وسیله او د بریښنا د عملیاتو اصول
منځپانګې
د چورليټ وال (وال) والونه د داخلي احتراق انجن د درملو د سیسټم یوه له خورا مهم برخو څخه دي. په موټر کې ، دا د مینټ فولډ او هوا فلټر ترمینځ موقعیت لري. په ډیزل انجنونو کې ، ګلاټ ته اړتیا نشته ، په هرصورت ، دا لاهم د عاجل عملیاتو په صورت کې په عصري انجنونو کې نصب شوی. وضعیت د والو لفټ کنټرول سیسټم سره د ګازلو انجنونو سره ورته دی. د ټروټلټ والو عمده دنده د هوا د تیلو تحویل او تنظیم کول دي چې د هوا د تیلو مخلوط رامینځته کولو لپاره اړین دي. پدې توګه ، د انجن عملیاتي حالتونو ثبات ، د تیلو مصرف کچه او په بشپړ ډول د موټر ب characteristicsه د ډیمپر په درست عملیاتو پورې اړه لري.
د ټوپک وسیله
په عملي شرایطو کې ، د تروټال والو ضایع کول دي. په خلاص حالت کې ، د سیسټم سیسټم کې فشار اتموسفیر سره مساوي دی. لکه څنګه چې دا تړل کیږي ، دا کمیږي ، د خلا ارزښت ته رسیدل (دا پیښیږي ځکه چې انجن واقعیا د پمپ په توګه کار کوي). دا د دې دلیل لپاره دی چې د خلا بریک بوسٹر د انټیک مینیفولډ سره وصل دی. په ساختماني توګه ، ډمپر پخپله یو ګرد پلیټ دی چې 90 درجې ته وړلی شي. د ورته انقلاب یو بشپړ پړاو څخه د والو بندولو پورې دور دی.
د حلق د بدن (ماډل) کې لاندې عناصر شامل دي:
- استوګنځی د څو نوجزونو سره. دوی د هوا د ایښودلو ، د تیلو بخاراتو بیرته ترلاسه کولو او کولر سیسټمونو (د لندبل ګرمولو لپاره) سره وصل دي.
- سرپرست چې د چلوونکي لخوا د ګاز پیډل فشارولو سره حرکت حرکت کوي.
- سینسرونه یا پوتانټومیټرونه. دوی د تروټال والو خلاصې زاویې اندازه کوي او د انجن کنټرول واحد ته سیګنال لیږي. په عصري سیسټمونو کې ، د تروټال موقعیت کنټرول لپاره دوه سینسرونه نصب شوي ، کوم چې د سلاید تماس (پوټینومیټر) یا میګنیټوریزیټیو (غیر اړیکې) سره کیدی شي.
- د سمولو تنظیم کونکی. دا اړینه ده چې په بند حالت کې ورکړل شوي کرینشافت سرعت وساتئ. دا دی ، د ډیمپر لږترلږه خلاصې زاویه چمتو کیږي کله چې د ګاز پیډل فشار نه وي.
د تروټل والو د عملیاتو ډولونه او حالتونه
د ټروټل ډرایو ډول خپل ډیزاین ، د عملیاتو حالت او کنټرول ټاکي. دا میخانیکي یا بریښنایی (بریښنایی) کیدی شي.
د میخانیکي ډرایو آله
د زاړه او بودیجې موټر ماډلونه میخانیکي والو ایکوماتور لري ، په کوم کې چې د ګاز پیډل مستقیم د ځانګړي کیبل په کارولو سره د بای پاس والو سره نښلول شوی. د ټراټول والو لپاره میخانیکي ډرایو لاندې عناصر لري:
- سرعت (ګاز پیډل)؛
- ډنډې او سوي وسلې
- د فولادو رسی.
د ګاز پیډل سیټونو فشار کول د لیورز ، راډونو او کیبل میخانیکي سیسټم حرکت کوي ، کوم چې ډیمپر د ګرځیدو (خلاص) ته اړ باسي. د پایلې په توګه ، هوا سیسټم ته جریان کوي او د هوا د تیلو مخلوط رامینځته کیږي. هرڅومره چې هوا چمتو کیږي ، ډیر تیلو ته به ننوځي او په وینا یې ، سرعت به یې ډیر شي. کله چې سرعت ورکونکی په غیر فعال حالت کې وي ، نو ګوتې به وتلي حالت ته راستون شي. د اساسي حالت سربیره ، میخانیکي سیسټمونه د ځانګړي هینڈل په کارولو سره د رنځ موقعیت دستی کنټرول هم کولی شي.
