د Audi e-tron لپاره یوازې 0,28 یو ځانګړی Cw ټیسټ چل کړئ
د بریښنایی SUV ماډل لیږد ظرفیت یوه نه هیریدونکې لاسته راوړنه ده.
د لوړې موثریت او لوړ مایل لپاره استثنایی اریوډینامیکس
د SUV برخه کې د 0,28 آډي پیک e-tron د مصرف Cufficient Cw سره. ایروډینامیکس د مایل زیاتوالي کې د پام وړ مرسته کوي او د موټرو موثریت کې یو له خورا مهم فاکتورونو څخه دی. په آډي ای ټرون کې د هر توضیح دقت دقیق مثالونه د پوړ جوړښت کې د بیټرۍ ضمیمې نقطو شکلونه او د کوچني کیمرې سره مجازی بیروني عکسونه دي. دا د تولید په موټر کې د خپل ډول لومړی دی.
بریښنایی تحرک ته لاره
د بریښنایی موټرو په قضیه کې ، وزن د انرژي مصرف په شرایطو کې د داخلي احتراق انجن سره د موټر په پرتله لږ اهمیت لري. په ښاري ترافیک کې ، یو بریښنایی موټر کولی شي ډیری مصرف شوې انرژي بیرته ترلاسه کړي کله چې ګړندي کول په راتلونکي ټرافیک ر atا کې بریک کول. یو بشپړ مختلف حالت رامینځته کیږي کله چې د ښار څخه بهر په تیز رفتار موټر چلول ، چیرې چې آډي ای ټرون هم په خپلو اوبو کې وي: د 70 کلومیتره / ساعت څخه پورته سرعت کې ، د مقاومت مقاومت او نور میخانیکي مقاومت ځواکونه ورو ورو د دوی نسبتا تناسب کې کمیږي. د هوا مقاومت لپاره محاسبه. پدې حالت کې ، لګول شوې انرژي په بشپړ ډول له لاسه ورکوي. د دې دلیل لپاره ، د آډیو ای ټرون ډیزاینران ایرروډینامیکونو ته ځانګړې پاملرنه کوي. د هراړخیز اصلاحي جامع اقداماتو څخه مننه ، آډی ای ټرون هم کله چې په لوړه سرعت کې موټر چلوي لوړه موثریت لاسته راوړي ، پدې توګه مایل زیاتوالی. کله چې د WLTP چکر کې اندازه کیږي ، موټر په یو واحد چارج کې له 400 کیلو میتره ډیر سفر کوي.
هر سل شمارل: د هوا مقاومت
Audi e-tron د سپورت، کورنۍ او تفریح لپاره بریښنایی SUV دی. د یو عادي لوړ پای ماډل په څیر، دا د پنځو مسافرینو لپاره کافي خونه او د سامان لوی کڅوړه لري. د ویلبیس 2.928 ملی متره دی، اوږدوالی یې 4.901 ملی متره دی، او لوړوالی یې 1.616 ملی متره دی. که څه هم د Audi e-Tron د 1.935 ملی مترو د عرض له امله نسبتا لوی مخکینۍ ساحه (A) لري، د هغې ټولیز ډریګ شاخص (Cw x A) یوازې 0,74 m2 دی او د Audi Q3 څخه ټیټ دی. .
د دې ترلاسه کولو کې اصلي مرسته د ټیټ جریان کچه Cw یوازې 0,28 دی. د پیرودونکو لپاره د ټیټ هوا مقاومت ګټې ډیرې دي ، ځکه چې د هوا مقاومت د دودیزو موټرو په پرتله په بریښنایی موټرو کې لوی رول لوبوي. هر توضیح دلته مهم دی: د جریان کچه کې یو زره کمښت د نیم کیلو متر لخوا د مایل زیاتوالي لامل کیږي.
