هنګري متوسط ​​ټانک 40M Turán I د سپکو ټانک لپاره جواز د سویډن لینډسورک یونیفورم څخه ترلاسه شوی. له همدې شرکت څخه وغوښتل شول چې یو متوسط ​​ټانک جوړ کړي. شرکت د دندې سره مقابله ونه کړه او د 1940 په اګست کې هنګري د هغې سره ټول تماسونه بند کړل. دوی په آلمان کې د جواز موندلو هڅه وکړه، د کوم لپاره چې د هنګري پوځي پلاوی د 1939 په اپریل کې هلته لاړ. د ډسمبر په میاشت کې، آلمانانو حتی وغوښتل چې په ساده ډول د دویمې نړیوالې جګړې 180 T-IV منځني ټانکونه د 27 ملیون ډالرو لپاره وپلوري، په هرصورت، دوی حتی د نمونې په توګه لږترلږه یو ټانک چمتو کولو څخه انکار وکړ. په هغه وخت کې، ډیر لږ Pz.Kpfw IV ټانکونه تولید شوي، او جګړه لا دمخه روانه وه او په فرانسه کې "بلیټزکریګ" مخکې و. د M13/40 منځني ټانک د پلور لپاره د ایټالیا سره خبرې اترې پیل شوې او که څه هم یو پروټوټایپ د اګست په 1940 کې د لیږد لپاره چمتو و، د هنګري حکومت لا دمخه د چک شرکت Skoda څخه جواز اخیستی و. برسېره پر دې، آلمانانو پخپله د هنګري متخصصین د چکسلواکیا د اشغال شوي فابریکو ته واستول. د 1940 په فبروري کې، د Wehrmacht ځمکنیو ځواکونو (OKH) عالي کمانډ د تجربه لرونکي پلورلو سره موافقه وکړه. د چک ټانک T-21 او د هغې د تولید جواز. منځنی ټانک T-21 "تران زه". د پیدایښت تاریخ. په 1938 کې، دوه چکوسلواک ټانک جوړونکي شرکتونه - په پراګ کې ČKD او په پیلسن کې سکوډا د متوسط ​​​​ټینک لپاره پروژې سره راغلل. دوی په ترتیب سره د V-8-H او S-III په نښه شوي. پوځ د CKD پروژې ته لومړیتوب ورکړ، راتلونکي ټانک ته یې د اردو نوم LT-39 ورکړ. په هرصورت، د سکوډا پلانټ ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې سیالۍ ته ماتې ورکړي او په نوي S-IIc متوسط ​​​​ټینک کار پیل کړي، چې وروسته د T-21 په نوم یادیږي. دا په اصل کې د مشهور 1935 S-IIa (یا LT-35) سپک ټانک پرمختګ و. د هنګري پوځ د ۱۹۳۹ کال د مارچ په میاشت کې هغه وخت له آلمانانو سره په ګډه چکسلواکیا اشغال کړ چې له دغه ماشین سره اشنا شو. د آلمان د مشرتابه سره په ملګرتیا سره، هنګریانو ته د هیواد ختیځ برخه - Transcarpathia ورکړل شوه. هلته، دوه ویجاړ شوي LT-1939 ټانکونه ونیول شول. هنګري دوی ډېر خوښ کړل. او سکودا، چې اوس د آلمانانو لپاره کار کوي، د منځني ټانک T-35 نږدې بشپړ شوي نمونه وموندله چې LT-35 ته ورته وه (لږترلږه د چیسس په شرایطو کې). د T-21 په ګټه، د نظامي تجهیزاتو انسټیټیوټ (IVT) کارپوهانو خبرې وکړې. د سکوډا مدیریت ژمنه وکړه چې د 21 په پیل کې هنګریانو ته یو پروټوټایپ وسپاري. ټانک LT-35 د هنګري د دفاع وزارت له دغه شرکت څخه د ۱۸۰ ټانکونو د اخیستلو په فکر کې و. خو Skoda بیا د Wehrmacht څخه د امرونو په پوره کولو بوخت وو، او آلمانان د T-180 ټانک سره هیڅ علاقه نه درلوده. د 21 په اپریل کې، یو نظامي پلاوی پیلسن ته لاړ ترڅو یو مثالی کاپي ترلاسه کړي، کوم چې د جون په 1940، 3 کې د پیلسن څخه د اورګاډي په واسطه اخیستل شوی و. د جون په 1940، ټانک د IWT په اختیار کې بوداپست ته