د عام موټر خرافاتو باندې مستقیم حقایق رامینځته کول

انجن ته اجازه ورکړئ چې د موټر چلولو دمخه ګرم شي، په ځانګړې توګه په ژمي کې. د پریمیم ګازولین کارول به ستاسو انجن پاک کړي. SUVs د کوچنیو موټرو په پرتله خوندي دي. موږ ټولو د موټر دا ډول مشورې اوریدلي دي، مګر ایا تاسو کله فکر کړی چې دا ریښتیا ده؟ لکه څنګه چې دا معلومه شوه، ډیری یې ندي.

د موټرو ډیری افسانې شتون لري چې د لسیزو راهیسې شتون لري او لاهم د موټر مالکینو ترمنځ مشهور دي سره له دې چې بې شمیره ځله له مینځه وړل شوي. ځینې ​​​​یې له تیرو څخه راځي، پداسې حال کې چې نور په ساده ډول په بشپړ ډول غلط دي. ایا تاسو دلته لیست شوي کوم افسانې اوریدلي دي؟

بریښنایی موټرونه ډیر ځله اور اخلي

د بریښنایی موټرو په اړه یو غلط فهم دا دی چې دوی د ګازو په واسطه چلونکي موټرو په پرتله ډیر ځله اور اخلي. په تیرو څو کلونو کې د بریښنایی موټرو ډیری اورونو نړیوال خبرونه رامینځته کړي ، او افسانې د ملاتړ کونکو ترلاسه کولو ته دوام ورکړی. خرابه شوې لیتیم آئن بیټرۍ کولی شي تودوخه تولید کړي او د اور لامل شي، که څه هم ګازولین ډیر د اور وړ دی او له همدې امله د بیټرۍ په پرتله ډیر احتمال لري.

ټیسلا ادعا کوي چې د ګازو په واسطه چلول شوی موټر د بریښنایی موټر په پرتله 11 ځله ډیر احتمال لري چې په هر ملیارد مایل موټر کې د اور وژنې شمیرې پراساس. که څه هم بریښنایی موټرې په بازار کې نسبتا نوي دي، د دوی خوندیتوب ژمن ښکاري.

SUVs د کوچنیو موټرو په پرتله خوندي دي

دا مشهور افسانه د کلونو لپاره د بحث په مرکز کې وه، نو دا په اسانۍ سره لیدل کیږي چې ولې ځواب لاهم روښانه نه دی. د لویې لارې د خوندیتوب بیمې انسټیټیوټ (IIHS) وايي چې "لوی، دروند موټر د کوچني، سپک موټر په پرتله د حادثې ښه محافظت چمتو کوي، د نورو توپیرونو پرته." پداسې حال کې چې دا ریښتیا ده، د SUVs د ثقل لوړ مرکز پدې معنی دی چې دوی احتمال لري په سختو کونجونو کې یا د حادثې په جریان کې وګرځي. SUVs هم د کوچنیو موټرو په پرتله اوږد ودریدو واټن ته اړتیا لري، که څه هم دوی لوی بریکونه لري.

په هرصورت، د موټر جوړونکي سخت کار کوي چې د دوی SUVs د خوندیتوب فعالیت ښه کړي ترڅو دوی د هر ډول کرشن او ثبات سیسټمونو سره سمبال کړي، او همدارنګه د ځواکمن بریکونو اضافه کړي.

د عضلاتو موټرونه نشي بدلیدلی

دا یو بل افسانه ده چې په تیرو وختونو کې ریښتیا وه. د متحده ایالاتو زاړه عضلاتي موټرې د دوی د ټیټ سټیر او د کامل سمبالولو څخه لږ بدنام دي. لوی V8 انجن د لوی انډرسټیر سره یوځای په ډریګ ریسینګ کې ګړندی و مګر شاوخوا کونجونو کې نه و.

خوشبختانه، وختونه بدل شوي. ډیری نوي عضلاتي موټرې لاهم د هود لاندې لوی V8 لري او د هر وخت په پرتله ګړندي دي ، دواړه مستقیم او په لار کې. د 2017 Dodge Viper ACR یوازې په اوو دقیقو کې نوربرګرینګ لپاسه کړ، د پورش 991 GT3 RS او Nissan GTR Nismo په څیر موټرونه یې مات کړل!

ټول SUVs د سړک څخه بهر لپاره ښه دي

SUVs په اصل کې د وهل شوي ټریک په اوږدو کې او بهر د ښه ترسره کولو لپاره رامینځته شوي. دوی داسې عناصر درلودل چې معیاري سړک موټرې او SUVs یوځای کړي، دوی د دواړو ترمنځ منځمهاله اړیکه جوړوي.

د نن ورځې SUVs ډیر بدل شوي. د دوی څرخونه لوی دي، دوی کوچني دي، او دوی د هر ډول راتلونکي وسایلو، مساج څوکیو، او د چاپیریال دوستانه سیسټمونو سره سمبال شوي. جوړونکو د سړک څخه بهر وړتیاوو ته لیوالتیا بنده کړې، نو دا به غوره نه وي چې خپل نوی SUV ناڅاپه ځمکې ته بوځي. په هرصورت، ځینې استثناوې شتون لري، لکه د نوي مرسډیز G کلاس، چې په خټو، شګو یا واورو کې نه ودریږي.

