د DMRV د عملیاتو وسیله او اصل

د مطلوب چاپیریال ساتنې پروسې او ټاکل شوي چاپیریال معیارونو سره موافقت لپاره ، دا اړینه ده چې د انجن سلنډر ته د هوا رسیدونکي پراخه جریان په سمه توګه وټاکل شي ، د دې عملیاتي حالتونو پورې اړه لري. دا پروسه د سینسر بشپړه سیټ کنټرول کیدی شي: د هوا فشار سینسر ، د تودوخې سینسر ، مګر د دوی ترټولو مشهور د ډله ییز هوا جریان سینسر (MAF) دی ، چې ځینې وختونه ورته د جریان میټر هم ویل کیږي. د ډله ییز هوا جریان سینسر د اتموسفیر څخه د هوا مقدار (ډله) د انجن مینځلو کې څو ځله ثبتوي او دا معلومات د تیلو رسولو وروسته محاسبې لپاره د بریښنایی کنټرول واحد ته لیږدوي.

ډولونه او د جریان مترو ب featuresې

د لنډیز DMRV تشریح - د هوایی جریان سینسر. وسیله په موټرونو کې د پطرول او ډیزل انجنونو سره کارول کیږي. دا د هوا فلټر او تروټال والو ترمنځ ترمینځ سیسټم کې موقعیت لري او د انجن ECU سره نښلوي. د جریان میتر په نشتوالي یا خرابۍ کې ، د راتلوونکي هوا مقدار محاسبه د تروټټ والز موقعیت سره سم ترسره کیږي. دا دقیق اندازه نه ورکوي ، او په عملیاتي شرایطو کې ، د تیلو مصرف ډیریږي ، ځکه چې د ډله ییز هوا جریان د تیلو د اندازې محاسبه کولو لپاره کلیدي پیرامیټر دی.

د ډله ییز هوا جریان سینسر د عملیاتو اصل د هوا جریان د تودوخې اندازه کولو پراساس دی ، او له همدې امله دا ډول جریان میتر د ګرمو تار انیمومیټر په نوم یادیږي. د ډله ییز هوا جریان دوه ډوله سینسرونه په جوړښت کې توپیر لري:

• تنت (تار)؛
• فلم؛
• وولومټریک ډول د تیتلی والو سره (دا مهال دا په عملي ډول نه کارول کیږي).

د تار ګیج د عملیاتو ډیزاین او اصول

نیتیووی DMRV لاندې وسیله لري:

• کور
• د اندازه کولو ټیوب
• حساس عنصر - پلاتین تار
• ترمامیتر
• د ولتاژ ټرانسفارمر.

د پلاټینیم فلیمینټ او ترمامور یو مقاومت لرونکی پل دی. د هوا جریان په نشتوالي کې ، د پلاټینیم فلیمینټ په دوامداره توګه د بریښنایی جریان له لارې تیریدو سره ټاکل شوي تودوخې ته تودوخه کیږي. کله چې د تروټټ وال خلاص شي او هوا جریان شي ، د حواسو عنصر یخ شوی ، کوم چې خپل مقاومت کموي. دا د پله انډول کولو لپاره د "تودوخې" موجوده ډیروالي لامل کیږي.

کنورټر اوسني اوسني بدلونونه په اوسني وولټ کې بدلوي ، کوم چې د انجن ECU ته لیږدول کیږي. وروستی ، د موجوده غیر لین اړیکې پراساس ، د سوځیدنې خونو ته د تیلو چمتو شوي مقدار محاسبه کوي.

دا ډیزاین یو د پام وړ نیمګړتیا لري - د وخت په تیریدو سره ، خرابي پیښیږي. د سینس کولو عنصر له مینځه ځي او دقت یې راټیټیږي. دوی کولی شي خندا هم ولري ، مګر د دې ستونزې حل کولو لپاره ، په عصري موټرو کې د تار ماس ماس فضا سینسرونه د ځان پاکولو حالت لري. دا د انجن بندیدو سره 1000 the C ته د تار لنډمهاله تودوخه شامله ده ، کوم چې د زیرمو ککړو سوځیدنې لامل کیږي.

د DFID فلم سکیم او ب featuresې

د فلم سینسر د عملیاتو اصل په ډیری لارو کې د فیلانټ سینسر سره ورته دی. په هرصورت ، پدې ډیزاین کې ډیری توپیرونه شتون لري. د پلاټینیم تار پرځای ، یو سیلیکون کرسټال د اصلي حساس عنصر په توګه نصب شوی. وروستی پلاټینیم سپوترینګ لري ، چې ډیری پتلی پرتونه (فلمونه) لري. هره طبقه یو جلا مقاومت لري:

• ګرم
• ترمامیسټرونه (له دوی څخه دوه دي)
• د هوا د تودوخې سینسر.

سپوت شوي کرسټال په کور کې ځای په ځای شوي چې د هوا رسونې چینل سره وصل دی. دا یو ځانګړی ډیزاین لري چې تاسو ته اجازه درکوي چې نه یوازې د راتلوونکي حرارت درجه اندازه کړئ ، بلکه د منعکس شوي جریان هم. لکه څنګه چې هوا د خلا په واسطه غوړ شوی ، د جریان کچه خورا لوړه ده ، کوم چې د سینسنگ عنصر باندې د ککړتیا مخه نیسي.

لکه د فیلانټ سینسر په څیر ، د سینسنگ عنصر دمخه ټاکل شوي تودوخې ته ګرمي کوي. کله چې هوا د تودوستونکو څخه تیریږي ، د تودوخې توپیر رامینځته کیږي ، د دې پراساس چې له اتموسفیر څخه د راغلو جریان محاسبه کیږي. په داسې ډیزاینونو کې ، د انجن ECU ته سیګنال دواړه په انلاینټ ب formatه (د محصول ولټاژ) ، او په ډیر پرمختللي او اسانه ډیجیټل ب formatه کې چمتو کیدی شي.

پایلې او د ډله ییز هوا جریان سینسر ناسمې نښې

لکه څنګه چې د هر ډول انجن سینسر سره ، د ډله ییز هوا جریان سینسر کې نیمګړتیاوې د انجن ECU غلط محاسبې معنی لري او په پایله کې د انجکشن سیسټم غلط عملیات. دا کولی شي د سونګ توکو ډیر مصرف او یا برعکس ، ناکافي تحویل لامل شي ، کوم چې د انجن ځواک کموي.

د سینسر خرابي ترټولو حیرانونکي نښې:

• د موټر ډشبورډ کې د "چیک انجن" سیګنال ظهور کول.
• د نورمال عملیاتو په جریان کې د تیلو مصرف کې د پام وړ زیاتوالی.
• د انجن ګړندیتوب شدت کمول.
• د انجن په پیل کولو او د دې په عملیاتو کې د خپلواکې وقفې پیښې سره ستونزې (د انجن سټالونه).
• یوازې په یو ځانګړي سرعت کچه ​​کې کار وکړئ (ټیټ یا لوړ).

که تاسو د MAF سینسر کې د خرابۍ نښې ومومئ ، نو د دې غیر فعالولو هڅه وکړئ. د انجن ځواک زیاتوالی به د DMRV ماتیدو تایید وي. پدې حالت کې ، دا به مینځلو یا ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري. پدې حالت کې ، دا اړینه ده چې د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوی سینسر غوره کړئ (دا اصلي شی دی).