د 4 سټروک او 2 سټروک انجن ترمینځ څه توپیر دی؟
څلور سټروک او دوه سټروک انجنونه ورته برخې لري مګر په مختلف ډول کار کوي. څلور سټروک انجنونه اکثرا په SUVs کې موندل کیږي.
د انجن سټروک څه شی دی؟
ډیری نوي موټرې، لارۍ او SUV انجنونه لري چې خورا اقتصادي دي. د دې لپاره چې هر انجن په سمه توګه کار وکړي، دا باید د احتراق پروسه بشپړه کړي، کوم چې په څلور سټروک انجن کې د احتراق چیمبر دننه د نښلونکي راډ او پسټون څلور جلا سټروکونه شامل دي، یا دوه په دوه سټروک انجن کې. د دوه سټروک انجن او څلور سټروک انجن تر مینځ اصلي توپیر د ایګیشن وخت دی. دوی څو ځله ډزې کوي تاسو ته وايي چې دوی څنګه انرژي بدلوي او څومره ژر پیښیږي.
د دې لپاره چې د دوو انجنونو ترمنځ توپیر پوه شي، تاسو باید پوه شئ چې سټروک څه شی دی. د تیلو سوځولو لپاره څلور پروسې ته اړتیا ده، چې هر یو یې یو دوره لري. لاندې لست شوي څلور انفرادي سټروکونه دي چې د څلور سټروک پروسې کې ښکیل دي.
لومړۍ ضربه ده مصرف پړسوب. انجن د انټیک سټریک پیل کوي کله چې پسټون ښکته کیږي. دا د تیلو او هوا مخلوط ته اجازه ورکوي چې د انټیک والو له لارې احتراق خونې ته ننوځي. د پیل پروسې په جریان کې ، د انټیک سټریک بشپړولو لپاره بریښنا د سټارټر موټرو لخوا چمتو کیږي ، کوم چې یو بریښنایی موټور دی چې د فلای ویل سره وصل دی چې کرینکشافټ بدلوي او هر یو سلنډر چلوي.
دوهمه ضربه (ځواک). او دوی وايي هغه څه چې راوتلي دي باید پورته شي. دا هغه څه دي چې د کمپریشن سټروک په جریان کې پیښیږي ځکه چې پسټون بیرته سلنډر ته حرکت کوي. د دې ضربې په جریان کې، د استخراج والو تړل کیږي، کوم چې ذخیره شوي تیل او هوا ګازونه فشاروي ځکه چې پسټون د احتراق چیمبر سر ته حرکت کوي.
دریمه ضربه - سوځول. دا هغه ځای دی چې ځواک رامینځته کیږي. هرڅومره ژر چې پسټون د سلنډر پورتنۍ برخې ته ورسيږي، فشار شوي ګازونه د سپارک پلګ لخوا سوځول کیږي. دا د احتراق چیمبر دننه یوه کوچنۍ چاودنه رامینځته کوي چې پسټون بیرته ښکته کوي.
څلورمه ضربه - ستړیا. دا د څلور سټروک احتراق پروسه بشپړه کوي ځکه چې پسټون د نښلونکي راډ لخوا پورته کیږي او د اخراج والو خلاصیږي او د احتراق چیمبر څخه سوځیدلي اخراج ګازونه خوشې کوي.
یو سټروک د یو انقلاب په توګه شمیرل کیږي، نو کله چې تاسو د RPM اصطلاح واورئ دا پدې مانا ده چې دا د موټرو یو بشپړ دورې یا په هر انقلاب کې څلور جلا سټروک دي. نو، کله چې انجن په 1,000 rpm کې سست وي، پدې معنی چې ستاسو انجن په یوه دقیقه کې 1,000 ځله، یا په ثانیه کې شاوخوا 16 ځله د څلور سټروک پروسې بشپړوي.
د دوه سټروک او څلور سټروک انجنونو ترمنځ توپیر
لومړی توپیر دا دی چې سپارک پلګونه په دوه سټروک انجن کې په هر انقلاب کې یو ځل سوځي او په څلور سټروک انجن کې په هر ثانیه کې یو ځل سوځي. انقلاب د څلورو بریدونو یوه لړۍ ده. څلور سټروک انجنونه اجازه ورکوي چې هر سټروک په خپلواک ډول واقع شي. دوه سټروک انجن د پورته او ښکته حرکت لپاره څلور پروسې ته اړتیا لري، کوم چې دوه سټروک نوم ورکوي.
بل توپیر دا دی چې دوه سټروک انجنونه والوز ته اړتیا نلري ځکه چې استخراج او اخراج د پسټون د کمپریشن او احتراق برخه ده. پرځای یې، د احتراق په خونه کې د اخراج بندر شتون لري.
دوه سټروک انجنونه د تیلو لپاره جلا خونه نلري، نو دا باید په مناسب مقدار کې د تیلو سره مخلوط شي. ځانګړی تناسب په موټر پورې اړه لري او د مالک په لارښود کې ښودل شوی. دوه خورا عام نسبتونه 50: 1 او 32: 1 دي، چیرته چې 50 او 32 د هرې برخې تیلو مقدار ته اشاره کوي. څلور-سټروک انجن د تیلو جلا کڅوړه لري او مخلوط ته اړتیا نلري. دا یو له اسانه لارو څخه دی چې د دوه ډوله انجنونو ترمینځ توپیر ووایی.
د دغو دوو پیژندلو بله طریقه د غږ په واسطه ده. دوه سټروک انجنونه اکثرا یو لوړ او لوړ غږ کوي، پداسې حال کې چې څلور سټروک انجن یو نرم حمام جوړوي. دوه سټروک انجنونه اکثرا د لان ماورونو او د سړک څخه بهر لوړ فعالیت لرونکي موټرو کې کارول کیږي (لکه موټرسایکلونه او سنو موبایلونه) ، پداسې حال کې چې څلور سټروک انجنونه د سړک موټرو او لوی بې ځایه کیدو لوړ فعالیت انجنونو کې کارول کیږي.
