په سړه کې د موټر پیل کول - څه باید په یاد ولرئ
منځپانګې
د پولونیز، کوچنيانو او لوی فایټس وختونه زموږ څخه ډیر شاته دي. موږ موټرونه لرو چې انجنونه معمولا پرته له ستونزو پیل کیږي. په هرصورت، په سړه هوا کې هرڅه پیښ کیدی شي. په ټیټ حرارت کې موټر څنګه پیل کړئ او څه باید وشي که دا پیل نشي؟
د لږ یخ سره، د موټر په پیل کولو کې باید کومه ستونزه شتون ونلري. په هرصورت، کله چې تودوخه منفي 20 درجې سانتي ګراد ته راښکته شي، دوی ښکاره کیدی شي. بیا سټارټر په ډیر مشکل سره کرینکشافټ بدلوي او موږ د غوږونو له پیل کولو وروسته عجیب غږونه اورو. ولې دا پیښیږي؟ په ساده ډول، دا داسې ښکاري. لکه څنګه چې د تودوخې راټیټیږي، د موټر بیټرۍ لږ ځواک لري او حتی مصنوعي غوړ ضخامت لري. بیا موږ دا تاثر ترلاسه کوو چې انجن نشي پیل کیدی. په هرصورت، په ډیرو مواردو کې، دا کار کوي. کله چې محرک شي، تاسو کولی شئ د ټیپ کولو غږ واورئ. دا هیدرولیک لفټرونه دي. دا به یو څو ثانیې ونیسي ترڅو د غوړ غوړ ډک کړي.
ستاسو د موټر لپاره غوره بیټرۍ
موږ باید پوه شو چې انجن څومره سخت کار کوي. د اوړي او ژمي ترمنځ د تودوخې توپیر اکثرا د 50 درجې سانتي ګراد څخه ډیر وي. دا خورا ډیر دی په پام کې نیولو سره د انجن عملیاتي تودوخه 90 درجې سانتي ګراد ده.
نو څنګه د پیل کولو لپاره اسانه کول؟ لومړی، د هغې تخنیکي حالت ته پاملرنه وکړئ. سم تیل، سپارک پلګونه، فلټرونه او یو اغیزمن بیټرۍ په ټیټه تودوخه کې د مناسب فعالیت امکانات زیاتوي. که موږ یو موټر په لاسي ګیربکس سمبال کړو، موږ د پیل کولو پر مهال کلچ فشار راوړو.
اعلانونه
مګر څه وکړو که چیرې موټر زموږ د هڅو سره سره پیل نشي؟ دا ټول په هغه وضعیت پورې اړه لري چې موږ ورسره معامله کوو. که ولتاژ نه وي، موږ کولی شو د جمپر کیبلونه وکاروو. مګر یوازې په هغه صورت کې چې د ژوند پاتې برخه په بیټرۍ کې لونده وي. که چیرې دا نښې ونه ښیې ، نو غوره ده چې لومړی یې بدل کړئ. د مثال په توګه، هغه ممکن په عین وخت کې کنګل شي او د انجن له پیل کولو وروسته، هغه به د یوې چاودنې په ګډون د حیرانتیا احساس احساس کړي. سربیره پردې، دا کولی شي د ولټاژ تنظیم کونکي او پخپله بدیل ته زیان ورسوي، نه د موټر بریښنایی سیسټم ته اشاره کول.
په هرصورت، که موږ د بل موټر څخه د بریښنا "پوره کولو" فرصت ولرو، د "پلس" سره "پلس" او "منس" د موټر د پیل شوي ډله سره وصل کړئ. ولې؟ په داسې حاالتو کې، دا ممکن وي چې د چاودیدونکي ګاز مخلوط د بیټرۍ څخه وتښتي. د تارونو له نښلولو وروسته، موږ کولی شو یو څه انتظار وکړو تر هغه چې ژوند په بیټرۍ کې گردش پیل کړي. که د جمپر کیبلونه د ښه کیفیت لرونکي وي او کلیمپونه ډیر خراب نه وي، موږ کولی شو هڅه وکړو چې موټر پیل کړو.
که چیرې سټارټر لاهم ستونزې ولري، دا پدې معنی ده چې په ټرمینالونو کې ضعیف جریان، ډیر پتلی تارونه یا د سټارټر سره ستونزې.
که انجن بدل شي او پیل نشي، ممکن د تیلو سره ستونزه وي. په ډیزل کې، پارافین یا د یخ کرسټال په لیکو کې یوازې د ګازولین یخ. په داسې حالت کې، یوازینی شی پاتې دی چې موټر ګرمې کوټې ته واړوئ او د څو ساعتونو لپاره یې پریږدئ. که چیرې د تیلو انجیکشن لخوا ځواکمن شوی موټر د څو هڅو وروسته بیا هم پیل نشي، اجازه راکړئ چې پریږدو. دا شاید نور روښانه نشي. د ورکشاپ لیدنه زموږ په تمه ده. د سټارټر نور بدلول ممکن د سوځیدلي تیلو لامل شي چې کتلیتیک کنورټر ته ننوځي او حتی د پیل کولو وروسته یې له مینځه ویسي.
زموږ د اصلاح کونکو وړاندیز وګورئ
موږ اوس هم په تش په نامه غرور موټر چلولو اختیار لرو. دا د عصري موټرو لپاره ښه حل نه دی. له هرڅه دمخه، دا ډول هڅه ممکن د وخت بیلټ سره مقاومت ونکړي. په ډیری بریښنا واحدونو کې ، په ځانګړي توګه په ډیزل کې ، دا د دې لپاره کافی دی چې یو نخ او د انجن څخه پورته شي.
که زموږ په انجن کې د بیلټ پر ځای د وخت زنځیر شتون ولري، نو بیا په نظرياتي توګه هڅه کیدی شي. په هرصورت، که چیرې انجن په چټکۍ سره چلول پیل کړي، نه سوځیدلي تیل به د سلنډرونو له لارې تیریږي، کوم چې د سخت څرخیدو په څیر، کیدای شي کتلیټیک کنورټر ته زیان ورسوي. له بده مرغه، عصري موټرونه خورا عصري او ډیر نازک دي. لکه څنګه چې د ژوند په نورو برخو کې، کمپیوټر په دې قضیه کې پریکړه کونکی نفوذ لري.
زموږ د اصلاح کونکو وړاندیز وګورئ
ستاسو د موټر لپاره غوره بیټرۍ
سرچینه: Motointegrator
اعلانونه
