د 1959 لوی فاکس ویګن بیټل لوی ماډل په متحده ایالاتو کې رامینځته شوی.
د یو ځانګړي موټر د هود لاندې د ډاج میګنم څخه 5,7 لیټر V8 انجن دی. په متحده ایالاتو کې، د فولکس ویګن بیټل مینه والو د دې موټر یو غیر معمولي نسخه جوړه کړې. هغه پروژه چې امریکایی سکاټ ټوپر او پلار یې په کې کار کوي د "لوی بګ" په نوم یادیږي. غیر معمولي بیټل، چې د Barcroft Cars یوټیوب چینل کې ښودل شوی، خورا لوی دی - د معیاري ماډل اندازې نږدې دوه چنده. د ابعادو له مخې، موټر اوس حتی د همر SUV څخه مخکې دی.
د لوی ژوک د جوړونکو په وینا ، په پیل کې د دوی پلانونو کې د ماډل پرمختګ شامل و چې د اصلي موټر څخه 50 larger لوی دی. په هرصورت ، دا وروسته معلومه شوه چې دا ډول موټر نشی کولی په عامه سړکونو سفر کولو جواز ترلاسه کړي. بیا امریکایانو پریکړه وکړه چې خپل ځان د 40٪ ډیروالي پورې محدود کړي.
د دې کولو لپاره، امریکایانو د 1959 Volkswagen Beetle د اساس په توګه واخیست او د 3D سکینر سره ورته ترتیب یې جوړ کړ، دوی د هغې اندازه 40٪ زیاته کړه. د نوي موټر اساس د ډاج څخه دی. د بیټل د هود لاندې د ډاج میګنم څخه د 5,7 لیټر V8 انجن دی.
په ورته وخت کې ، بهرنی او داخلي ډیزاین تقریبا په بشپړ ډول اصلي وولکس ویګین بیټل سره ورته دی. د موټر جوړونکي حتی په بیټ کې یو څو عصري انتخابونه اضافه کوي. د دوی په منځ کې: د بریښنا کړکۍ ، ګرمې څوکۍ او هوایی حالت.
لکه څنګه چې د لارښود لیکوالان تشریح کوي، د پروژې اصلي هدف دا دی چې موټر په سړک کې ډیر معنی ولري. د سکاټ ټوپر په وینا: "دا ډیره ښه ده چې د کیګ چلول او د موټر لخوا د ټکر کیدو څخه ویره مه کوئ."
په امریکا کې تر دې مخکې په ۱۹۵۸ کې د فولکس ویګن ټایپ ۲ وین د رولز رایس وایپر ۵۳۵ جټ انجن سره سمبال شوی وو چې د دې واحد ځواک ۵۰۰۰ hp وو. د پروژې لیکوال شوکیا انجینر پیري واتکینز دی. د هغه په وينا، د دې پروژې کار له دوو کلونو زيات وخت ونيو.
