ټیسټ ډرایو منیون مرسډیز
د جرمني منیون دومره متنوع دی چې په پریزنټشن کې مو د نوي محصول 20 نسخې ډیرې موندلې
تازه شوی مرسډیز بینز V- کلاس ، یو له بل وروسته ، د سرکلر لار تعقیب کړئ: د سیټجز ښار ، د شاوخوا لارو ترمیم ، لویه لاره او بیرته هوټل ته. په هسپانیه کې د متحرک پریزینټیشن مهال ویش په آلمان کې روښانه دی: 30 دقیقې د ګردي سفر لپاره ورکول کیږي. که تاسو آرډننګ تعقیب کړئ ، تاسو وخت لرئ د نورو نسخو هڅه وکړئ. زما الوتنې بریالۍ وې - ما تر پنځو مختلف V -Class سفر وکړ.
د پیل دمخه دلته یو متجسس اپریټف شتون لري - تاسو کولی شئ د نږدې راتلونکي V-Сlass وګورئ. د EQV بریښنایی مفهوم د هوټل کانفرانس خونه کې نندارې ته و. د مخکښې پای ځانګړی تخنیکي ډیزاین ، د سر ر .ا ، نښه او رمز تر مینځ د ایل ای ډي پټی. د فرش لاندې د 100 کیلو واټو ظرفیت لرونکی بیټرۍ شتون لري ، په مخکني محور کې د 201 لیټرو بیرته ستنیدو سره یو برقی موټور. ثانوي ، اعلان شوی سرعت 160 کیلو متره / ساعت پورې دی ، ژمنه شوې کروز اندازه له 400 کیلو میتره زیاته ده. سریال تولید د 2021 لپاره ټاکل شوی.
د نن ورځې V-Class د پارکینګ په اوږدو کې په قطارونو کې ودریږي. پراخه لړۍ! د ابعادو لپاره درې اختیارونه: د غوښتل شوي وینزونه چې 3200 ملي میتر لري او مړي یې د 4895 ملي میتر یا 5140 ملي میتر سره مینځ ته راوړل کیږي ، ورپسې د XL یو شمیر نسخې چې د 230 ملي میتر او بدن سره پراخه شوي. د 5370 ملي میترو اوږدوالی. د سالونونو تشکیلات له شپږ سیټرېټ څخه یو له جلا آرمچیرز سره تر اتو سیټرو پورې دوه د سوفی سره دی. جمع لسګونه اختیارونه ، د موټرو انتخاب ، ډرایو او تعلیق.
د ټیکنالوژۍ په شرایطو کې اصلي خبر د دوه لیټرو ډیزل انجنونو لړۍ R4 ОМ 654 د R4 ОМ 651 پرځای د 2,1 لیټرو حجم سره دی. نوي د سپک وزن انجنونه د المونیم سر او کرین کیکس لري ، د ریزن کمولو لپاره سلنډر کوټ شوی ، د تغیر وړ جیومیټری سره یو توربین ، لږ شور او کمپریشن ، غوره موثریت (ترټولو ټیټ رتبه ترمیم تر 13٪ پورې مصرف کم کړی) ، او د دې لپاره چاپیریال - په ډیزل کې V-Class د یورو 6d-TEMP معیارونه پوره کوي ، کوم چې اروپا به د دې کال د سپټمبر څخه ومني.
په ټوله کې ، د ډیزل کورنۍ د پیژندل شوي شاخصونو V 220 d او V 250 d سره دوه تعدیلات لري (بریښنا نه ده بدله شوې - 163 او 190 hp) ، او د V V 300 d (239 hp) د رینج په سر کې څرګند شو. د دې غوړیو لپاره اتومات لیږد هم نوی دی: 7 سرعت د 9 سرعت لخوا ځای په ځای کیږي - د 220 d لپاره اختیاري او د نورو لپاره معیاري.
ډرایو یا هم شاته یا بشپړ 4matic دی ، په کوم کې چې تورک د ډیفالټ په واسطه د 45:55 لږ فشار سره شاته محور ته ویشل شوی. د لومړني تعلیق سربیره ، د انحصاري انحصاري شاک جذب کونکو سره د تطابق وړ تعلیق او یو څه لږ ټیټ لوبي تعلیق شتون لري. تیر نسل V - ټولګی بیا نیومیټیک عناصر درلودل ، اوسنی یو یې اسونه لري او نور ډیر څه نلري.
