ټیسټ ډرایو هونډي ایلانټرا
د شپږم نسل هونډای الانترا د C - کلاس غوره دودونو کې وګرځید - د پخوانیو نه شتون اختیارونو ویشلو سره ، نوی انجن او په بشپړ ډول مختلف ب appearanceه. مګر د نوي والي اصلي افشا په ډیزاین کې نده ، مګر د نرخونو کې.
د ایلانترا کیسه د سریال په څیر ده چې په زړه پوری کیسه لیکونکي او خورا زړه راښکونکي فلم سره. په روسیه کې یو له خورا مشهور ګالف کلاس سیډان ، کوم چې د پیړۍ په پیل کې لینترا نومیده ، نسلونه یې بدل کړل ، نوي اختیارونه او انجنونه یې ترلاسه کړل ، بې له خدایه ګران و او بیا تجدید شو ، مګر دا تل د برخې د مشرانو په مینځ کې و . د شپږم نسل هونډي ایلانترا د C - ټولګي غوره رواجونو کې راوتلی - د تیرو نه شتون وړ انتخابونو توزیع سره ، نوی انجن او یو څه مختلف ب differentه. مګر د نويوالي اصلي انکشاف په ډیزاین کې ندي ، مګر د قیمت لیستونو کې.
د نسل بدلون وروسته ، د ایلانټرا ب appearanceه لږ آسیایی شوې - دا د ارامه اروپایی ب featuresو لخوا مشخص شوی. د هونډای 2016 ماډل کال ښکاري ، که څه هم د خپل مخکیني په څیر پاک نه دی ، مګر خورا ډیر جوړښت لري. ډیری بیروني توضیحات د لوړې کچې اروپایی موټرو یادونه کوي. دا یوازې د الماس په شکل لوی ریډیټر گرل شتون لري ، په خپلو ب inو کې په مبهم ډول د آډي Q7 مخې ته یادونه کوي.
د نوي سټایلیک حلونو له امله ، ډیزاینرانو اداره کړې چې په لیدلي توګه موټر په عرض کې پراخه کړي او یو څه ښکته راولي ، په دې توګه سیډان ته ډیر ګړندي او ټینګښت درکوي. په نوي ایلینټرا کې د سرعت لپاره ، د دوه لیټرو پطرول انجن د 150 hp ظرفیت سره لاهم مسؤل دی. سره ، کوم چې دمخه د دې موډل لپاره وړاندیز نه و شوی. د کوچني بدلونونو څخه مننه ، انجن خورا اقتصادي او یو څه ارامه شو.
دا د دې بریښنا واحد او د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره و چې موټرونه سمبال شوي وو، چې موږ باید د سوچي شاوخوا شاوخوا سل کیلومتره موټر چلوو. زه باید ووایم چې د هیونډای ایلانټرا لپاره نوی انجن په کار کې راغلی: ګړندی پورته کیدل ، پورته کیدل ، او یوازې په مستقیم کرښه کې موټر چلول اوس د سیډان لپاره خورا اسانه دي ، پرته لدې چې تاسو مجبور کړئ چې په دوامداره توګه د ګاز پیډل فرش ته فشار ورکړئ. ښکاري، که څه هم کوچنی، مګر د بریښنا زیرمه. په هرصورت، که تاسو غواړئ د کوریا سیډان څخه یو څه ډیر اغیزمن سرعت متحرکات ترلاسه کړئ، نو دا به غوره وي چې د لاسي لیږد سره موټر وګورئ، کوم چې د اتوماتیک لیږد سره د موټر په پرتله د ثانیې څخه ډیر ګړندی دی (د سرعت وخت د 0 څخه تر 100 کیلومتره / h 8,8 s vs 9,9 s - Elantra د "اتوماتیک" سره).
په هرصورت ، د ازموینې په جریان کې "میخانیک" ته اړولو لپاره هیڅ لیوالتیا نه وه ، ځکه چې په مثالي المپیک سړکونو کې د اتوماتیک لیږد سره د هیندای ایللانترا اسانه چلول په بشپړ ډول د سرعت حد ماتولو لپاره هڅونه نه کوي. مګر د پخوانۍ 1,6 لیټره انجن سره ، سیډان غوره رول فارورډ او دقیق سټیرینګ لري - عمومي تاثیر یوازې د مینځور غږ موصلیت لخوا خراب شوی. د ویل آرچونو کې رمز د شا سوفې د مسافرینو لخوا ډیر روښانه اوریدل کیږي ، او دا په اوږد سفر کې ډیر ستړي کیږي.
نه یوازې دا دلته شور دی ، مګر حتی هوایی نلونه یوازې د موټر دوه لیتر نسخو کې شتون لري. دا ښه خبره ده چې دلته ډیر لیتر شتون لري د 20 ملي میتر لخوا اوږد شوي بدن څخه مننه او یو څه ترمیم شوي کیبین ترتیب. په عموم کې ، موټر نه یوازې اوږد شوی ، بلکه لږ اوږد (+5 ملي میتره) او پراخه (+ 25 ملی میتر) دی. دا نه یوازې په کیبین کې خورا پراخه شو ، بلکه په تن کې هم - د کارګو ډبرو ګټور حجم د 38 لیتر لخوا زیاتوالی موندلی او 458 لیټرو ته رسیدلی.