په ژمي کې څلور څرخه چلول د ژمي ټایرونو څخه غوره دي

پداسې حال کې چې د آل ویل ډرایو سیسټم په واورو کې د موټر چلولو پرمهال ډیره مرسته کوي ، دا یقینا د ژمي ټایرونه نه بدلوي. 4WD په واوره کې سرعت ښه کوي، مګر سم ټایرونه د کنټرول او په وخت بریک کولو لپاره مهم دي. د دوبي ټایرونه په ساده ډول د اضطراري واورې بریک کولو لاندې جریان نه ساتي او موټر کولی شي له کنټرول څخه بهر شي.

بل ځل چې تاسو د واورې غرونو ته ځئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د ژمي ټایرونه لرئ. دوی به حیرانتیا کار وکړي حتی که ستاسو موټر ټول ویل ډرایو نلري.

بدلیدونکي بې له شکه ساتیرۍ موټرې دي. ډیری خلک د دوی خوندیتوب شکمن کوي. ایا دا اندیښنې د منلو وړ دي؟

بدلیدونکي په حادثه کې خوندي ندي

ډیری بدلیدونکي کوپونه یا هارډ ټاپ نسخې دي، نو دا سمه ده چې فرض کړئ چې د چت لرې کول د موټر جوړښت کمزوری کوي او په خوندیتوب منفي اغیزه کوي. د دې دلیل لپاره ، جوړونکي اضافي اقدامات کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې بدلیدونکي توکي د هارډ ټاپ په څیر خوندي دي. دا څه مانا لري؟

کنورټیبلونه د څوکیو شاته سخت چیسیس ، تقویه شوي ستنې او ځانګړي بارونه لري ، کوم چې حتی د رول اوور حادثې په حالت کې د موټر چلونکي خوندیتوب خورا ښه کوي. ځینې ​​بدلیدونکي توکي، لکه د 2016 بویک کاسکاډا، حتی د فعال رول اوور بارونو سره راځي چې په اتوماتيک ډول ځای پرځای کیږي کله چې موټر تیریږي.

دا لاندې افسانې د وسایطو په سمه ساتنه، ټوننګ، او د تیلو موثریت باندې تمرکز کوي.

تاسو باید خپل تیل په هر 3,000 میلونو بدل کړئ

د موټرو پلورونکي عموما په هر 3,000 مایل کې د تیلو بدلون وړاندیز کوي. دا د موټر مالکینو ترمنځ یو عام عمل ګرځیدلی. مګر ایا دا واقعیا اړین دی؟

څو کاله دمخه، د انجن په ښه حالت کې د ساتلو لپاره د تیلو او فلټر بدلونونو ته اړتیا وه. په دې ورځو کې، د انجن پایښت او د تیلو کیفیت کې پرمختګونو څخه مننه، ډیری وسایط په هر 7,500 مایل کې د تیلو بدلون سره په خوندي توګه پرمخ وړل کیدی شي. ځینې ​​جوړونکي، لکه فورډ یا پورش، په هر 10,000 څخه تر 15,000 میلونو کې د تیلو بدلون وړاندیز کوي. که ستاسو موټر په مصنوعي تیلو چلیږي، تاسو کولی شئ د تیلو بدلون پرته XNUMX مایل ته لاړ شئ!

ایا تاسو پلان لرئ چې د خپل موټر ځواک ډیر کړئ؟ تاسو ممکن لومړی لاندې دوه افسانې ته یو نظر وګورئ.

د فعالیت چپس ځواک زیاتوي

که تاسو کله هم د خپل موټر د پیاوړي کولو په اړه فکر کړی وي، تاسو شاید ځینې ارزانه چپس سره مخ شوي یاست چې د ځواک زیاتوالي تضمین کوي. لکه څنګه چې دا معلومه شوه، ډیری دا چپس هیڅ نه کوي. دا پلګ او پلی چپس باید سمدلاسه ستاسو ځواک ته وده ورکړي. دا څنګه ممکنه ده؟ ښه، دا نه ده.

تاسو به ډیر ښه وي که ستاسو ECU (د انجن کنټرول واحد) بیا پروګرام شوی وي یا حتی د ډیر ځواک لپاره میخانیکي انجن اپ گریڈ ترلاسه کړي. په هر حالت کې، دا غوره ده چې یوازې د خپل محلي ټونینګ پلورنځي څخه مشوره وغواړئ نه د فعالیت چپ باندې پیسې مصرف کړئ.

بل پورته: د پریمیم تیلو په اړه حقیقت.

پریمیم تیل به ستاسو انجن پاک کړي

په دې افسانه کې یو څه حقیقت شتون لري. پریمیم ګازولین د عادي ګازولین په پرتله د اوکټین لوړه درجه لري، نو د لوړ اوکټین سونګ په عمومي ډول په موټرو سپورت کې کارول کیږي او د لوړ فعالیت موټرو لپاره سپارښتنه کیږي. په موټرو کې د پریمیم ګازولین کارول لکه BMW M3 به د دودیز تیلو په پرتله د موټرو فعالیت د پام وړ ښه کړي.

په هرصورت، لوړ اوکټین تیل یوازې په ځواکمن انجنونو اغیزه کوي. د مشهور باور برعکس، لوړ اوکټین د عادي ګازو په پرتله پریمیم ګازولین "کلینر" نه کوي. که ستاسو موټر خورا پیاوړی انجن نلري، نو اړینه نده چې دا د لوړ اوکټین ګازو سره ډک کړئ.

لاسي موټرونه د اتومات موټرو په پرتله خورا اقتصادي دي.