ورسید. د دې انجینرانو ترجیح ورکړه چې ټانک د 10 ملي میتر چک A40 ټوپک پرځای د هنګري 47 ملي میتر ټوپک سره سمبال کړي چې باید وي. د هنګري توپ په کې د نصبولو لپاره تطبیق شوی و تجربوي ټانک V.4... د T-21 ازموینې د جولای په 10 د دفاع وزیر جنرال بارټي په شتون کې بشپړې شوې. دا سپارښتنه شوې وه چې د زغره ضخامت 35 ملي مترو ته لوړ کړي، د هنګري ماشین ټوپکونه نصب کړي، ټانک د قوماندان کپولا سره سمبال کړي او یو شمیر کوچني پرمختګونه وکړي. د آلمان د نظرونو سره سم، د عملې درې غړي باید د ټانک په برج کې ځای په ځای شي: د ټانک قوماندان (د هغه د مستقیمو دندو لپاره د ټوپک ساتنه په بشپړه توګه معاف ده: د هدف انتخاب او اشاره، د راډیو مخابراتو، قوماندې)، د ټوپک ټوپک، لوډر. د چک ټانک برج د دوو کسانو لپاره ډیزاین شوی. ټانک باید د مینفرډ ویس فابریکې څخه د کاربوریټ اته سلنډر Z-TURAN انجن ترلاسه کړي. د جولای په 11 ، ټانک د فابریکو رییسانو او استازو ته وښودل شو چې باید جوړ شي. هنګري ټانک "Turan I" د لوی لید لپاره عکس کلیک وکړئ د جواز وروستی تړون د اګست په اوومه لاسلیک شو. د نومبر ۲۸ متوسط ​​ټانک 40.M "تورن" تصویب شو. مګر حتی مخکې، د سپتمبر په 19، د دفاع وزارت د فابریکو لخوا د ویشلو سره څلورو فابریکو ته د 230 ټانکونو امر صادر کړ: منفریډ ویس او MV 70 هر یو، MAVAG - 40، ګانز - 50. د فعالیت ځانګړتیاوې هنګري ټانکونه Toldi-1   "تولدي" آی د تولید کال 1940 جنګي وزن ، ټ 8,5 خلق ، خلق 3 د بدن اوږدوالی، mm 4750 د ټوپک سره اوږدوالی، mm   چوکۍ، ملیون 2140 لوړ، ملیون 1870 ریزرویشن ، mm   د بدن تندی 13 د هول تخته 13 د برج مخکی (د ویل هاؤس) 13 + 20 چت او د خولۍ لاندې 6 وسله   د ټوپک نښه 36.M کالیبر په ملی میتر / بیرل اوږدوالی په کالیبر کې 20/82 مهمات، ډزې   د ماشین ټوپکونو شمیر او کالیبر (په ملی متر کې). 1-8,0 د الوتکې ضد ماشین ټوپک - د ماشین ټوپک، کارتوس لپاره مهمات   انجن، ډول، نښه کاربوهایډریټ "بسنګ ناګ" L8V/36TR د انجن ځواک ، HP 155 اعظمي سرعت km/h 50 د تیلو عرضه، l 253 په لویه لاره کې سلسله، کیلومتره 220 د ځمکې اوسط فشار، kg/cm2 0,62 Toldi-2   "تولدي" II د تولید کال 1941 جنګي وزن ، ټ 9,3 خلق ، خلق 3 د بدن اوږدوالی، mm 4750 د ټوپک سره اوږدوالی، mm   چوکۍ، ملیون 2140 لوړ، ملیون 1870 ریزرویشن ، mm   د بدن تندی 23-33 د هول تخته 13 د برج مخکی (د ویل هاؤس) 13 + 20 چت او د خولۍ لاندې 6-10 وسله   د ټوپک نښه 42.M کالیبر په ملی میتر / بیرل اوږدوالی په کالیبر کې 40/45 مهمات، ډزې 54 د ماشین ټوپکونو شمیر او کالیبر (په ملی متر کې). 1-8,0 د الوتکې ضد ماشین ټوپک - د ماشین ټوپک، کارتوس لپاره مهمات   انجن، ډول، نښه کاربوهایډریټ "بسنګ ناګ" L8V/36TR د انجن ځواک ، HP 155 اعظمي سرعت km/h 47 د تیلو عرضه، l 253 په لویه لاره کې سلسله، کیلومتره 220 د ځمکې اوسط فشار، kg/cm2 0,68 توران-۱   "توران" آی د تولید کال 1942 جنګي وزن ، ټ 18,2 خلق ، خلق 5 د بدن اوږدوالی، mm 5500 د ټوپک سره اوږدوالی، mm   چوکۍ، ملیون 2440 لوړ، ملیون 2390 ریزرویشن ، mm   د بدن تندی 50 (60) د هول تخته 25 د برج مخکی (د ویل هاؤس) 50 (60) چت او د خولۍ لاندې 8-25 وسله   د ټوپک نښه 41.M کالیبر په ملی میتر / بیرل اوږدوالی په کالیبر کې 40/51 مهمات، ډزې 101 د ماشین ټوپکونو شمیر او کالیبر (په ملی متر کې). 