د هوایډینامیک اقداماتو په اړه توضیحات
د خپل پراخه داخلي ځای سره د آډي ای ټرون عمومي نظریه کې ، د هوایډینامیک اصلاح هیڅکله تر پوښتنې لاندې نه دی راغلی. د 0,28 پورته ذکر شوي جریان فاکتور ترلاسه کولو لپاره ، آډی انجنیران د بدن په ټولو برخو کې د هوایډینامیک پراخه لړۍ پلي کوي. ځینې دا حلونه په یو نظر کې لیدل کیږي ، پداسې حال کې چې نور یې د پاتې کیدو پرمهال خپلې دندې ترسره کوي. د دوی څخه مننه ، آډی ای ټرون شاوخوا 70 Cw ټکي خوندي کوي یا د مصرف کونکي ارزښت د پرتله کولو دودیز موټرو څخه 0.07 ټیټ دی. د عام کاروونکي پروفایل لپاره ، دا ډیزاینونه د هر WLTP اندازه کولو دورې لپاره د بیټرۍ چارج شاوخوا 35 کیلومتره مایل زیاتوالي کې مرسته کوي. د وزن کمولو سره په مایل کې د داسې زیاتوالي لاسته راوړلو لپاره ، انجینران باید د دې وړ وي چې دا د نیم ټن څخه ډیر کم کړي!
د برانډ نوې ټیکنالوژي: معیاري خارجي عکسونه
بهرنی عکسونه د لوړ هوا مقاومت رامینځته کوي. د دې دلیل لپاره ، د دوی ب andه او جریان د اریوډینامیکز عمومي اصلاح لپاره اړین دي. د آډیو ای ټرون لپاره ، انجینرانو او ډیزاینرانو نوي شکلونه رامینځته کړي چې لږ مقاومت وړاندیز کوي. د ای ټرون خارجي عکسونه په لفظي ډول د مخکینیو وینډوز څخه "وده" کوي: د دوی جسدونه ، کوم چې په کی left او ښیې اړخونو کې مختلف شکلونه لري ، د اړخ وینډوز سره یوځای کوچني تفاوتونه جوړوي. د دودیزو عکسونو په پرتله ، دا حل د جریان فاکتور د 5 Cw ټکو لخوا کموي.
د نړۍ لومړنی: مجازی عکسونه
د لومړي ځل لپاره په آډي ای ټرون تولیدي وسایط کې ، مجازی خارجي عکسونه به د غوښتنې پراساس شتون ولري. د معیاري خارجي عکسونو په پرتله چې دمخه د هوایډینامیک لید څخه مطلوب دی ، دوی د جریان عامل د ساعت 5 بجو اضافي اضافي 15 ټکو لخوا کموي او نه یوازې ایروایډامیک بلکې جمالیاتي فعالیت ترسره کوي. د دوی فلیټ جسدونه د دوی د مسدق شکل په پای کې د کوچني چیمبرونو سره یوځای کیږي. د تودوخې فعالیت وروستۍ برخه د یخچال او فوګینګ څخه ساتي او د هوا په ټولو شرایطو کې کافي لیدلوری تضمینوي. سربیره پردې ، هر استوګنځی د LED سمت شاخص او په اختیاري توګه د ټاپ - لید کیمره لري. د نوي شا عکس لیدونه د معیاري اشخاصو په پرتله خورا ډیر کمپیکٹ دي او د موټرو پراخه اندازه XNUMX سانتي متره کموي. د پایلې په توګه ، دمخه د شور ټیټه کچه حتی نور هم کمه شوې. د آډیو ای ټرون دننه ، د کیمرې عکسونه د OLED پردې ښودل شوي چې د ډشبورډ او دروازو تر مینځ لیږد موقعیت لري.
په بشپړ ډول لیک شوي: د فرش جوړول
د مقاومت د کمولو لپاره ډیری ډیری تخنیکي اقدامات پټ پاتې دي. پخپله ، فلیټ ، په بشپړ ډول پینل شوي پوړ جوړښت د دودیز موټر په پرتله د 17 Cw کمښت چمتو کوي. په دې کې اصلي عنصر د 3,5 ملي میتر ضخامت د المونیم پلیټ دی. د دې ایروډینامیک رول سربیره ، دا د بیټرۍ لاندې برخه د زیانونو لکه اغیزو ، بندونو او ډبرو څخه ساتي.
د اکسل موټرې او تعلیق اجزا دواړه د extruded ، سلسلې تقویت شوي موادو سره پوښل شوي چې غږ هم جذبوي. د مخکینیو ویلونو په مینځ کې کوچني سپیلر شتون لري چې د تنګ هوایی وینډوز سره په ترکیب کې ، هوا له ویلونو څخه لرې کوي او شاوخوا شاوخوا یې راټیټوي.
