ایا کویل اوور به زما د موټر اداره کول ښه کړي؟
د وروسته بازار د تعلیق ځای کې، د پسرلي کټونه، د ایربیګ کټونه، د تعدیل وړ ډمپرز او سټرټس، او د سمبالولو او / یا د سواری لوړوالی ښه کولو لپاره ډیری نورې لارې چارې شتون لري، مګر کله چې د لوړ سرعت سمبالولو ښه کولو خبره راځي، خورا پټ شوي ټونونه او درناوی د کویل اوور لپاره ځانګړی شوی نظر. مګر د کویل اوور تعلیق کټونه څه دي ، او خورا مهم ، ایا دوی د دوی ډیری مهم لګښت توجیه کولو لپاره کافي اداره کول ښه کوي؟
لومړی، راځئ چې د کویل اوور سره معامله وکړو. ډیری موټرې نن ورځ د ډیری لومړني تعلیق ډیزاینونو څخه یو کاروي:
دوه ګونی کنټرول بازو (د یو شمیر نورو نومونو لخوا هم پیژندل شوی پشمول د ویش بون یا ډبل ویش بون)
موقف (کله ناکله د MacPherson Strut په نوم یادیږي)
ملټي چینل
تورشن
یو "کویل اوور" ځینې وختونه د کویل اوور شاک په نوم هم پیژندل کیږي ، د سټروټ ډیزاین کې توپیر.
Struts او coil springs
یو عادي سټروټ تعلیق د کویل پسرلي کاروي چې د شاک جاذب وړونکی لري ، چې معمولا د سټروټ په نوم یادیږي (سټرټ په ساده ډول د شاک جذبونکی دی چې د موټر ځینې یا ټول وزن هم لیږدوي) او یو واحد کنټرول. لاس په عموم ډول د کویل پسرلي د سټرټ په پورتنۍ برخه کې ایښودل کیږي ، نو د پسرلي فشار ، سټرټ یا دواړه څرخ ته اجازه ورکوي چې د موټر بدن ته پورته شي.
کویل اوور څنګه کار کوي
د کویل اوور ترتیب ورته دی مګر د اوږد کویل پسرلي کاروي چې شاک د کویل په اوږدوالي مستقیم نصب شوی ترڅو کویل شاک شاوخوا یا "پورته" وي. د دې لپاره چې څرخ په کویل اوور کې پورته شي، پسرلي او شاک دواړه باید کمپرس شي. پسرلی ټول وزن لري، او ډمپر د پسرلي هر ډول حرکتونه لندبل کوي.
ایا دا ټول ښه دي؟ ځواب دا دی چې دا اړینه نه ده چې په تیوري کې ښه وي، مګر ممکن عملي ګټې ولري. لومړی، بل ترتیب ممکن د فعالیت په شرایطو کې ښه وي. د مثال په توګه، که د دوه ګونی هډوکي ډیزاین خراب شوی وای، نو امکان نلري چې مشهور پورش 959 او فیراري F40 به یې کارولی وي.
مګر زموږ څخه ډیری د ملیون ډالرو سوپر موټر نه چلوي ، او ډیری موټرې په هر قیمت کې د لوړ سرعت اداره کولو لپاره ډیزاین شوي ندي. په دې توګه، په عمل کې، ډیری تعلیقونه، د دوی ډیزاین په پام کې نیولو پرته، په سمبالولو، د سواری آرامۍ، او لګښت کې د جوړجاړي استازیتوب کوي. په نږدې هر موټر کې چې تاسو چلوئ، احتمال لري چې د هغې اداره کول د سخت سواری په بدل کې ښه شي او البته، یو څه نغدي. او دا هم امکان لري چې یو څه تخصیص فعال شي ، کوم چې معمولا د فابریکې سیسټمونو سره قضیه نده.
د coilovers ګټې
اداره کول او تنظیم کول د کویل اوور لوی ګټې دي. دا سخته ده چې د موټر د خوښې هډوکي ترتیب بدل کړئ پرته لدې چې په تعلیق کې نور هرڅه له مینځه ویسي ، مګر یو ښه ډیزاین شوی کویل اوور تنظیم کولی شي د اداره کولو ځانګړتیاو کې بدلون ته اجازه ورکړي پرته لدې چې په هرڅه منفي اغیزه وکړي (ډیر لخوا). له همدې امله ډیری د فعالیت پراساس تعلیق کټونه د کویل اوورونو په څیر دي. د کویل اوور ښه ډیزاین کولی شي د نږدې هر موټر اداره کولو ته وده ورکړي ، تاسو ته اجازه درکوي د اداره کولو ځانګړتیاو کې سمون رامینځته کړئ او ځینې وختونه حتی د وخت په تیریدو سره د سواری لوړوالی.
په یاد ولرئ چې وروستی پراګراف د "ښه انجینر" کویل اوورونو په اړه دی. له بده مرغه، په ځینو وسایطو کې د ځینې کویلورونو نصب کول کولی شي د ښه کولو پرځای اداره کولو ته زیان ورسوي. پداسې حال کې چې ځانګړتیاوې دومره توپیر لري چې تاسو غواړئ ډیرې څیړنې ترسره کړئ، د ګوتو دوه قواعد شتون لري:
ډیر ګران سیسټمونه د لږ قیمتي سیسټمونو په پرتله ښه فعالیت کوي. لوړ قیمت د ښه سمبالولو تضمین ندی، مګر د ټیټ لګښت واحدونه اکثرا خراب فعالیت کوي.
که ستاسو موټر لا دمخه ښه سمبال کړي، نو دا به ستونزمن وي او شاید ګران وي چې دا ښه کړي.
د کویل اوور نصب کول څو زره ډالر لګښت کولی شي مخکې لدې چې ستاسو میخانیک حتی دا له بکس څخه وباسي ، نو دا د نصبولو دمخه د کور ډیر کار کولو ارزښت لري. په ډیری قضیو کې، کویلورونه د موټر اداره کول ښه کوي.
