نیویارک کې پټ مایکروفون نصب کړي ترڅو شور موټرونه کشف او جریمه کړي

د نیویارک ښار د موټرو لپاره د غږ څارنې سیسټم پلي کول پیل کړي چې اجازه ورکړل شوي معیارونه نه پوره کوي. د غږ کچه میټرونه به په موټرو کې د شور کچه اندازه کړي او په لوی ایپل کې د ازمایښتي برنامې برخه وي.

نیویارک له ډیرې مودې راهیسې هڅه کوي چې د ترمیم شوي موټرو مخه ونیسي ، دواړه په هیواد کې د لوړې جریمې سره د سخت اخراج شور قانون له لارې ، او د ریسرانو نیولو لپاره د سرعت کیمرې کارولو لپاره د قانون تصویب لپاره روانو هڅو له لارې. اوس، داسې ښکاري چې هغه لږترلږه یو اتوماتیک شور کنټرول ماشین استخدام کړی ترڅو د شور قوانین پلي کړي. 

محتاط غږ کچه میټر

د یکشنبه پوسټ ښیې چې د BMW M3 لخوا صادر شوي د شور سرغړونې خبرتیا څه ښکاري. په زړه پورې خبره دا ده چې ظاهرا هیڅ پولیس افسران پدې کې ښکیل ندي. پرځای یې، خبرتیا ویلي چې د غږ کچې میټر د M3 شور کچه په ډیسیبل کې ثبت کړې ځکه چې دا د ترافیک کنټرول کیمرې تیریږي او د قانون څخه سرغړونه کې د وتلو شور کچه ثبت کړې. 

ټول شخصي پیژندل شوي معلومات په پوسټ کې راټیټ شوي نو دا ناممکنه وه چې معلومه شي چې M3 تعدیل شوی که نه، مګر خبرتیا داسې بریښي چې د نیویارک ښار د چاپیریال ریاست ته دوهم خبرداری وي. په خبرتیا کې ویل شوي چې د M3 جواز پلیټ په کیمره کې نیول شوی و ، مګر دلته یو "ساونډ میټر" هم و چې "د ډیسیبل کچه ثبتوي کله چې موټر نږدې کیږي او کیمرې تیریږي."

د غږ کچه میټر د پیلوټ پروګرام برخه ده

نښه او د غږ کچه میټر د ازمایښتي برنامې برخه ده چې په تیر سپټمبر کې پیل شوې ، د نیویارک ښار د چاپیریال ساتنې ادارې پدې وروستیو کې تایید کړه. په هرصورت، دا روښانه نده چې ایا د نیویارک ښار د چاپیریال ساتنې ریاست دا سیسټمونه نصب کړي دي، ځکه چې د نیویارک قانون اوس مهال یوازې هغه تېښتې جرم کوي چې شور یې "زیات یا غیر معمولي" ګڼل کیږي او د انفرادي پولیسو افسرانو ته د تطبیق اجازه ورکوي، احتمالا انسانان. د اعلامیې له مخې، دا پروګرام به د جون په 30 بیا ارزول کیږي.

د غږ کچې میټر برنامه د CHA قانون سره تړاو نلري

پداسې حال کې چې د SLEEP قانون اصلي مسوده چې تیر کال د شور اخراج لپاره د جریمې زیاتولو لپاره تصویب شوې وه، د موټرو او ټرافيکو قانون 386 برخه به کارولې وي، کوم چې په فیسبوک کې پوسټ شوي خبرتیا کې هم اشاره شوې، چې دقیقا څه تعریف کړي "زیادت" یا غیر معمولي." ".

د پایلې په توګه، دا روښانه نده چې د سینسر حدود څه دي یا څنګه یو اتوماتیک سیسټم کولی شي معلومه کړي چې "ډیر یا غیر معمولي" څه دي او د ټکټونو پلورلو لپاره کارول کیدی شي. په هرصورت، د نیویارک ښار د چاپیریال ساتنې ریاست ویلي چې دا پروګرام د خوب قانون سره تړاو نلري.

دا ستونزمن کیدی شي ځکه چې موټرې د فابریکې څخه د مختلف اخراج حجمونو سره راځي. د مثال په توګه، یو سټاک ټیوټا کیمري د سټاک جاګوار ایف ډول په پرتله خورا خاموش دی. په هرصورت، څرنګه چې دا یوازې یو ازمایښتي پروګرام دی، هیله مند یو چې دا پدې مانا ده چې نور شفافیت تعقیب شي.

**********

: