د اکسیجن سینسر د عملیاتو وسیله او اصل
منځپانګې
د اکسیجن سینسر - یو وسیله چې د موټر انجن ظاهري بasesو کې د پاتې شوي اکسیجن مقدار ثبتولو لپاره ډیزاین شوی. دا کتلست ته نږدې د ایګسټ سیسټم کې موقعیت لري. د اکسیجن جنراتور لخوا ترلاسه شوي معلوماتو پراساس ، د بریښنایی انجن کنټرول واحد (ECU) د هوا - د تیلو مخلوط مطلوب تناسب محاسبه کوي. د دې په ترکیب کې د هوا اضافي تناسب د یوناني خط لخوا د موټرو صنعت کې ښودل شوی لامبده (λ)، د دې له امله سینسر دوهم نوم ترلاسه کړ - لامبډا تحقیقات.
د هوا اضافي عنصر λ
مخکې لدې چې د اکسیجن سینسر ډیزاین تحلیل او د دې عملیاتو اصول ، د دې لپاره اړین دی چې داسې مهم پیرامیټ وټاکل شي لکه څنګه چې د سونګ - هوا مخلوط ډیر هوا تناسب: دا څه شی دی ، څه اغیزه کوي او ولې د اندازه کولو له لارې. سینسر.
د ICE عملیاتو په تیوري کې ، داسې مفهوم شتون لري لکه اسټوقیومیتریک تناسب - دا د هوا او تیلو مناسب تناسب دی ، چیرې چې د تیلو بشپړ سوځیدنه د انجن سلنډر د احتراق په خونه کې واقع کیږي. دا یو خورا مهم پیرامیټر دی ، په کوم اساس چې د تیلو تحویل او انجن عملیاتي حالتونه محاسبه کیږي. دا د 14,7 کیلو هوا سره 1 کیلو تیلو سره مساوي دی (14,7: 1). په طبیعي ډول ، د هوا د تیلو مخلوط ورته مقدار په ورته وخت کې سلنډر ته ننوځي ، دا یوازې تناسب دی چې د اصلي شرایطو لپاره محاسبه کیږي.
د هوا ډیر تناسب (λ) ایا د هوا د حقیقي اندازې تناسب چې انجن ته د تیوري نظریه اړین (سیلوچومیټریک) مقدار ته اړتیا لري د سونګ توکو بشپړ احتراق لپاره. په ساده اصطلاحاتو کې ، دا دا دی چې "څومره څومره (لږ) هوا سلنڈر ته ننوځي څومره چې باید ولري."
د λ ارزښت پورې اړه لري ، د هوا د تیلو مخلوط درې ډوله دي:
- λ = 1 - اسټوچومیټریک مخلوط؛
- λ <1 - "بډایه" مخلوط (اخراج - محلول کې کیدونکی؛ کمبود - هوا)؛
- λ> 1 - "جانبي" مخلوط (ډیر - هوا lack نشتوالی - سونګ).
عصري انجنونه کولی شي په ټولو دریو ډولونو مخلوط باندې تیریږي ، د موجوده دندو پورې اړه لري (د تیلو اقتصاد ، شدید سرعت ، د اخراج ګازونو کې د زیان لرونکي موادو غلظت کمول) د انجن ځواک د مطلوب ارزښتونو لید له نظره ، کوفی لامبده باید د نږدې 0,9 ارزښت ولري ("بډایه" مخلوط) ، د تیلو لږترلږه مصرف به د سټوچومیټریک مرکب سره مطابقت ولري (λ = 1). د رګلو ګازونو پاکولو لپاره غوره پایلې به په λ = 1 کې هم مشاهده شي ، ځکه چې د کاتالیک کنورټر موثره عملیات د هوای تیلو د ترکیب سټیوچومیټریک ترکیب سره پیښ کیږي.
د اکسیجن سینسر هدف
دوه د اکسیجن سینسرونه په عصري موټرو کې د معیاري په توګه کارول کیږي (د انلاین انجن لپاره). یو د کاتلیست مخې ته (د پورتنۍ لامبډا تحقیقات) ، او دوهم یې وروسته دی (ټیټ لامبډا تحقیقات). د پورتنۍ او ټیټ سینسرونو ډیزاین کې هیڅ توپیر شتون نلري ، دوی ممکن ورته وي ، مګر دوی مختلف دندې ترسره کوي.
