د بایسکل او بایسکل ټریکونه: څنګه کوویډ پانګه اچونه زیاته کړه
د کوویډ - 19 وبا ډیری هیوادونه دې ته اړ کړي چې د بایسکل چلونکو د ساتنې لپاره لیرې اقدامات وکړي. فرانسه د بایسکل چلولو په برخه کې د اروپا دریمه لویه عامه پانګه اچونه لري.
ځینې اروپایی هیوادونو د بایسکل ځغلولو زیربنا کې د پراخه پانګوونې لپاره کورونویرس ته انتظار نه دی کړی. دا د هالنډ او ډنمارک قضیه ده، چې تل په دې برخه کې د خپلو ګاونډیانو څخه مخکې دي. نورو هیوادونو اوس پړسیدلی دی ځکه چې ډیر کاروونکي د کوویډ - 19 بحران له امله د بایسکل یا ای بایسکل په ګټه د عامه ترانسپورت څخه لرې شوي دي. بایسکل چلوونکي لوی کاروبار و، د پام وړ کمښت سره راپور شوی: دا هغه ځای دی چې حکومتونه پوهیدلي چې دوی د تعقیب لپاره یو څه کولو ته اړتیا لري. بیا ډیری خلکو د بایسکل چلولو بوم ملاتړ لپاره اړین زیربناوې جوړې کړې.
د سایکل چلولو زیربنا لپاره له ملیارد یورو څخه ډیر تخصیص شوي
دا اقدامات د اروپایی اتحادیې له 34 لویو ښارونو څخه 94 کې د کلاسیک بایسکل لارې ، د موټر څخه پاک زونونو او د سرعت کمولو اقداماتو ته بدلیږي. په ټوله کې، د کوویډ - 19 له راتګ راهیسې په اروپا کې د بایسکل چلولو زیربنا باندې له یو ملیارد څخه ډیر یورو مصرف شوي ، او له 1 کیلومتر څخه ډیر لا دمخه د دوه څرخي موټرو لپاره خلاص شوي.
د اروپا د بایسکل ځغلونې فدراسیون په وینا، بلجیم د حکومتونو په سر کې دی چې د وبا له ناروغۍ راهیسې د خپل بایسکل چلوونکو په ملاتړ کې خورا ډیر لګښت کوي ، دا هیواد په هر بایسکل کې د هر سړي لپاره € 13,61 مصرفوي ، د فنلینډ نږدې دوه چنده (7.76 یورو). ... د سړي سر 5.04 یورو بودیجې سره، ایټالیا لومړی ځای لري، پداسې حال کې چې فرانسه د هر سړي 4,91 یورو سره په څلورم ځای کې راځي.
