د سټیرینګ میکانیزم ډولونه، ډیزاین او د عملیاتو اصول
منځپانګې
د موټر سمت بدلول د سټیرینګ ویل په کارولو سره د سټیریډ ویلونو په بدلولو سره ترسره کیږي. په هرصورت، د هغه او څرخونو ترمنځ یو وسیله شتون لري چې د موټر چلوونکي د لاسونو هڅې او د هغه لوري ته په مستقیم ډول د سوینګ وسلو ته د ځواک پلي کولو لپاره بدلوي. دې ته د سټیرینګ میکانیزم ویل کیږي.
سټیرینګ ګیر د څه لپاره دی؟
د عمومي سټیرینګ سکیم کې، میکانیزم لاندې دندې ترسره کوي:
- د ان پټ شافټ گردش بدلوي، کوم چې د سټیرینګ کالم سره نښلول شوی، د سټیرینګ ټراپیزیم راډونو لپاره ژباړونکي گردش ته؛
- هغه ځواک همغږي کوي چې ډرایور کولی شي د اړتیا وړ ځواک سره د زیرمو د سټیرینګ نوکلز سره وصل شوي لیورونو کې رامینځته کړي ، د یو ځانګړي ګیر تناسب سره ډیزاین کې موجود میخانیکي لیږد په کارولو سره؛
- په ډیرو مواردو کې، د بریښنا سټیرینګ سره ګډ کار چمتو کوي؛
- د موټر چلوونکي لاسونه د سړک له ټکرونو څخه د کک بیک څخه ساتي.
د یوې ټاکلې درجې دقت سره، دا وسیله د ګیربکس په توګه ګڼل کیدی شي، لکه څنګه چې ډیری وختونه ویل کیږي.
د سټیرینګ میکانیزمونو ډولونه
دلته درې خورا مشهور ګیر سکیمونه شتون لري:
- د ورم رولر
- ریک او پینشن؛
- د بال سکرو ډول.
د دوی هر یو خپلې ګټې او د کارولو ساحې لري.
د ورم رولر میکانیزم
دا ډول پخوا په ټولو موټرو کې په پراخه کچه کارول کیده، مګر اوس د نورو سکیمونو په پرتله د ډیری زیانونو له امله محدود کارول شوی.
د ورم ګیر د عملیاتو اصول د سټیرینګ کالم شافټ کې د سرپل ورم ویل سره د سکټور غاښ لرونکي رولر چلول دي. د ریډیوسر ان پټ شافټ د یو واحد ټوټې په توګه د متغیر وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړانګو سره جوړ شوی، او د کالم شافټ سره د ارتباط لپاره د سلاټ یا ویج نښلونکي سره سمبال شوی. د رولر غاښ شوی سکتور د بایپډ آوټ پټ شافټ کې موقعیت لري ، د کوم په مرسته چې ګیربکس د سټیرینګ ټراپیزایډ راډونو سره وصل دی.
ټول جوړښت په یو سخت کور کې ځای پر ځای شوی، چې په کې د غوړ شتون له امله کرینکیس هم ویل کیږي. دا معمولا د لیږد ډول مایع تیل دی. د کرینک کیس څخه شافټ وتل د غدود سره مهر شوي دي. کرینک کیس د بدن چوکاټ یا د انجن بلک هیډ ته بیل شوی.
په ګیربکس کې د ان پټ شافټ گردش په څرخي - ژباړونکي بایپوډ بال ټیپ کې بدلیږي. راډونه دې ته د څرخونو او اضافي ټراپیزایډ لیورونو سره وصل دي.
میکانیزم د پام وړ ځواکونو لیږدولو وړ دی او د لوی ګیر تناسب سره خورا کمپیکٹ دی. مګر په ورته وخت کې، دا ستونزمنه ده چې د لږترلږه غبرګون او ټیټ رګ سره کنټرول تنظیم کړئ. له همدې امله ساحه - ټرکونه او SUVs، ډیری یې د محافظه کار ډیزاین څخه دي.
سټیرینګ ریکس
د مسافر وړونکو موټرو لپاره ترټولو پراخه کارول شوي میکانیزم. ریک او پنین خورا ډیر دقیق دی، ښه فیډبیک وړاندې کوي او په موټر کې ښه فټ کوي.
د ریک میکانیزم عبارت دي له:
- د بدن غټ سر ته د تړلو سره خولۍ؛
- غاښ لرونکی ریک د ژورنال بیرینګ پروت دی؛
- د ډرایو ګیر د ان پټ شافټ سره وصل شوی؛
- د فشار میکانیزم، د ګیر او ریک ترمنځ لږترلږه پاکول چمتو کوي.
د ریک د محصول میخانیکي نښلونکي د سټیرینګ راډونو د بال جوڑوں سره وصل دي ، کوم چې د لارښوونو له لارې مستقیم د سوینګ وسلو سره کار کوي. دا ډیزاین د ورم ګیر سټیرینګ لینکیج څخه سپک او ډیر کمپیکٹ دی. دا هغه ځای دی چې د لوړ کنټرول دقت راځي. سربیره پردې ، د ډرایو ګیر پاکول د رولر او کیم پیچلي شکل په پرتله خورا دقیق او مستحکم دی. او سټیرینګ ویل ته زیاتیدونکي بیرته راستنیدل د عصري امپلیفیرونو او ډیمپرونو لخوا جبران کیږي.
د بال مغز سره پیچ کړئ
دا ډول ګیربکس د کرم ګیربکس ته ورته دی، مګر مهم عناصر په دې کې د ریک د یوې برخې په بڼه معرفي شوي چې د ګیر سکټور سره د فلزي بالونو گردش کولو له لارې د ان پټ شافټ سکرو سره حرکت کوي. د ریک سکتور د بایپوډ شافټ غاښونو سره وصل دی.
د لنډ ریل کارولو له امله ، کوم چې په حقیقت کې د تار په اوږدو کې د بالونو سره مغز دی ، د لوړ بار لاندې رګونه د پام وړ کم شوي. د بیلګې په توګه، دا یو ټاکونکی فکتور و کله چې په درنو لاریو او نورو ورته وسایطو کې د میکانیزم کارول. په ورته وخت کې، دقت او لږترلږه تصفیه لیدل کیږي، چې له امله یې ورته ګیربکسونه په لوی پریمیم مسافرینو موټرو کې غوښتنلیک موندلی.
د سټیرینګ میکانیزمونو کې پاکوالی او رګونه
ټول ګیربکسونه مختلف درجو ته دوره ایز سمونونو ته اړتیا لري. د اغوستلو له امله ، د ګیر په بندونو کې تشې بدلیږي ، په سټیرینګ ویل کې لوبه ښکاري ، په کوم کې چې موټر بې کنټروله وي.
د ورم ګیرونه د ګیر سکټور په حرکت کولو سره کنټرول کیږي چې د ان پټ شافټ ته عمودي لوري ته ځي. په ټولو سټیرینګ زاویو کې د پاکوالي ساتل د ډاډ ترلاسه کول ګران دي ، ځکه چې اغوستل په مستقیم ډول د سفر په مستقیم ډول کارول کیږي او په ندرت سره په مختلف زاویو کې په مختلف نرخونو کې پیښیږي. دا په ټولو میکانیزمونو کې یوه عامه ستونزه ده، ریلونه هم په غیر مساوي توګه له مینځه ځي. د سخت اغوستلو سره ، برخې باید ځای په ځای شي ، که نه ، کله چې سټیرینګ ویل وګرځول شي ، تشه به د زیاتوالي سره مداخله بدله شي ، کوم چې لږ خطرناک ندي.
