Wegener او Pangea

که څه هم هغه لومړی نه و، مګر فرانک برسلي ټیلر، هغه نظریه اعلان کړه چې له مخې یې براعظمونه وصل شوي، دا هغه و چې د یوې اصلي براعظم نوم یې Pangea کېښود او د دې کشف خالق ګڼل کیږي. د هوا پوه او قطبي سپړونکی الفریډ ویګنر خپله نظریه په Die Entstehung der Continente und Ozeane کې خپره کړه. څرنګه چې ویګنر د ماربورګ څخه یو آلمانی و، لومړی نسخه په 1912 کې په آلمان کې چاپ شوه. انګلیسي نسخه په 1915 کې خپره شوه. په هرصورت، یوازې د لومړۍ نړیوالې جګړې له پای ته رسیدو وروسته، په 1920 کې د پراخې نسخې له خپریدو وروسته، ساینسي نړۍ د دې مفهوم په اړه خبرې پیل کړې.

دا ډېره انقلابي نظريه وه. تر اوسه پورې، جغرافیه پوهان په دې باور وو چې براعظمونه حرکت کوي، مګر عمودی. هیڅوک نه غوښتل چې د افقی حرکتونو په اړه واوري. او څرنګه چې ویګنر حتی جیولوجیسټ نه و، مګر یوازې د هوا پوهه پوهه وه، ساینسي ټولنې په غوسه سره د هغه تیوري تر پوښتنې لاندې راوسته. یو له اړینو شواهدو څخه چې د پانګیا د شتون د مقالې ملاتړ کوي د پخوانیو حیواناتو او نباتاتو فوسیل پاتې شوني دي، ډیر ورته یا حتی ورته ورته، په دوه لیرې براعظمونو کې موندل شوي. د دې شواهدو د ننګولو لپاره، جیولوجستانو وړاندیز کړی چې د ځمکې پلونه شتون لري چیرې چې دوی ورته اړتیا درلوده. دوی د اړتیا سره سم (نقشې کې) رامینځته شوي ، د بیلګې په توګه ، په فرانسه او فلوریډا کې موندل شوي د فوسیل آس هپیریون د پاتې شونو تحلیل کولو سره. له بده مرغه، هر څه نشي کولی د پلونو لخوا تشریح شي. د مثال په توګه، دا ممکنه وه چې تشریح کړي چې ولې د ټرایلوبایټ پاتې شوني (د فرضي ځمکني پل څخه تیریدو وروسته) د نوي فنلینډ په یوه اړخ کې دي، او د عادي ځمکې څخه مخالف ساحل ته نه تیریږي. د مختلفو براعظمونو په سواحلو کې ستونزې او ورته ډبرې جوړښت.

د ویګنر نظریه هم غلطۍ او غلطۍ درلودې. د مثال په توګه، دا غلطه وه چې ووایو چې ګرینلینډ د 1,6 کیلومتره / کال په سرعت سره حرکت کوي. پیمانه یوه تېروتنه وه، ځکه چې د براعظمونو د حرکت په حالت کې، او نور، موږ کولی شو یوازې په کال کې په سانتي مترو کې د سرعت په اړه خبرې وکړو. هغه څرګنده نه کړه چې دا ځمکې څنګه حرکت کوي: څه شی یې حرکت کړی او کوم نښې یې پاتې دي. د هغه فرضیه تر 1950 پورې پراخه منل شوې نه وه، کله چې ډیری کشفونه لکه پیلو میګنیتزم د براعظمونو د حرکت احتمال تایید کړ.

ویګنر د برلین څخه فارغ شو، بیا یې د خپل ورور سره د هوایی چلند څارونکي کې کار پیل کړ. هلته دوی په بالون کې د هوا پیژندنې څیړنې ترسره کړې. الوتنه د ځوان ساینس پوه لوی جذبه شوه. په 1906 کې، وروڼو وکولی شول د بالون الوتنې لپاره نړیوال ریکارډ جوړ کړي. دوی په هوا کې 52 ساعته تیر کړل، د 17 ساعتونو په پرتله یې پخوانۍ کارنامې تیرې کړې.

په ورته کال کې، الفریډ ویګنر ګرینلینډ ته خپل لومړی سفر پیل کړ.

د 12 ساینس پوهانو، 13 سیلانیانو او یو هنرمند سره یوځای، دوی به د یخ ساحل وپلټي. ویګنر، د هوا پوهانو په توګه، نه یوازې ځمکه، بلکې د هغې پورته هوا هم لټوي. دا هغه وخت و چې لومړی د هوا سټیشن په ګرینلینډ کې جوړ شو.

د قطبي سپړونکي او لیکوال لودویګ ملیوس ایریچسن لخوا رهبري شوي سفر نږدې دوه کاله دوام وکړ. د مارچ په 1907 کې، ویګنر> د میلیوس-ایریکسن، هګین او برونلند سره یوځای، دوی شمال ته په یوه سفر روان شول، دننه. د می په میاشت کې، ویګنر (لکه څنګه چې پلان شوی) اډې ته راستون شو، او پاتې نور په لاره کې دوام لري، مګر هیڅکله له هغه ځایه نه راستون شوی.

له 1908 څخه تر لومړۍ نړیوالې جګړې پورې، ویګنر د ماربورګ په پوهنتون کې استاد و. د هغه شاګردانو په ځانګړې توګه د هغه وړتیا ستاینه وکړه چې حتی خورا پیچلي موضوعات او د اوسنیو څیړنو پایلې په روښانه، د پوهیدو وړ او ساده ډول ژباړي.

د هغه لیکچرونه د هوا پېژندنې په اړه د درسي کتابونو اساس او معیار وګرځید، چې لومړی یې په 1909/1910 کې لیکل شوی و: ().

په 1912 کې، پیټر کوچ الفریډ ګرینلینډ ته بل سفر ته بلنه ورکړه. ویګنر پلان شوی واده ځنډوي او پریږدي. له بده مرغه، د سفر په جریان کې، هغه په ​​​​یخ کې راښکته کیږي او د ډیرو ټپونو سره، ځان بې وسه او مجبور ګڼي چې ډیر وخت په هیڅ کار ونه لګوي.

د هغه له رغیدو وروسته، څلور څیړونکي د ګرینلینډ په ابدي یخ کې د انسان په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره د 45 درجو څخه ښکته تودوخې کې هایبرنیټ کوي. د پسرلي په را رسیدو سره، دا ډله په سفر ځي او د لومړي ځل لپاره د ګرینلینډ څخه په خپل پراخه نقطه تیریږي. یوه ډیره سخته لاره، یخنۍ او لوږه د دوی تاوان اخلي. د ژوندي پاتې کیدو لپاره، دوی باید وروستي اسونه او سپي ووژني.

د لومړۍ نړیوالې جګړې په جریان کې ، الفریډ دوه ځله په مخ کې و او دوه ځله ټپي شوی و ، لومړی په لاس او بیا په غاړه کې. له 1915 راهیسې هغه په ​​ساینسي کارونو بوخت دی.

د جګړې وروسته، هغه په ​​هامبورګ کې د سمندري څارونکو د نظري هوا د څانګې مشر شو، چیرته چې هغه یو کتاب ولیکه. په 1924 کې هغه د ګرز پوهنتون ته داخل شو. په 1929 کې، هغه ګرینلینډ ته د دریم سفر لپاره چمتووالی پیل کړ، چې په ترڅ کې یې هغه د 50 کلونو په عمر کې مړ شو.