ساینس پوهانو سوډیم آیون (Na-ion) حجرې د جامد الکترولیت سره رامینځته کړي • بریښنایی موټرونه
د انرژي او بیټرۍ ذخیره کول

ساینس پوهانو سوډیم آیون (Na-ion) حجرې د جامد الکترولیت سره رامینځته کړي • بریښنایی موټرونه

د متحده ایالاتو د آسټین پوهنتون ساینس پوهانو د یو جامد الکترولیت سره د Na-ion حجرې جوړې کړې. دوی لاهم د تولید لپاره چمتو ندي ، مګر دوی ژمن ښکاري: دوی په ځینو برخو کې د لیتیم آئن حجرو ته ورته دي ، د څو سوو عملیاتي دورو سره مقاومت کوي ، او ارزانه او ارزانه عنصر - سوډیم کاروي.

اسفالټ، ګرافین، سیلیکون، سلفر، سوډیم - دا مواد او عناصر به په راتلونکي کې د بریښنا عناصرو ته وده ورکړي. دوی یو شی په مشترک ډول لري: دوی نسبتا په اسانۍ سره شتون لري (د ګرافین استثنا سره) او د ورته فعالیت ژمنه کوي ، او شاید په راتلونکي کې حتی غوره ، لیتیم.

یو په زړه پوری نظر د سوډیم سره لیتیم ځای په ځای کول دي. دواړه عناصر د الکلي فلزاتو په ورته ګروپ پورې اړه لري، دواړه په مساوي ډول غبرګون لري، مګر سوډیم د ځمکې په کرسټ کې شپږم خورا ډیر عنصر دی او موږ یې په ارزانه بیه ترلاسه کولی شو. په ټیکساس کې رامینځته شوي Na-ion حجرو کې ، په انود کې لیتیم د سوډیم لخوا ځای په ځای کیږي ، او د سوځیدونکي الیکټرولایټس د جامد سلفر الکترولیټ لخوا ځای په ځای کیږي. (یوه سرچینه).

په پیل کې، د سیرامیک کیتوډ کارول کیده، مګر د عملیاتو په جریان کې (د چارج اخیستل / چارج لیږد) دا اندازه بدله شوه او ټوټه شوه. له همدې امله، دا د عضوي موادو څخه جوړ شوي انعطاف وړ کیتوډ لخوا بدل شوی. په دې ډول ډیزاین شوي حجرې د 400 څخه ډیر چارج / خارج شوي دورې لپاره پرته له ناکامۍ کار کاوه، او کیتوډ د 0,495 kWh / kg انرژي کثافت ترلاسه کړ (دا ارزښت باید د ټول حجرې یا بیټرۍ انرژي کثافت سره مغشوش نشي).

> د 2020 څخه Tesla Robotaxi. تاسو بستر ته ځئ او ټیسلا ځي او ستاسو لپاره پیسې ګټي.

د کیتوډ د لا ښه والي وروسته، دا ممکنه وه چې د 0,587 kWh / kg کچې ته ورسیږو، کوم چې تقریبا د لیتیم آئن حجرو کیتوډونو کې ترلاسه شوي ارزښتونو سره مطابقت لري. د 500 چارج دورې وروسته، بیټرۍ د دې توان درلود چې د خپل ظرفیت 89 سلنه وساتي.کوم چې د [کمزورې] لی-آون حجرو پیرامیټونو سره هم مطابقت لري.

د Na-ion حجرې د لیتیم-ion حجرو په پرتله په ټیټ ولتاژ کې کار کوي، نو دوی د پورټ ایبل برقیاتو بریښنا لپاره کارول کیدی شي. په هرصورت، د آسټین ګروپ هم پریکړه وکړه چې لوړ ولتاژ ته لاړ شي ترڅو حجرې په بریښنایی موټرو کې وکارول شي. ولې؟ د موټر یو له اصلي پیرامیټرو څخه د هغې ځواک دی، او دا په مستقیم ډول د الکترودونو د اوسني او ولتاژ په ځواک پورې اړه لري.

د یادولو وړ ده چې جان ګوډنوف، د لیتیم آیون حجرو اختراع کونکی د آسټین پوهنتون څخه راځي.

د عکس خلاصول: اوبو ته د سوډیم د یوې کوچنۍ لوږې عکس العمل (c) د رون وایټ حافظې متخصص - د حافظې روزنه او دماغ روزنه / یوټیوب. نور مثالونه:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:

Add a comment