د تازه سکاډا ریپډ پروړاندې د ټیسټ ډرایو کییا ریو
د سم تجهیزاتو غوره کولو څرنګوالی ، تاسو د موټرو او ګیربکسونو په اړه پوهیدو ته څه اړتیا لرئ ، کوم موټر نرم دی او ولې د ټرنک خلاصولو پروسه لاهم یوه ستونزه ده
له پنځو کلونو څخه ډیر وخت لپاره ، کیو ریو په روسیه کې یو له دریو غوره پلورل شوي موټرو څخه و. د نسل بدلون ، داسې بریښي چې یوازې د ماډل غوښتنه تقویه کړي ، مګر ریو لاهم د خپل مخکیني په پرتله یو څه نرخ لوړ کړی. ایا نوی سیډان به په B ټولګي کې خپله رهبري وساتي؟ موږ په سینټ پیټرزبورګ کې د کییا پریمیر ازموینې ته رسیدلي یو تازه شوي سکودا ریپډ کې - هغه یو چې پدې وروستیو کې په روسیه کې څرګند شو.
د چک لفټ بیک بیک قیمت لیست چې له آرامۍ څخه ژوندی پاتې شوی هم درست شوی ، مګر د زغم سره. له همدې امله ، د کیا ریو او سکاډا ریپډ تر مینځ د نرخ توپیر اوس دومره د پام وړ ندي ، په ځانګړي توګه که تاسو د بډایه ټرم کچې ته نږدې وګورئ.
د پریمیم نسخه کې کیا ریو به لږترلږه، 13،055 لګښت وکړي - دا په لین اپ کې د سیډان ترټولو ګرانه نسخه ده. دا ډول موټر د 1,6 hp سره زاړه 123 لیتر انجن سره مجهز دی. او د شپږ سرعت "اتومات" دی ، او د تجهیزاتو لیست په ښار کې د راحتي ژوند لپاره نږدې هرڅه لري. د بریښنا بشپړ کڅوړه ، او د اقلیم کنټرول ، او ګرمې سیټونه او سټیرینګ ویل ، او د ایپل کارپلی او Android آټو لپاره د نیویګیشن او ملاتړ سره د میډیا سیسټم شتون لري ، او حتی داخلي د پوټکي سره پوښل شوي داخلي.
بل قیمتي کیا ریو د LED څراغونو ، پارکینګ سینسرونو ، د ریرویو کیمرې او یو هوښیار کیلي لیس ټرنک سیسټم سره وړاندیز شوی. مګر یو ناببره شتون لري: که تاسو د کیلیس ننوتلو امر نه کوئ ، نو دا فنکشن به موجود نه وي ، او تاسو کولی شئ د 480 لیټره کارګو کمپارټ خلاص کړئ یا د کیلي سره یا په کیبن کې کلي سره - هیڅ ت buttonۍ شتون نلري پخپله په لاک باندی.
له بلې خوا ، سکډا په ټولو اړخونو کې خورا ډیر راحته ښکاري. د مثال په توګه ، د 530 لیټره کارګو برخې ته لاسرسی نه یوازې د پوښ لخوا چمتو کیږي ، مګر د شیشې سره د بشپړ پنځم دروازې لخوا. په هرصورت ، د ریپډ بدن یو لفټ بیک دی ، نه سیډان. او تاسو کولی شئ دا دواړه د بهر او کیلي څخه خلاص کړئ.
ریپډ د 1,4 TSI انجن او اوه سرعت DSG "روبوټ" سره په 12،529 ډالرو په پیل سره د زوړ سټایل ټریم کچه لري. مګر موږ موټر لرو ، په سخاوت سره د اختیارونو سره خوندور ، او حتی د تور ایډیشن فعالیت کې ، نو د دې لفټ بیک قیمت دمخه، 16،062 دی. مګر که تاسو د ډیزاین کڅوړه پریږدو (تور رنګونه ، تور چت ، عکسونه او یو ګران آډیو سیسټم) ، نو د ریپډ لګښت د 13،189 ډالرو څخه ښکته غورځول کیدی شي.
سربیره پردې ، که تاسو د سکاډا تنظیم کونکي کې د کیا سره ورته تجهیزاتو سره لفټ بیک راټول کړئ ، نو بیا به یې قیمت شاوخوا $ 13،090 وي. په هرصورت ، دا ډول ریپید به لږترلږه درې پیرامیټونو کې له ریو څخه ټیټ وي - دا به د تودوخې سټیرینګ ، نیویګیشن او اکو-چرم ونه لري ، ځکه چې د امودسن نیویګیشن د 422 $ ډالرو څخه ډیر لګښت لرونکي انتخابونو ګیډۍ کې شامل دی او یو چرم داخلي او د سټیرینګ ویل د تودوخې سره په نوي شوي ریپډ کې په هرصورت شتون نلري.