په ټوله کې ، د پارکینګ ځای کې له دوه درجن څخه ډیر مونوکوبونه شتون لري. تثبیت کول د لومړي مخ بمپرونو لخوا پیژندل شوي ، په کوم کې چې د هوا اندازه په پراخه خوله کې یوځای کیږي. د رمز ډیزاین بدل کړی (17 ، 18 یا 19 انچه). لږ د کروم بدن سره پوښل شوی. د AMG نسخې ځانګړتیاوې هیریا - قطع شوي کالي لري.
په داخلي برخو کې بدلونونه معتدل دي: د سینټونو ښه والی او د وینډوز ډیزاین la la "توربین". د اختیارونو لیست کې د پام وړ نوي اضافه کول: د مینځ قطار لپاره ، تاسو اوس کولی شئ د راوتلو وړ پښې ملاتړ سره بډایه څوکۍ ترتیب کړئ. زه په دې باندې ناست یم - په استثنا د دې چې ګنډنه یو څه نرمه وغواړي.
د بریښنایی مرستندویانو سیټ ته ، د لوړ بیم لپاره یو اتومات درستونکی اضافه شوی - دا د بیم بیم بدلوي ترڅو د راتلوونکو ځړول نه شي ، او همدارنګه د پیډیټرین پیژندنې فعالیت سره د عاجل بریکینګ سیسټم.
کله چې موټر چلول ، تاسو د خپلو هدف لرونکو لیدونکو په اړه فکر کوئ. یو ګمارل شوی موټر چلوونکی چې هر ډول منی بسونه یې لیدلي وي یقینا به د کار ځای وقار او همجنسي ومومي. ډیری وختونه V-Сlass د شخصي موټر په توګه پیرود کیږي. د ر lightا تجربې وروسته ، تاسو باید د عمودی ځمکې سره او د "سفر لپاره تیریدو" لړۍ څخه په ټوکو سره شرایطو ته ورشئ. د بس انجمنونه ژر تر ژره د تګ پرمهال له لاسه ورکوي: په عموم کې ، V -lass د کاروونکي ملګري دی. بیاکتنه ښه ده ، ابعاد یې سمدستي روښانه دي ، روزل د ستاینې وړ دي. مګر په لفظي ډول - د کارولو لپاره اسانه ندی: ډله لاهم په عکس العمل کې د جټورتیا سره مخ کیږي. په عموم کې ، ازمول شوې نسخې آرام او یو څه آرام دي ، لکه څنګه چې د پټه مرسډیز ترکیب سره سینټ کیږي.
د لږترلږه اوږدوالي سره لومړني وین V 220 d 2WD د موټر چلوونکي لپاره خورا خوندور دی. احتمال ، کوچنی وزن هم اغیزه کوي. د فعال چلولو سره ، ځوان ډیزل انجن ډیر ځله د خورا پیاوړي کسانو په پرتله ډیر لوړ سرعت کوي ، مګر بیرته ستنیدل له ستونزې خلاص دي. د سټیرینګ ویل دلته خورا معلوماتي دي ، لنډ V-Class د خوښې سره بدلوي ، د سکایډینګ نښې حتی په خوښۍ کې. د نسخه تعلیق سپړنه ده ، سواری لږ سخت دی او رولونه معتدل دي.
د منځنۍ اندازې V 300 d 2WD د AMG ډیزاین کڅوړه سره د تطبیق تعلیق او 19 انچ ویلونو سره سمبال شوی او د کوچني اسفالټ ټپونو لپاره ډیر حساس دی. مګر په عمومي ډول ، دا خورا ډیر اغیزه کوي. ډیزل خورا پیاوړی حرکت کوي ، د اتوماتیک لیږد هڅه کوي ژر تر ژره غوره ګیرونو ته ورسیږي ، مګر فعال موټر چلولو ته لیږد هم په ارګانیک ډول پیښیږي. پورته موټرو په زړه پورې اوورټریک موډ لري - تاسو فرش ته د ګاز پیډل فشار ورکړئ ، او د 500 Nm اعظمي تورک په ناڅاپي ډول د بل 30 نیوټن میترو لخوا ډیریږي. او د پاسپورټ په وینا ، د V 300 d 2WD نسخه د تازه شوي خلکو تر مینځ خورا لوبیږي: 100 کیلو متره / ساعت ته سرعت 7,8 ثانیې وخت نیسي.
د اضافي اوږد V 300 d 2WD لا دمخه دروند دی ، په یوه وکر باندې ضدی ، او که تاسو سټروک نه پریږدو ، د سپورت معطلي په لویه کچه بې نظمۍ پوره کوي او پوټکو ته اجازه ورکوي. تاسو د ګاز پیډل فشار کړئ - یو وقف. مګر موټر چلول باید آرام وي ، دا یو ځانګړی ب formatه دی ، په ځانګړي توګه د لیږد لپاره.