د لومړنیو اتوماتیک لیږدونو په ورځو کې، دا افسانه ریښتیا وه. په بازار کې لومړني اتومات ماشینونه د میخانیکي ماشینونو په پرتله خورا خراب وو. دوی ډیر ګاز وکاراوه او په بد ډول مات شول.

عصري اتوماتیک لیږدونه د شلمې پیړۍ په لومړۍ نیمایي کې لږ ورته والی لري. په سپورت موټرو کې ګیربکسونه، د بیلګې په توګه، کولی شي د هر انسان په پرتله ګړندی بدلون ومومي. په ډیری عصري موټرو کې اتوماتیک لیږدونه نږدې په هره طریقه کې د لاسي لیږدونو څخه غوره دي. دوی ګړندي بدلون کوي ​​، د تیلو غوره موثریت چمتو کوي او ستاسو د انجن ژوند د احتیاط سره محاسبه شوي ګیر تناسب له لارې اوږدوي.

ایا تاسو کله هم د تیلو د تیلو په وخت کې خپل تلیفون کارولی دی؟

د تیلو د ډکولو پر مهال ستاسو د تلیفون کارول کیدای شي د چاودنې لامل شي

د موبايل ټليفون لومړنۍ ورځې مو په ياد دي؟ دوی لوی وو او اوږد بهرنی انتن درلود. بیا، د ساینسي نظر څخه، دا افسانه ریښتیا کیدی شي. د تلیفون بهرنۍ انتن ممکن یو کوچنی خارج شي چې د تیلو اور لګوي او د اور یا د پام وړ چاودنې لامل کیږي. د دې تیوري د مالتړ لپاره هیڅ مستند شوي قضیې شتون نلري، مګر دا ناممکن نه وه.

په دې ورځو کې، تلیفونونه د داخلي انتنونو سره سمبال شوي، او دا ثابته شوې چې د عصري تلیفونونو لخوا خارج شوي بېسیم سیګنالونه نشي کولی ګازو سوځوي.

ایا تاسو کله هم فکر کړی چې ولې په متحده ایالاتو کې ډیری پک اپ ټرکونه د ټیلګیټ خلاصیدو سره چلوي؟ په راتلونکي سلایډ کې ومومئ.

د تیلو خوندي کولو لپاره د tailgate ښکته سره موټر چلول

پک اپ ټرکونه چې د tailgate ښکته سره چلیږي په متحده ایالاتو کې یو عام لید دی. ایا تاسو کله هم فکر کړی چې ولې؟ د لاریو ځینې مالکین موندلي چې د tailgate ښکته کولو سره موټر چلول، او ځینې وختونه د tailgate په بشپړه توګه لیرې کول، د هوا جریان ښه کوي او د تیلو موثریت ښه کوي.

د tailgate ښکته یا لرې کولو سره د موټر چلولو پایله واقعیا برعکس ده. tailgate، کله چې وتړل شي، د لارۍ د بدن په شاوخوا کې یو ورټیکس رامینځته کوي، کوم چې د هوا جریان ښه کوي. د ټیلګیټ ښکته سره موټر چلول ډیر ډریګ رامینځته کوي او ثابت شوي چې د تیلو مصرف یو څه کم کړي ، که څه هم توپیر په کلکه د پام وړ دی.

کله چې انجن چالان شي، د بیکارۍ په پرتله ډیر تیل مصرف کیږي

د موټر د خاوندانو تر منځ یو بل عام عمل دا دی چې کله موټر له ۳۰ ثانیو څخه زیات د تیلو د خوندي کولو لپاره ولاړ وي انجن پریږدي. د دې تر شا نظر دا دی چې انجن د پیل کولو لپاره ډیر تېل کاروي د موټر د بې کاره کیدو په پرتله.

د تیلو د انجیکشن عصري سیسټمونه د امکان تر حده اغیزمن دي او د انجن د چلولو لپاره د اړتیا په پرتله خورا لږ تیل مصرفوي. بل ځل چې تاسو د 30 ثانیو څخه ډیر څه لپاره ودریږئ، تاسو باید د ګاز خوندي کولو لپاره انجن بند کړئ، پرته لدې چې ستاسو موټر کاربوریټر ولري. په دې حالت کې، سوځیدنه کولی شي د تیلو ورته مقدار وکاروي لکه څنګه چې د آرام کولو په وخت کې.

که تاسو کله هم فکر کړی وي چې ایا د هوایی حالت یا کړکیو خلاصول د تیلو سپما کوي ، تاسو ممکن د لاندې افسانې قرباني شوي یاست.

د تیلو په هر بدلون کې کولنټ فلش کړئ

وروستی ځل مو کله په خپل موټر کې کولنټ پورته کړ؟ د دې افسانې له مخې، دا باید د تیلو په هر بدلون کې ترسره شي. په هرصورت، تاسو اړتیا نلرئ دا ډیر ځله ترسره کړئ، ځکه چې دا به ستاسو د یخولو سیسټم اوږد نه کړي، دا یوازې ستاسو د ډیرو پیسو لګښت پای ته رسوي.

ډیری جوړونکي وړاندیز کوي چې کولینټ په هر 60000 میل یا هر پنځه کلونو کې بدل کړي، هر هغه چې لومړی وي. دا غوره ده چې وخت په وخت د کولینټ کچه وګورئ، که تاسو ناڅاپي کمښت وګورئ، ممکن په سیسټم کې یو ځای لیک وي.

