په لنډه توګه: مسیرتي لیونټ 3.0 V6 275 ډیزل

دا د روښانه څخه ډیر دی چې ټول ، یا لږترلږه ډیری مهم برانډونه د کراس نسل سره مخ شوي. حتی خورا سپورت لرونکي ، هغه څوک چې یوازې د سپورت موټرې یا حتی سوپر کارونه جوړوي. ورته شی یوځل د ډیزل انجنونو سره پیښ شو. موږ لومړی دوی ته په ګالف کې عادت شو ، او بیا په لویو موټرو کې ، تر دې چې برانډونه دوی ته د سپورت نسخو کې وړاندیز کړي. او په لومړي سر کې ډیر بد بوی او قهر و ، مګر لوی تورک ، د تیلو لوی ټانک او د منلو وړ مصرف حتی ترټولو لوی کافر توماهاک قانع کړی.

او بیا د "SUV اغیز" پیښ شو. کوچنی ، منځنی یا لوی. دا اوس مهال مهم ندی ، یوازې یو صلیب.

کوم چې ، البته ، یوځل بیا پدې معنی دی چې هرڅوک به یې ولري ، او پدې توګه وروستي محیکان سقوط وکړ. په لاین اپ کې یو له وروستي څخه هم مسیرتي دی.

ایټالویان په تیره لسیزه کې د لوی او نامتو کراس اوور مفکورې سره لوبې کوي ، مګر په بشپړ صداقت سره ، د کوبنګ څیړنه واقعیا د لوی تولید مستحق ندي. لکه څنګه چې کلونه تیر شول ، د موټرو نړۍ بدله شوه ، او په پایله کې ، د کیوبنګ مطالعه.

تر هغه حد پورې چې په وروستي عکس کې دا په کافي اندازه د لیموزین سره ورته و یا د موټر پیژندنه نور په شک کې نه وه.

د مسیرتي په څیر نسب لرونکي موټر سره ، تاسو په ساده ډول د غلط کیدو توان نلرئ. لږترلږه ترټولو لوی نه. له همدې امله ، د ایټالوي ډیزاینرانو لارښود اصول د لوی ، پراخه او پیاوړي موټر رامینځته کول و ، کوم چې باید د دې اداره کولو سره هم اغیزه وکړي.

ځینې ​​​​شیان ډیر کار کوي، نور لږ څه. Levante لوی دی، مګر د پام وړ لږ پراخ دی چې تاسو یې تمه کولی شئ (لږترلږه دننه یا په مخکینۍ څوکیو کې). موږ د فعالیت سره شخړه نه کوو، مګر د پروسس کولو سره، البته، هرڅه توپیر لري. که چیرې یو چلوونکی پریکړه وکړي چې مسیراتي موټر چلوي، هغه به نا امید شي. که هغه پوه شي چې هغه د دوه ټنه SUV څخه ډیر موټر چلوي، مایوسي به لږ وي. موږ ډیر آرامۍ، ډیر ښه ښکلا له لاسه ورکوو. لیونټ په ټاکل شوي لوري کې ډیر وخت نیسي، حتی که موټر چلوونکی مبالغه کوي، مګر د سپورتي تعلیق سره یو لوړ چیسس کولی شي ډیری ځوروي. په ځانګړي توګه ځکه چې دلته خورا ارزانه سیالي کونکي شتون لري چې دنده خورا ښه ترسره کوي. یا ډیر ښکلی.

مګر په هرصورت ، موږ نشو کولی د شکل لپاره لیونټی ملامت کړو. هرڅوک چې د برانډ سره مینه لري د موټر مخې ته به دومره متاثره شي چې دوی به حتما پاتې ستونزې او نیمګړتیاوې ونه ګوري. مسیرتي د لیونټی څخه هم د پیژندلو وړ دی ، او شاته یې د کوچني غیبلي خورا یادونه کوي ، کوم چې واقعیا د لیونټی لپاره الهام و.

داخله ښه ده ، مګر په ایټالوي کې ، نو البته ، هرڅوک به یې نه خوښوي. یوځل بیا ، هرڅوک چې وي دا به په موټر کې غیر معمولي احساس وکړي. دا به د نورو فیاټ ماډلونو ځینې یادونو ، ځینې لاندې ب featuresو او لوډ انجن څخه خلاص شي.

هو، لیونټ د لوړ او خوندور پټرول انجن سره شتون لري، په بیله بیا یو ډیزل چې هم لوړ دی مګر نا آرامه دی. په داسې معتبر موټر کې، انجن باید ښه غږ پروف وي که چیرې فعالیت یې د نن ورځې شپږ سلنډر ډیزلي انجنونو سره مساوي نه وي. له بلې خوا، 275 "اسونه" دومره ګړندي دي چې له اوو ثانیو څخه لږ وخت کې په ساعت کې 2,2 کیلومتره سرعت سره د ښار څخه پنځه متره او 100 ټنه SUV واخلي. حتی لوړ سرعت ډارونکی دی. دلته یو څو لوی، درانه او چټک معتبر هایبرډونه شتون لري. مګر اجازه راکړئ چې لږترلږه دلته وپیژندل شي چې لیونټ یو مسیراتي دی!

متن: سباستیان پلینیاک 

عکس:

Maserati Levante 3.0 V6 275 ډیزل

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	86.900 €
د ازموینې ماډل لګښت:	108.500 €

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	V6 - 4-سټروک - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 2.987 cm3 - اعظمي بریښنا 202 kW (275 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 600 Nm په 2.000–2.600 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 8 سرعت اتوماتیک لیږد.
وړتیا:	230 km/h لوړ سرعت - 0-100 km/h سرعت 6,9 km/h - ګډ اوسط د تیلو مصرف (ECE) 7,2 l/100 km، CO2 اخراج 189 g/km.
ترانسپورت او تعلیق:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 8 سرعت اتوماتیک لیږد.
ماشه:	اوږدوالی 5.003 mm - عرض 1.968 mm - لوړوالی 1.679 mm - wheelbase 3.004 mm - ټرک 580 l - د تیلو ټانک 80 l.