د پورتنۍ یا مخکښې آکسیجن سینسر د اخراج ګاز کې پاتې آکسیجن کشف کوي. د دې سینسر څخه سیګنال پراساس ، د انجن کنټرول واحد "پوهیږي" چې د هوا د تیلو کوم ډول ترکیب انجن پرمخ وړي (سټیوچومیټریک ، بډایه یا نری). د اکسیجنټر لوستلو او اړین عملیاتي حالت پورې اړه لري ، ECU سلنډر ته د تیلو تحویلي اندازه تنظیموي. معمولا ، د تیلو تحویل د سیلوچومیټریک مرکب ته سمون لري. دا باید په یاد ولرئ چې کله انجن ګرميږي ، د سینسر څخه نښې نښانې د انجن ECU لخوا سترګې پټې کیږي تر هغه چې عملیاتي تودوخې ته رسي. د ټیټ یا شا لامبډا تحقیقات د مرکب ترکیب تنظیم کولو او د کاتالیک کنورټر خدماتو نظارت کولو لپاره کارول کیږي.
د اکسیجن سینسر د عملیاتو ډیزاین او اصل
د لامبډا تحقیقات ډیری ډولونه شتون لري چې په عصري موټرو کې کارول کیږي. راځئ چې د دوی ترټولو مشهور د ډیزاین او عملیاتو اصول په پام کې ونیسو - د زرکونیم ډای اکسایډ پر بنسټ د اکسیجن سینسر (ZrO2). سینسر د لاندې اصلي عناصرو څخه جوړ دی:
- بیرونی الیکټروډ - د اخراج ګازونو سره اړیکه ټینګوي.
- داخلي بریښنا - له اتموسفیر سره په تماس کې.
- د تودوخې عنصر - د اکسیجن سینسر ګرمولو لپاره کارول کیږي او دا ډیر ژر عملیاتي تودوخې ته راوړي (شاوخوا 300 ° C).
- جامد الیکټرولایټ - د دوه الیکټروډونو (زرکونیا) تر مینځ موقعیت لري.
- کور.
- د ټیپ ساتونکی - د خارج ګازونو ته د ننوتلو لپاره ځانګړي سوري (پرفکشنونه) لري.
بیرونی او داخلي الکترودونه د پلاټینیم کوټ شوي دي. د لامبډا تحقیقات د عملیاتو اصل د پلاټینیم پرتونو (الیکټروډونو) تر مینځ د احتمالي توپیر واقع کیدو پراساس دی ، کوم چې د اکسیجن سره حساس دي. دا پیښیږي کله چې الیکټرولایټ ګرم شي ، کله چې د آکسیجن آینونه د اتموسفیر هوا او د اخراج ګازونو څخه دې ته حرکت وکړي. په سینسر الیکټروډونو کې ولتاژ د خارج ګازونو کې د اکسیجن غلظت پورې اړه لري. څومره چې لوړ وي ، ولټاژ لږ وي. د اکسیجن سینسر سیګنال ولټاژ حد له 100 څخه 900 mV دی. سیګنال یو سینوسایډل ب shapeه لري ، په کوم کې چې درې سیمې توپیر لري: له 100 څخه تر 450 mV پورې - د مanې مخلوط ، له 450 څخه 900 mV پورې - بډایه مخلوط ، 450 mV د هوا - د تیلو ترکیب سټیوچومیټریک ترکیب سره مطابقت لري.
د آکسیجنټر سرچینه او د هغې خرابۍ
لامبډا تحقیقات یو له خورا ګړندي ویجاړ شوي سینسرونو څخه دی. دا د دې حقیقت له امله دی چې دا په دوامداره توګه د اخراج ګازونو سره په تماس کې دی او د دې سرچینې مستقیم د تیلو کیفیت او د انجن خدمت کولو پورې اړه لري. د مثال په توګه ، د زرکونیم آکسیجن ټانک شاوخوا 70-130 زره کیلومتره سرچینه لري.