د پرانستې کړکیو پر ځای هوایی حالت د تیلو اقتصاد زیاتوي

دا د دوبي د موټر چلولو پخوانی بحث دی چې هر کال راپورته کیږي. ایا د ایرکنډیشن سره موټر چلول د کړکیو خلاصیدو په پرتله ډیر اقتصادي دي؟

لنډ ځواب: نه. البته، د کړکۍ لاندې موټر چلول د ډریګ زیاتوي او په حقیقت کې، موټر د حرکت لپاره ډیر تیلو ته اړتیا لري. په هرصورت، د A/C چالان کول په انجن ډیر فشار راوړي او په پای کې حتی ډیر تیلو ته اړتیا لري. MythBusters یوه ازموینه ترسره کړه چې ثابته کړه چې د کړکۍ پرانیستل په حقیقت کې د ایر کنډیشنر کارولو په پرتله یو څه ډیر اقتصادي دي. د کړکیو تړلو او A/C بندیدو سره موټر چلول به ترټولو مؤثر حل وي، مګر دا ممکن د آرامۍ لپاره یو څه ګاز قرباني کړي.

لوی انجن د لوی ځواک معنی لري

په یو وخت کې ځواکمنو موټرو لوی طبیعي هیله درلوده V8 انجنونه. د مثال په توګه، د 1970 Chevy Chevelle SS د 7.4 لیټر لوی لوی بلاک V8 انجن لخوا ځواکمن شوی و چې د 400 هارس پاور تولیدوي. دا انجنونه د نه منلو وړ ښکاري او د خپل وخت لپاره ښه کار کوي، مګر دوی یقینا اغیزمن ندي.

د ښکته کولو اوسني دور د فعالیت موټرو مفکوره په بشپړ ډول بدله کړې. ډیری جوړونکي د لوی بې ځایه کیدو انجنونو په پرتله ټربو چارجر غوره کوي. د مثال په توګه، نوی مرسیډیز A45 AMG یوازې د 416 سلنډرونو او د 4 لیټرو بې ځایه کیدو سره 2 هارس پاور رامینځته کوي! کوچني انجنونه په زړه پورې ځواکمن شوي، خورا اقتصادي او خورا ډیر چاپیریال دوستانه شوي.

د کوریا موټر خراب دي

د شلمې پیړۍ په پای کې، دا افسانه ریښتیا وه. نن ورځ، کوریایي برانډونه لکه Hyundai یا Kia د JD پاور انحصاري مطالعې کې لومړی درجه لري، د امریکایي تولید کونکو په څیر د هونډا او ټیوټا څخه مخکې.

د موټرو بازار خورا رقابتي دی ، نو د کوریایی موټرو د بریا لپاره ، دوی اړتیا لري د هغه څه په پرتله چې دمخه په بازار کې شتون لري خورا معتبر ، اقتصادي او ارزانه وي. د ACSI اتومات سروې د اعتبار، د سواری کیفیت او یو شمیر نورو فاکتورونو پراساس د پیرودونکو رضایت اندازه کوي. Hyundai په لیست کې د 20 غوره تولید کونکو څخه و. نور څه دي، JD Power Hyundai د یو له غوره 10 موټرو برانڈونو څخه شمیرل کیږي چې تاسو یې پیرودلی شئ. اړتیا نشته چې فکر وکړو چې یو موټر خراب دی، ځکه چې دا د کوریا څخه دی.

ناپاکه موټرونه لږ تیل کاروي

د دې افسانې تر شا ښکاره ساینس دا دی چې کثافات او ګنده د موټر درزونه او درزونه ډکوي، د هوا جریان ښه کوي او ډریګ کموي. دا توضیحات دومره بې بنسټه نه ښکاري - حتی MythBusters د دې تیوري ازموینې لپاره چمتو شوي.

لکه څنګه چې تاسو شاید اټکل کړی، افسانه له مینځه وړل شوې. په حقیقت کې، ناپاک موټرونه د پاکو موټرو په پرتله 10٪ کم د تیلو وړ دي، ځکه چې کثافات ایرودینیمیک کموي او د هوا جریان خرابوي. که تاسو په دې افسانه باور لرئ، نو دا به غوره وي چې سمدستي د موټر مینځلو ته لاړ شئ.

مخکې لدې چې تاسو خپل موټر مینځلو ته لاړشئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د دې افسانې رامینځته کیدو په اړه ولولئ.

د موټر چلولو دمخه انجن ګرم کړئ

دا په دې ټول لیست کې یو له خورا مشهور افسانو څخه دی. ډیری خلک دا خورا مهم ګڼي چې د موټر چلولو دمخه موټر بې کاره پریږدي ، په ځانګړي توګه د ژمي په سړه ورځ. دا افسانه په بشپړه توګه دروغ ده. یقینا، دا یو څه وخت نیسي چې د موټر انجن خپل مثالی تودوخې ته ورسیږي، مګر د دې ګرمولو لپاره بې کاره کول اړین ندي.

یو عصري موټر ټیکنالوژي لري چې انجن ته اجازه ورکوي چې پخپله تودوخه کړي، او دا د موټر چلولو پر ځای د بیکارۍ پر ځای ګړندی خپل مناسب عملیاتي تودوخې ته رسي. دا په ساده ډول د تیلو ضایع کوي او د کاربن مونو اکساید ډیر مقدار تولیدوي.

سور موټرې بیمه کول ډیر ګران دي

د InsuranceQuotes.com لخوا د یوې سروې له مخې، 44 سلنه امریکایان پدې باور دي چې سور موټرې د نورو رنګونو په پرتله بیمه کول خورا ګران دي. دا پایله ممکن په سړکونو کې د سور سپورت موټرو لوی شمیر له امله وي ، که څه هم دا ستونزمنه ده چې دقیقا مشخص کړئ چې ولې ډیری خلک پدې افسانه باور لري.

