د بریک مایع ډولونه
ګلایکولیک مایعات
په عصري موټرو کې د بریک مایعاتو لویه برخه کارول کیږي د ګلایکول او پولی ګلایکولونو پراساس دي د لږ مقدار ترمیم اجزا اضافه کولو سره. ګلایکول د ډیهایډریک الکولونه دي چې د هایدرولیک بریک سیسټمونو کې د عملیاتو لپاره مناسب ځانګړتیاوې لري.
دا داسې پیښ شوي چې په مختلفو سازمانونو کې د ډیری ډلبندیو په مینځ کې رامینځته شوي، د امریکا د ترانسپورت ریاست (DOT) څخه یو ډول ریښه ونیوله. د DOT په نښه شوي بریک مایعاتو لپاره ټولې اړتیاوې په FMVSS نمبر 116 کې توضیح شوي.
په اوس وخت کې، د بریک مایعاتو درې اصلي ډولونه د روسیې په فدراسیون کې په موټرو کې کارول کیږي.
- DOT-3. دا د 98٪ ګلایکول بیس څخه جوړ دی، پاتې 2٪ د اضافه کولو لخوا نیول کیږي. دا بریک مایع نن ورځ په ندرت سره کارول کیږي او نږدې په بشپړ ډول د DOT لاین راتلونکي نسل لخوا بدل شوی. په وچ حالت کې (په حجم کې د اوبو شتون پرته) دا د +205 ° C تودوخې ته رسیدو دمخه نه پخیږي. په -40 ° C کې، د ویسکوسیت له 1500 cSt څخه ډیر نه وي (د بریک سیسټم نورمال عملیات لپاره کافي). په مرطوب حالت کې، په حجم کې د 3,5٪ اوبو سره، دا کولی شي دمخه د +150 ° C په حرارت کې جوش شي. د عصري بریک سیسټمونو لپاره، دا خورا ټیټ حد دی. او دا ناغوښتل کیږي چې د فعال موټر چلولو پرمهال دا مایع وکاروئ ، حتی که موټر جوړونکي ورته اجازه ورکړي. دا د رنګونو او وارنشونو او همدارنګه د پلاستيک او ربړ محصولاتو په اړه خورا څرګند کیمیاوي تیري لري چې د ګلایکول اډو سره کار کولو لپاره مناسب ندي.
- DOT-4. د کیمیاوي جوړښت له مخې، د بیس او اضافه کولو تناسب تقریبا د تیر نسل مایع لپاره ورته دی. DOT-4 مایع په وچ شکل (لږترلږه +230 ° C) او په لندبل شکل (لږترلږه +155 ° C) کې د پام وړ د تودوخې نقطه لري. همچنان ، کیمیاوي یرغل یو څه د اضافه کولو له امله کم شوی. د دې ځانګړتیا له امله، د مایعاتو پخوانیو ټولګیو په موټرو کې د کارولو لپاره سپارښتنه نه کیږي چې د بریک سیسټم د DOT-4 لپاره ډیزاین شوی. د عام باور برخلاف ، د غلط مایع ډکول به د سیسټم ناڅاپي ناکامۍ لامل نشي (دا به یوازې د جدي یا نږدې جدي زیان په حالت کې پیښ شي) ، مګر کولی شي د بریک سیسټم فعال عناصرو ژوند د پام وړ کم کړي ، لکه د ماسټر او غلام سلنډر. د بډایه اضافه کڅوړې له امله، د DOT-40 لپاره په -4 ° C کې د منلو وړ ویسکوسیت 1800 cSt ته لوړ شوی.
- DOT-5.1. د لوړ ټیکنالوژۍ بریک مایع، چې اصلي توپیر یې ټیټ ویسکوسیت دی. په -40 ° C کې، کینیماتیک ویسکوسیت یوازې 900 cSt دی. د DOT-5.1 ټولګي مایع په عمده توګه د بار شوي بریک سیسټمونو کې کارول کیږي، چیرته چې ګړندی او خورا دقیق ځواب ته اړتیا وي. دا به د وچیدو په وخت کې +260 ° C ته رسیدو دمخه جوش نشي او د لندبل په صورت کې به +180 ° C پورې ثابت پاتې شي. دا د ملکي موټرو ډکولو لپاره وړاندیز نه کیږي چې د بریک مایعاتو نورو معیارونو لپاره ډیزاین شوي.
د ګلایکول پر بنسټ ټول مایعات هایګروسکوپیک دي، دا د دوی په حجم کې د اتموسفیر هوا څخه رطوبت راټولوي. له همدې امله، دا مایعات، د لومړني کیفیت او عملیاتي شرایطو پورې اړه لري، باید په 1-2 کلونو کې نږدې 3 ځله بدل شي.
د عصري بریک مایعاتو اصلي پیرامیټونه په ډیری قضیو کې د معیاري اړتیا څخه خورا لوړ دي. دا په ځانګړې توګه د پریمیم برخې څخه د خورا عام DOT-4 ټولګي محصولاتو لپاره ریښتیا ده.
DOT-5 سیلیکون بریک مایع
د سیلیکون بیس د دودیز ګلایکول بیس په پرتله یو شمیر ګټې لري.
لومړی، دا د منفي تودوخې په وړاندې ډیر مقاومت لري او په -40 ° C کې ټیټ ویسکوسیت لري، یوازې 900 cSt (د DOT-5.1 په څیر).
دوهم، سیلیکون د اوبو د راټولولو لپاره لږ خطر لري. لږترلږه، په سیلیکون بریک مایعاتو کې اوبه هم نه منحل کیږي او ډیری وختونه اورښت کوي. دا پدې مانا ده چې په عمومي ډول د ناڅاپي جوش احتمال به ټیټ وي. د ورته دلیل لپاره، د ښه سیلیکون مایعاتو خدمت ژوند 5 کلونو ته رسیږي.
دریم، د DOT-5 مایع لوړ حرارت ځانګړتیاوې د تخنیکي DOT-5.1 په کچه دي. په وچ حالت کې د جوش نقطه - له +260 ° C څخه ټیټه نه ده ، په حجم کې د 3,5٪ اوبو مینځپانګې سره - له +180 ° C څخه ټیټ نه وي.
اصلي زیان یې ټیټ واسکاسیټي دی، کوم چې ډیری وختونه حتی د لږ پوښاک یا ربړ مهرونو ته زیان رسولو سره د پراخې لیکې لامل کیږي.
ځینې موټرو جوړونکو د سیلیکون مایعاتو لپاره د بریک سیسټمونو جوړولو لپاره غوره کړی. او په دې موټرو کې د نورو بنکرونو کارول منع دي. په هرصورت، د سیلیکون بریک مایعات د DOT-4 یا DOT-5.1 لپاره ډیزاین شوي موټرو کې د جدي محدودیتونو پرته کارول کیدی شي. په دې حالت کې، دا اړینه ده چې سیسټم په بشپړه توګه فلش کړئ او مهرونه (که امکان ولري) یا زاړه، زړې برخې په مجلس کې ځای په ځای کړئ. دا به د سیلیکون بریک مایع د ټیټ ویسکوسیت له امله د غیر عاجل لیک چانس کم کړي.