څنګه چې د آکسیجن دواړه سینسرونه (پورتنۍ او ټیټ) د OBD-II آن بورډ تشخیص سیسټم لخوا څارل کیږي ، که چیرې یو یې ناکام شي نو ورته ستونزه به ثبت شي ، او د "چیک انجن" شاخص څراغ د آلې په پینل کې ر lightا به پدې حالت کې ، تاسو کولی شئ د ځانګړي تشخیص سکینر په کارولو سره ناسمه ستونزه تشخیص کړئ. د بودیجې اختیارونو څخه ، تاسو باید د سکین اوزار پرو تور ایډیشن ته پاملرنه وکړئ.
د کوریا لخوا جوړ شوی سکینر د دې لوړ جوړونې کیفیت او د موټر ټولې برخې او مجلس تشخیص کولو وړتیا کې له انلاګونو سره توپیر لري ، او نه یوازې انجن. هغه د دې وړ دی چې په ریښتیني وخت کې د ټولو سینسرونو لوستل تعقیب کړي (په ګډون د اکسیجن په شمول). سکینر د ټولو مشهور تشخیصي برنامو سره مطابقت لري او ، د جواز ولتاژ ارزښتونو پوهیدل ، تاسو کولی شئ د سینسر روغتیا قضاوت وکړئ.
کله چې د اکسیجن سینسر په سمه توګه کار کوي ، د سیګنال ځانګړتیا یو منظم سینوسایډ دی ، چې په 8 ثانیو کې لږترلږه 10 ځله تغیر ورکول ښیې. که سینسر له نظم څخه بهر وي ، نو بیا به د سیګنال ب shapeه د حوالې څخه توپیر ولري ، یا د مرکب ترکیب کې بدلون ته به د هغه ځواب به د پام وړ ورو شي.
د اکسیجن سینسر اصلي نیمګړتیاوې:
- د عملیاتو پرمهال اغوستل (سینسر "عمر لرونکی")؛
- د تودوخې عنصر خلاص سرک؛
- ککړتیا.
دا ټولې ستونزې د ټیټ کیفیت لرونکي تیلو کارولو ، ډیر تودوخې ، د بیلابیلو اضافو اضافه کولو ، د تیلو دننه کیدل او د سینسر عملیاتي ساحې کې د پاکولو اجنټانو لخوا رامینځته کیدی شي.
د آکسیجنری غلطی نښې:
- په ډشبورډ کې د خرابۍ خبرتیا ر lightا.
- د بریښنا له لاسه ورکول.
- د ګاز پیډل کمزوري ځواب.
- د رف انجن سست کول.
د لامبدا پروبونو ډولونه
د زرکونیا سربیره ، ټایټانیوم او د بروډ بانډ آکسیجن سینسر هم کارول کیږي.
- ټیټانیوم. دا ډول آکسیجنټر د ټایټینیم ډای اکسایډ حساس عنصر لري. د داسې سینسر عملیاتي تودوخه له 700 ° C څخه پیل کیږي. د ټیټانیوم لامبډا تحقیقات اتموسفیر هوا ته اړتیا نلري ، ځکه چې د دوی عملیاتي اصول په خارج کې د آکسیجن غلظت پورې اړوند د محصول ولټاژ کې بدلون پراساس دي.
- د براډبنډ لامبډا تحقیقات یو ښه شوی ماډل دی. دا د بایلونکي سینسر او پمپ کولو عنصر لري. لومړی د اخراج په ګاز کې د آکسیجن غلظت اندازه کوي ، د احتمالي توپیر له امله د ولټاژ ثبت کول. بیا ، لوستل د حوالې ارزښت سره پرتله کیږي (450 mV) ، او ، د انحراف په حالت کې ، جریان پلي کیږي ، چې د خارښت څخه د اکسیجن آئنونو انجیکشن هڅوي. دا تر هغه وخته پیښیږي چې ولتاژ د ورکړل شوي سره مساوي شي.
لامبډا تحقیقات د انجن مدیریت سیسټم خورا مهم عنصر دی ، او د دې ناسمتیا کولی شي د موټر چلولو کې ستونزې رامینځته کړي او د انجن پاتې برخې ډیریدونکي پوښاک لامل شي. او څنګه چې دا ترمیم نشي کیدی ، نو دا باید سمدلاسه د نوي سره ځای په ځای شي.