کله چې د نرخ محاسبه کول، د بیمې شرکتونه باید یو شمیر فکتورونه په پام کې ونیسي. پدې کې د موټر چلوونکي عمر، د موټر جوړونه، د موټر چلوونکي د بیمې تاریخ، او نور شامل دي. په هرصورت، د موټر رنګ یو فاکتور ندی چې په پام کې ونیول شي. د موټر رنګ د بیمې نرخ اغیزه نه کوي.

د سور موټر یو بل مشهور افسانه شتون لري ، لوستلو ته دوام ورکړئ ترڅو ومومئ چې دا څه دي.

تاسو کولی شئ خپل موټر د ډش صابون سره وینځئ

د خپل موټر مینځل د لوښو مینځلو صابون یا ، په ریښتیا د کوم غیر موټر کیمیاوي کلینر سره یو خورا بد نظر دی. پداسې حال کې چې تاسو کولی شئ د صابون یا صابون په کارولو سره یو څه پیسې خوندي کړئ، دا به ستاسو د موټر څخه موم لرې کړي او په پای کې رنګ ته زیان ورسوي.

هغه موټرونه چې زیانمن شوي پینټ ورک لري باید بیا رنګ شي، او په یوه کوټ کې د خراب کیفیت انځور کول به لږترلږه $ 500 لګښت ولري. د لوړ کیفیت پینټ دندې به شاید تاسو له $ 1,000 څخه ډیر لګښت ولري. دا غوره ده چې د څو میاشتو وروسته د ټول موټر د بیا رنګ کولو پرځای د مناسب موټر پاملرنې محصولاتو کې لږې ډیرې پیسې ولګوئ.

تاسو ډیر احتمال لرئ چې په سور موټر کې پورته شئ

دا یو بل افسانه ده چې شاید په سړکونو کې د سور بهرني موټرو شمیر څخه رامینځته شوی وي. ځینې ​​​​مطالعې ښودلې چې د موټر ځینې ماډلونه د نورو په پرتله ډیر ځله ودرول کیږي، او هیڅ داسې شواهد شتون نلري چې پولیس د سور موټر ودروي.

پولیس موټر چلوونکي په سړک کې د دوی د چلند له امله ودروي، نه د موټر ډول یا رنګ لپاره چې دوی چلوي. دا استدلال کیدی شي چې بهرني موټرونه د ترافیکي سرغړونو لپاره ډیر خطر لري او له همدې امله ډیر احتمال لري چې ودرول شي. تر اوسه پورې، د موټر د رنګ او د پولیسو لخوا د هغه د بندیدو احتمال ترمنځ هیڅ ثابت اړیکه شتون نلري.

تاسو کولی شئ په سهار کې ډیر ګاز ډک کړئ

د دې افسانې تر شا نظریه دا ده چې ګاز د ګرمې ماسپښین په پرتله د سړې شپې وروسته ډیر دی، او په پایله کې، تاسو کولی شئ په ټانک کې د ډک شوي هر ګیلن لپاره ډیر تیل ترلاسه کړئ. پداسې حال کې چې دا ریښتیا ده چې ګازولین په لوړه تودوخه کې پراخیږي، دا افسانه سمه نه ده.

د مصرف کونکو راپورونو دا تیوري ازموینه کړې او ثابته کړې چې بهر تودوخه د ګاز سټیشنونو کې د تیلو کثافت اغیزه نه کوي. دا ځکه چې پټرول د ځمکې لاندې ژورو ټانکونو کې زیرمه کیږي او د هغې کثافت د ورځې په اوږدو کې ورته پاتې کیږي.

په نغدو پیسو ورکول به تل ډیر ګټور وي

نقد پاچا دی. پیسې خبرې کوي. موږ ټولو دا ډول جملې اوریدلي دي، او ډیری خلک فکر کوي چې کله یو نوی موټر واخلئ، تاسو باید تل په نغدو پیسو پیسې ورکړئ.

دا د حقیقت څخه نور نشي کیدی. کله چې د نغدو پیسو سره تادیه کول، پیرودونکي معمولا د سټیکر قیمت څخه د تخفیف تمه لري. که تاسو د تخفیف سره موافق یاست، دا ممکن دومره لوی نه وي څومره چې تاسو یې غواړئ. دا ځکه چې دا د سوداګرو لپاره د تمویل لپاره خورا ګټور دی، نو د نغدو پیسو تادیه د خبرو اترو لپاره ډیر ځای نه ورکوي. که تاسو ډاډه یاست چې تاسو به د نوي موټر لپاره نغدي پیسې ورکړئ، نو دا به غوره نه وي چې قیمت یې نهایي شي.

هایبرډونه ورو دي

کله چې هایبرډونه په لومړي ځل بازار ته راغلل، دوی خورا ورو وو. یو اصلي مثال د 2001 ټیوټا پریوس دی، چې 12 ثانیې وخت نیسي ترڅو 60 میل فی ساعت ته ورسیږي.