د تطابق ځنډولو سره اوسط 2WD ترټولو مناسب ښکاري. ډیزل او د اتوماتیک لیږد کار په کامل همغږي کې ترسره کوي ، اداره کول عالي دي. د چپه شوي الوتنې وروسته د آنبورډ کمپیوټر لخوا اوسط مصرف 7,5 l / 100 کیلو میتره و - د یو ځوان V 220 d د ساعت کار ډرایو وروسته لږ. نو دلته خورا متوازن او خورا ښه V ټولګی دی. دا د حیرانتیا خبره نده چې V 250 d د نورو په پرتله په روسیه کې ډیر مشهور دی.
تازه وی - ټولګي د ورته بریښنا واحدونو سره زموږ بازار ته وړاندیز کیږي ، او د OM 654 لړۍ وروسته د وخت په شرایطو کې له توضیحي پرته ژمنه شوې. دا ، د وخت لپاره په روسیه کې ، د V 220 d او V 250 d نسخو سربیره ، ډیزل V 200 d (136 hp) او د ګازرول V 250 (211 hp) شتون لري - ټول د 7 سرعت اتوماتیک سره ګیربکسونه.
په روسیه کې ، د V ټولګي به له 46،188 ډالرو څخه تر 89،377 ډالرو پورې قیمت ولري. د V-250 d ترمیم د منځني اوږدوالي بدن سره د $ 59،117 ډالرو لګښت څخه. او دا اټکل کول ګران ندي چې هغه انتخابونه چې د مرسډیز بینز V - ټولګي ته د ډیر کثرت سره بدلوي د دې پیسو پام وړ اضافه کوي.
د V-Class پر بنسټ د مارکو پولو کیمپران یوازې په منځني اوږدو کې راځي. دا ممکنه وه چې د V 300 d 4matic خورا مجهز نسخه کې د تطبیق وړ تعلیق سره موټر چلول.
د وزن ضد تناسب ګړندی دی ، دا په نرمۍ سره تیریږي ، مګر اداره کول د شا-ډرای ډرایو په څیر ځواب ویونکي ندي. د سټیرینګ ویل دروند دی ، او د کلک کونجونو ته د ننوتلو پرمهال دقت. او ولې د بریک پیډل وړیا لوبه دومره عالي ده؟ منظم وی - ټولګی په ډیر اطاعت سره ورو کوي. په هرصورت ، دلته د کور مسلې په پرتله د موټر چلولو فعالیت خورا لږ مهم دی.
مشهور مسافر مارکو پولو به خامخا ستاینه وکړي. کمپر د څلورو کسانو لپاره ډیزاین شوی ، د کوم لپاره چې دوه تختونه په تخته دي: ټیټ یو یې د سوفا په بدلولو سره ترلاسه کیږي ، بل - د پورته کولو چت لاندې چت لاندې. یو الماری ، پخلنځی او د ډیری ډیری قرطاسیه چمتو شوي. د اختیارونو لیست کې د بیروني پوښ کولو فرنیچر او یو د راټیټیدلو وړتیا شامله ده. د نورو معلوماتو لپاره د عکسونو ګالري وګورئ.
ډرایو په پینځلسو ثانیو کې چت راپورته کوي تاسو د مخکښو چوکیو څخه پورته د هچ له لارې پورتنۍ تخت ته رسئ. د مارکو پولو ساده شوي نسخې شتون لري پرته له دې چت او پخلنځي پرته.
موږ د مارکو پولو لرو ، لکه د دودیز V ټولګیو په څیر ، تر دې دمه دوی د نوي ډیزل پرته هم ترسره کوي. د MP 200 d ، MP 220 d او 250 d نسخو څخه په قیمتونو کې د 47،262 ډالرو څخه تر $ 59،117 ډالرو پورې غوره کړئ.
| ډول | منینین |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 5140/1928/1880 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 3200 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 2152 (2487) |
| ناخالص وزن | 3200 |
| د انجن ډول | ډیزل ، R4 ، ټربو |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1950 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 190 (239) په 4200 کې |
| اعظمي تورک ، Nm په rpm | 440 په 1350 کې (500 په 1600) |
| لیږدول ، چلول | AKP9 ، شا |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 205 (215) |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 9,5 (8,6) |
| د سونګ مصرف (مخلوط) ، l | 5,9-6,1 |
| قیمت له ، $. | n.d. |
