په لنډه توګه: د ووکس ویګن ملټیوان DMR 2.0 TDI (103 kW) کمفرټ لاین

تاسو اړتیا نلرئ ډیر هوښیار اوسئ ترڅو معلومه کړئ چې د ډیټا شیټ یا نرخ لیست کې د DMR لیبل معنی څه ده. په هرصورت، دا سمدستي د مقالې لیکوال ته روښانه نه وه چې دا څه معنی لري. وروسته له دې چې موږ ورته وکتل، دا اسانه شوه - اوږد ویل بیس، ناپوهه! د اوسني نسل Volkswagen لوی وین د راتلونکې میاشتې په پیل کې پای ته رسیږي، او دوی به د لومړي ځل لپاره یو ځای ناستی وښيي. مګر ملټيوان به د ډولونو مفهوم پاتې شي. که دا د نوي مرسډیز V-کلاس لپاره نه و (کوم چې تیر کال راوتلی و او تاسو کولی شئ زموږ ازموینه د Avto مجلې په مخکینۍ ګڼه کې لوستلی وای) ، د ووکس ویګن محصول به لاهم د یوې لسیزې په بشپړ ډول بدلیدو سره سره لاهم ټولګي مخکښ وي. نسخه ځینې ​​​​وختونه داسې پیښیږي چې موږ د موټر انتخاب د خوند یا هیلو سره سمون نه خورو، مګر اړتیاوو ته (په دې وروستیو کې دا طریقه ډیره عامه شوې ده).

له همدې امله ، دا ملټیوان د تایید لپاره مدیر دفتر ته راغلی ، ځکه چې هغه واقعیا غوښتل په جنیوا کې د نندارتون ځای ته مناسب ترانسپورت ومومي. دې هرڅه وښودل چې تاسو ورته اوږد سفر لپاره اړتیا لرئ: غوره لړۍ ، مناسب سرعت او د تیلو ښه موثریت. ښه ، دا د یادونې وړ ده چې د لوړو مسافرینو په مینځ کې ، د ملټیوان راحت (تعلیق او څوکۍ) یو له غوره څخه شمیرل کیږي. دا په ځانګړي توګه د هغو کسانو لپاره ریښتیا دي څوک چې د اوږده ویل بیس تجربه کړې. دا ریښتیا دي کله چې په کوچني ځایونو کې تمرین کول دا احساس کولی شي چې بس د ډرایور شاته دی.

مګر حتی په سړکونو کې چې ډیری کثافات لري، کله چې د تمدن خنډونو ("سرعت ټکان") یا د لویو لارو په اوږدو موجونو باندې بریالي کیږي، د موټر عکس العمل حتی آرام دی، او ډنډونه په کیبن کې د جدي احساس پرته تیریږي. د معمول Multivan څخه بل توپیر، البته، یو اوږد شوی داخلي دی. دا دومره اوږد دی چې د منظم ملټيوان درې ډوله قوي لوی څوکۍ کولی شي د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافرینو څوکیو شاته ځای په ځای شي. مګر د ورته شمیر مسافرینو لپاره په آرامۍ سره د وړلو لپاره مناسب وي ، زه یوازې په اضافي شرط ټینګار کولی شم چې لږترلږه دوه به د لږ پښې خونې څخه راضي وي. د څوکۍ ځای په ځای کول بل ډول انعطاف منونکي دي ، په ټیټ کیبن کې د ګټورو ریلونو لخوا چمتو شوي. په هرصورت، دوی کافي نه دي (شاید لږترلږه د سامان لپاره یو څه خونه پریږدي). لاندینۍ کرښه دا ده چې دا ملټيوان DMR خونه ده او د شپږو لویانو لپاره خورا راحته ده چې په شاته څوکۍ کې سامان لري. هغه څوک چې په نورو دوو قطارونو کې دي کولی شي څوکۍ د دوی د خوښې سره تنظیم کړي، یا حتی دوی یې وګرځوي او د نورو شیانو لپاره د اضافي میز سره د خبرو اترو یا ناستې ځای تنظیم کړي.

موږ نشو کولی د انجن او د هغې د فعالیت په اړه یو کال دمخه لیکو کله چې موږ د ورته انجن سره ټرانسپورټر ازموینه وکړه (AM 10 - 2014). یوازې هغه ملټيوان دلته ډیر آرام دی. د هود څخه یا د څرخونو لاندې شور د غوره موصلیت او غوره اپولسټری له امله خورا کم دی. همدارنګه د یادولو وړ د ووکس ویګن لوازم دی چې د غاړې سلایډینګ دروازې او ټیلګیټ تړل اسانه کوي. دروازه کولی شي لږ سوځیدونکي (د لږ ځواک سره) وتړي، او میکانیزم د هغې د باور وړ تړل یقیني کوي. البته، لږ د منلو وړ اړخونه هم شتون لري. د تودوخې او یخولو څرنګوالی ښه شوی، مګر په شا څوکیو کې د سم سمون لپاره هیڅ امکان نشته، او ټول شاته مسافر باید د ورته اقلیم شرایطو سره خوشحاله وي.

د غاړې سلیډینګ دروازې یوازې په ښیې خوا کې وې ، مګر په کی on اړخ کې د بدیل ننوتلو نشتوالی د پام وړ نه و (البته کی left د اضافي فیس لپاره ترلاسه کیدی شي). هغه څه چې موږ یې ملټيوان تر ټولو ډیر ملامت کولی شو د ریښتیني انفوټینینټ لوازمو لپاره د اختیارونو نشتوالی دی. موږ د بلوټوت له لارې ګرځنده تلیفونونو سره وصل کیدو وړتیا درلوده ، مګر د سمارټ فون څخه میوزیک غږولو وړتیا نلرو. دا هغه ځای دی چې موږ کولی شو د راتلونکي جانشین څخه ډیره تمه وکړو.

کلمه: توماس پوریکر

ملټيوان DMR 2.0 TDI (103 kW) د راحتۍ کرښه (2015)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 340 Nm په 1.750-2.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخې ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/55 R 17 H (فولډا کریسټال 4 × 4).
وړتیا:	لوړ سرعت 173 km/h - 0-100 km/h سرعت په 14,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km، CO2 اخراج 203 g/km.
ماشه:	خالي موټر 2.194 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 3.080 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 5.292 mm - عرض 1.904 mm - لوړوالی 1.990 mm - wheelbase 3.400 mm - ترنک تر 5.000 l پورې - د تیلو ټانک 80 l.