د موټر د تورشن بار تعلیق وسیله او ځانګړتیاوې
منځپانګې
ځینې وختونه، د ترتیب دلایلو لپاره، د موټرو تعلیقونو کې دا ناغوښتل کیږي چې د پیژندل شوي پسرلي لچک لرونکي عناصرو یا کویل شوي کویل سپرینګونه وکاروئ. د دې ډول وسیلو بل ډول تورشن بارونه دي. دا د پسرلي سټیل راډونه یا د فلیټ شیټونو سیټونه دي چې په تورشن کې کار کوي. د تورشن بار یو پای چوکاټ یا بدن ته ټاکل شوی، او بل یې د تعلیق بازو سره تړل شوی. کله چې څرخ حرکت کوي، د تورشن بار زاویه موړ واقع کیږي.
په موټرو کې د غوښتنلیک پیل او په اوسني وخت کې دوام
په سمه توګه محاسبه شوي تورشن یا د پسرلي تعلیق په چلند کې هیڅ بنسټیز توپیر شتون نلري. د اسانه چلولو ډاډ ترلاسه کولو په اړه د تورشن بارونو موضوع د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوې، دوی د تیرې پیړۍ په لومړۍ نیمایي کې د اردو زغره لرونکي موټرو کې په پراخه کچه کارول شوي او اوس هم کارول کیږي. هلته، د ترتیب نظرونه مهم وو کله چې د تعقیب شوي موټرو لوی شمیر ټریک رولرونه باید د انفرادي تعلیق سره چمتو شي. د کلاسیک چینو او چشمو د ځای په ځای کولو لپاره په ساده ډول هیڅ ځای شتون نه درلود، او انتقالي راډونه په بریالیتوب سره د ټانک یا زغره شوي موټر په ښکته برخه کې فټ شوي، پرته له دې چې د جنګي وسایطو محدود داخلي ځای ونیسي. او د دې معنی دا ده چې د تعلیق لخوا نیول شوي ځای بک کولو باندې د اضافي ډله ایزو لګښتونو بار نه اچول.
په ورته وخت کې، د Citroen شرکت فرانسوي موټرو جوړونکو په خپلو موټرو کې تورشن بارونه کارول. موږ د نورو شرکتونو مثبتې تجربې هم ستاینه وکړه، د ټیسټینګ راډونو سره تعلیق په کلکه د موټر چیسس کې خپل ځای نیولی دی. د نږدې سل کلونو لپاره په ډیری ماډلونو کې د دوی کارول د بنسټیزو نیمګړتیاوو نشتوالی او د ګټو شتون په ګوته کوي.
د تورشن مجلس ډیزاین
تعلیق د تورشن بار پراساس و - یو راډ یا کڅوړه چې د ځانګړي فولادو څخه جوړه شوې ، ګردي یا مستطیل ، د تودوخې خورا پیچلې درملنې سره مخ شوې. دا د دې حقیقت له امله دی چې په اوږدوالي کې د هغې ابعاد لاهم د موټر پیرامیټرو لخوا محدود دي، او د لوی فلزي برخو موړ کول د پیچلو فزیکي قوانینو سره سم واقع کیږي. دا د تصور کولو لپاره کافي ده چې په دې قضیه کې دننه او بهر موقعیت لرونکي ریښې برخې څنګه چلند کوي. او په داسې شرایطو کې، فلز باید د دوامداره بدیل بارونو سره مقاومت وکړي، نه ستړیا راټولوي، کوم چې د مایکرو کریکونو او نه بدلیدونکي اخترونو په بڼه کې شامل دي، او د ډیرو کلونو عملیاتو په اوږدو کې د موټی زاویه کې د لچک لرونکي ځواک انحصار ساتل.
دا ډول ملکیتونه چمتو شوي ، پشمول د تورشن بار لومړني کیپینګ. دا پدې حقیقت کې شامل دی چې ګرم راډ په لومړي سر کې د موادو د حاصلاتو ځواک هاخوا مطلوب لوري ته اړول کیږي ، وروسته له هغه چې یخ کیږي. له همدې امله، د ورته ابعادو سره ښي او کیڼ تعلیق تورشن بارونه معمولا د قید زاویو مختلف سمت له امله د تبادلې وړ ندي.