نوی ریو په ټولو لوریو کې لوی دی. ویل بییس mm mm ملي میتره اوږد شوی او mm 30 mm ملي میتر ته رسېدلی ، او عرض یې شاوخوا mill mill ملي متره زیات شوی دی. په دوهم قطار کې ، "کوریایی" په دواړو پښو او اوږو کې خورا پراخه شوه. د اوسط جوړونې درې مسافر کولی شي دلته په اسانۍ سره ځای په ځای شي.
ریپډ په هیڅ ډول پدې معنی کې له ریو څخه ټیټ ندي - د دې ویل بییس حتی د یو څو ملی مترو په واسطه اوږد دی. په پښو کې ، دا خورا پراخه احساس کوي ، مګر دا درې به دومره آرام نه وي چې په دوهم قطار کې ناست وي لکه څنګه چې په ریو کې وي ، ځکه چې دلته لوی مرکزي تونل شتون لري.
موټر چلول حتی ډیر مشکل دی چې د یو روښانه مشر پیژندل. د آرامۍ فټ لپاره ، د سیټونو تنظیم کول او په دوه لارو کې سټیرینګ ویل دواړه د "ریو" او "ریپډ" لپاره کافي دي. په هرصورت ، زما د ذوق لپاره ، د سکاډا څوکۍ د بیکسټ او پراخه اړخ بولټرانو سخت پروفایل د کیا په پرتله ډیر بریالی ښکاري. که څه هم ، البته ، تاسو نشئ کولی د ریو چوکۍ نا آرامه وبلئ. هو ، دلته بیکریټ نرم دی ، مګر دا د چک لفټ بیک څخه بد عکس ندی.
د ریپډ د تایید شوي ارګونومیکس په اړه هیڅ شکایت نشته: هرڅه په لاس کې دي او هرڅه مناسب دي. د مخکښې پینل ډیزاین ، په لومړي نظر کې ، ستړیا ښکاري ، مګر په یقین سره پدې کابینه کې یو څه شتون لري. یوازینی شی چې upsets د وسیلې ترازو معلومات ورکول دي. د سرعت اندازه کونکي ډول ډول په یو نظر کې لوستل مشکل دي ، او د اوسمهال په جریان کې ندي بدل شوي.
د ریو سپیټ رlightا روښانه کولو او فلیټ هیډسیټ سره نوي ریو آپټریکونیک وسیلې خورا غوره حل دی. نور کنټرولونه هم په اسانۍ سره په مخکینۍ پینل کې موقعیت لري او د ځای پرځای کولو روښانه منطق سره. دا کارول اسانه دي ، لکه د سکاډا په څیر ، مګر د کیا داخلي ډیزاین ډیر سجیلا احساس کوي.
د دواړه ماشینونو سر واحدونه په لوړه سرعت کې دخیل ندي ، مګر دوی له جدي ځنډ سره هم ناراضه کیږي. لکه څنګه چې د مینو معمار لپاره ، په سکډا کې دا د سترګو لپاره ډیر خوندور او د کارولو لپاره مناسب دی ، په هرصورت ، تاسو به په ریو مینو کې ګډوډ نه شئ.
زاړه انجن پرته له بدلونونو ریو ته بدل شو ، نو د موټر متحرکات د خپل مخکیني په پرتله بدلون نه کوي. موټر په بشپړ ډول سست نه دی ، مګر پدې کې هیڅ څرګندونې شتون نلري. ټول ځکه چې اعظمي 123 hp. د عملیاتي سرعت لړ خورا چت لاندې پټ شوي او یوازې د 6000 وروسته شتون لري ، او د 151 Nm لوړ ټورک په 4850 RPM کې ترلاسه کیږي. له همدې امله په 11,2 ثانیو کې "سل" ته سرعت ورکول.
مګر که تاسو اړتیا لرئ په لاره کې ګړندی ګړندۍ شئ ، نو بیا یوه لاره شتون لري - د "اتوماتیک" لارښود حالت ، کوم چې په صادقانه ډول تاسو ته اجازه درکوي د کتنف مخه دمخه کرینکشاټ سپن کړي. بکس پخپله ، د لارې په واسطه ، د هوښیار ترتیبات خوښوي. دا نرم او اسانه دواړه دواړه ښکته او پورته حرکت کوي ، او فرش ته د ګاز پیډل فشارولو لپاره لږ ځنډ سره عکس العمل ښیې.
په هرصورت ، د ټربو چارج شوي انجن ټنډم او د اوه سرعت "روبوټ" DSG سکاډا ته په بشپړ ډول مختلف متحرکات ورکوي. ریپډ په 9 ثانیو کې "سو" بدلوي ، او دا دمخه یو څرګند توپیر دی. هرډول استقامت په سکاډا کې اسانه ، اسانه او ډیر خوندور ورکول کیږي ، ځکه چې دلته د 200 Nm اعظمي تورک له 1400 څخه تر 4000 rpm پورې په شیلف کې بوی کیږي ، او محصول یې 125 hp دی. دمخه په 5000 rpm کې ترلاسه شوی. پدې کې او حتی کوچني زیانونه په کڅوړه کې اضافه کړئ ، ځکه چې "روبوټ" کله چې شفټ کول د وچ ټوټې سره فعالیت کوي ، او نه د تورک کنورټر.
