په کوم حالت کې تاسو باید حتی هڅه ونه کړئ چې په سړک کې د یوې لویې ډبرې شاوخوا لاړ شئ

په سړک کې یوه لویه ډبره په ښار او لویه لاره کې غیر معمولي ندي. دا کولی شي ډیری ستونزې رامینځته کړي: په سړک کې د جبري سلیلم څخه ، د انساني تلفاتو سره لوی حادثې پورې. څه وکړي کله چې ناڅاپه د بند یوه ټوټه، یوه خښته، مخکې "لویږي"؟ د AvtoVzglyad پورټل په ګوته کوي چې څنګه د داسې ناستې ناخوښي پایلې کمې کړي.

راځئ چې ساده پیل وکړو. د هر موټر چلوونکي طبیعي عکس العمل د مخه د خنډ غیر متوقع ظهور لپاره بیړني بریک دی. ځینې ​​​​وختونه دا واقعیا خوندي کوي ، مګر ډیری وختونه دا د حادثې لامل کیږي. د سړک نور کارونکي چې شاته سپاره وي تل د دې ډول کړنو په اړه د عکس العمل کولو وخت نلري. او مهمه نده چې د دوی په موټرو کې کوم عصري اتومات بریک سیسټمونه وي ، دوی به ونه شي کولی دوی له ټکر څخه وژغوري.

موږ دا هم یادونه کوو چې په داسې قضیو کې تاسو باید په الیکترونیکونو حساب ونه کړئ. دا ټول معاونین د لویو شیانو تعریف لپاره "تیز شوي" دي - لارۍ، موټرې، موټرسایکلونه. د پیاده پیژندنې سیسټمونه هم شتون لري چې حتی د متوسط ​​​​کچې سپي ته غبرګون ښیې. مګر ډبره ډیره کوچنۍ ده. هو، او د لیزر رادارونه او د "هچکینګ" سیسټمونو کیمرې د وینډشیلډ لاندې پورته دي. نو دوی په بیان شوي حالت کې بې ځواکه دي او باید پخپله عمل وکړي.

تاسو ځینې وختونه کولی شئ یوازې په راتلونکي لین کې د موټر چلولو سره د تیږو شاوخوا لاړ شئ. دا ممکن په "بوم" کې پای ته ورسیږي. یو ګړندی سټیرینګ چلول چې د خپل حرکت په لور کې رامینځته شوی هم به پرته له نښه څخه تیر نشي. په هرصورت، نور چلوونکي ممکن ډبره ونه ګوري او یوازې د بیړني تمرین پیل کولو په وخت کې تیریږي. دلته یوه حادثه ده چې کیدای شي د یو موټر لپاره په کنده کې پای ته ورسیږي.

د څرخونو تر مینځ د تیږو تیریدل کله ناکله د نورو تمریناتو په پرتله خوندي وي. د مثال په توګه، که ستاسو موټر د 200 ملي میتر څخه ډیر ځمکنی پاکوالی ولري، ډبره به په ساده ډول د لاندې څخه تیریږي او په خیټه کې نه وي.

که چیرې د موټر انجنی برخه په معتبر ډول د ځواکمن محافظت لخوا پوښل شي، د ډبرې سره د ناستې پایلې هم کم کیدی شي. جامع محافظت به د قوي تاثیر سره پسرلی شي ، فولاد به ودریږي ، مګر د ماشین خورا مهم واحدونه به پاتې وي. ښه، د سلیج هامر سره د اوسپنې یوه ټوټه مستقیم کول به ستونزمن نه وي. جامع محافظت، که دا ټوټه ټوټه شي، باید بدل شي. مګر دا به د موټرو ترمیم په پرتله خورا ارزانه راشي.

وضعیت خورا خطرناک دی کله چې موټر د ځمکې کم پاکوالی ولري، مګر هیڅ محافظت شتون نلري. بیا د بدیو څخه لږ غوره کړئ. د انجن کرینک کیس خوندي کولو لپاره، موږ قرباني کوو، د بیلګې په توګه، د تعلیق بازو. د دې کولو لپاره، موږ ډبره په واضح ډول په منځ کې نه پریږدو، مګر اړخ ته یې هدف کوو. یو ځوړند لیور او سپلیټ بمپر ځای په ځای کیدی شي ، مګر د مات شوي کرینک کیس سره ، موټر به لرې نه ځي.