د بریښنایی ډرایو د عملیاتو اصل
دوهم او ډیر عصري ډول ډمپرونه یو بریښنایی تروټل دی (په بریښنا سره چلول شوی او بریښنایی کنټرول شوی). د دې لومړیتوب توپیرونه دي:
- د پیډال او ډیمپر ترمینځ مستقیم میخانیکي تعامل نشته. پرځای یې ، بریښنایی کنټرول کارول کیږي ، کوم چې د انجن ټارک ته اجازه ورکوي پرته له دې چې د پیډل فشار کم کړي توپیر شي.
- د انجن بیکاري سرعت د اتومات حرکت په واسطه په اتومات ډول تنظیم شوی.
په الکترونیکي سیستم کې شامل دي:
- د ګاز پیډل او د بوتل موقعیت سینسر؛
- د بریښنایی انجن کنټرول واحد (ECU)؛
- بریښنایی چلول.
د بریښنایی تروټال کنټرول سیسټم هم د ګیربکس ، اقلیم کنټرول ، د بریک پیډل پوزیشن سینسر ، کروز کنټرول څخه سیګنالونه په پام کې نیسي.
کله چې تاسو سرعت ورکوونکی فشار ورکړئ ، د ګاز پیډل پوزیشن سینسر چې دوه خپلواکي پوتانسیومونه پکې شامل دي ، په جریان کې مقاومت بدلوي ، کوم چې د بریښنایی کنټرول واحد ته سیګنال دی. وروستی مناسب کمانډ بریښنایی ډرایو (موټرو) ته لیږدوي او د تروټال والو ته مخه کوي. د دې موقعیت ، په بدل کې ، د مناسب سینسر لخوا څارل کیږي. دوی ECU ته د نوي والو موقعیت په اړه د نظریاتو معلومات لیږي.
د اوسني ټراټل پوزیشن سینسر د څو اړخيز نښو او د 8 kΩ مجموعي مقاومت سره پوتانوميټر دی. دا په خپل بدن کې موقعیت لري او د محور څرخیدو ته عکس العمل ښیې ، د والو خلاصیدو زاویه په DC ولتاژ کې بدلوي.
د والو تړل موقعیت کې ، ولتاژ به شاوخوا 0,7V وي ، او په بشپړ خلاص حالت کې ، دا به د 4V په اړه وي. دا سیګنال د کنټرولر لخوا ترلاسه کیږي ، پدې توګه د تروټل خلاصیدو سلنه په اړه زده کړه. د دې پراساس ، د تیلو چمتو شوي مقدار محاسبه کیږي.
د ډیمپر پوزیشن سینسرونو د محصول واورفارمز څو اړخیز دي. د دوه ارزښتونو ترمینځ توپیر د کنټرول سیګنال په توګه اخیستل کیږي. دا طریقه د احتمالي مداخلې سره مقابله کې مرسته کوي.
د ګوتې خدمت او ترمیم
که چیرې ټروټل ناکام شي ، نو د دې ماډل په بشپړ ډول بدلیږي ، مګر په ځینو مواردو کې دا د تنظیم کولو (تطابق) کولو یا پاکولو لپاره کافي دی. نو ، د بریښنایی ډرایو سره د سیسټمونو د ډیر درست عملیاتو لپاره ، دا اړینه ده چې د تروټلیټ والو تطابق یا درس ورکړئ. پدې پروسه کې د کنټرولر حافظې کې د خورا والو والو موقعیتونو (پرانستلو او تړلو) کې معلومات زیرمه کول شامل دي.
په لاندې قضیو کې د تیروټلې والو لپاره تطابق لازمي دی:
- کله چې د موټر انجن د بریښنایی کنټرول واحد بدله یا بfه کړئ.
- کله چې ډیمپر ځای په ځای کړئ.
- که غیر مستحکم انجن سست کول یاد شي.
د رنځ بدن د ځانګړي تجهیزاتو (سکینرونو) په کارولو سره د خدماتو سټیشن کې روزل کیږي. غیر مسلکي مداخله کولی شي د غلط موافقت او د موټرو فعالیت خرابیدو لامل شي.
که ستونزه د سینسر اړخ کې واقع شي ، په ډشبورډ کې د ر lightا ستونزه به روښانه شي. دا ممکن ناسمه ترتیب او مات شوې اړیکه دواړه په ګوته کړي. بل عام خرابی د هوا لیکیج دی ، کوم چې د انجن سرعت کې د زیاتوالي لخوا تشخیص کیدی شي.
د ډیزاین سادگي سربیره ، غوره به دا وي چې د تریلټ والو تشخیص او ترمیم تجربه لرونکي متخصص ته ورکړئ. دا به اقتصادي ، هوساینې ، او خورا مهم ، د موټر خوندي عملیات یقیني کړي او د انجن خدمت ژوند ته وده ورکړي.
