د موټر پسرلي معاینه - څه باید پخپله وکړي، میخانیک څه وکړي
د بدن مینځل او ساتنه ، د داخلي ویکیوم کلینر ، د ویپرونو یا تیلو ځای په ځای کول. دا یوازې یو څو د ژمي چکونه دي چې هر موټر باید تیر شي. دا د بریښنایی سیسټم کنټرول اضافه کولو ارزښت هم لري ، بریکونه ، د څرخ تنظیم کول او تعلیق.
اپریل شاید په موټر کې د پسرلي تفتیش او پاکولو لپاره غوره وخت وي. په ځانګړي توګه له هغه وخته چې رخصتۍ به ډیر ژر د اوږدې اونۍ پایونو سره تعقیب شي ، او زموږ د ډیری لپاره ، دا د اوږد سفر معنی لري. موږ مشوره ورکوو چې پخپله موټر کې څه چیک کړئ ، او څه شی غوره دی چې ګراج ته لاړشئ.
یو چلوونکی څه کولی شي؟
د بدن او چیسس مینځل
ریښتیا، هر کال زموږ په سړکونو کې لږ او لږ مالګه راځي، مګر لاهم دومره ډیر شتون لري چې د موټر بدن ته زیان رسوي. نو ځکه، دا باید د شګو سره یوځای لیرې شي. که څه هم ډیری موټرې لا دمخه په دواړو خواو کې ګالونیز شوي دي، یو کوچنی سکریچ یا غاښ د موټر د بدن د خرابیدو لپاره کافي دی.
له همدې امله دا خورا مهم دي چې په پسرلي کې د رنګ شوي سطحې او چیسس په بشپړه توګه پاک کړئ. تر ټولو مهم، موږ کولی شو دا پخپله وکړو. کافي جریان ، په غوره توګه ګرم یا ګرمې اوبه ، سربیره پردې د فشار لاندې د کارولو امکان سره. بیا نو موږ کولی شو د سپریلر سره هرې غاړې ته ورسیږو او پاتې مالګه ، کثافات او شګه لرې کړو. تش په نامه د تماس پرته موټر واش. هلته تاسو کولی شئ په اسانۍ سره بدن وینځئ، د ستونزو سره، مګر د چیسس هم.
ډیری موټرونه د زنګ ضد پوښ لري. که موږ د مینځلو پرمهال د دوی زیان په ګوته کړو ، نو اړینه ده چې دوی ډک کړو. دواړه وارنش او پوښ.
غوره ده چې انجن ونه مینځئ
په هرصورت، د انجنونو مینځلو په وخت کې باید پاملرنه وشي. په زړو ماډلونو کې، موږ کولی شو دوی د ګرمو اوبو سره وینځئ، د مثال په توګه، لودویک اضافه کړئ. مګر په نویو کې دا غوره ده چې له دې څخه ډډه وشي. بریښنایی سرکیټونه خراب کیدی شي او ځای په ځای کول ګران دي.
په هرصورت، دا د سپنج یا رګ سره د انجن ټوله کڅوړه مینځل زیان نه رسوي. دا د بریښنایی سیسټم او د اور لګولو سیسټم کې د هر ډول تختې او ککړتیاو لرې کولو ته خورا پاملرنه ارزښت لري. کلیمپونه او پلګونه دلته مهم دي. دوی د تخریب شوي الکول سره مینځل او بیا د ځانګړي چمتووالي سره پوښ کړئ ، لکه WD 40.
د رطوبت لرې کول
ډیری رطوبت په ژمي کې د موټر میټونو کې راټولیږي. له همدې امله، هرڅومره ژر چې دا ګرم شي، دا باید واخیستل شي، مینځل یا ومینځل شي او وچ شي. دا خورا مهم دی ځکه چې کله چې دننه ګرم شي ، هرڅه په لفظي ډول سړیدل پیل کوي. دا پدې مانا ده چې نه یوازې یو ناخوښه بوی، بلکې د کړکیو ګړندی تبخیر هم دی.
خبرتیاوی
داخلي برخه خالي کړئ
د فرش میټس لرې کولو او وچولو وروسته ، داخلي برخه باید خالي شي. د دې کولو غوره لاره د ګاز سټیشنونو کې د لوی ویکیوم کلینرونو کارول دي. د کور ویکیوم کلینر ډیر ضعیف دي. موږ نه یوازې د کیبن داخلي برخه خالي کوو ، بلکه تنه هم. په هرصورت، موږ غواړو تاسو ته یادونه وکړو چې هر اضافي کیلوګرام چې موږ یې په ډنډ کې لیږدوو د تیلو مصرف زیاتوالي معنی لري.