په لیورونو او چوکاټ کې د فکس کولو لپاره ، تورشن بارونه د سرونو یا نورو ډولونو سره مجهز دي. ضخامت په داسې ډول غوره شوي چې د ریښو پای ته نږدې ضعیف ځایونه رامینځته نه کړي. کله چې د څرخ له غاړې څخه کار واخیستل شي ، د تعلیق بازو خطي حرکت په راډ کې په تورک بدلوي. د تورشن بار موج کوي، د مقابلې ځواک چمتو کوي.
ځینې وختونه راډ د ورته محور د یوې جوړې څرخ لپاره عام کیږي. په دې حالت کې، دا د بدن په منځنۍ برخه کې ټاکل شوی، تعلیق حتی نور هم کمپیکٹ کیږي. یو له نیمګړتیاو څخه هغه وخت له مینځه وړل کیږي کله چې د موټر په ټول چوکۍ کې اوږد تورشن بارونه څنګ په څنګ موقعیت ولري ، او په ښي او ښي خوا کې د لیورونو لاسونه د مختلف اوږدوالي څخه وګرځي.
د تورشن بار تعلیق مختلف ډیزاینونه
ټوټیسټینګ راډونه د تعلیق په ټولو پیژندل شوي ډولونو کې کارول کیدی شي ، حتی د دوربین میک فیرسن سټرټس کې چې په اعظمي ډول د کویل سپرینګونو ته متوجه دي.
تورشن بارونه په خپلواک تعلیق کې
د ترتیب مختلف انتخابونه ممکن دي:
- په ډبل ټرانسورس لیورونو کې د مخ یا شا تعلیق ، د تورشن بارونه د پورتنۍ یا ښکته بازو د گردش په محور سره وصل دي ، د وسایط محور سره مقایسه طول البلد موقعیت لري؛
- شاته تعلیق د اوږدوالي یا تریخ لاسونو سره ، د تورشن بارونو جوړه په ټول بدن کې موقعیت لري؛
- شاته تعلیق د نیمه خپلواکه بیم سره یو موټی شوی، د تورشن بار د هغې په څنګ کې موقعیت لري، اړین لچک چمتو کوي او پخپله د بیم موادو لپاره اړتیاوې کموي؛
- مخکینۍ تعلیق د دوه مخي وسلو سره ، د ټرانسورس تورشن بارونو څخه مننه ، د امکان تر حده کمپیکٹ دی ، په مایکروکارونو کې د کارولو لپاره مناسب دی؛
- د torsion bar شاته تعلیق د سوینګ ټرانسورس لیورونو سره او د لچک لرونکي عناصرو اوږدوالي ترتیب.
ټول ډولونه خورا کمپیکٹ دي، د بدن د لوړوالي ساده تنظیم کولو ته اجازه ورکوي، ځینې وختونه حتی اتوماتیک د سرو مخکینۍ مرحلې په کارولو سره. د نورو ټولو ډولونو میخانیکي تعلیقونو په څیر، د تورشن بار د خپلواک دوربین شاک جذبونکو سره مجهز دی ترڅو کمپنونه کم کړي او لارښود وین. پخپله راډونه، برعکس، د بیلګې په توګه، چشمې، نشي کولی فعالیتونه یوځای کړي.
د رول ضد بارونه هم د تورشن اصول سره سم کار کوي، او دلته په عملي توګه هیڅ بدیل شتون نلري.
ګټې او زیانونه
اصلي ګټه د ترتیب اسانتیا ده. لچک لرونکي راډ په عملي ډول د لاندې لاندې ځای نه نیسي ، برعکس د کویل چینې جوړه. په ورته وخت کې، دا ورته اسانه سواری چمتو کوي. په عملیاتو کې، دا ممکنه ده چې د عمر او برخو خرابوالی سره مداخله زیاته کړي.
نیمګړتیا د باور وړ برخو تولید لپاره پیچلې ټیکنالوژي کې ده، او له همدې امله لوړ قیمت. تورشن بار د ورته موټر لپاره د ښه پسرلي په پرتله شاوخوا درې ځله ګران دی. او د کارول شوي پیرود اخیستل تل د جمع شوي فلزي ستړیا له امله توجیه ندي.
د دې ډول تعلیقونو د جوړښت سره سره، دا تل د موټر لاندې د اوږدې ریښو د ځای په ځای کولو لپاره مناسب نه وي. دا د SUV په قضیه کې د ترسره کولو لپاره کافي اسانه دی ، مګر د مسافرینو موټر بدن فرش د امکان تر حده سړک ته نږدې موقعیت لري ، او د تعلیق لپاره یوازې د ویل آرچونو کې ځای شتون لري ، چیرې چې د کویل چینې ډیرې دي. مناسب
