د سکاډا ریډیډ ټیسټ ډرایو
په زړه پوري ب appearanceه ، عصري تجهیزات او ثابت انجنونه - څنګه او ولې نوی سکودا ریپډ هڅه کوي ځوانان خوښ کړي
د اوړي د شاور ډرم لوی څاڅکي په چت کې په زړه سره ، او د نووریژسکو لویې لارې په ریفورټ کې د ویلونو څخه راوبل دمخه په واضح ډول کیبن ته د محرابونو له لارې څرګندیږي او پر ممبرونو فشار راوړي. مګر زه نه غواړم په بشپړ ډول ورو کړم. که څه هم موټر د اسفالټ لوی څپو کې تیریږي ، نو دا په آرامۍ سره خپل لاره ساتي. مګر سرعت ، که څه هم دا حساس km km / کیلومتره مربع ته ندی رسیدلی ، خو لاهم د جواز 150 km km کیلو میتر څخه زیات دی. او دا د دې حقیقت سربیره چې ویلونه په منظم ډول د څو ټن ټرکونو لخوا ځړول شوي د لار ژورو کدو ته راځي. دا یوازې هغه څه دي چې ریپډ ، د هغې د خور پولو سره ، په ټولګي کې یو له څو موټرو څخه دی چې نه یوازې د موټر چلولو لپاره اسانه دی ، بلکې خوندور هم دی.
او زه په بنسټیز ډول د دوهم نسل ریپډ نوی نه وایم ، که څه هم د سکاډا روسیه دفتر د دې اعلاناتو کمپاین کې په قصدي توګه دا "اساسا نوی" بولي.
د خپل ځان لپاره قضاوت وکړئ: د بدن ځواک جوړښت له تیرو وختونو څخه پرته له کوم بدلون څخه دې موټر ته لاړ. لکه د تعلیق معمار او د پاورټرین لاین اپ.
مګر دا یوازې قضیه ده کله چې خلک د ښه څخه د ښه په لټه کې نه وي. او د 1,6-لیټر اسپریټډ انجن د 90 او 110 لیټرو بیرته ستنیدو سره. سره ، او د 1,4-لیټر ټربو انجن چې د 125 "اسونو" ظرفیت لري د تیرو ریپډ ټول ژوند دوران کې خورا ښه ثابت شو. او د تعلیقونو د لوړې انرژۍ شدت غوره تصدیق او د سکاډا چیسس برداشت کول یوازې د سم ډیزاین پریکړو په اړه زما یو څو دلیلونه ندي ، مګر په ټیکسیونو کې لسګونه زره موټرونه چې د دوی بې پایه ساعتونه کار کوي. په عملي ډول د عملیاتو لپاره چې پرته د کوم چلند څخه.
مګر د دې سکاډا څرخ شاته زه لاهم احساس لرم چې زه په بشپړ ډول نوي موټر کې یم. هو ، دقیقا ورته دروازې کارتونه شتون لري لکه په ټکسي کې چې په سهار کې میټرو ته رسیدلی یم. مګر همدا اوس ، د ریپډ ټولګیوالو څخه هیڅ یو داسې داسې سجیلا داخلي ډیزاین نه ګ .ي. په ډیزاین کې لاینونه او سطحونه نور دومره سخت او محدود ندي ، مګر لاهم تایید شوي او لاکونیک دي. مخکینۍ پینل لاهم د سخت پلاستيک څخه جوړ شوی ، مګر ټول جوړښت یې د سترګو او تکثیر ته خوښ دي. او دوه خبرې کونکي سټیرینګ ویل د گرفت پوائنټونو او اډې کې د کلیدونو لاندې د پیانو لاکو سره بربنډ شوي په عموم کې یو ماسټر پیس دی! د سټینګ ویل ساده دی ، د بورډ کمپیوټر کنټرول لپاره هیڅ تonsۍ نشته ، هیڅ کروم "ډرم" نشته ، هیڅ تور ګلوسي رنګ سکیم نشته ، یوازې د پوستکي میتن پریږدئ ، مګر لاهم ګران ښکاري. لکه د بدن د شاخص W222 سره د اصلاحاتو دمخه رییس S ټولګي کې.
