د ډیزل او پطرول انجن ترمنځ توپیر څه دی؟

که څه هم د انرژۍ نوې سرچینې لکه طبیعي ګاز، هایبرډ بریښنایی وسایط او E-85 ډیر مشهور کیږي، په متحده ایالاتو کې پلورل شوي ډیری داخلي احتراق انجنونه لاهم په بې کیفیته پټرول یا ډیزلي تیلو چلیږي. پداسې حال کې چې د دوو تیلو ترمنځ کیمیاوي توپیرونه د پام وړ دي، څنګه انجنونه د بریښنا تولید لپاره دا سونګ کاروي خورا ورته دي. راځئ چې په تیلو او انجنونو کې توپیرونه او ورته والی مات کړو نو تاسو کولی شئ د څه غوره کولو په اړه باخبره پریکړه وکړئ.

د پټرول او ډیزل ترمنځ توپیر څه دی؟

په اصل کې، پټرول او ډیزل د پټرولیم څخه اخیستل کیږي، مګر دوی د پاکولو مختلف میتودونه کاروي. په عموم ډول د ډیزلو په پرتله غیر لیډ شوي پطرول ډیر تصفیه کیږي. دا د C-1 څخه تر C-13 پورې د ډیری کاربن مالیکولونو څخه جوړه ده. د احتراق په جریان کې، ګازولین د هوا سره یوځای کیږي ترڅو بخار جوړ کړي او بیا د انرژي تولید لپاره سوځوي. د دې پروسې په جریان کې، د کاربن لوی مالیکولونه (C-11 څخه تر C-13) سوځول خورا ستونزمن دي، له همدې امله اټکل کیږي چې یوازې 80٪ تېل د احتراق په خونه کې په لومړۍ هڅه کې سوځي.

د ډیزلو تیلو لږ تصفیه کیږي او د C-1 څخه تر C-25 کاربن مالیکولونو پورې اندازه لري. د ډیزلي تیلو د کیمیاوي پیچلتیا له امله، انجنونه د احتراق په خونه کې د لوی مالیکولونو سوځولو لپاره ډیر کمپریشن، سپارک او تودوخې ته اړتیا لري. بې سوزیدلي ډیزل تیل په پای کې د "تور لوګي" په توګه له سلنډر څخه ایستل کیږي. تاسو شاید لوی ټرکونه او نور ډیزلي موټرونه لیدلي وي چې د دوی له وتلو څخه تور لوګي خپروي، مګر د ډیزلو ټیکنالوژي دې مرحلې ته وده کړې چیرې چې دا د خورا ټیټ اخراج سره د چاپیریال دوستانه انتخاب دی.

د ګازو او ډیزلو انجنونه د توپیر په پرتله ډیر ورته دي

په حقیقت کې، د ګازو او ډیزل انجنونه د دوی په پرتله ډیر ورته دي. دواړه د داخلي احتراق انجنونه دي چې د کنټرول شوي احتراق له لارې تیل په انرژي بدلوي. سونګ او هوا په دواړو ډوله انجنونو کې مخلوط او کمپریس شوي دي. تېل باید د انجن لخوا د اړتیا وړ بریښنا چمتو کولو لپاره وسوځول شي. دوی دواړه د اخراج کنټرول سیسټمونه کاروي ، پشمول د EGR د تکرار سیسټم ، ترڅو د احتراق په خونه کې د ذراتو موادو بیا سوځولو هڅه وکړي. دوی دواړه د تیلو انجیکشن د دوی د مینځلو اصلي سرچینې په توګه کاروي. ډیری ډیزلونه ټربو چارجر کاروي ترڅو د احتراق چیمبر ته ډیر تیل په زور واچوي ترڅو خپل احتراق ګړندی کړي.

څه توپیر دی

د ډیزل او ګاز انجنونو ترمنځ توپیر دا دی چې دوی څنګه سونګ سوځوي. د ګازو په انجن کې، سونګ او هوا د سایکل په یوه ټاکلي نقطه کې یو له بل سره فشارول کیږي مخکې له دې چې پسټون پورته شي ترڅو سپارک پلګ ته ورسیږي. سپارک پلګ مرکب سوځوي، پسټون ښکته کوي او څرخونو ته د لیږد له لارې بریښنا لیږدوي.

په ډیزلي انجن کې، د هوا د سونګ مخلوط د احتراق پروسې په پیل کې فشارول کیږي، کوم چې د تیلو سوځولو او سوځولو لپاره کافي تودوخه تولیدوي. دا پروسه د سپک پلګونو ته اړتیا نلري. د دې لپاره د کمپریشن ایګیشن اصطلاح کارول کیږي. کله چې د ګاز انجن کې ورته اغیز واقع کیږي، تاسو به یو غږ واورئ، کوم چې د انجن د احتمالي زیان نښه ده. د ډیزلي انجنونه د ورته عادي دندې عملیاتو لپاره درجه بندي شوي.

بریښنا او تورک بله ساحه ده چیرې چې دوه انجنونه توپیر لري او ممکن ستاسو د اهدافو لپاره خورا مهم وي. ډیزل انجنونه ډیر تورک رامینځته کوي، کوم چې موټر ته اجازه ورکوي چې حرکت وکړي، په ځانګړې توګه د درنو بارونو سره، نو دوی د درنو بارونو لیږدولو او لیږدولو لپاره غوره دي. د ګازولین انجنونه ډیر هارس پاور تولیدوي، د ښه سرعت او لوړ سرعت لپاره انجن ګړندی کوي.

عموما، جوړونکي ورته موټر د پټرول او ډیزل انجنونو سره وړاندیز کوي. مختلف انجنونه به په مختلف ډول ترسره کړي او د دقیق مشخصاتو پراساس په فعالیت کې توپیر ولري، نو دا غوره ده چې پرزې پرتله کړئ او د ټیسټ ډرایو لپاره لاړ شئ کله چې پریکړه وکړئ چې کوم موټر واخلئ.