په لنډه توګه: BMW i8 روډسټر
دا ریښتیا دي چې د دې بریښنایی حد د ډیری کاروونکو لپاره کافي و ، او دا ریښتیا دي چې د سپورت په شرایطو کې دا ډیر وړاندیز کړی ، مګر لاهم: خورا ارزانه او ګړندي بدیلونه شتون لري.
بیا د i8 روډسټر شتون لري. دا یو اوږد انتظار و، مګر دا پای ته ورسید. د i8 روډسټر دا تاثر ورکوي چې i8 باید له پیل څخه بې چت وي. دا چې i8 روډسټر باید لومړی رامینځته شي ، او یوازې بیا د کوپ نسخه. ځکه چې د i8 ټولې ګټې ستاسو په سر کې د چت پرته په سمه رڼا کې ښکاري، او ستاسو په ویښتو کې باد هم زیانونه پټوي.
یو له دوی څخه دا دی چې i8 یو ریښتینی لوبغاړی ندی. دا د دې لپاره د بریښنا څخه تیریږي او دا د ټیټ فعالیت ټایرونه دي. مګر: د روډسټر یا بدلیدونکي سره ، سرعت لاهم ټیټ دی ، د موټر چلولو هدف مختلف دی ، د چلونکي اړتیاوې هم توپیر لري. د i8 روډسټر نسخه په کافي اندازه ګړندۍ او سپورتي ده.
د دې ایګزټ یا انجن خورا لوړ او سپورت دی (که څه هم د مصنوعي پروپ سره) ، او حقیقت دا دی چې دا درې سلنډر دی (چې البته له غږ سره آشنا دی) ما دومره نه ځوروي. په حقیقت کې (د یو څو څخه پرته) دا ما هیڅکله نه ځوروي. په هرصورت ، کله چې موټر چلوونکی پریکړه کوي یوازې په بریښنا چلوئ ، د چت لاندې ښکته کیدو سره د لیږد چوپتیا نوره هم زوروره کیږي.
دا حقیقت چې دوه شاته څوکۍ نور د بریښنایی فولډینګ چت له امله ندي غیر اړونده دي - ځکه چې په کوپ کې هغه حتی په مشروط ډول د کارولو وړ ندي - i8 تل یو موټر و چې د دوه لپاره خورا ساتیري و.
د ټربو چارجر په مرسته، د 1,5 لیټرو درې سلنډر انجن تر 231 "هارس پاور" او 250 نیوټن مترو تورک پورې وده کوي او البته، شاته څرخونه چلوي، او مخکی - یو 105 کیلو واټ بریښنایی موتر (250) د نیوټن میتر تورک). د BMW i8 سیسټم ټول تولید 362 هارس پاور دی، او له هرڅه پورته، احساس د پام وړ دی کله چې د بوسټ فعالیت د سپورت موټر چلولو حالت کې فعال شي، په کوم کې چې بریښنایی موټور د پټرول انجن په بشپړ ځواک کې ساتي. که تاسو کله هم د نړیوال برداشت اتلولي هایبرډ ریس موټرو فوټیج لیدلی وي ، نو تاسو به سمدلاسه غږ وپیژنئ - او احساس روږدي دی.
د i8 روډسټر په ساعت کې له 120 کیلومترو څخه ډیر نه او تر 30 کیلومترو پورې په بریښنا چلیږي ، او بیټرۍ له درې ساعتونو څخه په لږ وخت کې (په عامه چارج سټیشن کې) چارج کیږي ، مګر دا د سپورت حالت کارولو پرمهال ګړندي چارج هم کوي. که نه نو متوسط موټر چلول). په لنډه توګه ، پدې خوا کې ، هرڅه لکه څنګه چې تاسو تمه کوئ (مګر تاسو د ګړندي چارج کولو لپاره خورا پیاوړي چارجر ته اړتیا لرئ).
د i8 روډسټر قیمت له 162 زره څخه پیل کیږي - او د دې پیسو لپاره تاسو کولی شئ ډیری موټرې ترلاسه کړئ چې خورا پیاوړي او د فولډ چت سره دي. مګر i8 روډسټر کافي دلیلونه لري چې ځان د خورا زړه راښکونکي انتخاب په توګه وړاندې کړي.
BMW i8 روډسټر
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 180.460 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 162.500 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 180.460 € |
| بریښنا: | 275 کیلو واټ (374 KM) |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.499 cm3 - اعظمي بریښنا 170 kW (231 hp) په 5.800 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 3.700 rpm کې. |
|---|---|
| بیټرۍ: | لی آئن ، 11,6 kWh |
| د انرژۍ لیږد: | انجنونه د ټولو څلورو څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - 6 سرعت اتوماتیک لیږد / 2 سرعت اتوماتیک لیږد (برقی موټرو) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 250 km/h (برقی 120 km/h) – سرعت 0-100 km/h 4,6 s – په ګډه دوره کې د تیلو اوسط مصرف (ECE) 2,0 l/100 km, CO2 اخراج 46 g/km – بریښنایی حد (ECE) ) 53 کیلومتره، د بیټرۍ چارج کولو وخت 2 ساعته (3,6 kW پورې 80٪)؛ 3 ساعته (له 3,6kW څخه تر 100% پورې)، 4,5 ساعته (د 10A کورنی پلورنځی) |
| ماشه: | خالي موټر 1.595 kg - د جواز وړ ټول وزن 1965 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.689 mm - عرض 1.942 mm - لوړوالی 1.291 mm - wheelbase 2.800 mm - د تیلو ټانک 30 l |
| بکس: | 88 |
