په لنډه توګه: مرسډیز بینز کلاس S 400 d 4Matic L

عادت - د اوسپنې کمیس، او زه پخپله لا تر اوسه د متوسط ​​​​او ځواکمن لیموزین ملاتړی یم. ښه، دا یو کوپ هم کیدی شي، مګر یوازې پنځه دروازې. هر څه لوی د یو څه وخت لپاره د منلو وړ دي، مګر ژر یا وروسته موټر د دوو مسافرینو لپاره خورا لوی، ډیر بې کاره، او ځینې وختونه ډیر ورو کیږي. دا کوچني او احتمالي ورزشکاران زما په ځوانۍ کې زما سره علاقه درلوده ، کله چې ما لا فکر نه کاوه چې یو پولیس به ما ته څومره ټکي راکړي. ځکه، البته، موږ تر اوسه دوی نه درلودل.

زه په پورتني قسم خورم. مګر پداسې حال کې چې د سلووینیا متل ریښتیا دی ، ځینې وختونه زه بل څه خوښوم. مګر د اوږدې مودې لپاره نه.

د ریښتیني کیدو لپاره ، دا د مرسډیز ایس سره ورته و. ډیری به یې نه وايي. مګر دا تل قضیه نده. دا تل کافي ندي چې یو موټر لوی وي ، اکثریت ته د لاسرسي وړ وي ، او هرڅه وړاندیز کوي چې د موټرو صنعت یې وړاندیز کوي. په هرصورت ، دلته توپیرونه شتون لري چې په نهایت کې پریکړې کوي او پیرودونکي مهم دي.

لکه څنګه چې د مرسډیز S- کلاس لپاره ، یو څوک کولی شي په سطحي ډول ووایی چې دا د ډیر وخت راهیسې یو څه ځانګړی او ویاړلی و. مګر د وخت په تیریدو سره د دې ب changedه بدله شوې ، دومره ډیر چې یوازې د دې له امله پیرودونکي هو یا نه پریکړه کړې.

دا اوس مختلف دی. نه ، کله چې موږ د فارم په اړه وغږیږو ، دا شاید مهم نه وي. یو ښه پنځه کاله دمخه ، کله چې وروستي بدل شوي نسل سړک ته راوتلی و ، هلته یو نوی تحرک ، د ډیزاین تازه کول ، پرته له تیروتنې ستړیا او (ډیر) درناوی و. S-Class ځوان نه ښکاري ، مګر د هغې ب certainlyه یقینا د ستړي کونکي بانکدارانو په پرتله ډیر په زړه پوري کوي.

دا په اوړي کې په کاسمیټیک ډول سینګار شوی و ، مګر ډیر نه. دومره ډیر چې دوی ټیکنالوژیکي اختراعات ایجاد کړي یا ، د کمپیوټر په ژبه ، دوی په برنامه ډول عصري کړي.

ایا نوی "سافټویر" به بریالی وي یا نه ، وخت به ووایی ، مګر د S ډیزاین ټولګی نور نه ودریږي. ځینې ​​به یې خوښوي، نور به یې نه خوښوي. او نه دا چې یو پیژندونکي له ما څخه وپوښتل کله چې ایس او زه د هغه د پلورنځي مخې ته موټر چلولو ، او د کړکۍ له لارې یې ورته کتل ، ایا دا د ای کلاس مرسډیز دی. کیدای شي موټر د کوچني تور رنګ له امله تور ښکاري، مګر بیا هم - دا د پراخ شوي ټولګي S و!

لاره ورته ده. S- کلاس هم د کور ډیزاین یو ډول قرباني دی ، چیرې چې ډیزاینران غواړي د دوی ټول ماډلونه په فوري ډول وښیې چې دوی کوم برانډ پورې اړه لري ، او په ورته وخت کې ورته ډیزاینران دا هیروي چې دا به ښه وي که خلک کولی شي ښه احساس وکړئ په برانډ کې د ماډلونو ترمینځ توپیر وکړئ.

مګر دا دمخه یوه فلسفي پوښتنه ده ، نو دا غوره ده چې بیرته د ازموینې ماشین ته لاړشئ. تاسو کولی شئ د دې په اړه په تفصیل او تفصیل سره ولیکئ ، یا په بشپړ ډول نه لیکئ. ځکه چې د فلسفې کولو او غیر ضروري انعکاس ته اړتیا نشته.

د S-Class ازموینې واقعیا نږدې هرڅه وړاندیز کړي چې یو څوک یې کولی شي او په موټر کې ورته اړتیا ولري. ډیزاینر ښکاري ، آرایشي داخله او پیاوړی انجن. شاید یو څوک به د ډیزل په اړه شکایت وکړي ، مګر درې لیټره انجن 340 "هارس پاور" وړاندیز کوي ، کوم چې د ښار څخه ټیکنالوژیکي ډله په ساعت کې 100 کیلومترو ته په 5,2 ثانیو کې ګړندي کولو لپاره کافي ده. ایا تاسو لاهم انجن متنازع ګئ؟

د پایلې په توګه ، البته ، موټر چلول خورا لوړه کچه ده ، لکه څنګه چې د موټر چلوونکي انا کچه ده. مګر زه پخپله د دې حقیقت ملاتړی یم چې هغه موټر چلوونکی چې دا موټر یې په خپلو پیسو اخیستی وي ویاړلی او ډیر ځان غوښتونکی کیدی شي ، او په لاره کې بل څه.

البته ، دا هم ځکه چې هغه باید د دې لپاره ډیرې پیسې کم کړي. مګر که هغه د دې توان ولري ، نو هغه به ښه پیرود وکړي. او هغه یو ستوری شو.

مرسډیز بینز S 400d 4matic L

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	102.090 €
د ازموینې ماډل لګښت:	170.482 €

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.925 cm3 - اعظمي بریښنا 250 kW (340 hp) په 3.600-4.400 rpm کې - اعظمي torque 700 Nm په 1.200-3.200 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 9 سرعت اتوماتیک لیږد
وړتیا:	لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت 5,2 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 5,9 l/100 km، CO2 اخراج 155 g/km
ماشه:	خالي موټر 2.075 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.800 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 5.271 mm - عرض 1.905 mm - لوړوالی 1.496 mm - wheelbase 3.165 mm - د تیلو ټانک 70 l
بکس:	510