سربیره پردې ، په ګړندي فشار لپاره ، تاسو کولی شئ د سپورت درې ویناوې سټینر ویل څخه غوښتنه وکړئ. مګر ولې حتی اړتیا لیدل کیږي کله چې لومړنی یو څه ښه وي؟ ډیر مهم ، تودوخه اوس د ټولو نسخو لپاره شتون لري. دا ب featureه د ریپډ په تیرو وختونو کې په ځانګړي ډول د کوریا سیالانو په پرتله کمه وه.
په هرصورت ، نوی موټر اوس د ملټي میډیا په شرایطو کې د ټولګي مشر ادعا کوي. د دریم نسل سوینګ او بولیرو سر واحدونه چې په ترتیب سره د 6,5 او 8 انچ ټچ سکرین لري د لوړې کچې ریزولوشن ګرافیک سپورت کوي ، او د مینو ډیزاین نه یوازې تجربه کوي ، بلکه سترګو ته خوښوي. فشار ته ځواب ویل او د کار سرعت پوښتنې نه رامینځته کوي. دواړه سیسټمونه د سمارټ لینک فعالیت ملاتړ کوي او تاسو ته اجازه درکوي سمارټ فون وصل کړئ او د ګرځنده وسیلو څخه آنلاین نیویگیشن او نور خدمات نندارې ته وړاندې کړئ. یوازینۍ ګډوډي د ډول - C په ګټه د کلاسیک USB نښلونکي بشپړ رد کول دي. مګر دوهم قطار د اضافی چارج لپاره د وروستی څو سره سمبال کیدی شي.
مګر د ټولو ریپډ ډیری زموږ د آپریټر آرټیم لخوا خوښ شوی ، څوک چې یوه دقیقه دمخه د بې پایه تنې څخه (حجم ورته پاتې شو - 530 لیټره د پردې لاندې) په مساوي پراخه کیبین کې. هغه د موټر په واسطه باران پاک کړ ، او راته یې وویل: "دا د موټر په واسطه ترټولو ښه موټر دی."
موږ خبر یو چې د کارګو هولډ کې د خلکو لیږد خورا خوندي نظر نه دی. مګر ځینې وختونه موږ دا ډول خطر اخلي او په متحرک ډول د موټر څو څو شاټونو لپاره په تړلو سړکونو قواعد ماتوي (په هیڅ حالت کې تاسو دا تکرار نه کوئ!).
"دلته ډیر ځای شتون لري ، او سوفا خورا آرام ده. ښه ، د مخ پینل په آرامۍ سره سجاول شوی. دا به ښه وي چې د داسې لومړي موټر درلودل ، "آرټیم دوام ورکړ ، د داخله معاینه کوي. یوه اونۍ دمخه ، هغه د موټر چلولو ښوونځي لپاره لاسلیک وکړ او اوس موټرې نه یوازې د چلونکي په توګه ، بلکه د راتلونکي موټر چلوونکي په توګه ارزوي.
د پوهیدلو وړ ، هر لیواله 23 کلن موټر چلونکی نشي کولی د تیز رفتار توان ولري. مګر زه غواړم باور ولرم چې ډیر داسې ځوانان به وي. سربیره پردې ، سکاډا په نرخ کې راټیټه شوې. او اوس موږ د، 10،413 ډالرو لپاره د لومړني تشکیلاتو په اړه خبرې نه کوو په کوم کې چې حتی هوایی حالت شتون نلري. په ښکاره ډول ، د ورته نسخې شتون یوازې د بازار موندنې چل دی ترڅو پیرودونکي راجلب کړي. مګر که تاسو د نرخ لیست په دقت سره مطالعه کړئ ، نو دا په ګوته کوي چې حتی منځنۍ او زاړه نسخې ، د تیرو موټر په پرتله ، په هر اړونده تشکیل کې د اوسط $ 525-657 ډالرو په قیمت کې راوتلي. او اوس د پلور په پیل کې حتی اضافي تخفیفونه شتون لري.
په هرصورت ، زه 72 sure ډاډه یم چې د پام وړ نرخونو موده به اوږده نشي او د دې کال په پای کې یا د راتلونکي سکاډا پیل به د نرخ لیستونه بیا له سره ولیکي. که څه هم شرکت پخپله دا ډول پوښتنو او انګیرنو باندې تبصره نه کوي ، البته. نو که تاسو د دې په څیر د موټر پیرودلو په اړه فکر کوئ ، نو تاسو باید ګړندي شئ. داسې ښکاري چې نوی ریپډ اوس مهال د هغې په ټولګي کې یو له غوره معاملو څخه دی.
