Vespa Primavera - د سړک ازموینه
کلونه تیریږي ، مګر هلته ویسپا د وخت سره د ساتلو اداره کوي.
هغه د ژور بحران په وخت کې غوره شو کله چې سیالان ورک شول، د دښمن د لومړي نمبر سره پیل کیږي. لامبریټانن ورځ دا په بریالیتوب سره د نوي نسلونو د کلتور څیز په توګه کار کوي.
وروستي تکامل سکوټر د راتلونکي او تیر ترمینځ نیمه لاره.
عصري ډیزاین او څلور موټرې شتون لري
ډیزاین عصري دی ، د خورا ځانګړي 946 ډیزاین ، LED څراغونو او ډیزاین یادونه کوي او انجنونه... له دوی څخه څلور شتون لري: دوه پنځوس دوه- او څلور سټروک، په بیله بیا کلاسیک 125 او 150، د بریښنایی انجیکشن سره د درې والو ویش سره او د خدماتو وقفې 10.000 کیلومتره ته لوړ شوي. دا د شپیتمې لسیزې په وروستیو کې تاریخي نوم ته یو لرغونی بدلون دی.
مګر دلته ډیر کلاسیک تناسب شتون لري، د لکۍ سره چې د کندې د غاښونو سره ورته وي، تنګ اړخونه او د پلاستيکي بدن برخو باندې تقریبا بشپړ بندیز.
د نوي سره پریمیما, Piaggio سکوټر له همدې امله دا یو ځل بیا په قناعت سره بیرته خپل دریځ تاییدوي چې یوازینی موټر دی چې په بشپړ ډول د پلاستیک په بازار کې د شیټ فلز څخه جوړ شوی.
نوي ډیزاین تخنیکونو د ډیر سخت جوړښت لپاره اجازه ورکړې، مګر دوی تعلیقونه هم رامینځته کړي، کوم چې په تیرو وختونو کې ډیرې نیوکې شوي، ډیر اغیزمن دي.
دوی ښه شوي، مګر پرته له دې چې د 1946 اصلي یو اړخیزه بازو ترتیب بدل کړي، کوم چې لاهم په ریښتیا یو ښه الهام پاتې دی.
La پریمیما نن ورځ دا لوی څرخونه لري، دواړه 11 انچه، کوم چې سواری ډیر باثباته کوي او د تل په څیر، په طبیعي توګه چټکه کوي.
څنګه یې؟
پخپله په بې ځایه کیدو کې کلاسیک 125 ccیو سکوټر چې د هر ډول موټر چلولو جواز سره د کارولو لپاره مناسب دی ژوندی پاتې کیږي حتی که د هغه ځواک د کوډ لخوا اجازه ورکړل شوي 11 کیلو واټ څخه ډیر نه وي.
خاموش او نږدې د نه منلو وړ کمپن کچه ، دا ګټه هم لري لږ مصرف کول: تر 35 کیلومتره / لیټر پورې د رسیدو لپاره اسانه. سربیره پردې ، په مخ کې د ډنډونو جذبولو لپاره ثبات او عالي وړتیا شتون لري ، کوم چې تر پرون پورې خورا ټیټ وو.
بریکونه هم د یادونې وړ دي ، په ځانګړي توګه د شا ډرم بریک ، کوم چې د مؤثره مخکښ ډیسک سره په ټنډم کې کار کولو لپاره اړین ماډلریت ترلاسه کړی.