د آډی ای ټرون په شا کې وایسبونونه د بامونو بیلابیل عناصر لري چې هوا راوباسي. د شا لاندې بمپر لاندې قدم ایښودونکي تضمین کونکي ډاډ ورکوي چې د موټر لاندې هوا ګړندۍ کول د لږترلږه ایډز سره معمول سرعت ته رسي. ایرروډینیکیک توضیحات په کوچني ، مؤثره فرش ساختماني توضیحاتو کې څرګند شوي لکه د لوړ ولټاژ بیټرۍ مالتړو عناصرو ضمیمې نښې. په ګالف بالونو کې نالیونو ته ورته ، دا مڑے شوي ، څرخېدونکي سطحونه یو څو سانتي متره قطر او ژوروالی د فلیټ سطح څخه غوره هوا جریان وړاندې کوي.
خلاص یا تړل شوی: په مخکني گرل کې د مخکښ ګریلس
د کلاک ویس 15 نقطې په مخکینۍ ગ્રیل کې د تنظیم وړ لوورونو څخه مننه د هوا مقاومت کمولو کې مرسته کوي. د مخامخ سنگل فریم او سوړونکي عناصرو تر مینځ یو دوه اړخیز ماډل دی چې دوه لوور پکې شامل دي چې د کوچني بریښنایی موټرو په کارولو سره خلاص او بند شوي دي. هر ړوند ، په بدل کې ، درې پټې لري. د هوا لارښود عناصر او د فوم انسول شوي وینټونه د ورټیکسونو رامینځته کولو پرته د راتلوونکي هوا مطلوب سمت یقیني کوي. سربیره پردې ، فوم په ټیټ سرعت د تاثیر په حالت کې انرژي جذبوي او پدې توګه د پیاده تلوونکو خوندیتوب کې برخه اخلي.
د کنټرول وسیله د ړندو اعظمي موثریت ته پاملرنه کوي ، او کنټرول د مختلف پیرامیټونو پراساس ترسره کیږي. که چیرې ، د مثال په توګه ، آډی ای ټرون د 48 څخه 160 کیلومتره في ساعت کې سرعت سره سفر کوي ، دواړه لوور هرکله چې امکان ولري د هوا جریان موثریت اعظمي کولو لپاره بند وي. که د AC ډرایو بریښنايي اجزاو یا کنډینسر کولرۍ ته اړتیا ولري ، لومړی لومړی او بیا لاندې پردې خلاص کړئ. د انرژۍ د راټیټولو سیسټم د لوړ ځواک له امله ، د آډیو ای ټرون هیدرولیک بریکونه په ندرت سره کارول کیږي. په هرصورت ، که چیرې دوی نور ډیر شي ، د مثال په توګه کله چې د بشپړ چارج شوي بیټرۍ سره ښکته ځي ، سیسټم دوه چینلونه خلاصوي چې له لارې هوا د فینډرونو او بریک ډیسکونو ته لارښود کیږي.
معیاري: ویلیم او ټایرونه د مطلوب ایرروډینکس سره
په څرخونو او ټایرونو کې سوري د هوا مقاومت دریمه برخه جوړوي او له همدې امله د موټرو ایروډینامیک مطلوبیت کې خورا مهم دي. چینلونه د آډی ای ټرون په مخ کې څرګند دي ، په فینډرونو کې مدغم شوي ، د ویلونو څخه هوا مستقیم او لرې کولو لپاره ډیزاین شوي. دا اضافي وینټونه او هوایی نلونه د اضافي مقاومت 5 ساعتونو لخوا د ساعت مقاومت لخوا د هوا مقاومت کموي.
په ایریډینامیک ډول مطلوب 3 انچې ویلونه په آډي ای ټرون کې د معیار په توګه فټ شوي د 19 Cw اضافي ټکي ورکوي. پیرودونکي کولی شي 20- یا 21 انچ المونیم ویلونه هم ترلاسه کړي. د دوی پیچلي ډیزاین د دودیزو ویلونو په پرتله خوښ عناصر لري. معیاري 255/55 R19 ټایرونه هم په ځانګړي توګه ټیټ رولین مقاومت وړاندیز کوي. حتی د ټایرونو غاړې والونه ایرروډینیک دي چې د توزیع کولو لیک نلري.