2-8,0 د الوتکې ضد ماشین ټوپک - د ماشین ټوپک، کارتوس لپاره مهمات   انجن، ډول، نښه Z-TURAN کارب. ز-توران د انجن ځواک ، HP 260 اعظمي سرعت km/h 47 د تیلو عرضه، l 265 په لویه لاره کې سلسله، کیلومتره 165 د ځمکې اوسط فشار، kg/cm2 0,61 توران-۱   "تران" II د تولید کال 1943 جنګي وزن ، ټ 19,2 خلق ، خلق 5 د بدن اوږدوالی، mm 5500 د ټوپک سره اوږدوالی، mm   چوکۍ، ملیون 2440 لوړ، ملیون 2430 ریزرویشن ، mm   د بدن تندی 50 د هول تخته 25 د برج مخکی (د ویل هاؤس)   چت او د خولۍ لاندې 8-25 وسله   د ټوپک نښه 41.M کالیبر په ملی میتر / بیرل اوږدوالی په کالیبر کې 75/25 مهمات، ډزې 56 د ماشین ټوپکونو شمیر او کالیبر (په ملی متر کې). 2-8,0 د الوتکې ضد ماشین ټوپک - د ماشین ټوپک، کارتوس لپاره مهمات 1800 انجن، ډول، نښه Z-TURAN کارب. ز-توران د انجن ځواک ، HP 260 اعظمي سرعت km/h 43 د تیلو عرضه، l 265 په لویه لاره کې سلسله، کیلومتره 150 د ځمکې اوسط فشار، kg/cm2 0,69 T-21   T-21 د تولید کال 1940 جنګي وزن ، ټ 16,7 خلق ، خلق 4 د بدن اوږدوالی، mm 5500 د ټوپک سره اوږدوالی، mm 5500 چوکۍ، ملیون 2350 لوړ، ملیون 2390 ریزرویشن ، mm   د بدن تندی 30 د هول تخته 25 د برج مخکی (د ویل هاؤس)   چت او د خولۍ لاندې   وسله   د ټوپک نښه A-9 کالیبر په ملی میتر / بیرل اوږدوالی په کالیبر کې 47 مهمات، ډزې   د ماشین ټوپکونو شمیر او کالیبر (په ملی متر کې). 2-7,92 د الوتکې ضد ماشین ټوپک - د ماشین ټوپک، کارتوس لپاره مهمات   انجن، ډول، نښه کاربوهایډریټ. Skoda V-8 د انجن ځواک ، HP 240 اعظمي سرعت km/h 50 د تیلو عرضه، l   په لویه لاره کې سلسله، کیلومتره   د ځمکې اوسط فشار، kg/cm2 0,58 د ټانک ترتیب "تران I" د لویولو لپاره په عکس کلیک وکړئ 1 - د کورس ماشین ګن نصب کول او نظری لید؛ 2 - د څارنې وسایل؛ 3 - د تیلو ټانک؛ 4 - انجن؛ 5 - ګیربکس؛ 6 - د سوینګ میکانیزم؛ 7 - د سوینګ میکانیزم میخانیکي (بیک اپ) ډرایو لیور؛ 8 - د ګیر بدلون لیور؛ 9 - د ټانک کنټرول سیسټم نیوماتیک سلنډر؛ 10 - د نیوماتیک بوسټر سره د سوینګ میکانیزم ډرایو لیور؛ 11 - د ماشیني ټوپک اغوستلو؛ 12 - د موټر چلوونکي د تفتیش هچ؛ 13 - د سرعت پیډل؛ 14 - بریک پیډل؛ 15 - د اصلي کلچ پیډل؛ 16 - د برج گردش میکانیزم؛ 17 - د ټوپ وهل. توران اساسا د T-21 ترتیب ساتل. وسلې، مهمات او د هغې بسته بندي، د انجن یخولو سیسټم (همدارنګه انجن پخپله) بدل شوی، زغره پیاوړي شوي، نظری وسایل او مخابرات نصب شوي. د قوماندان کپولا بدل شوی دی. د تورانا 41.M ټوپک د MAVAG لخوا د 37.M 37.M ټانک ټوپک په اساس رامینځته شوی چې د V.4 ټانک لپاره ډیزاین شوی ، د هنګري ټانک ضد ټوپک (کوم چې په پایله کې د جرمني 37-mm بدل شوی