه توګه له دې څخه ځان خلاص کړئ، مګر تاسو کولی شئ 
د پام وړ اندازه کموي.
دا د پوهیدو وړ ده چې د کیبن فلټرونه کثافات جذبوي، مګر کولی شي لوی رطوبت هم راټول کړي. نو که دوی د اوږدې مودې لپاره نه وي بدل شوي یا د اوږدې مودې وروسته فعال شوي وي ، نو بلونکی به دننه د ډیری اوبو بخار سره هوا وخوري. اپولسټري، د پوړ پوښونه، د ځای څراغونه او غالۍ هم کولی شي ډیرې اوبه راټولې کړي.
شفاف تختې
د موټر چلوونکي اصلي "وسله" د هوایی کنډک او / یا د وینټیلیشن اغیزمن سیسټم دی، په بیله بیا ګرم شاته او مخکی (که کوم وي) وینډشیلډونه. له بده مرغه، که موږ موټر په ګرم ګراج کې نه واچوو، نو موږ به د پسرلي څخه مخکې د موټر چلولو پلان جوړ کړو، لږترلږه د پخوا په پرتله څو دقیقې مخکې. دا حرکت کول دي کله چې د اوبو بخار یا یخ په بشپړ ډول له کړکیو څخه ورک شي. ټول موټر چلوونکي نه غواړي په یاد ولري چې په وینډشیلډ کې په "مشکل" څرخ کې موټر چلول د جریمې سره مخ دي، نه د حادثې د رامنځته کیدو احتمال یادونه کوي.
دا د وینډ شیلډ کې د قوي هوا جریان سره د داخلي تودوخې ساتلو ارزښت لري ، مګر پدې شرط چې سړه هوا د ډیری رطوبت سره نه وي ، د بیلګې په توګه. بهر په دې اړه، د هوایی کنډک سره موټرونه، چې د خپل طبیعت له مخې هوا dehumidifies، امتیاز لري. په موټرو کې د اتوماتیک هوایی کنډیشن سره، کوم چې ټول کال کار کوي، په عملي توګه په کړکیو کې هیڅ ډول کنډیشن شتون نلري. په هرصورت، د لاسي هوایی کنډک سره، تاسو لومړی اړتیا لرئ چې تودوخه یو څه زیاته کړئ.
د مني - ژمي په دوره کې ، سپارښتنه کیږي چې د فرش ښه وچولو وروسته د ویلور میټس د ربړ سره ځای په ځای کړئ. د ربړ تیوبونو څخه د اوبو لرې کول اسانه دي. کله چې موټر ته ننوځي، نو دا ښه ده، که امکان ولري، یو لوند جاکټ یا چترۍ په ډنډ کې واچوئ. که له بلې خوا، موټر د شپې په ګراج کې ولاړ وي، نو سپارښتنه کیږي چې کړکۍ پریږدئ.
کیمیاوي صنعت هم د موټر چلوونکو مرستې ته راغلی، ځانګړي چمتووالی وړاندیز کوي. د دوی د کارولو وروسته، د شیشې په سطحه یو ځانګړی کوټ (د هایدروفوبیک په نوم یادیږي) رامینځته کیږي، کوم چې د شیشې د غوړیدو مخه نیسي. دلته کیمیاوي توکي هم شتون لري چې د اضافي رطوبت څخه د غالۍ، چوکیو او چتونو د ساتنې لپاره کارول کیږي.
ښه ډک
اوبه نه یوازې په کیبن کې راټولیږي. یو ډیر حساس ځای د تیلو ټانک دی، چیرې چې اوبه په سړو دیوالونو کې د اوبو بخار د کنډیشن له امله راټولیږي. دلته قاعده پلي کیږي - څومره چې ټانک خالي وي ، اسانه او ډیرې اوبه پکې راټولیږي. د پایلې په توګه، موږ ممکن د انجن په پیل کولو کې ستونزې ولرو یا د هغې غیر مساوي عملیات. د حل لاره دا ده چې هرکله چې امکان ولري د "کیپ لاندې" ډک کړئ او په تیلو کې اضافه شوي کیمیاوي اضافه کونکي وکاروئ ترڅو د تیلو په ټانک کې د اوبو جذبولو کې مرسته وکړي.
دا هم د یادولو وړ ده چې د لمر د برقی تارونه هم د انجن د سهار د پیل سره د ستونزو لامل کیدای شي.
په نهایت کې ، دا د یادولو وړ دی چې یو ښه ، که څه هم یو څه ګران حل دی ، د پارکینګ هیټر (د پارکینګ هیټر) په نوم یادیږي. دا وسیله په سړه سکینډینیویا کې په ځانګړې توګه په سړک کې د موټرو پارک کولو لپاره اختراع شوې. پداسې حال کې چې زاړه ماډلونه د کور بریښنایی اتصال ته اړتیا لري (د ډیری دلایلو لپاره ستونزمن یا ناممکن) ، وروستي ماډلونه د بشپړ نوي مفهوم پراساس دي. دوی خپل کوچني او پیاوړي داخلي احتراق انجنونه لري چې د موټر له ټانک څخه د تیلو څخه تیریږي. دوی په ایګیشن یا د بیټرۍ پیوستون کې کیلي ته اړتیا نلري او د ریموټ کنټرول یا ټایمر سره فعال شوي. د پایلې په توګه، د شپې د یخنۍ وروسته، موږ په وچ او ګرم موټر کې ځو، او د ګرم موټر انجن باید د پیل کولو سره ستونزې رامنځته نشي. د داسې وسیلې بیه شاوخوا 5 PLN بدلیږي.