هایبرډز یوازې په څو لسیزو کې خورا ښه شوي. په ټیکنالوژۍ کې چټک پرمختګ د هایبرډ بیټرۍ ډیرې اقتصادي، ځواکمنې او چټکې کړې دي. په دې وروستیو کې پرانستل شوی SF90 Stradale ترټولو ګړندی موټر دی چې د فیراري لخوا جوړ شوی او د هر وخت ترټولو ګړندی هایبرډ دی. دا یوازې په 60 ثانیو کې 2.5 میل فی ساعت سرعت کولی شي او د 210 میل فی ساعت څخه ډیر سرعت وړتیا لري!

ایا تاسو په خپل موټر کې د سټارټ سټاپ سیسټم غیر فعال کړی ځکه چې تاسو فکر کاوه چې دا زیانمن دی؟ د حقیقت موندلو لپاره لوستلو ته دوام ورکړئ

د سټارټ سټاپ سیسټم د دې پرځای تېل ضایع کوي

د دې تیوري له مخې، د سټارټ سټاپ سیسټم په حقیقت کې د انجن په بار بار کولو او بندولو سره د تیلو مصرف ډیروي. سربیره پردې ، د سیسټم کارول په ښکاره ډول د بیټرۍ دایمي زیان لامل کیدی شي.

عملي ازموینو ثابته کړې چې د سټارټ سټاپ سیسټم سره موټر کولی شي تر 15٪ ډیر پټرول خوندي کړي د هغه سیسټم په پرتله چې سیسټم یې بند کړی وي. د سټارټ سټاپ سیسټم هم اخراج کموي او د موټر بیټرۍ لپاره په بشپړ ډول خوندي دی ، نو تاسو کولی شئ دا افسانه له پامه غورځوئ او سیسټم بیرته فعال کړئ.

تاسو باید په ورته وخت کې ټول ټایرونه بدل کړئ

په ورته وخت کې د ټولو څلورو ټایرونو ځای په ځای کول خورا منطقي او خوندي عمل ښکاري. په هرصورت، لکه څنګه چې دا معلومه شوه، دا تل اړین ندي.

ایا تاسو باید ټول ټایرونه په یوځل بدل کړئ معمولا د ټایر اغوستل او همدارنګه ستاسو د ډرایو ټرین پورې اړه لري. د مخکینۍ یا شاته څرخې موټرې معمولا دوه ټایرونو ته اړتیا لري چې ځای په ځای شي، پداسې حال کې چې څلور څرخي موټرونه په یوځل کې ټول سیټ ته اړتیا لري. د AWD وسایط توپیرونه لري چې هر څرخ ته ورته مقدار تورک لیږي، او د مختلف اندازې ټایرونه (ټایرونه د وخت په تیریدو سره راټیټیږي ځکه چې دوی له لاسه ورکوي) د دې لامل کیږي چې توپیر ډیر سخت کار وکړي، په بالقوه توګه د ډرایو ټرین ته زیان رسوي.

ایا تاسو په دې افسانه باور لرئ؟ که داسې وي، تاسو ممکن د لاندې په اړه هم اوریدلي وي.

د اسانه سفر لپاره ټیټ ټایر فشار

د موټر ځینې مالکین په قصدي ډول ټایرونه خرابوي، په دې باور دي چې دا به سواری اسانه کړي. دا خطرناک عمل په ځانګړې توګه د SUV او لاریو مالکینو ترمنځ عام دی. دا نه یوازې په آرامۍ اغیزه کوي، مګر ناکافي فشار هم د تیلو اقتصاد خرابوي او د خوندیتوب جدي خطر رامنځته کوي.

ټیټ فشار د دې لامل کیږي چې د ټایرونو سطحه د سړک سره په تماس کې وي او رګونه زیاتوي. دا د ډیر تودوخې لامل کیږي، کوم چې کولی شي د وخت څخه مخکې اغوستلو، د پښو جلا کولو یا حتی د ټایر د سوځیدو لامل شي. په ډیری موټرو کې، ناکافي فشار په هیڅ ډول سواری ته وده نه ورکوي.

یو کوچنی موټر د لوی موټر په پرتله لږ تیل کاروي.

دا خورا منطقي ده چې فرض کړئ چې یو کوچنی موټر به د لوی په پرتله لږ تیل مصرف کړي. تر دې وروستیو پورې، دا واقعا قضیه وه. لوی موټرونه درانه وي، لږ ایروډینامیک او ډیر پیاوړي انجنونه لري. دا فکتورونه د تیلو د کمزوري اقتصاد پایله لري، مګر وختونه بدل شوي.

کمول د تیلو په موثریت باندې لوی اغیزه لري، په ځانګړې توګه د لویو موټرو په شرایطو کې. نن ورځ ډیری SUVs د تیر په پرتله کوچني انجنونو سره راځي او په ندرت سره په طبیعي ډول تمه کیږي. لوی موټرونه هم د کلونو په اوږدو کې خورا ډیر ایروډینامیک شوي، چې په پایله کې د تیلو اقتصاد ښه شوی. یوه غوره بیلګه د 2019 ټیوټا RAV4 ده، کوم چې کولی شي په وړیا لاره کې 35 mpg ووهي.

ایا تاسو کله هم فکر کړی چې ایا دا په غیر برانډ ګاز سټیشن کې د تیلو ورکولو ارزښت لري؟

ډیزلي موټرونه د سبزیجاتو په تیلو چلولی شي

یو 50 کلن ټراکټور شاید د سبزیجاتو په تیلو ښه چلیږي که دا ډیزل وي. په هرصورت، د زاړه ډیزلي انجن ډیزاین د نن ورځې موټرو په څیر پیچلي نه دی، او د "کور" بایو ډیزل سونګ کارول لکه د سبزیجاتو غوړ کولی شي ناوړه پایلې ولري.

