ویډیو: شیور GT، مانا GT په سټیلویو NTX کې

موټرسایکل چلونکي څه خوښوي؟ هو ، انجنونه ، مګر نور څه؟ اکثر؟ په اړه؟ خوندور ، رنګین ، ښه ، شفاف؟ هو ، همداسې مو د موټو ګوزي سټیلیو NTX ، اپریلیا شیور GT او مانو GT هڅه وکړه.

NTX لومړنی سفر کونکی انډورو و چې د سره ایګل بیج یې لوبولی و چې پلاستيکي زغره یې اغوستې وه. دا په 350 ، 650 او 750 cc نسخو کې خپور شوی. ...

سږکال ، NTX لنډیز ، کوم چې واقعیا هیڅ معنی نلري ، د نوي موټرسایکل سره نه ژوندی شوی ، مګر یوازې د مشهور سټیلویو 1200 تازه کولو سره. دوی دا په لږ خوځنده او ډیر جدي رنګ ترکیب کې سپری کړي. او دې ته یې د لوازمو یوه ډله چمتو کړې چې ممکن د مسافر پراساس موټرسایکل چلونکي لپاره ګټور وي. د معیاري په توګه ، دا د المونیم کرینک کیس او سټیل انجن محافظ ، محافظتي پوښونه ، اضافي فوګ څراغونه ، د دوه مرحلې تنظیم وړ سیټ ، اړخ پوښونه او البته د دوی لپاره قوسونه او د لاک ضد بریک سیسټم سره مجهز دي. شاته څنډه 4 "پراخه (دمخه 25") ده نو تاسو کولی شئ دا د سړک څخه بهر ټایرونو کې فټ کړئ.

افسانوي Gucci V-twin ډیزاین په 3rpm کې 600Nm نور وړاندې کوي (113Nm په 5.800rpm کې) د بیا ډیزاین شوي سر، د لوی ایر بکس چیمبر حجم او نورو بریښنایی ټیکونو څخه مننه، چې د ښه راغلاست ښه والی ثابتوي. د غره خړوبولو سړکونه د کلچ او ګیربکس سره د آرامۍ سواری لپاره، تاسو کولی شئ ډیر سست وي، مګر د ډیرو سپورتونو هیلو سره (شاید د "پلاستیک" ډله نه پوهیدله چې موږ د دې "غواګانو" سره په دومره چټکۍ کې چیرته یو) - تاسو باید وي. د دغو 5.000 "اسونو" د پورته کولو لپاره له 105 rpm څخه ډیر، کوم چې د تیر کال منظم سټیلیو سره د تخنیکي معلوماتو پرتله کولو سره، 250 rpm کم ته رسیږي. نرخ د لومړني نسخې په پرتله زر زرو ته لوړ شوی ، کوم چې ترلاسه شوي تجهیزاتو ته ډیر پام نه کوي - یوازې سوټ کیسونه او ساتونکي دومره لګښت لري!

تاسو کولی شئ د جولای په 850 د "آټوشاپ" په راتلونکي ګ inه کې د اپریللي مانا 2 GT ازموینې په اړه ولولئ ، مګر په لنډه توګه: دلته ماسک شتون لري (د دې په څیر؟) او ABS ، کوم چې د GT نسخه کې د معیاري په توګه نصب شوی. لیږد بدلیدونکی پاتې دی ، نو تاسو کولی شئ د دوه سلنډر انجن څخه شاتنۍ مرحله (لکه په سکوټر کې) یا د اوو "مجازی" ګیرونو له لارې په ښي خوا کې د کلاسیک لیور په بدلولو یا د +/- بټنونو په کارولو سره بریښنا انتقال کړئ. د سټیرینګ ویل کی left اړخ. که تاسو د خپل معدې مخې ته کافي خونه نلرئ (دا ستاسو هیلمټ خوري!) ، تاسو کولی شئ د سخت سوټ کیسونو سره خپل د سفر پر بنسټ مینه ښه کړئ. د GT نسخې قیمت له لس زره یورو څخه کم دی.

له بل پلوه ، شیور GT د نرم ډیزاین سره سوټ کیسونو لپاره خورا مناسب دی ، د بیلګې په توګه د پلاستیک پرځای پارچه. د ماسک سره اګریسیو سټریپډ شیور د لومړني نسخې څخه لږ ښکلی نه دی پاتې شوی ، مګر ډیر راحته شوی او له همدې امله د ګرځندوی اهدافو لپاره ډیر خوندور دی. 750cc دوه سلنډر انجن ورته ، ژوندی او ځواب ویونکی وګورئ ، د شیور GT د ځواکمن ، حتی سپورت بایکرانو لپاره مناسب انتخاب کول. تاسو کولی شئ د لوازمو لیست څخه ABS غوره کړئ ، دا به تاسو 600 یورو لګښت ولري. اصلي نسخه 8.799 یورو لګښت لري.

Dolomites؟ چېرته دی؟

زموږ د 130 کیلو میتر حلقه د کورټینا امپیزو څخه پیل شوې ، د سیاحت ښارګوټی له جوبجانا څخه 273 کیلومتره لرې که موږ جیسنیس ، راټیچ ، ټولمیزو او ساپادا تېر کړو. په لاس کې د نقشې یا GPS سره موندل ګران ندي ، مګر که تاسو په کور کې د ګوګل نقشه وګرځئ او بیا په سړک کې نښې تعقیب کړئ ، نو تاسو به هم ومومئ.

له کورټینا څخه موږ سویل لویدیز ته د پاسو ګیاو له لارې ، بیا د مارمولاډا لاندې ، چیرې چې سړک د درې زره لوړ غرونو محاصره دی ، د البا دی کینزي ښار څخه تیر شو ، بیا شمال ته د پاسا سیللا او ختیځ ته د بل "پاس" له لارې. د Falsarego په نوم یادیږي. موږ یې خورا وړاندیز کوو!

ماتیوج هریبر

ځای: موټو ګوزي ، اپریلیا