و. PAK 35/36 د ټانک ضد ټوپک) او د 40 ملي ایم A17 ټانک ټوپک لپاره سکوډا جواز. د توران توپ لپاره، د 40-mm بوفورس د الوتکې ضد ټوپک لپاره مهمات کارول کیدی شي. ماشیني ټوپک 34./40.A.M. د "Gebauer" شرکت "Danuvia" د هوا یخ شوي بیرل ټیپ بریښنا سره په برج کې او په مخکني هول پلیټ کې ځای په ځای شوي. د دوی بیرلونه د زغره والو پوښونو لخوا خوندي شوي. د زغرې تختې د ریوټ یا بولټونو سره وصل شوي. د لویولو لپاره د ټانک "تران" عکس باندې کلیک وکړئ د تیریدو پرمهال ټانک "تران" د پینزر دوهمه څانګه. پولنډ، ۱۹۴۴ "تران I" د دوهم پانزیر څانګې څخه. ختیځه جبهه، اپریل ۱۹۴۴ د توران لپاره اته سلنډر انجن د مینفرډ ویس پلانټ لخوا تولید شوی. دا ټانک د ښه سرعت او ښه خوځښت سره چمتو کړی. چیسس د S-IIa سپک ټانک د لیرې "پلار" ځانګړتیاوې ساتلې. د ټریک رولرونه په څلورو موټرو کې تړل شوي دي (دوه جوړه د دوی په بیلانسونو کې) د یو عام افقی پاڼی پسرلی سره د لچک عنصر په توګه. د موټر چلولو څرخ - شاته ځای. د لاسي لیږد 6 سرعت (3 × 2) مخکې او بیرته راګرځیدلی و. ګیربکس او د واحد مرحلې سیارې گردش میکانیزم د نیوماتیک سرو ډرایو لخوا کنټرول شوي. دې کار د موټر چلوونکي هڅې اسانه کړې او ستړیا یې کمه کړه. یو نقل شوی میخانیکي (دستی) ډرایو هم شتون درلود. بریکونه دواړه په موټر چلولو او لارښود ویلونو کې وو او سروو ډرایو درلود ، د میخانیکي ډرایو لخوا نقل شوي. ټانک د برج او قوماندان کپولا په چت او د خولۍ د مخ په چت کې (د موټر چلوونکي او ماشین ټوپک لپاره) د شپږ پریزماتیک (پیریسکوپیک) نظارت وسیلو سره سمبال شوی و. برسېره پردې، ډرایور په مخکینۍ عمودی دیوال کې د ټرپلیکس سره د لیدلو سلاټ هم درلود، او ماشین ګنر یو نظری لید درلود چې د زغره کڅوړې لخوا خوندي شوی و. ټوپکوال یو کوچنی رینج فائنڈر درلود. ټول ټانکونه د R/5a ډوله راډیوګانو سره مجهز وو. د 1944 راهیسې، "Turans" د 8-mm سکرینونه د مجموعي پروجیکټیلونو په وړاندې ترلاسه کړل، د خټکي او برج د غاړې څخه ځړول شوي. د قوماندان ډوله 40.M. "تران" I R.K. په مهماتو کې د یو څه کمښت په قیمت کې یو اضافي ټرانسیور R / 4T ترلاسه کړ. د هغې انتن د برج په شا کې نصب شوی و. د تران اول ټانکونه د اپریل په 1942 کې د مینفرډ ویس فابریکه پریښودل. د می 1944 پورې، ټول 285 توران I ټانکونه تولید شوي، یعنې: په 1942 - 158 کې؛ په 1943 - 111 کې؛ په 1944 کې - 16 ټانکونه. ترټولو لوی میاشتنی تولید د جولای او سپتمبر په 1942 کې ثبت شوی - 24 ټانکونه. د فابریکو لخوا، د جوړ شوي موټرو ویش داسې ښکاري: "مانفرډ ویس" - 70، "مګیار واګون" - 82، "ګانز" - 74، MAVAG - 59 واحدونه. سرچینې: ایم بی بیریتینسکی د Honvedsheg ټانکونه. (د زغروالو ټولګه شمېره 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. د هنګري زغره وال ګاډي (1940-1945)؛ جی ایل خولیاوسکي "د نړۍ د ټانکونو بشپړ پوهنځی 1915 - 2000"؛ جورج څلویښت. د دوهم نړیوال جنګ ټانکونه؛ Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: د هنګري شاهي پوځ وسله.