د عصري ډیزلي انجن ځواک لپاره د سبزیجاتو تیلو کارولو مسله د پټرولیم ډیزل په پرتله د ویسکوسیت توپیر ته راځي. د سبزیجاتو غوړ دومره غټ دی چې انجن نشي کولی په بشپړ ډول اټومیز کړي، په پایله کې د سونګ ډیر غیر احتراق او په پای کې انجن بندیږي.

بې نښان شوي ګاز ستاسو د انجن لپاره خراب دی

ایا تاسو کله هم خپل موټر په غیر برانډ شوي ګاز سټیشن کې ډک کړی؟ دا یو عام غلط فهم دی چې ارزانه، غیر برانډ ګاز کولی شي ستاسو انجن ته زیان ورسوي. حقیقت یو څه توپیر لري.

غیر برانډ ګاز سټیشنونه، او همدارنګه لوی سټیشنونه لکه BP یا شیل، ډیری وختونه د ریفائنری څخه منظم "بیس ګاز" کاروي. د تیلو تر مینځ توپیر د اضافي اضافه کولو مقدار کې دی چې هر برانډ اضافه کوي. دا اضافه کونکي ستاسو د انجن پاک ساتلو کې مرسته کوي، نو د بډایه مخلوط ګازولین به یقینا ستاسو موټر ته ګټه ورسوي. دا پدې معنی ندي چې غیر اصلي ګاز به ستاسو انجن ته زیان ورسوي. د لږو اضافه کولو سره مخلوط لاهم قانوني اړتیاوې پوره کولو ته اړتیا لري او ستاسو موټر ته به زیان ونه رسوي.

ډیر موټر چلول ستاسو موټر ګړندی کوي

"زیات چلول" یوه جمله ده چې عموما په فلمونو، ویډیو لوبو، او پاپ کلتور کې په عمومي توګه کارول کیږي. دا د لیوني موټر تعقیب ، د سړک ریسینګ صحنې یا واقعیا ګړندي موټر چلولو دمخه سم اوریدل کیدی شي.

اوور ډرایو دومره په زړه پوری نه دی لکه څنګه چې په فلمونو کې دی. دا یو ځانګړی ګیر دی چې د موټر سره په اغیزمنه توګه چلولو او د تیلو خوندي کولو کې مرسته کوي. اساسا ، دا موټر په ټیټ rpm کې په لوړ سرعت حرکت کوي. اوور ډرایو به ستاسو موټر ګړندی ، لوړ ، یا ډیر په زړه پوری نه کړي ، سره له دې چې ښه نوم لري.

المونیم د فولاد په پرتله لږ خوندي دی

د المونیم او فولادو تر منځ په کثافت کې توپیر شتون لري. که د موټر جوړونکي د فولادو پر ځای په عین اندازه المونیم وکاروي، دا به لږ خوندي وي. له همدې امله جوړونکي اضافي ګامونه اخلي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې المونیم موټرونه د فولادو موټرو په څیر خوندي دي.

د کثافت توپیر لپاره جبران کولو لپاره، موټر جوړونکي د ضخامت زیاتولو لپاره ډیر المونیم کاروي. د المونیم بدن، د مختلفو سرچینو په وینا، د ډرایو المونیم په ګډون، د فولادو په پرتله خوندي دی. اضافي المونیم لوی کرش زونونه چمتو کوي او د فولادو په پرتله خورا ښه انرژي جذبوي.

ګړندی پیل به ستاسو بیټرۍ چارج کړي

ډیری احتمال، تاسو د دې افسانې په اړه په سخته توګه زده کړل. که تاسو کله هم باید خپل موټر چل کړئ ځکه چې ستاسو بیټرۍ مړه شوې وه، تاسو پوهیږئ چې دا افسانه غلطه ده.

د کود کولو وروسته د مړه بیټرۍ پیل کول، دا غوره ده چې انجن د اوږدې مودې لپاره روان وساتئ. د ورک شوي بیټرۍ چارج کول څو ساعته وخت نیسي، په ځانګړې توګه کله چې په ژمي کې موټر چلول. لوازم لکه د موټر راډیو یا څراغونه د چلولو لپاره د بیټرۍ بریښنا ته اړتیا لري، کوم چې د بشپړ چارج کولو وخت زیاتوي. د موټر چارجر کارول د مړې بیټرۍ لپاره غوره حل دی.

د موټر بیټرۍ په اړه یو بل مشهور افسانه شتون لري، ایا تاسو یې اوریدلي دي؟

هیڅکله د موټر بیټرۍ په ځمکه کې مه اچوئ

داسې ښکاري چې بیټرۍ د کانکریټو پر ځای د لرګیو په الماریو کې په ذخیره کولو سره ډیر وخت دوام کولی شي. په کانکریټ باندې د موټر بیټرۍ ایښودل کولی شي د جدي زیان لامل شي، لږترلږه د دې افسانې له مخې. ایا په دې افسانه کې کوم حقیقت شتون لري؟

دا افسانه یو وخت ریښتیا وه. د بیټرۍ په لومړیو ورځو کې، شاوخوا سل کاله وړاندې، په کانکریټ باندې د بیټرۍ ایښودل کولی شي خپل ټول ځواک وچ کړي. په هغه وخت کې، د بیټرۍ قضیې د لرګیو څخه جوړې شوې وې. لکه څنګه چې تمه کیده، انجینري په تیره پیړۍ کې وده کړې. عصري بیټرۍ په پلاستیک یا سخت ربړ کې پوښل شوي، دا افسانه په بشپړه توګه غیر معقول کوي. په کانکریټ باندې د بیټرۍ ځای په ځای کول به دا په بشپړ ډول وچ نه کړي.