د دروازو او قلفونو اړین غوړ کول
د ژمي وروسته، دروازې ډیری وختونه کریکیږي او د قلفونو خلاصول ستونزمن وي. له همدې امله، دا د دوی د غوړولو ارزښت لري، د بیلګې په توګه، د WD 40 یا تخنیکي پټرولیم جیلی سره. موږ باید دا کار وکړو که چیرې موږ په ژمي کې ډیفروسټر وکاروو.
د ویپرونو چک کول او ځای په ځای کول
په ژمي کې، ویپرونه د ټیټ تودوخې، واورې او ځینې وختونه یخ سره مبارزه کوي. له همدې امله، دوی په چټکۍ سره خرابیږي. دا د پام وړ ارزښت لري چې ایا دوی په شیشې کې داغونه پریږدي. که هو، نو بیا دوی باید ځای په ځای شي. بدیل پخپله د څو دقیقو څخه ډیر وخت نه نیسي او د تیلو په جریان کې ترسره کیدی شي.
کوم یو غوره دی چې ورکشاپ ته لاړ شئ؟
بیټرۍ باید بیا تولید شي
په ژمي کې، بیټرۍ سخته وهل. تاسو باید دا وباسئ، په بشپړه توګه یې پاک کړئ، په ځانګړې توګه کلیمپونه، او مخکې له دې چې بیرته په موټر کې واچوئ بیا چارج کړئ. تر ټولو غوره، دوی به دا په ورکشاپ کې وکړي. هلته، متخصصین باید مفلر، سر څراغونه، د لاسي بریک کیبل (شاید دا پراخ شوی وي) او د انجن په کڅوړه کې هر کیبل وګوري.
د تیلو بدلون
د انجن د تیلو کچه باید په منظمه توګه وڅیړل شي، مګر دا غوره ده چې دا په پسرلي کې بدل کړئ. څومره وخت چې تیل باید بدل شي د موټر د مالک په لارښود کې موندل کیدی شي. په هرصورت، موږ به لویه تېروتنه ونه کړو کله چې موږ په هر 15 زره کې د ګازو په موټرو کې تیل بدل کړو. کیلومتره، او ډیزل انجنونه - هر 10 زره کیلومتره.
بدیل پخپله PLN 15-20 لګښت لري، د فلټر PLN 30-40، تیل د PLN 100 په اړه. په بازار کې معدني، مصنوعي او نیمه مصنوعي غوړ شتون لري. وروستي دوه د معدني موادو په پرتله خورا ګران دي. په هرصورت، دا د ډیرو پیسو ارزښت لري که چیرې زموږ موټر ټیټ مایل ولري، د لوړې درجې موټر وي یا تیل د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي وي. د زړو، ځوانو موټرو مالکین باید د معدني تیلو انتخاب وکړي.
د ویل جیومیټری او تعلیق
د موټر چلولو خوندیتوب خورا مهم دی. له همدې امله، په پسرلي کې دا اړینه ده چې سمون او تعلیق وګورئ. د KIM خدمت څخه Maciej Wawrzyniak، په سویبوډزین کې د ووکس ویګن ډیلر، تشریح کوي چې د تعلیق او ویل جیومیټري کنټرول کې څه شامل دي: د شاک جذبونکو او شاک جذبونکي بمپرونو حالت. د سټیرینګ سیسټم په حالت کې ، لاندې کنټرول کیږي: سټیرینګ راډونه ، د ټای راډ پایونه او د راډ څپې بوټان.
لګښتونه؟ - د مسئلې په کال پورې اړه لري، دا اندازه 40-60 zł ته رسیږي، ماکیج واوریزینیک وايي.
خدمتګار دا هم زیاتوي چې د تعلیق او سټیرینګ چیک کولو وروسته ، دا د څرخونو جیومیټري چیک کولو ارزښت لري ترڅو ټایرونه په ډیر حد کې خراب نشي. دا پیښه له 100 څخه تر 200 PLN پورې لګښت لري. دا ټول نه دي. دا د ایر کنډیشنر چیک کولو ارزښت هم لري. دا د 200 یا حتی 300 PLN بل لګښت دی. مګر یوازې بیا به موږ ډاډه شو چې موټر به موږ په ګرم موسم کې نه پریږدي.
خبرتیاوی