په هرصورت ، دا ټولې پریکړې ، د انجن مستقیم انجیکشن سره مل ، نه یوازې په متحرکاتو ، بلکه په موثریت باندې عالي اثر لري. د ازموینې پرمهال د سونګ اوسط مصرف ، د سکاډا - بورډ کمپیوټر په وینا ، د کیا لپاره د 8,6 لیټرو په پرتله په هر 100 کیلو میتر کې 9,8 لیټره و.
په تګ کې ، نوی ریو د خپل پیشو څخه نرم احساس کوي. په هرصورت ، کله چې په ټولګي کې د ساري په توګه وکتل شي ، سیډان به لاهم سخت ښکاري ، په ځانګړي توګه په کوچني فاسدیو کې په څرګنده توګه احساس شوی. که چیرې د کیا ډمپرس لوی کندې او پوټونه کار وکړي ، که څه هم په شور سره ، مګر په نرمۍ سره ، نو بیا کله چې د کوچني فاسداتو لکه د کرفونو او مهرونو پواسطه د موټر چلولو پرمهال ، د موټر بدن په ناڅاپي ډول حرکت کوي ، او خوځښت داخلي ته لیږدول کیږي.
سکاډا نرمه احساس کوي ، مګر د لاهم ځنډولو نښه شتون نلري. په سړک کې ټول کوچني رپونه او حتی د ډیرو تیریدو ګړندۍ چټک تیز ژړا او شور پرته تیر کوي. او کله چې د لوی فاسداتو له مخې موټر چلول ، د "چک" د انرژي شدت په هیڅ ډول له "کوریا" څخه ټیټ ندی.
اداره کول کله چې د "دولتي کارمندانو" تر مینځ د موټر غوره کول خورا لږ وزن لرونکی دلیل ګ .ل کیږي. په هرصورت ، دواړه موټرې په زړه پوري او کله ناکله حتی په دروند ډول د موټر چلولو وړتیا سره نا امید ندي. زوړ ریو موټر چلول اسانه و ، مګر دا لاهم خوشحاله نه و چې دا غږ کړئ. د نسل له بدلون وروسته ، موټر د بریښنا نوی سټیرینګ ترلاسه کړ ، او د پارکینګ ځای کې د سټیرینګ څیرې کول خورا اسانه شوي.
په ټیټ سرعت کې دا خورا سپک دی ، مګر عکس العمل ځواک په بشپړ ډول "ژوندی" دی. په سرعت ، د سټیرینګ څرخ دروند کیږي ، او د عملونو ځوابونه ګړندي او دقیق دي. له همدې امله ، موټر دواړه په ډیر لیوالتیا سره په نرمو آرزو او کږو ب intoو کې ډوبي. په هرصورت ، پدې حالت کې ، د سټیرینګ وزن کې وزن لاهم یو څه مصنوعي دی ، او د سړک څخه عکس العمل خورا شفاف ښکاري.
د سټیرینګ ګیر ریپډ پدې معنی کې ډیر دقیق کیلیبریټ دی. له همدې امله دا د لفټ بیک سواری کول خورا په زړه پوري دي. په ټیټ سرعت کې ، د سټینګ ویل دلته هم روښانه دی ، او دا په سکاډا کې د چلولو لپاره خوښ دی. په ورته وخت کې ، په سرعت ، د تودوخې او دروند کیدو په حال کې ، سټینګ ویل روښانه او پاک عکس العمل چمتو کوي.
په نهایت کې ، کله چې د دې دوه ماډلونو تر مینځ غوره کول ، نو تاسو به بیا د نرخ لیستونو ته مراجعه وکړئ. او ریو ، د خپل بډایه تجهیزاتو او زړه راښکونکي ډیزاین سره ، خورا سخاوت وړاندې کوي. په هرصورت ، د اختیارونو قرباني کولو سره ، تاسو کولی شئ په ورځني کارولو کې خورا متوازن او ډیر راحته موټر ترلاسه کړئ. او دلته هرڅوک خپله انتخاب لري: سجیلا یا راحته وي.
| د بدن ډول | سیډان | لفټ بیک |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4440/1740/1470 | 4483/1706/1461 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2600 | 2602 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 160 | 136 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1198 | 1236 |
| د انجن ډول | پطرول ، R4 | پطرول ، R4 ټربو |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1591 | 1395 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 123 په 6300. | 125 په 5000-6000 کې |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې | 151 په 4850. | 200 په 1400-4000 کې |
| لیږدول ، چلول | 6-st. اتوماتیک لیږدونې ، مخ | 7-st. RCP ، مخ |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 192 | 208 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 11,2 | 9,0 |
| د سونګ مصرف (ښار / لویه لار / مخلوط) ، l | 8,9/5,3/6,6 | 6,1/4,1/4,8 |
| د تنې حجم ، l | 480 | 530 |
| قیمت له ، $. | 10 813 | 11 922 |