امریکايي موټرې په امریکا کې جوړیږي

ځینې ​​​​امریکایي موټر برانډونه د دوی په پرتله خورا لږ کورني دي. ډیری موټرې چې اټکل کیږي په امریکا کې جوړ شوي وي په ساده ډول د ټولې نړۍ څخه وارد شوي پرزو څخه راټول شوي.

Cars.com یو امریکایی جوړ شوی شاخص رامینځته کړی چې په متحده ایالاتو کې جوړ شوي موټرونه پکې شامل دي. پایلې حیرانونکې دي. پداسې حال کې چې ورته کورني جیپ چیروکي لومړی ځای نیسي، هونډا اوډیسي او هونډا ریجلین پوډیم ته ورسیدل. هغه څه چې حتی ډیر حیرانتیا خبره ده دا حقیقت دی چې د لسو غوره موټرو څخه څلور د هونډا / اکورا څخه دي.

ABS تل د ودریدو فاصله لنډوي

دا په دې لیست کې یو بل افسانه ده چې یو څه ریښتیا ده، د سناریو پورې اړه لري. ABS د سخت بریک کولو پرمهال د څرخونو د بندیدو مخه نیسي او د بریک کولو فاصله لنډولو لپاره ندي ډیزاین شوي ، مګر دا ډاډ ترلاسه کولو لپاره چې چلونکی د موټر کنټرول ساتي.

د ملي لویې لارې د ترافیک خوندیتوب ادارې په وینا، د ABS سمبال وسایط د غیر ABS موټرو په پرتله په لوند سړکونو کې 14٪ لنډ بریک واټن لري. په نورمال، وچو شرایطو کې، د ABS سره او پرته د وسایطو لپاره د بریک کولو فاصله په حقیقت کې ورته پاتې کیږي.

XNUMXWD موټرې د XNUMXWD موټرو په پرتله ګړندي بریک کوي

د XNUMXWD وسایط په ټوله نړۍ کې لوی فین بیس لري، ځکه چې ډیری یې د سړک څخه بهر لوی موټرې دي. یو عام غلط فهم شتون لري چې څلور څرخي موټرې د شا او یا د مخکینۍ څرخې موټرو په پرتله لنډ تمځای واټن لري. دا رشتېا ده؟

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، ټول څرخي موټرې کولی شي په لوند سړکونو یا واورو کې د شا څرخ په پرتله ګړندی سرعت وکړي. د AWD یا 4WD سیسټم د موټر ودریدو فاصله اغیزه نه کوي. د فاصلې ودرول، په ځانګړې توګه په لوند سطحونو کې، تر ډیره حده په کافي ټایرونو پورې اړه لري. د مثال په توګه، د دوبي ټایرونو سره یو موټر به په واورو کې د بریک کولو لپاره اوږد واټن ته اړتیا ولري، که دا 4WD، RWD یا FWD ولري.

تاسو کولی شئ کولنټ او نل اوبه مخلوط کړئ

هرڅوک لږترلږه یو ځل اوریدلی چې په ریډیټر کې د کولنټ او نل اوبو مخلوط کول ستاسو د موټر لپاره په بشپړ ډول نورمال دي. دا سمه ده چې یخچال د ککړو اوبو سره مخلوط کیدی شي، مګر دا باید هیڅکله د نل یا بوتل اوبو سره مخلوط نشي. د همدې لپاره.

د نل یا بوتل اوبه، د تشو اوبو برعکس، اضافي منرالونه لري. دا منرالونه ستاسو د روغتیا لپاره ښه دي، مګر یقینا ستاسو د ریډیټر لپاره نه. دا منرالونه کولی شي په ریډیټر او انجن یخولو لارو کې زیرمې رامینځته کړي چې د ډیر تودوخې او په پای کې د انجن جدي زیان لامل کیږي. د کولنټ سره مخلوط کولو لپاره یوازې پاکې پاکې اوبه وکاروئ.

ایا میخانیک تاسو ته ویلي چې کولینټ ډیر ځله فلش کړئ؟ که داسې وي، دوی ممکن د دې عام ساتنې افسانې لپاره راوتلي وي.

ایربګس د سیټ بیلټ غیر ضروري کوي

لکه څنګه چې دا احمقانه ښکاري، داسې خلک شتون لري چې باور لري چې د ایربګ سره موټر د سیټ بیلټ ته اړتیا نلري. هرڅوک چې دا افسانه تعقیب کړي ځان په لوی خطر کې اچوي.

ایربګونه یو اغیزمن سیسټم دی چې د پټو مسافرینو د ساتنې لپاره ډیزاین شوی، ځکه چې د دوی ځای پرځای کول په هغه موقعیت پورې اړه لري چې تاسو یې د سیټ بیلټ لخوا منع شوي یاست. که تاسو د سیټ بیلټ نه اغوستی، تاسو کولی شئ د ایربیګ لاندې وخورئ یا حتی په بشپړ ډول له لاسه ورکړئ کله چې دا ځای په ځای شي. د دې کولو په پایله کې کیدای شي د موټر ډشبورډ سره ټکر شي یا د موټر څخه خارج شي. د ایربګس او سیټ بیلټ کارول به تاسو ته د حادثې پرمهال اضافي محافظت چمتو کړي.