هونډي ټینګار کوي چې که څه هم ویل بییس لاهم پاتې نه دی ، شپږم ایلانټرا په بشپړ ډول نوی موټر دی. د تعلیق عناصرو ضمیمه نقطه ، د چینو تنظیم ، شاک جذب کونکي او د رول ضد بارونه بدل شوي. د بدن سختوالي د لوړ ځواک فولادو لوی مقدار کارولو له امله سمدلاسه د 53 by لخوا لوړه شوې. سربیره پردې ، د مخکیني شاک جذب کونکي پورته پورتنۍ نقطې تر مینځ د هډ لاندې یو ځانګړي اوږد څرګند شو. دا ټول ، د نورو چیسس تنظیماتو سره یوځای ، د غوره لپاره د موټر اداره کول اغیزمن کړل.
کله چې موږ خپل ځان د غره په سرپټینین کې وموند، ټول تیوریکي محاسبې په ریښتینې بڼه بدلې شوې - Hyundai Elantra په ښه توګه کنټرول شوی. کوریایان وکولی شول یو چیسیس رامینځته کړي نه د کور څخه دفتر او شا ته د یوازیني حرکت لپاره - اوس د "سانپ" حرکت خوښ دی او مسافر نه ستړي کوي. یو معلوماتي سټیرینګ ویل، په کونجونو کې لږترلږه رول، معلوماتي بریکونه او ځواب ورکوونکی انجن شتون لري. دا د حیرانتیا خبره ده چې څنګه روسی متخصصینو په بریالیتوب سره د چیسس تنظیم کولو اداره وکړه، کوم چې لاهم په مخ کې د مک فیرسن تعلیق سره د پلیټ فارم پراساس دی، او په شا کې نیم خپلواک بیم. دا ډول اداره کول شاید د دې ډول چیسیس لپاره چت وي.
سیلون هونډای ایلانټرا ښکاري ، که ستړي نه وي ، نو لږترلږه زنګ وهونکی. دا غوره ده چې د خپلو لاسونو سره بشپړونکي توکي ونه لمسئ ، او تاسو نه غواړئ کوچني ملټي میډیا سکرین ته پاملرنه وکړئ چې له تیرو څخه راڅرګند شوي. ډیری "کوریایان" چې په روسیه کې ښه پلوري په ځانګړي ډول امریکایی داخله لري ، چیرې چې لومړیتوب پریمیم نه وضع کیږي ، مګر فعالیت. او زه باید ووایم چې ډرایور ته ځای په ځای شوي د مرکز کنسول څخه مننه (نږدې په BMW کې) ، د اقلیم کنټرول سیسټم ته لاسرسی او ملټي میډیا سیسټم دلته د امکان تر حده اسانه و.
ایلانټرا کولی شي د شرکت استازو محتاط بیانونو سره سره په برخه کې په تسلط حساب کړي. د ځایی تولید څخه مننه، Hyundai وکولای شول چې لږ تر لږه بیه په $11 کې وساتي. د سټارټ ترتیب کې د موټر لپاره ، کوم چې دمخه د هوایی حالت ، فعال خوندیتوب سیسټم ESP ، EBD او د ټایر فشار نظارت سیسټم لري. د ننوتلو نوې کچه په داسې وخت کې د ایلانټرا یو له ځواک څخه دی کله چې پیرودونکي غواړي هغه تجهیزات خوندي کړي چې دوی په ورځني ژوند کې ورته اړتیا نلري ، او نه ټول برانډونه دا اختیار وړاندیز کوي. بله خبره دا ده چې دلته سپما په ځایونو کې خورا ډیر دي: د بیلګې په توګه، تاسو باید پخپله "میوزیک" نصب کړئ یا د بیس سیډان راتلونکی نسخه غوره کړئ، چې قیمت یې په $ 802 کې پیل کیږي. د لاسي لیږد سره د ترمیم لپاره. لکه څنګه چې د "اتوماتیک" موټر لپاره، دا به لږ تر لږه $ 12 لګښت ولري - د آرامۍ لپاره خورا کوچنی سرچارج.
که ، د مثال په توګه ، تاسو هغه موټر خوښ کړ چې موږ یې د ازموینې لپاره درلوده (د LED Headlight ، Alloy Wheel او ধাতټ رنګ سره) ، نو د دې لپاره 16 916 15 ډالرو شیل کولو ته چمتو اوسئ. پدې بیه کې د لوړه ترتیب کمفورټ (، 736،1) ، سټایل پیک (049 131،XNUMX) او فلزي (XNUMX XNUMX) کې د سیډان قیمت شامل دی. ټول ایلینټرا د چرم داخلي لپاره په دریو رنګ اختیارونو کې شتون لري: تور ، خرم او خړ.
هونډي د ګالف کلاس سیډان ټولو استازو سره حساب کوي. البته ، د برخې مشر ، سکودا اوکټویا ، معیار پاتې دی. په هرصورت ، دا خورا سم دی چې د نوي ایلانټرا له آرامه ټویوټا کرولا سره پرتله کړئ ، کوم چې پدې وروستیو کې په مسکو کې وړاندې شوی ، د ښه پلورونکي فورډ فوکس ، سجیلا مزدا 3 او پراخه نیسان سینټرا.
کوریایان هڅه نه کوي چې د منځني واټن لوی موټر د پریمیم په توګه تیر کړي، لکه څنګه چې ځینې نور مشهور تولیدونکي کوي. د Hyundai ویاند څرګنده کړه: "زموږ د شرکت لپاره دا مهمه ده چې د موټر په ټولو ټولګیو کې ځای ونیسي، نه دا چې په هره برخه کې مشر شي." برانډ دمخه خورا مشهور سولاریس لري ، او ډیر ژر به کریټا کراس اوور په ډیلرشپونو کې څرګند شي ، کوم چې به وکولی شي په خپل ټولګي کې د مشرتابه ادعا وکړي.