د سړک په اوږدو کې ښکته کول: د تطبیق وړ هوا ځنډول
د ایروډینامیک پورې اړوند بل مهم فاکتور د تطبیق وړ هوا تعلیق دی چې د هوا عناصر او شاک جذبونکي د متغیر ځانګړتیاو سره شامل دي. د دې سره، د سړک څخه پورته د موټر پاکول د سرعت پورې اړه لري. دا چیسس د سټیل سپرنګ ماډل په پرتله د ساعت په اوږدو کې تر 19 ټکو پورې د هوا مقاومت کمولو کې مرسته کوي. په ټیټه کچه کې، بدن د نورمال حالت په پرتله 26 ملی متره ټیټ دی. دا د ټایرونو مخکینۍ برخه هم راټیټوي چې د هوا جریان سره مخ دي ، ځکه چې وروستی برخه یې له بدن څخه پټه ده. دا د څرخونو او وزرونو آرچونو ترمینځ تشې هم کموي او اداره کول ښه کوي.
مهم جزیات: د چت خرابوونکی
د هغو برخو په منځ کې چې د آډي ای ټرون لپاره په ځانګړي ډول رامینځته شوي ، موټر د دودیزو ماډلونو ځانګړي ډول ځینې حلونه هم کاروي. دا د مثال په توګه ، په چت کې اوږد ، درې اړخیز سپایل دی ، د چا دنده د موټر له پای څخه د هوا جریان پاکول دي. دا د شا کړکۍ په دواړو خواو کې د ایرباګونو سره اړیکه لري. خپرونکی ، لکه د ریسینګ موټر په څیر ، د موټر ټوله اوږدوالي پوښلو لپاره ډیزاین شوی او د اضافي فشار فشار چمتو کوي.
ایرواډیومیک تخنیکي قاموس
ایروډینامیکس
ایروډینامیک په ګازونو کې د بدنونو حرکت او د اغیزو او ځواکونو ساینس دی چې په پروسه کې رامینځته کیږي. دا د موټرو انجینرۍ کې مهم دی. د هوا مقاومت د سرعت په تناسب زیاتیږي، او د 50 څخه تر 70 کیلومتره / ساعت پورې سرعت - د موټر پورې اړه لري - دا د نورو ډریګ ځواکونو لکه د رول کولو مقاومت او د وزن سمبالولو ځواک څخه ډیر کیږي. په 130 کیلومتره فی ساعت کې، موټر د چلولو دوه پر دریمه برخه انرژي کاروي ترڅو د هوا مقاومت بریالي کړي.
د جریان متوافق Cw
د جریان کمیت (Cw یا Cx) یو بې ابعادي ارزښت دی چې د هوا له لارې حرکت کولو پرمهال د یو څیز مقاومت څرګندوي. دا یو روښانه نظر ورکوي چې هوا څنګه د موټر شاوخوا تیریږي. آډي په دې شاخص کې د مشرانو څخه دی او خپل پرمختللي ماډلونه لري. د 100 Audi 1982 د Cw 0,30 او A2 1.2 TDI د 2001 Cw 0,25 څخه ښودلې. په هرصورت، طبیعت پخپله د خارج کیدو کمیت ټیټ ارزښت وړاندې کوي: د اوبو یو څاڅکي، د بیلګې په توګه، د 0,05 اندازه لري، پداسې حال کې چې پینګین یوازې 0,03 لري.
جبهه سیمه
مخکینۍ سیمه (A) د وسایطو کراس برخه ساحه ده. د باد په تونل کې، دا د لیزر اندازه کولو په کارولو سره محاسبه کیږي. Audi e-tron د مخکینۍ ساحه 2,65 m2 لري. د پرتله کولو لپاره: یو موټرسایکل د مخکینۍ ساحه 0,7 m2 لري، یوه لویه لارۍ 10 m2 لري. د جریان کوفیفینټ په واسطه د مخکینۍ سطحې ساحې په ضرب کولو سره، د یو ځانګړي بدن اغیزمن هوا مقاومت ارزښت (د هوا مقاومت شاخص) ترلاسه کیدی شي. .
کنټرول شوي ړوندونه
د کنټرول شوي هوا وینټ (SKE) یو واحد فریم ګریل دی چې دوه بریښنایی ډیمپرونه لري چې په ترتیب سره خلاصیږي. په متوسط سرعت کې، دواړه د امکان تر حده پورې تړلي پاتې کیږي ترڅو د حرکت او هوا مقاومت کم کړي. په ځینو حاالتو کې - د بیلګې په توګه، کله چې ځینې واحدونه یخولو ته اړتیا لري یا د Audi e-tron بریکونه ډیر بار شوي وي - دوی د یو ځانګړي الګوریتم سره سم خلاصیږي. Audi د داخلي احتراق انجنونو سره په نورو ماډلونو کې ورته حلونه کاروي.
.
